Hvordan lydisolere en bil riktig med egne hender? Nødvendige materialer og tips

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Selv i en ny bil kan kjøregleden bli ødelagt av den konstante støyen som kommer fra dekk, andre biler, vind osv. Mye fremmede lyder begynner etter hvert å irritere selv personer med et veldig stabilt nervesystem. For å redde deg selv fra irriterende støy, må du gjøre mye arbeid med å installere lydisolering. Hvor å lage en bil lydisolering, og er det mulig å gjøre jobben selv? La oss prøve å finne ut av det.

Støyisolering i bilen

Over tid, med konstant kjøring på russisk offroad, begynner plast- og metallelementer i rammen å løsne og skape ubehagelig støy, banking, sliping. Vibrasjonene som skapes av bevegelse får alle dårlig forsterkede deler til å bevege seg og lage støy, noe som skaper en rekke støy. Dette gir mye ubehag. Noen sjåfører kan få migrene avkonstant støy, samtidig som du mister fokus på veien. Selv musikk av beste kvalitet blir veldig ubehagelig å høre på, gitt et så sært akkompagnement. Du må snakke høyt slik at samtalepartneren kan forstå talen, det er umulig å konsentrere seg om noe som helst.

Noen ganger, selv i en ny bil, er nivået av konstant kjørestøy på et høyt nivå. Dette gjelder spesielt for russiskproduserte biler. Derfor er mange interessert i spørsmålet, for eksempel "Hvordan lage lydisolering av en VAZ-bil?". Støyisolerende lag er tynne der, og noen steder finnes de rett og slett ikke. Derfor er lydisolering et problem ikke bare for gamle biler, men også for nye. Og selvinstallasjon av "Shumka" er den mest optimale veien ut. Du kan overlate denne prosessen til fagfolk, men det vil være en ganske dyr tjeneste, og ingen vil gi deg garantier for at det over tid ikke vil være noen problemer som oppstår fra feil installasjon av lydisolasjon. Hvordan lydisolerer du bilen din selv? La oss først se på material alternativene som vil bli brukt.

Vibrasjonsisolering

Vibrasjonsdempere er bitumen-mastikk elastiske lag som brukes til å lydisolere hytta. Hovedoppgaven deres er å redusere vibrasjonsnivået som skapes på grunn av motordrift, hjulfriksjon på veibanen osv.

Noen ganger skapes støy av vibrasjoner fra ulike elementer i selve hytta. For å eliminere slike vibrasjoner kan du bruke hvilket som helst vibrasjonsisolerende materiale som er laget pågummi base. Det gummierte materialet kan belegges med en metallisert membran.

Vibrerende materiale selges i ruller. Den ene siden har et klebelag og et merkegitter. Materialet kan fores på overflaten i små elementer eller hele ark. Vibrasjonsmateriale av høy kvalitet legger seg godt på overflaten. Gummistrukturen gjør at den kan bøye seg forsiktig rundt ujevne overflater. Dette materialet brukes oftest for å gjøre lydisoleringen av bildører riktig med egne hender, hvordan du gjør dette, vurder nedenfor.

Etter at alle vibrasjonsisolerende elementer er montert limes lydisolasjonen på toppen med et kontinuerlig lag. For øyeblikket finnes det et stort utvalg av typer lydisolasjon, la oss prøve å finne ut hvilken som vil være bedre.

Anti-krekkmateriale

Knirking i en bil kan være forårsaket av gnissing av metall- eller plastdeler. Tidligere, for å eliminere slike lyder, ble skumgummi, stoff og til og med plasticine brukt som fôrmateriale. Nå er alt mye enklere, for i butikken kan du kjøpe spesialisert materiale for å eliminere knirking til en relativt lav pris.

Anti-creak pads er oftest laget på basis av polyuretan, stoff er sjeldnere brukt. Materialet har et klebrig lag, som letter installasjonen på rett sted. Det vannavstøtende ytre laget har et dekorativt monofonisk matt belegg, som gjør at materialet kan brukes til bearbeiding av åpne overflater og deres skjøter. Dematerialet er tilgjengelig i to farger: svart og grått.

Støyisolasjonsmateriale

Det finnes et bredt utvalg av lydisolerende materialer som har forskjellige strukturer og retninger. Vurder de mest populære alternativene du kan bruke hvis du vil gjøre installasjonen selv.

