Suzuki Grand Vitara: anmeldelser, beskrivelse, spesifikasjoner, utstyr

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Suzuki Grand Vitara er en av de mest populære kompakt-SUVene på det russiske markedet. Denne japanske bilen dukket opp i Russland i 2005 og ble et utmerket valg for de som planla å kjøpe en pålitelig og kompakt jeep med gode terrengegenskaper. Ifølge anmeldelser er Suzuki Grand Vitara en av få biler i sin klasse som har ekte firehjulsdrift og låser.

Utseende

Designet på bilen er ganske beskjedent. «Suzuki Grand Vitara» har ikke uttrykksfulle former og aggressive linjer. Designet er mer konservativt. Foran - en høyt hevet støtfanger og et stort gitter. På sidene - halogenoptikk med innebygde blinklys. Nederst er det "kruglyashi"-tåkelys. Taket har elektrisk soltak. Blant de karakteristiske formene er hovne hjulbuer. De får det til å se mer maskulint og brut alt ut. Men generelt sett er designet på bilen diskret og en slik bil er vanskelig åutdrag fra strømmen.

Hva sier eiernes anmeldelser om Suzuki Grand Vitara-karosseriet? Malingskvaliteten er ganske bra. Sjetonger vises ikke på lenge. Men det er svakheter i kroppen. Dette er en støping i området til de bakre hjulbuene. Over tid flasser det av. På en høytrykkspyler flyr den rett og slett av. Løsningen på problemet er å installere støpingen på en sterkere tetningsmasse eller lim (for eksempel flytende spiker). En annen fallgruve er stammeforseglingen av gummi. Hun sletter til slutt malingen på kroppen. Som et resultat dannes lette skallede flekker. For å eliminere dem må du med jevne mellomrom smøre tetningsmassen med silikon eller farge eksisterende riper med en blyant for å fjerne riper.

Dimensjoner, klaring

Bilen er tilgjengelig i forskjellige versjoner, så størrelsen på Suzuki Grand Vitara kan variere. Så, modifikasjonen med tre dører har en lengde på 4,06 meter. Fem-dørs - nøyaktig 4,5. Men deres bredde og høyde er de samme og er henholdsvis 1,81 og 1,7 meter. De har også samme bakkeklaring. Under forakselen - 19,5 centimeter, under den bakre - nesten 22. Bilen har svært høye ankomstvinkler på grunn av korte overheng. Tredørs modifikasjonen av Suzuki Grand Vitara anses som spesielt farbar. Anmeldelser sier at den takler terrengforhold ikke verre enn den forberedte Niva.

Salon

Interiørdesign er mye utdatert i vår tid. Innvendig er enkle og diskrete linjer på midtkonsollen synlige, samt beskjedne dekorative innsatser. Panelinstrumenter - peker, hvor hver skala er innfelt i sin egen brønn. Rattet er treeiker, med knapper og mulighet for mekanisk justering. På passasjersiden er det et lite hanskerom. Setene er i stoff, men med god korsryggstøtte. Mellom setene er det et bredt armlen med en ekstra nisje for småting.

Generelt sett har hytta gjennomtenkt ergonomi. Suzuki Grand Vitara er veldig komfortabel og koselig. Men den korte basen gjør seg likevel gjeldende. Og hvis fronten fortsatt kan rommes komfortabelt, må de bakre rytterne tilpasse seg. Dette merkes spesielt på den korte tredørsversjonen. Det er ikke nok plass bak. Ikke mye av det i bagasjerommet. Så volumet på bagasjerommet i femdørs Vitara er nesten 400 liter. Og i tredørs - bare 184.

Merk at konfigurasjonen til Suzuki Grand Vitara stort sett er dårlig. Ikke alle biler er utstyrt med elektriske vinduer, oppvarmede seter, multimediasystem og klimakontroll.

Suzuki Grand Vitara-spesifikasjoner

Motorutvalget inkluderer tre 16-ventils bensindrivlinjer. Alle har et 16-ventils hode og et flerpunktsinjeksjonssystem, og oppfyller også miljøstandarden Euro-4 (for det europeiske markedet - Euro-5).

Så basen for Suzuki Grand Vitara er M16A-motoren. De er utstyrt med en tredørs modifikasjon av Vitara. Denne motoren er naturlig aspirert og yter 106 hestekrefter. Dreiemoment -145 Nm. Enheten er utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse. Akselerasjon fra null til hundrevis tar 14,4 sekunder. Maksimal hastighet er 160 kilometer i timen.

Neste på listen er J20A-motoren. Denne motoren brukes til å drive femdørs Suzuki Grand Vitara SUV-er. De tekniske egenskapene til denne enheten er bedre. Med et volum på to liter utvikler motoren 140 hestekrefter og 183 Nm dreiemoment. Som et sjekkpunkt er det gitt to sendinger. Dette er en fem-trinns mekanikk og en fire-modus automat. Akselerasjon til hundrevis tar omtrent 13,6 sekunder.

Flagskipet for Suzuki Grand Vitara SUV er den 2,4-liters J24B inline-motoren. Denne motoren kan brukes til både tre- og femdørsversjoner. Som sjekkpunkt brukes mekanikk, eller en automatisk maskin for henholdsvis fem og fire trinn. Dreiemomentet til kraftenheten er 225 Nm. Maksimal effekt - 168 hestekrefter. En bil med denne motoren viser god dynamikk. Akselerasjon til hundrevis tar fra 11,5 til 12 sekunder.

Problemer i den samlede delen

Hvilke problemer kan eierne av disse bilene møte under drift? Det første punktet er timingkjeden. Den strekker seg etter 60 tusen kilometer. Ja, i motsetning til beltet går det ikke i stykker. Men reparasjonen av Suzuki Grand Vitara vil være vanskeligere å gjennomføre. Det er ønskelig å endre ikke bare kjedet, men også strammerne, samt dempere. Og til 120 tusen byttes tannhjulene. Hvis data ignoreresoperasjon, kan kjeden ganske enkelt sette seg fast. Også under drift er kjeden svekket. Grunnen til dette er den øvre demperen. Heldigvis er det enkelt å endre. Du trenger bare å fjerne motorventildekselet.

Neste problem er oljetrykksensoren. Over tid begynner det å presse ut, og smøremidlet renner ut. Problemet løses ved å installere en ny sensor på kjøretøyet.

Mange eiere står overfor et problem som maslozhor. Dette skjer etter 100 tusen kilometer. Årsakene er svært forskjellige, men ofte er det for langt oljeskiftintervall som er tildelt av forhandleren. Sistnevnte utfører en utskifting hver 15.000, som under våre driftsforhold anses som en enorm periode. På grunn av det faktum at olje rulles, dannes det avleiringer i motoren. De samler seg på stempelringer. Sistnevnte er ikke lenger i stand til å fjerne olje fra sylinderveggene og en del av smøremiddelet brenner rett og slett ut i kammeret. Derfor må utskiftingsintervallet reduseres med minst en og en halv gang. Og hvis dette er en bruktbil, kan du prøve å bytte ut ringene eller ventilstammetetningene. Problemet bør forsvinne.

Merk at på grunn av økt oljeforbruk reduseres levetiden til katalysatoren i eksosanlegget. Sotrester samler seg på lambdaprobene og i omformeren, og det er grunnen til at datamaskinen genererer feil P0430 og P0420 under diagnostikk. Vanligvis blir katalysatorer "fast" ved å installere triks og emulatorer (eller ved å blinke ECU). Selve nøytralisatoren kuttes ut og settes på plassflash hider.

Det er også verdt å merke seg problemene med manualen. Den er generelt pålitelig, men når bilen er varm, er det noen ganger vanskelig å skifte til første gir.

Firehjulsdrift

Som bemerket av anmeldelser, er Suzuki Grand Vitara godt forberedt for terreng fra fabrikk. Så bilen er utstyrt med et fulltids permanent firehjulsdriftssystem med muligheten til å låse senterdifferensialen og legge inn et lavt gir.

Generelt er systemet pålitelig. Men det er spørsmål om frontgiret. Dessuten er dette problemet ikke avhengig av kjørelengden til bilen. Så girkassen på forakselen har en for kort ventilasjonslufter, som er grunnen til at fukt og diverse smuss blir sugd inn. Alt dette kommer inn i oljen, og det begynner å bli til en ukjent emulsjon. Løsningen på problemet er å installere en lang ventilasjon.

Chassis

Fjæring på en SUV er uavhengig rundt. Foran - MacPherson fjærbeskyttere. Bak - multi-link. Men på grunn av den korte basen virker selv femdørs modifikasjonen tøff og hopper på støt. Styring - stativ med hydraulisk booster (allerede i grunnkonfigurasjonen). Det er nok bremser. Foran og bak - skive (på en femdørs), og på forkortet bak er det trommer

Svake punkter i fjæringen er de bakre lydløse blokkene på de fremre spakene. De går i stykker ved 80 000 miles. Det anbefales å installere Honda silent blocks, eller bruke polyuretananaloger (de er mye sterkere og har en god ressurs).

Atferd på veien

Hvordan oppfører denne bilen seg på banen? Bilen ser ikke etter veien og holder tydelig sentrum. Ved svinger ruller ikke bilen. Håndteringen er forutsigbar, sier anmeldelser.

Konklusjon

Så, vi fant ut hva SUV-en "Suzuki Grand Vitara" er. Bilen har vært på det russiske markedet i lang tid, så alle problemene har blitt grundig studert, det er mange løsninger for å eliminere dem. Hvis du ser etter en enkel og upretensiøs terreng- eller by-SUV, vil Suzuki Grand Vitara være et godt alternativ.