Eksosanlegg VAZ-2109: formål, enhet, tekniske egenskaper, funksjoner for drift og reparasjon

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

VAZ-2109 er kanskje den mest kjente russiskproduserte bilen. Denne bilen har blitt produsert siden Sovjetunionens dager. Det var den første bilen der dreiemomentet ble overført til forhjulene i stedet for bakhjulene. Bilen er veldig forskjellig i design fra de vanlige «klassikerne». Men er VAZ-2109 eksosanlegg så annerledes? Enheten, formålet og funksjonene til systemet vil bli beskrevet senere i artikkelen.

Hva trenger du?

Hovedoppgaven til ethvert eksosanlegg er å slippe ut eksosgassene fra motorens forbrenningskammer. I dette tilfellet synker temperaturen på gassene på vei til det ytre miljøet. Lyden deres reduseres også, takket være tilleggselementer (vi vil vurdere enheten til VAZ-2109 eksosanlegg nedenfor). Utformingen av dette systemet er ikke komplisert, men det er umulig å klare seg uten det.

Device

Tot alt inkluderer dette systemet flere elementer. Dette er:

• Eksosmanifold. Dette er den aller første detaljensom gassene passerer gjennom etter forbrenning. Samleren kalles populært for en edderkopp for sin karakteristiske form. Dette elementet leveres til hver av de fire sylindrene til forbrenningsmotoren. Videre er alle disse rørene kombinert til to, og deretter til ett enkelt. Det finnes også sportsmanifolder med 4-2-1 eksosmønster. De er installert for å legge til strøm. Som praksis viser, beveger gasser seg friere langs banen, men føreren vil fortsatt ikke føle en betydelig økning i kraft.
• Nedløpsrør. Den kobles til samleren. Inne i dette røret er det en spesiell sonde. Dette er en oksygensensor, eller lambdasonde. Hvis vi snakker om VAZ-2109 eksosanlegg (forgasser), er det ingen slik sensor i systemet. Men på autoinjektorer kreves en lambdasonde. De minste problemene med den kan være ledsaget av en "Check Engine"-lampe på instrumentpanelet. Faktisk har mottakerrøret den enkleste enheten. Det er ingen lydreflekterende bafler eller spesielle fyllstoffer. Dette er et vanlig hulrør, som kan romme en enkelt sensor.
• Catalyst. Som i forrige tilfelle er dette elementet kun til stede på injeksjonsversjoner. Det er ingen katalysator på forgassere. Hva er dette elementet for? Hovedoppgaven er å redusere konsentrasjonen av skadelige stoffer i avgasser. Når de passerer gjennom katalysatorcellene, blir skadelige metaller til ufarlige oksider. Takket være bruken av dette elementet begynte maskinen å overholde miljøstandarden Euro-2 og høyere. Katalysatoren er det dyreste elementet i eksosanlegget. VAZ-2109 (injektor). Derfor, når den ikke fungerer, installerer mange flammesperre eller slår ut kjernen og sveiser veggene, slik at katalysatoren blir tom inni.
• Resonator. Dette elementet finnes på både forgasser- og injeksjonsversjoner. En resonator er installert bak katalysatoren. Hva er hans oppgave? Resonatoren tjener til å absorbere hovedstøyen fra eksosgassene. Takket være dette elementet blir lyden av gasser mindre. Resonatoren er enkel. Dette er et metallhus, innvendig som det er et perforert rør. I tillegg kan det være en partisjon inni.
• Hoveddemper. Resonatoren kan kalles en hjelpelyddemper, men det er den siste lyddemperen, plassert under den bakre støtfangeren, som absorberer hovedlydenergien. Den går inn i resonatoren og absorberer opptil 90 prosent av lyden. Dette elementet er noe mer komplisert. Perforerte rør er også lagt til grunn her, men det er flere av dem, samt kameraer. Vanligvis er dette tre eller fire rør og to kameraer. Når gassene passerer gjennom denne labyrinten, mister de energien og går stille ut.

Feil

På grunn av det enkle designet er dette systemet veldig pålitelig og trenger sjelden oppmerksomhet. Men ingenting varer evig, så med årene brenner lyddemperen og andre elementer ut. Oftest er det lyddemperen som svikter, da den tar på seg hele slaget. Det kan brenne både ute og inne. I sistnevnte tilfelle kan du bestemme sammenbruddet ved den høye lyden av eksosen. Å sykle med en slik lyddemper er ikke farlig, men ikke veldig behagelig. For det første lider støyisolasjonen, og for det andre kan gasser bryte gjennom i kupeen. Derfor er det bedre å erstatte dette elementet umiddelbart, gitt at det koster en krone.