1. Vibroplast Sølv. Materialet er veldig fleksibelt og elastisk, noe som gjør at det kan monteres på en overflate av forskjellige former uten oppvarming. Den ene siden av materialet har en klebrig overflate, den andre har et folielag, foret i firkanter med en side på 5 cm Materialets vekt er 3 kg per kvadratmeter. Materialet er motstandsdyktig mot fuktighet og korrosjon, absorberer ikke vann.
2. "Splen 3004". Lydisolerende materiale som har gode varmeisolasjonsegenskaper. På den ene siden påføres et klebende lag for å gjøre det lettere å feste materialet. Tykkelsen på matten avhenger av merket: 3004 - 4 mm, 3008 - 8 mm, 3002 - 2 mm. Materialet kan brukes ved temperaturer fra +70 til -40 gr. Celsius.
3. "Accent 10". Dette materialet er lydabsorberende. På den ene siden påføres et klebrig lag, innvendig er det et fleksibelt polyuretanlag, utsiden - en metallisert membran. Slikt materiale lar deg absorbere opptil 90% av lydene, driftstemperaturområdet er fra -40 til +100 gr. Celsius. Tykkelsen på materialet er 10 mm, det brukes oftest på innsiden av hetten.
4. "Shumoff Garmeton". I sin struktur ligner dette materialet skumgummi, bare dets lydisolasjonsegenskaper er mye høyere. Tar formraskt nok, og går tilbake til sin opprinnelige posisjon innen 45 minutter. Dette gjør at du enkelt kan installere det, og da vil materialet fylle ut alle utsparinger og hull.
5. "Harmeton A15". Materialet er veldig likt i sine egenskaper til den forrige versjonen, den eneste forskjellen er i overflateavlastningen. Hun har buler. Dette gir mer produktiv spredning av lyder.

Valget av materiale avhenger av hvilken sone som skal behandles. I dørene er det for eksempel bedre å bruke et lettere og mer voluminøst materiale, en bituminøs lydisolator er egnet for gulvet. Fokuser på de funksjonelle egenskapene til hver sone.

Lydisolering av hette

Et lag med støyisolering på panseret vil ikke redde deg fra lydene fra motoren. Men det kan øke varmeretensjonen betydelig, noe som er viktig i den kalde årstiden. Materialet må ha et komplekst formål, tilstedeværelsen av et eksternt varmereflekterende lag er obligatorisk. Det varmeisolerende belegget skal ikke deformeres og endre form under påvirkning av høye temperaturer.

Hvis det er fabrikklydisolering, må den demonteres. Den nye isolasjonen legges i ett lag mellom avstivningene. Ikke belast panseret for mye, dette kan gi problemer med støtdempere. Velg et lettvektsmateriale, 1-1,5 cm tykt. Når innsiden av panseret er behandlet, kan du installere standard støyisolering fra produsenten på toppen av bilen.

Dørlydisolering

De fleste biler har ikke dørlydisolering fra fabrikk, eller den er tynn og primitiv. Men mye støy kommer inn i hytta gjennom en metalldør, så isolasjonen er en nødvendig prosedyre som vil redusere støynivået betydelig. Nedenfor er en instruksjon som lar deg forstå hvordan du lager lydisolerende bildører med egne hender.

Velg lettvektsmateriale for lydisolering av dører. Ellers risikerer du å få døren til å synke eller hengslene til å ryke. Løsne døren fra det beskyttende dekorative dekselet. Når du behandler overflaten, sørg for at lydisolasjonen ikke forstyrrer driften av mekanismene. Dekk innsiden av døren med et lag av vibrasjonsisolering, og lim deretter over overflaten med lydisolering. Et slikt lag vil gi ikke bare støybeskyttelse, men også termisk beskyttelse. Hvordan lydisolere en bil riktig med egne hender slik at musikken blir bedre og mer voluminøs? Stedet hvor høyttaleren er innebygd i døren kan dekkes med vibrasjonsdempere, takket være disse blir lydkvaliteten bedre, og musikken blir mer voluminøs.

Isolasjon av buer og stamme

Stedet der reservehjulet oppbevares skal limes helt over med vibrasjons- og støyisolering. Det samme gjelder alle plastdeler av bagasjerommet. Vibrasjonslyder må ikke genereres når du beveger deg.

Under bevegelsen kommer dekkene i kontakt med veibanen, og lager en ubehagelig og ganske høy lyd, dette merkes spesielt om vinteren, når det brukes piggdekk. For å redusere støydet er nødvendig å gjøre lydisolering av bilbuene og overflaten på bagasjerommet.

For å behandle hjulbuene må du fjerne plastskjermen og forsiktig rengjøre overflaten som skal behandles. Hvis det ikke er noen fenderforing, fortsett umiddelbart til behandlingen av metallbuer. Det mest passende materialet for disse formålene er flytende lydisolasjon. Når det påføres, danner det et beskyttende lag som er motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer, alkalier, syrer og s alter.

Selve påføringen utføres i flere lag. Detaljerte instruksjoner for bruk av flytende lydisolering er gitt på selve produktemballasjen. Følg alle produsentens krav, bare i dette tilfellet vil du kunne få et lag som oppfyller de ønskede kravene.

Taklydisolering

Taklydisolering reduserer utendørs støy betydelig under regn eller hagl. På grunn av den tette strukturen til lydisolerende materialer, vil takflaten avgi mindre varme i kaldt vær. Den termiske isolasjonen av taket vil bli mye bedre på grunn av den lave varmeledningsevnen til materialet. Hvordan lydisolere biltaket La oss prøve å svare på dette spørsmålet.

Fjern takforingen og vurder tilstanden til standard støyisolering. Hvis det går noen steder, er det bedre å fjerne det helt. Bituminøse isolasjonsmaterialer er best å la på hvis de holder tett. Rengjør metalloverflaten og fjern eventuelt gjenværende lim eller smuss.

Først bruker vi vibrasjonsisolering. Vi prøver å dekke hele overflaten av taket, og la være avdekketbare stivere. Hvis de er lukket med isolasjon, vil ventilasjonen til forsterkerne bli forstyrret og kondens samle seg. Det neste laget vil være lydisolerende materiale. Du kan bruke "Shumoff Garmeton" eller "Garmeton A15". Vi fester lagene rumpe-til-rumpe, og dekker hele overflaten med unntak av stivere. Som konklusjon, sett huden på plass.

gulvlydisolering

Gulvet er en av de største kildene til støy i en bil. I bevegelsesøyeblikket er støyen fra hjulene med dårlig lydisolering veldig tydelig hørbar i kupeen. Det første trinnet er å forberede gulvet for installasjon av lydisolering. Stoler må fjernes. Vi løsner det dekorative laget av stoff fra kroppen og fjerner det. Metallelementene i rammen må rengjøres for skitt og avfettes.

Plasser først det vibrerende materialet. Det er bedre å gjøre dette med flere separate kutt. Vi kobler materialet rumpe til rumpe. På stedet der bena til sjåføren og passasjeren er plassert til høyre, må du bøye den vanlige lydisoleringen og legge flere elementer av den nye "shumka" under den, og prøve å lime overflaten på høyest mulig nivå under dashbordet.

En lydabsorbent påføres som andre lag. Det skal legges ut med et gjennomgående teppe. Du kan bruke et materiale som har en varmeisolerende membran. Og til slutt limes en lydisolert film.

Fordeler og ulemper med støyisolering

Støyisolering er uten tvil en svært nyttig komponent i bilens interiør. Hvis "shumka" er riktig installert,så mens du kjører blir det behagelig å være inne i bilen: det er ingen fremmede lyder fra utsiden og innsiden. Ingenting vibrerer eller banker. Favorittmusikken din spilles av i volum. Hvis du gjør hele prosessen med egne hender, kan du klare deg med et lite beløp på 2000-3000 rubler.

Det er også negative sider ved montering av ekstra støyisolering. Noen materialer når en vekt på 3 kg per kvadratmeter. Legger du sammen hele overflaten som skal behandles, får du en imponerende vekt. Tot alt kan lydisolering gi en tilleggsbelastning på 40-50 kg. Dette kan påvirke funksjonen til enkelte deler og komponenter i kjøretøyet. Ved bruk av tunge og klumpete lydisolerende materialer, for eksempel ved behandling av dører, kan det oppstå henging eller avrivning av hengslene.

Nyttig informasjon

Vær forsiktig når du installerer lydisolering. Hvis du gjør feil, kan noen deler bli deformert når du setter dem på plass. For riktig lydisolering av en bil med egne hender, demonter delene med største forsiktighet, husk at de fleste interiørdesigndelene er laget av plast, de er veldig enkle å skade.

Ikke bruk for mye isolasjonsmateriale. Mer betyr ikke bedre. Å legge "Shumka" i flere lag er ikke bare meningsløst, men også uønsket. Tross alt øker totalvekten på bilen.

Hvis Shumkoven er installert feil, kan det oppstå kondens, som vil forårsake korrosjon av kroppen. Limingen skal være av høy kvalitet, ingen hull tillates oghull i kroppshulrom som dører eller tak.

avslutningsvis

Installering av støyisolering er en lang, møysommelig prosess som krever stort ansvar og nøyaktighet. Å gjøre dette arbeidet selv kan spare deg en betydelig sum penger hvis du gjør det riktig. Ellers risikerer du ved feil å få korrosjon på kroppen, noen deler kan deformeres og henge. Derfor, før du starter installasjonen av lydisolasjon, planlegg hele prosessen nøye for å unngå feil i fremtiden. For å lydisolere bilen din ordentlig med egne hender, følg instruksjonene og vær forsiktig.