2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:19
BMW S1000RR sportssykkel vekker umiddelbart oppmerksomhet med sin rekordstore motorstørrelse for en supersykkel. En litersmotor gjør den til en ekte veierobrer, som kan håndtere både racerbanen, forviklingene i bygatene og til og med ulendt terreng. Utgitt for bare 5 år siden og allerede mottatt to oppdaterte versjoner, tar denne motorsykkelen sin rettmessige plass i produsentens utvalg.
BMW S1000RR i sportssykkelfamilien
Den første utgivelsen av denne sykkelen ble utgitt i 2009. Opprinnelig ble modellen tenkt som en avansert, kraftig, som krever kjøreferdigheter. Sportssykkelen BMW S1000RR tillot ikke bare eieren å føle spenningen ved å sykle, men understreket også statusen hans.
Foruten produksjonsversjonen, var det en utviklet og racingmodell basert på samme base. Alle fordelene med racersykler ble demonstrert med suksess av pilotene til BMW Motorrad Motorsport under verdensmesterskapet.
Tekniske parametere
Den første versjonen av BMW ble utgitt i 2009S1000RR var utstyrt med en 193 hestekrefters motor og veide 204 kilo. Dreiemomentet oversteg 9 tusen omdreininger. Produsenten har tatt vare på både en slitesterk aluminiumsramme og kraftige bremser. Traction control-systemet tillot manuelt valg av kjøremodus for å gi piloten maksimal komfort og for å gi full kontroll over situasjonen. I 2010 var BMW S1000RR sportssykkel den beste produksjonsmotorsykkelen i den dynamiske ytelsesrangeringen.
I 2012 bestemte produsenten seg for å skjemme bort fansen med en ny versjon. Resultatet lot ikke vente på seg. BMW S1000RR har blitt utgitt på nytt. Som det ble annonsert, ble endringene og forbedringene hovedsakelig reflektert i utseendet til sykkelen. Han fikk en avansert ryddig og oppdatert fairings. Når det gjelder den tekniske komponenten, har ingen innovasjoner berørt den.
Og bare tredje generasjon, som etter planen skal begynne å selge i 2015, var et resultat av samarbeidet mellom ingeniører, designere og ingeniører. Kraften økte til 250 hester, vekten ble tvert imot redusert med 4 kg. Dreiemomentet på den nye sykkelen når 12.000 rpm. Kjøremodusene som er tilgjengelige i tidligere versjoner har blitt supplert med to til, inkludert "Bruker"-modusen, som lar rytteren tilpasse sykkelen "for seg selv".
Utseende
BMW S1000RR-motorsykkelen, hvis bilder skaper ekte ærbødighet i hjertet til enhver racingelsker, er en utt alt representant for sportsfamilien. I hans designde beste tradisjonene i supersykkelstilen ble nedfelt, så vel som BMW-konsernets egen utvikling. Høydepunktet i utseendet er gitt av frontlyktene, som øyet umiddelbart faller på: de er nesten like store, men av forskjellige former. Fairingene skjuler bare delvis innsiden av jernet på sykkelen, og gir et glimt av dens kraftige noder. Fryd for øyet og hjul, utstyrt med lettmetallfelger, anodisert i sort. Førersadelen gir en sporty kjørestilling, og ekstra komfort gis av oppdaterte justerbare fotstøtter. Passasjersalen, som på de fleste sportssykler, er ganske beskjedent utført. En spesiell egenskap ved modellen, mange anser karbonhetten på bensintanken.
Dynamiske indikatorer
Når vi snakker om dynamikken til sykkelen, kan du ikke bare liste opp dens utmerkede egenskaper, men også nevne et par virkelige rekorder. BMW S1000RR sportssykkel har vært på ulike prøveturer mer enn én gang. Det er fastslått at motorsykkelen er i stand til å overvinne 1 km fra stillestående på bare 18,5 sekunder, mens dens maksimale hastighet nådde 285 km/t. Han fullførte den klassiske testdistansen på en kvart mil på 10,1 s, og akselererte til 235 km/t. Ringbanen har blitt et springbrett for ny rekord – han kom først i klassen. Den legendariske tyske publikasjonen Motorrad testet de kraftigste motorsyklene i 1000cc-klassen for modellåret 2010 og fant ut at BMW S1000RR sportssykkel var den mest dynamiske. Han var i stand til å nå en hastighet på 305 km/t, og akselererte fra stillestående til 200 km/t på bare 6,9 s. Ved 10-tallet4 s nådde hastigheten 250 km/t, og på 14,8 s - 280 km/t. Dermed overgikk sportssykkelen alle 2010-liters produksjonsmotorsykler, inkludert Kawasaki ZZ-R1400 og Suzuki GSXR1300 Hayabusa.
Drivstofforbruk, komponenter, forbruksvarer
Motorsykkel BMW S1000RR, hvis pris når 20-25 tusen amerikanske dollar, er ganske dyr i drift. Komponenter til det, som for mange andre BMW-biler og motorsykler, koster mye penger, og du kan bare få dem fra tjenestemenn. Drivstofforbruket når 5,5-6 liter, avhengig av rute, kjørestil og værforhold. Men driftskostnadene stopper ikke de sanne beundrerne av merkevaren.
Anbefalt:
"KTM 690 Duke": beskrivelse med bilde, spesifikasjoner, motoreffekt, maksimal hastighet, funksjoner for drift, vedlikehold og reparasjon
De første bildene av "KTM 690 Duke" tok motet fra eksperter og bilister: den nye generasjonen mistet sine karakteristiske fasetterte former og doble optiske linser, og ble til en nesten identisk klon av den 125. modellen. Imidlertid forsikret selskapets pressesjefer flittig at motorsykkelen hadde gått gjennom en nesten fullstendig oppdatering, så den kan betraktes som en fullverdig fjerde generasjon av Duke-modellen, som først dukket opp i 1994
Multi-link suspension: beskrivelse, prinsipp for drift, fordeler og ulemper
Nå er det installert forskjellige typer oppheng på biler. Det er avhengig og uavhengig. Nylig er det installert en semi-uavhengig bjelke bak og en MacPherson-stag foran på budsjettbiler. Forretnings- og premiumbiler har alltid brukt uavhengig multi-link fjæring. Hva er fordelene og ulempene med henne? Hvordan er det organisert? Alt dette og mer - videre i dagens artikkel
Bulldozer DZ-171: bilde, beskrivelse, spesifikasjoner, drift og reparasjon
Ingen byggeplass eller store reparasjoner er praktisk t alt utenkelige i dag uten bruk av spesialutstyr. Derfor bør du ta hensyn til enheten k alt DZ-171 bulldoser. Denne bilen vil bli diskutert i denne artikkelen
Planetgirkasse: enhet, prinsipp for drift, drift og reparasjon
Planetgir er blant de mest komplekse girkassene. Med en liten størrelse er designet preget av høy funksjonalitet, noe som forklarer dens utbredte bruk i teknologiske maskiner, sykler og larvekjøretøyer. Til dags dato har planetgirkassen flere designversjoner, men de grunnleggende prinsippene for drift av modifikasjonene forblir de samme
Q8 olje for diesel: beskrivelse, egenskaper, egenskaper
Hvilken Q8-olje er best for dieseldrivlinjer? Hva er fordelen med denne typen smøremidler? Hvilke tilsetningsstoffer bruker selskapets kjemikere for å forbedre produktytelsen? Hva er egenskapene til denne oljen?