Om oppussing

Noen eiere tyr til lyddemperreparasjoner. Men det må sies at slike hendelser, om ikke ubrukelige, så i det minste midlertidige. Faktum er at gasser kan bryte gjennom ikke bare ut av lyddemperen, men også innvendig. Det vil si at etter installering av lappen vil ikke eksoslyden endres. Kostnaden for en ny lyddemper for de "ni" er nå rundt tusen rubler. Og den vil vare mye lenger enn den gamle reparerte.

Hvordan erstatter jeg?

Basert på ovenstående kan vi konkludere med at den beste lyddemperreparasjonen er å erstatte den. Denne uttalelsen er også relevant for andre deler av VAZ-2109 eksosanlegg. Lyddemperen skiftes dersom det er inspeksjonshull, ringnøkkel for 13 og endehode med samme størrelse. Alle handlinger utføres trinnvis:

• Bilen kjøres inn i inspeksjonshullet og settes i gir.
• Hovedlyddemperen er koblet fra resonatoren. For å gjøre dette må du finne en klemme. Festemutteren gripes med en skiftenøkkel (for å hindre rulling). På dette tidspunktet skrus bolten ut med en skralle.
• Etter at festene er fjernet og elementene i eksosanlegget er koblet fra. Klemmen er gjenbrukbar, så vi setter den tilbake.
• Den fremre delen av lyddemperen fjernes forsiktig fra gummiputen.gjennom hvilken delen er festet til kroppen. Deretter gjøres samme operasjon med de fremre "putene".
• Hvis lyddemperen sitter fast i resonatorrøret, kan den roteres mot klokken og omvendt. Dette gjør det lettere å fjerne lyddemperen.
• Et nytt element er installert i omvendt rekkefølge.

Vær oppmerksom på at gummiputer kan være revet. Det er bedre å kjøpe et ekstra sett. På "nierne" er de veldig spinkle. Det er tilrådelig å legge puter laget av slitesterkt materiale (for eksempel polyuretan). Dette vil ikke påvirke komforten (det vil ikke være flere vibrasjoner), men ressursen er minst dobbelt så stor.

Endre resonator

For å gjøre dette trenger vi et grunnleggende sett med verktøy (åpne nøkler og hoder), samt et visningshull. Du kan begynne å reparere VAZ-2109 eksosanlegg først etter å ha kontrollert at det er avkjølt. Så vi må koble fra resonatoren med lyddemperen på den ene siden og med katalysatoren på den andre. Du trenger en skiftenøkkel for å skru ut et par bolter. Deretter hever vi resonatoren og kobler den fra gummiputene. Hvis resonatoren ikke egner seg, må du bruke en flat skrutrekker. Med den kan vi forsiktig lirke av gummiopphengselementet. Da er alt enkelt - vi tar ut delen og setter en ny på plass. Montering utføres i omvendt rekkefølge.

Catalyst

Å bytte ut katalysatoren på "ni" er en uhensiktsmessig operasjon på grunn av kostnadene. Det er mye billigere å erstatte dette elementet med en flammesperre. EksosanleggVAZ-2109 (injektor, 8 ventiler) vil ikke endre sine egenskaper, mens eksosen fortsatt vil være stille. Det eneste som vil endre seg er giftigheten til gasser. Eksos vil være mer etsende. Så, hva trengs for dette? Selve katalysatoren fjernes først. For å gjøre dette trenger du igjen et sett med nøkler og et visningshull. Etter å ha skrudd av alle festene, kommer delen ut. I stedet er det en flammesperre. En ferdiglaget flammesperre er ideell i størrelsen. Det selges mange av disse i butikkene.

Tuning

De som ønsker å endre lyden på eksosen til en mer sporty kan installere en Stinger rett gjennom lyddemper. Eksossystemet til VAZ-2109 ferdigstilles også ved å installere en Stinger-edderkopp.

Som et resultat vil gassene fritt forlate forbrenningskammeret. Men du må forstå at eksoslyden vil øke flere ganger. Siden det ikke er slike labyrinter i en lyddemper, går alle gasser direkte til atmosfæren.

Bilen kommer til å høres sporty ut, men det er ingen grunn til å snakke om en betydelig effektøkning. En mer riktig løsning er å installere en slik lyddemper etter oppgradering av motoren. Du kan starte med å installere et 16-ventils hode, deretter bytte inntakssystem, montere en turbin og så videre. Det er ingen vits i å legge frem flyt på en enkel VAZ-motor. Vanlig eksosanlegg og så takle eksosen fra en enkel naturlig aspirert motor. I tilfelle av å installere en turbin på "ni" slikerevisjon er rett og slett nødvendig.

Konklusjon

Så vi så på hvordan eksosanlegget fungerer på VAZ-2109. Som du kan se er designet på dette systemet veldig primitivt, og derfor kan alle reparasjoner gjøres for hånd.