Vindusregulatorer VAZ-2114: koblingsskjema. Pinout for strømvinduknapp
Vindusregulatorer VAZ-2114: koblingsskjema. Pinout for strømvinduknapp
Anonim

VAZ-2114 - en bil der det er vanlig at det oppstår en feil på el-vinduet. Dette er et av de problemene som ikke forstyrrer kjøringen, men som ganske mye ødelegger nervesystemet til en bilist. Manglende evne til å ventilere luften i kabinen, redusere temperaturen om sommeren reduserer ofte roen som er så nødvendig for en person bak rattet.

Utvalg av elektriske vinduer

Bilprodusenter produserer biler med forskjellige konfigurasjoner. De billigste av dem har manuelle elektriske vinduer. De skaper færre elektriske problemer, men ulempen med å bruke dem ligger i at det å være i førersetet er umulig å åpne vinduet på passasjersiden uten å bli distrahert fra kjøringen.

Manuelle vindusregulatorer, som er montert på transportøren, har små forskjeller fra elektriske. Selve mekanismen, som løfter glasset, er nøyaktig den samme.

Forskjellen er at den manuelle versjonen har en girkasse som overfører rotasjonen av vindushåndtaket til enhetenløfteglass, mens i den elektriske versjonen utføres denne funksjonen av en elektrisk motor. På dørlisten, i stedet for hullet for den manuelle stasjonen, er det en plugg. I tillegg har den elektriske ledningen et ekstra koblingsskjema for VAZ-2114 elektriske vinduer.

Manuelle vinduer

Glassløfteinnretninger på front- og bakdørene er like. Forskjellen er kun i størrelsen og proporsjonene til delene, mens operasjonsprinsippet er det samme.

Hoveddelen er guiden, der braketten som fester glasset beveger seg. Føreren har monteringsbolter i topp og bunn. Med deres hjelp er den installert i sin posisjon på døren. På den øvre og nedre kanten av føringen er ruller stivt festet, langs hvilke kabler passerer, og setter glassmonteringsbraketten i bevegelse.

kabel vindusregulator
kabel vindusregulator

En annen del av det elektriske vinduet er mekanismen som driver kabelen. Den består av en rulle og en girkasse, som roteres enten av et håndtak eller av en elektrisk motor (hvis VAZ-2114 vindusregulator har en elektrisk krets).

For å holde kablene konstant smurte og ikke forurenset, er de plassert i stive stålkapper som kobler systemet med tre valser sammen.

Det er to gjengede hull på toppen av glassbraketten. Bolter er skrudd inn i dem og fester glassholderen.

Elektrisk vindu med spak

En type vindusløftmekanisme for VAZ-2114, som dessverre ikke erkommer fra fabrikk, er en spak vindusregulator. Dette produktet er produsert av Ningbo Stone.

spak vindusregulator
spak vindusregulator

Disse enhetene har vist seg som pålitelige og upretensiøse mekanismer. I motsetning til kabelvinduer har de en større løftekraft. Glass frosset om vinteren er ikke et problem for dem. De håndterer dem med letthet, mens kabeltaljer opplever betydelig belastning på både mekanismen og elektrikeren.

Et lite minus ved koblingen er at glassløftehastigheten ikke er den samme. Jo høyere glass, jo mindre er det. Dette er på grunn av geometrien til løftemekanismen. Saks er et godt eksempel. Hvis du tar dem i ringene og skyver endene til sidene så mye som mulig, og deretter fører ringene til hverandre, blir det tydelig at høyden på skjærendene endres raskere når ringene flyttes fra hverandre så mye som mulig.. Motsatt avtar stigningshastigheten når ringene nærmer seg hverandre.

Det er denne omstendigheten som gjør at denne mekanismen kan generere betydelig kraft. Som du vet fra leksjonene i fysikk, når du taper i den tilbakelagte distansen, vinner du i styrke. Det samme skjer her: på toppen av bevegelsesområdet reduseres tilbakelagt distanse og løftekraften øker.

Mekanismen drives av en elektrisk motor, og den er som standard koblet til VAZ-2114 elektriske vinduskretser.

