2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
1ZZ-motoren dukket først opp på slutten av 90-tallet. På den tiden var denne enheten en helt ny representant for familien av japanske motorer. Først ble denne motoren installert på den verdensberømte Toyota Corolla. Sammen med denne enheten ble bilen levert til forskjellige land i Amerika og Europa, men i Russland var slikt utstyr ganske sjeldent. Hvorfor har ikke 1ZZ-motoren fått universell anerkjennelse? Du finner svaret på dette spørsmålet i artikkelen vår.
Motorspesifikasjon
Denne motormodellen ble opprinnelig utviklet for å erstatte den gamle "Toyota"-serien med enheter med mer økonomiske og kraftige enheter. Faktisk viste nyheten seg å være ganske vellykket - de første testeksemplarene viste seg å være ganske kraftige og ga samtidig ut mindre skadelige stoffer i atmosfæren. Etter en tid begynte 1ZZ-motoren å bli utstyrt på nesten alle japanske biler i klasse C og D. Likevel tvang den ikke ut bensinmotorer fra markedet, og de er fortsatt relevante for russiske og europeiske kjøpere.
Hvorfor har ikke denne enheten blitt så populær?
Med utgangspunkt i dette, oppstår spørsmålet: "Så hvorfor er han fortsattikke tvunget ut de "utgåtte" bensinmotorene fra markedet? Den ser ut til å være både kraftig og miljøvennlig, den bruker mindre drivstoff … men hva er fangsten da?" Saken er at 1ZZ-motoren ikke er gjenstand for noen reparasjon. På grunn av dette k alte mange bilister dette kraftverket "engangsbruk". ". I praksis viser det seg følgende: etter 150-200 tusen kilometer stopper denne motoren bevegelsen for alltid. Ingen større overhaling kan redde den og gjenopprette dens tidligere egenskaper. Og gitt det faktum at 20 år gamle biler med en kjørelengde på mer enn 400 tusen kilometer kjører fortsatt i Russland, det er ikke særlig etterspurt i det hele tatt.
Ved utviklingen av utformingen av kraftverket laget produsenten kun én reparasjonsstørrelse på veivakselen. Til sammenligning: motorer fra ZMZ-familien (som er installert på moderne Volga og Gazelles) er utstyrt med en veivaksel med 4 reparasjonsstørrelser. Det vil si, etter å ha nådd en kjørelengde på 200 tusen kilometer, sender eieren den for kjedelig, og bilen kjører igjen. Med en ny japansk motor vil ikke et slikt triks fungere. 1ZZ motorreparasjon er mer fantasi enn virkeligheten.
Men det er ikke alle overraskelsene med den miljøvennlige nyheten. En annen betydelig ulempe som 1ZZ-motoren har, er den dårlige kvaliteten på stempelringlegeringen (merkelig nok for Japan). På grunn av dette ble ressursen deres betydelig redusert. Dessuten ble oljen i en slik motor forbrukt i en ubegrenset mengde (mer enn 500 milligram / 1000 kilometer). Å retteingeniører avgjorde situasjonen først i 2002, da en ny serie modifiserte 1ZZ-motorer ble utgitt.
De tidligere ulempene ble eliminert, inkludert økningen i antall oljeavløpskanaler og forbedrede veivhusgassuttak. Men en ting forble uendret - denne motoren var fortsatt "engangs", og etter 200 tusen kilometer ble den rett og slett kastet ut.
Anbefalt:
Cruisekontroll: hvordan den fungerer, hvordan den brukes
Cruise control er et programvare- og maskinvarekompleks designet for å opprettholde bevegelseshastigheten i et bestemt område. I dette tilfellet er det ikke nødvendig med deltakelse av sjåføren - du kan slappe av på en lang reise
Hvordan fungerer en bremsetrommel og hva er den til for?
Til tross for at trommelbremser ble oppfunnet mye tidligere enn moderne skivebremser, er de fortsatt relevante for produsenter og bileiere. Slik popularitet ble vunnet på grunn av designens enkelhet. Bremsetrommelen er mye enklere, og følgelig mer pålitelig og upretensiøs enn skivebremser
Hva er en senterdifferensial og hvordan fungerer den?
Senterdifferensialen er den mest effektive måten å øke flyten til ethvert kjøretøy. For øyeblikket er nesten alle SUV-er, inkludert noen crossovers, utstyrt med dette elementet. Som alle andre tekniske mekanismer har senterdifferensialen sine fordeler og ulemper. I denne artikkelen vil vi prøve å finne ut hvor effektivt dette elementet brukes, samt hva dets operasjonsprinsipp er
Bil: hvordan det fungerer, prinsippet om drift, egenskaper og ordninger. Hvordan fungerer en billyddemper?
Siden opprettelsen av den første bensindrevne bilen, som skjedde for mer enn hundre år siden, har ingenting endret seg i hoveddelene. Designet er modernisert og forbedret. Bilen, slik den var ordnet, forble imidlertid som sådan. Vurder den generelle utformingen og arrangementet av enkelte komponenter og sammenstillinger
Hva er et bakhjulslager, hvordan fungerer det og hvordan skifter det?
Løpesystemet utfører mange funksjoner, hvor den viktigste er å sikre kjøretøyets kontrollerbarhet. For å gjøre maskinen manøvrerbar og sikker er den utstyrt med en spesiell styreknoke og et nav mellom akslene. For at de skal være så pålitelige som mulig, inkluderer de to lagre hver. Begge deler kan variere i størrelse og pris, men designet forblir uendret
