Bil "Suzuki Grand Vitara". "Grand Vitara": drivstofforbruk, beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I denne artikkelen vil du lære nok informasjon om denne bilen. Hva er dens dimensjoner, funksjoner, hvor mange motormodifikasjoner, fjæringer og karosserier. Og forstå også hva drivstofforbruket til Suzuki Grand Vitara er. "Grand Vitara" er en bil som er ganske kraftig når det gjelder egenskaper, og i denne artikkelen vil temaet for dens tekniske del også bli analysert.

Historie

I september 1997 introduserte Suzuki sin nye modell. Det var en SUV k alt Grand Vitara. I oversettelse betyr det stort, majestetisk, flott. Og dette navnet preger ikke helt bilen, det er ikke sånn. Den imponerer ikke med størrelsen og formen. Du bør forstå hva designet hans er og hvorfor han er så elsket. Deretter finner vi ut hva som er drivstofforbruket til Suzuki Grand Vitara. Grand Vitara er ikke en veldig tung bil, så bensinforbruket er ikke like høyt.

Den domineres av avrundede og glatte former som ikke antyder aggressivitet. Karosserisettet rundt bilen er veldig fremtredende.

Motorer

Serien med nye motorer er annerledes og gir folk et valg mellom tre typer kraftenheter samtidig. Drivstofforbruket til Suzuki Grand Vitara kan ikke kalles en stor fordel. "Grand Vitara" bruker fra 10 til 15 liter, som avhenger av kjøreområdet (by eller motorvei). Alle kraftenheter er firesylindrede bensinmotorer, men kraften deres er forskjellig. Den første med et volum på 1,6 liter yter hele 100 hestekrefter. Den andre - med et volum på 2 liter og en kapasitet på 130 hestekrefter. En annen kraftenhet med et volum på 2,5 liter, den har allerede mer enn 150 hestekrefter. Sammen med disse motorene er en av de to foreslåtte girkassene. Den første er en fire-trinns manuell girkasse. Og den andre er også en fire-trinns, men allerede en automatisk girkasse. Drivstofforbruket på "Suzuki Grand Vitara" 2.0 (mekanikk) er ca. 10 liter i byen.

Andre generasjon

Tilbake i 2005 ble folk vist en representant for andre generasjon Grand Vitara. Den skilte seg fra forgjengeren like mye som den nye modellen skiller seg fra andre generasjon i dag. Før de lagde denne bilen, tok produsenter og designere hensyn til alle de verste egenskapene til den gamle for å lage en bil som vil appellere til samfunnet. Han begynte å møte kravene til innbyggere av forskjelligeland: han fikk et permanent firehjulsdriftssystem, samt god kapasitet, utmerket design, teknologi, sikkerhet. Alt dette var i forgjengeren, men ikke i slik mengde og kvalitet. Nå er det massevis av kollisjonsputer for hver passasjer, nye funksjoner for terrengsikkerhet og et enormt bagasjerom som til og med passer til en motorsykkel. Det er verdt å understreke at produsentene også har prøvd miljøet: Nye Suzuki Grand Vitara slipper ikke ut så mange skadelige gasser i atmosfæren. Det var her andre generasjons produsenter stoppet. Det var ingen flere innovasjoner. Folk kjøpte denne bilen og var veldig fornøyd med den. Hun var virkelig god. Drivstofforbruk "Suzuki Grand Vitara" automat 2.4 i andre generasjon var ca 15 liter i byen.

Eksteriør

Ja, Suzuki Grand Vitara har en elegant stil, dynamisk, noen ganger til og med sporty. Dette handler imidlertid ikke om dette, fordi disse funksjonene allerede er kjent for folk. Saken er at produsenter og designere virkelig prøvde å lage en kvalitetsbil. I kroppsdesignet til Grand Vitara er det umulig å finne minst én detalj som i det minste vil være litt lik elementene til forgjengeren. Dette er en helt ny bil med nye tekniske egenskaper og funksjoner, som støtteramme i stedet for karosseri, firehjulsdrift, tverrakselt differensialsperre, og så videre. Alt dette var aldri i forgjengerbilen. For dette elsker desplitter ny Suzuki Grand Vitara.

Body

Den nye bilen er kun tilgjengelig i to versjoner: en tredørs og en femdørs SUV. Sistnevnte kan veldig lett skilles: den har en massiv C-stolpe som fortsetter formen til baklysene. Folk likte denne avgjørelsen, og derfor kjøpes femdørs Suzuki Grand Vitara oftere enn tredørs. Spektakulær styling er et av de største salgsargumentene til en bil. Det er verdt å understreke en ganske upraktisk innovasjon. Tanklokket åpner seg ikke fra siden av bilen. Denne handlingen kan bare utføres automatisk. Den er rund i formen, noe som ser vakker ut.

Forløper

Den ene hadde runde frontlykter, mens den nye modellen hadde frontlykter med klare kanter. Den eneste likheten som forgjengeren og den nye modellen har er støtfangeren. Tross alt var det på den tåkelysene forble, som ikke har endret seg på noen måte. Over dem er store frontlykter, der nær- og fjernlysreflektorer er skjult. Det er verdt å understreke at de skinner veldig godt og ikke gir noen feil. Drivstofforbruk "Suzuki Grand Vitara" på maskinen i siste generasjon - ca 15 liter i byen. Den nye modellen har mye mindre forbruk.

Nedst på frontlyset er en stripe med retningsindikator. Det er verdt å merke seg at de også er vakkert og futuristisk designet. Vi minner også om at hvis du ikke liker LED-lys, så kan du mot en ekstra avgift få xenon-lys. Risten på denne maskinen er sentrert mellom frontenlanterner. Hun er veldig stor, som om hun er på en lastebil.

På panseret, bak, er det flotte og veldig sporty luftinntak. De gir imidlertid ingen fordel. De er ikke konstruert for å la luft avkjøle motoren. Disse plastventilene er rent dekorative, lagt til for en veldig aggressiv frontend-styling. Det er verdt å merke seg drivstofforbruket til Suzuki Grand Vitara på maskinen: ca. 13 liter drivstoff i byen, og 8 liter på motorveien.

Dimensjoner

Dimensjonene på bilen har også endret seg. Nå har den nye femdørsversjonen blitt litt lengre: med cirka 260 millimeter. Bredden har også økt med 30 millimeter. Høyden har økt med 50 millimeter. Bilen har blitt større på grunn av at rammen nå er festet direkte på selve bilkarosseriet. Bakkeklaringen til bilen forble den samme: 200 millimeter. Men akselavstanden har økt med 160 millimeter. Hjulsporet har også økt med ca 30 millimeter. Generelt, takket være disse nye dimensjonene, har interiøret i bilen blitt mye mer komfortabelt. Tre av oss kan enkelt sitte på den bakre sofaen, og knærne vil ikke hvile mot ryggen på forsetepassasjeren eller sjåføren. Og de vil også være komfortable: bena deres vil være helt strukket fremover, og de trenger ikke å sykle med bøyd. Ryggen vil ikke gjøre vondt etter hundrevis av kilometer. Generelt har de nye dimensjonene til denne maskinen bare ført til plusser. Det er imidlertid en ulempe - vekt. På grunn av det økte drivstofforbruket til Suzuki Grand Vitara. Grand Vitara er en kul bil,selv om det er forskjellig i ikke så liten mengde bensin som forbrukes.