2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18
Det var en gang en tegneserie om Funtik og fru Belladonna som gikk på sovjetisk fjernsyn flere uker på rad om morgenen, og bildet av en snill og lydig gris satt seg fast i hjernen til de som så på den. Da det japanske selskapet Toyota lanserte en reklamekampanje for en ny modell med slagordet "Fun - Car - Go", som kan oversettes som "morsomt å kjøre bil" eller "Fans - bil - la oss gå!", var det heller ikke blottet. av sunn humor, men tydeligvis ikke sammenvevd med bildet av en snill, hardtarbeidende gris. Og i Russland ble det flettet sammen. Og den japanske bilen Toyota Funcargo, som ble valgt av sommerboere, bodeeiere og andre økonomiske personligheter, fikk kallenavnet Funtik.
Toyota Funcargo er en kompakt nesten minivan, laget på plattformen til Vitz-modellen (bedre kjent for oss som Toyota Yaris), ble laget for unge mennesker som elsker gruppeturer eller ikke er blottet for økonomiske tilbøyeligheter. Profilen med en litt langstrakt front, en massiv støtfanger foran og en høy minivan-bakdel skiller seg lett ut blant biler generelt og blant "klassekamerater" spesielt. Dessuten er akselavstanden til Toyota Funcargo utvidet med 130 mm i forhold tilVitz design. Minneverdig og karakteristisk for denne bilen er dashbordblokken, plassert midt på dashbordet. Denne designen er nær i ånden til russiske eiere som om den antyder: følg veien, ikke hastigheten - det vil komme billigere ut. Generelt sett er interiøret komfortabelt, romslig, med hevede forseter og nedfellbare bakseter.
Funtiks hovedoppgave, etter evnen til komfortabelt å transportere passasjerer og husholdningsgoder, er evnen til økonomisk å håndtere eierens lommebok, og redusere drivstoffkostnadene. Ledende i denne oppgaven er motoren med VVT-i-systemet. En motorkubikkkapasitet på 1,3 liter, eller 1,5 liter, bestemmer kraftegenskapene til Toyota Funcargo ved henholdsvis 87 eller 110 hestekrefter, og dermed muligheten til å kjøre forbi andre "økonomiske" biler, eller ikke "konkurrere med den", og trygt transportere varer og mennesker. Dessuten, som eierne av Funtikov ganske riktig bemerker, bidrar ikke tilstedeværelsen av en motor med mindre kubikkkapasitet i det hele tatt til å forbedre effektiviteten til bilen, da det tvinger deg til å bruke gasspedalen oftere for å utføre de samme oppgavene som "bror med liten kapasitet".
Når det gjelder ytelsen til Toyota Funcargo, inneholder anmeldelser fra eiere fra Russland og CIS-landene hovedsakelig respekt for denne problemfrie "harde arbeideren". Funtikov-eiere vet at det er en suspensjonsreparasjon, men de fleste av dem vet det med rykter. Og ikke alle vet om reparasjon av motorer ved rykte. Det er sant at noen klager på stivheten til fjæringen i en slik bil, bare overvunnet av en stor belastning. De beklager også at eierne av firehjulsdrevne modeller ikke forstår når og hvorfor begge akslene er koblet til.
Generelt sett er Toyota Funcargo en bil som, hvis du har en økonomisk og økonomisk personlighet, er i stand til å fullføre omskoleringen din i denne retningen. Dessuten fratar eieren av en slik bil vanlige og nesten daglige bilbekymringer, som: "noe raslet i fjæringen igjen" eller "det er kaldt i morgen - hvordan skal jeg starte?"
Anbefalt:
UAZ-469 - den legendariske russiske SUV-en
UAZ 469: en legendarisk bil produsert av den russiske bilindustrien i over 40 år. Kjærlig k alt "UAZ" eller "geit". Pålitelig og jernkamerat, lett å erobre terreng, vadesteder, grøfter, raviner, kjent for vedlikeholdsevnen, lave reservedelerskostnader
Anmeldelse av 2014-modellen - "Lifan Sebrium". "kinesisk" på russiske veier
I 2014 ble Lifan-serien fylt opp med en ny bil med en indeks på 720, i Russland er den kjent som Lifan Sebrium. Anmeldelser av eksperter forsikret bilistene om at modellen er utstyrt i samsvar med moderne krav. Det er sant, etter et nært bekjentskap med bilen, forårsaket ikke dens tekniske egenskaper, designfunksjoner og utstyr mye entusiasme. Imidlertid er ikke alt så beklagelig, det er interessante poeng i den nye modellen, som du kan finne ved å lese artikkelen
Jeep, crossover, SUV: den russiske bilindustrien og dens langrennskjøretøy
Nå er en av de mest populære biltypene en SUV. Den russiske bilindustrien er kjent, så å si, ikke for de kraftigste og høykvalitets modellene. Men biler, preget av økt langrennsevne, produseres ganske vellykket på vårt lands territorium. Og de kan skryte av god ytelse
Verdens og russiske oljereserver
Artikkelen vil snakke om den nåværende tilstanden til oljereservene. Ekspertvurderinger, prognoser og årsaker til kriseøyeblikk i oljeproduktmarkedet. Det vil også bli fort alt i detalj om oljereservene i Russland
Russiske dekk: egenskaper, anmeldelse. russiske dekkprodusenter
Russiske dekk: Moscow Tyre Plant, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl dekk. Kjennetegn, beskrivelse. Dekk til SUV-er og personbiler. Anmeldelser, bilde