Stablet vindusløfter

Et annet godt alternativ for å bytte ut lagermekanismer er elektriske tannstang og tannstang. Produsert av selskapet "Forward" og har vist seg på den gode siden. Disse enhetene er preget av høye løfte- og senkehastigheter. Akkurat som i tilfellet med spakmekanismer, har de mer innsats enn vanlige. Til tross for de mer beskjedne dimensjonene til den elektriske motoren, som er koblet sammen med standard koblinger på koblingsskjemaet VAZ-2114 elektriske vinduer.

stativ vindusregulator
stativ vindusregulator

Hemmeligheten bak enhetens pålitelighet er et enkelt kinematisk opplegg for å transformere rotasjonen av motorakselen til translasjonsbevegelsen til glassmonteringsbraketten. På motorakselen er det et tannhjul som går i inngrep med tannstangens tenner. Dette minimerte tilleggsdeler og forenklet designet. Og i kombinasjon med produksjonsmaterialer av høy kvalitet sørget det for pålitelig drift.

Strømvindu

Det komplette settet med en bil med elektriske vinduer inneholder ekstra bunter med ledninger som utgjør VAZ-2114-strømvinduskretsen. I tillegg vises en kontrollknapp på dekselet til passasjerdøren foran. På førerdøra er det en blokk med knapper som styrer alle vinduer som har elektrisk tilkobling for elektriske vinduer VAZ-2114.

Koblingsskjema
Koblingsskjema

Opplegget har følgende elementer:

  1. Monteringskloss.
  2. ESP-knapp for passasjerdør foran.
  3. Heismotor for passasjerdør foran.
  4. Sjåførdør ESP-motor.
  5. Bytterknapp for førerdør.
  6. Tenningslås.

Bokstaven "A" på diagrammet indikerer ledningene som går til strømforsyningen til kretsen, og bokstaven "B" ledningene som går til parkeringslysene.

Hvordan konvertere manuell drift til elektrisk?

Hvis det blir besluttet å installere elektriske vinduer i stedet for manuelle vinduer på inngangsdørene, må du forstå at du ikke bare må installere en elektrisk motor, men endre hele mekanismen. Det vil være nødvendig å montere nye ledninger og modifisere dørdekselet: installer en plugg i stedet for vindushåndtaket, kutt et hull for å installere kontrollknappen.

Hvordan kobler jeg til en knapp?

Fører- og passasjerdørknapper er koblet til hverandre, samt til ESP-motoren og strømledningen. Riktig pinout for strømvinduknapp:

  1. Pinne 1 på førerdøren er koblet til pinne 6 på passasjersiden. Terminal 1 på passasjerdøren er koblet til minuspolen på ESP-motoren.
  2. Pin 2 på begge knappene er koblet til strøm.
  3. Pin 3 er en jording på førersiden og en positiv ledning på passasjersiden.
  4. Pin 4 går i begge tilfeller til størrelsesbryteren.
  5. Kontakt 5 er slipt i alle tilfeller.
  6. Den positive ledningen til ESP-motoren tilsvarer pinne 7 på passasjerdørknappen.
  7. pinout av kontrollknapper
    pinout av kontrollknapper

Hvordan demonterer du VAZ-2114-døren?

For å komme til vindusløftmekanismen må du fjerne dørkledningen. I tillegg, hvis du planlegger å erstatte den med en elektrisk heis, må du detdemonter åpningsbegrenseren, siden en bunt med ledninger må føres inn i døren. For å fjerne trimmen, følg:

  1. Skru løs de tre skruene fra bunnen som holder plastlommen på dekselet.
  2. Fjern de to skruene som holder det indre håndtaket. For å få tilgang til boltene, bruk en tynn flatskrutrekker for å lirke ut de runde pluggene.
  3. Fjern plastforingen på dørlåshåndtaket. For å gjøre dette, lirke den av med en skrutrekker og flytt den litt til siden, trekk den ut av fordypningen.
  4. Skru av låseknappen.
  5. Fjern trimmen. Dette gjøres på følgende måte. Et flatt feste eller en kraftig skrutrekker settes inn i gapet mellom huden og dørkarmen. Den skal passe mellom dørklemmen og dørkarmen. Da må du klemme ut klipsen, ikke huden. Ellers kan klipsfestet bli ødelagt, og under den påfølgende installasjonen vil foringsrøret ikke sitte tett på plass. Klips er installert rundt hele omkretsen av døren i mengden 8 stykker. De må trekkes ut én etter én.

Etter at du har løsnet dørdekselet, ikke skynd deg å fjerne den. Hvis dette er en dør med elektrisk stasjon, er den koblet til med en bunt ledninger som går til strømvindusknappen, hvis pinout består av syv kontakter lukket med en plastkontakt. For å koble fra må du trykke på låsen med en liten skrutrekker og trekke ut delen som inkluderer ledningene.

utskifting av vindusregulator

Hvis VAZ-2114 vindusregulator ikke fungerer, kan den byttes ut med en ny. For å gjøre dette, gjør følgende:

  1. Skru av nøkkelen10 tre muttere som holder glassguiden.
  2. Skru av de tre mutterne som fester den elektriske motoren eller den manuelle girkassen med en 8-nøkkel.
  3. Koble glassmonteringsbraketten fra glassholderen. For å gjøre dette, skru av de to 8 boltene på braketten.
  4. skifte av elektriske vinduer
    skifte av elektriske vinduer

Etter det kan du trekke det elektriske vinduet ut av døren. Glasset må forbli hevet. Ellers vil det være umulig å fjerne mekanismen.

Den nye heisen er installert i omvendt rekkefølge. Ikke skynd deg å stramme glassmonteringsbraketten. Først må du sørge for at glasset er i riktig posisjon i guidene og går tydelig i dem.

Årsaker til dårlig ytelse

Det er ikke så mange grunner til at VAZ-2114 vindusregulator ikke fungerer bra. Konvensjonelt kan de deles inn i mekaniske og elektriske. Tenk på de viktigste:

  1. Skeving glasset. Ofte er årsaken til dårlig ytelse ikke i selve vindusmekanismen, men i strid med glassets posisjon i forhold til guidene. Dette kan skje enten på grunn av avskruing av brakettfestet, eller at rågummien som fester glasset i holderen har sluttet å utføre sine funksjoner. Denne varianten forekommer mye sjeldnere.
  2. Skitne gummiguider. Glasset beveger seg inne i sporene som dannes av gummibåndene. Disse sporene har en tendens til å bli tilstoppet med skitt. Det, som et slipemiddel, øker friksjonskraften, noe som skaper motstand mot glassets bevegelse.
  3. Forurenset vindusmekanisme. PÅunder drift innser ikke sjåførene at vedlikehold også er nødvendig innenfor dørene. Spesielt gjelder det kabelmekanismen. Gjennom årene oppstår ikke bare forurensning, men også smøremiddelet til mekanismen og kablene tørker ut, noe som øker friksjonskraften. Det elektriske vinduet foran til venstre slites raskere ut på grunn av hyppigere bruk.
  4. Den neste grunnen er slitasjen på plasttennene til mekanismen. I dette tilfellet, når du trykker på kontrollknappen, kan du høre hvordan den elektriske motoren fungerer, men glasset beveger seg ikke.
  5. Kabelbrudd. Dette skyldes forsøk på å åpne frosne vinduer. Med gjentatte belastninger som overstiger den nominelle, begynner kablene å delaminere og gradvis svikte.

Elektriske årsaker kan reduseres til enten en kortslutning eller tap av kontakt i VAZ-2114-strømvinduskretsen.

Erstatningskostnad

Å bytte VAZ-2114 elektriske vinduer er billigere enn å installere elektriske mekanismer i stedet for manuelle. Hvis du bare må demontere dørdekselet, demontere den gamle mekanismen og installere en ny, for å installere den elektriske versjonen i stedet for den manuelle, må du delvis demontere instrumentpanelet, velg strømkilden og forleng ledningen fra den innenfor døren. Dette arbeidet krever inngripen fra en elektriker. Fordi strøm ikke kan tas fra hvor som helst: Kilden må tilsvare kraften til den elektriske stasjonen, og også i tilfelle kortslutning må sikringene beskytte hovednettetbilledninger. I tillegg må de elektriske vinduene fungere med tenningen på.

fjerning av den gamle frontruten
fjerning av den gamle frontruten

For å oppsummere, i det første tilfellet er kvalifikasjonen til arbeidet minimal, og det kan gjøres selv uten å ha spesifikke kunnskaper, mens arbeid med en elektriker krever en spesialist som må betales.

Prisen på et VAZ-2114 elektrisk vindu varierer fra 2,5 tusen til 3,5 tusen rubler, avhengig av design og produsent. Men som nevnt tidligere: spak- og stativversjonen er å foretrekke. Hvis du kjøper en enhet for bare én side, vil venstre frontvindusregulator bli dyrere, siden den er mer etterspurt.

Anbefalt: