Hvorfor økt drivstofforbruk? Årsaker til økt drivstofforbruk

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

En bil er et komplekst system der hvert element spiller en stor rolle. Nesten alltid møter sjåfører ulike problemer. For noen kjører bilen til siden, andre opplever problemer med batteri eller eksosanlegg. Det hender også at drivstofforbruket har økt, og det plutselig. Dette setter nesten hver sjåfør i stupor, spesielt en nybegynner. La oss snakke mer detaljert om hvorfor dette skjer og hvordan vi skal håndtere et slikt problem.

Noen generell informasjon

Det er et stort antall årsaker og faktorer som fører til økt drivstofforbruk. De er vanligvis delt inn i to store grupper:

• tekniske bilproblemer knyttet til slitasje, oppvarming og andre momenter av komponenter og sammenstillinger;
• menneskelig faktor. Oftest går drivstoff bort pgaaggressiv kjørestil, overbelastning, frontlykter på osv.

Men uansett hvorfor drivstofforbruket har skutt i været, må problemet løses, og det så snart som mulig. En ting er om du kjører småbil og forbruket har økt fra 5 til 5,5 liter per 100 kilometer. Men det er helt annerledes om det er en SUV eller en kraftig sedan som forbruker mer enn 10 liter i hundre. I sistnevnte tilfelle kan en økning i forbruket treffe lommen betydelig. La oss håndtere alle årsakene og prøve å forstå hvordan vi kan eliminere dem.

Elektronikkfeil

Hvis sensorene viser feil informasjon, kan drivstofforbruket øke betraktelig. Det er til og med vanskelig å nevne noen tall her, det kan være enten 2-3% eller 10-15%. En funksjonsfeil i det elektroniske motorkontrollsystemet til en bil kan være forårsaket av en elementær feil. Som et resultat viser sensorene falsk informasjon. Spesielt gjelder dette enheter som er ansvarlige for å beregne luft-drivstoffblandingen. Disse inkluderer gassposisjonssensoren (TPS), samt temperatursensoren. Men det er ikke alt. For eksempel kan masseluftstrømsensoren også vise feil data. Men dette er oftest på grunn av utidig utskifting av luftfilteret, noe som resulterer i økt drivstofforbruk. Hvis motoren mottar en "dårlig" drivstoff-luftblanding, går kraften tapt, og hvis den er "rik", øker forbruket betydelig. Det er oftest vanskelig å løse alle disse problemene på egen hånd, siden uten diagnostikk er dette en veldig arbeidskrevende oppgave. Derfor, hvis skarpdrivstofforbruket har økt, gå til bensinstasjonen og løs problemet.

Defekt injektor og katalysator

Hvis motorinjektorene ikke rengjøres i tide, vil forbruket øke over tid. Dette kommer av at effektiviteten synker, og i verste fall begynner motoren å tredobles. Det er verdt å merke seg at på grunn av forurensning av injektorene, forringes kvaliteten på drivstoffforstøvning, noe som fører til en ujevn luft-drivstoffblanding. Å fikse dette problemet er ganske enkelt. Dysene må rengjøres. I de fleste tilfeller kan arbeidet gjøres selvstendig, uten hjelp utenfra.

Katalysator er temperaturfølsom. Under normal drift av alle systemer er dette et ganske slitesterkt element. Men under alle omstendigheter blir katalysatoren tilstoppet over tid, noe som fører til dannelsen av en "rik" luft-drivstoffblanding og en økning i katalysatoroppvarming. Som et resultat kan det brenne ut, noe som reduserer motoreffekten betydelig og øker drivstofforbruket.

Økning i drivstofforbruk: årsaker og løsninger

Motortemperatur spiller også en stor rolle. Og det er to sider: utilstrekkelig temperatur og overoppheting. Vi vil vurdere hvert enkelt tilfelle. Hvis motoren går på 98-103 grader Celsius, er dette norm alt. Når systemet overopphetes, blir drivstoffblandingen tynnere, noe som reduserer motoreffekten. Et annet poeng er en uoppvarmet motor. Hvis du slår på suget, så i sylindreneen rik drivstoffblanding tilføres i en større mengde, noe som bidrar til en høy oppvarmingshastighet av forbrenningsmotoren. For deg å forstå, ved en motortemperatur på 80 grader Celsius, øker strømningshastigheten med omtrent 20%. Etter alt det ovenstående kan den åpenbare konklusjonen trekkes at drift over korte strekninger på kald motor fører til flere utgifter enn turer over lange avstander. Hvis driftstemperaturen ikke kan nås, er årsaken mest sannsynlig termostaten. Denne typen funksjonsfeil er en alvorlig økning i drivstofforbruket. Årsakene er noen ganger ikke så dype, for eksempel feil gassposisjon. Det behandles veldig enkelt og raskt.

Hvorfor har drivstofforbruket økt

Det er ikke alltid nødvendig å synde på den tekniske delen, noen ganger har sjåførene selv skylden. For eksempel kan aggressiv kjøring, som involverer harde start og stopp, samt dynamisk hurtigkjøring, øke det totale forbruket med mer enn 30-40 %. Dette gjelder bykjøring, hvor det settes opp lyskryss hver 300. meter, situasjonen er mindre tragisk på motorveien. Forresten, hvis vinden på veien er møtende, så øker også forbruket. De fleste eksperter anbefaler å lukke vinduer hvis du kjører i hastigheter over 50 km/t. Dette skyldes det faktum at de aerodynamiske egenskapene til bilen forringes og forbruket øker med ca 3-5%. I prinsippet er det ganske vanskelig å entydig svare på spørsmålet om hvorfor drivstofforbruket har økt, fordi det er mange alternativer for utvikling av arrangementer. La oss se på noen flere relevante årsaker.

Lyser og laster

Mange kjøper et kjøretøy ikke bare for å reise til og fra jobb, men også for å frakte diverse varer. Det skal bemerkes at i dette tilfellet kan du forberede deg på økt gasslengde. I følge statistikk, for hver 100 kilo last står omtrent 10 % av drivstofforbruket for. Hvis vi snakker om et takstativ, fører full belastning til et tall på 40%, noe som er veldig trist. Ting er enda verre med en lastet tilhenger, på grunn av dette, i stedet for de deklarerte 10 liter per hundre, må du bruke 15, eller til og med alle 16 liter. Som du kan se, er det en rekke årsaker til økt drivstofforbruk. En annen er frontlykter. Hvis, når tenningen er av, tar batteriet over hele lasten, så med en brølende motor, går alt dette til generatoren. Sistnevnte øker appetitten til motoren betydelig. Så, den konstante driften av nærlyset fører til overdreven forbruk med ikke mer enn 5%, fjernlys - med 10%.

Noen flere årsaker og en løsning på problemet

Etter å ha byttet ut lydløse blokker, utfører alle bilister hjuljustering. Så etter denne hendelsen strammer eksperter ofte hjullagrene. Dette fører til dannelsen av et dårlig kast. Selvfølgelig vil ikke forbruket øke mye i dette tilfellet, men fenomenet er veldig ubehagelig, da det er merkbart når du kjører. Et annet viktig poeng er for lite luft i dekkene. Generelt har det blitt sagt mye om hva norm alt trykk i hjulene skal være, i våri tilfelle bør den ikke være lavere enn tillatt minimum. Det er bedre å pumpe litt enn å kjøre på flate dekk. Selv om både for høyt og utilstrekkelig trykk fører til at dekket slites mye raskere. Så vi vurderte i prinsippet hovedårsakene til økt drivstofforbruk. Nå noen flere viktige detaljer.

Hvordan normalisere forbruk

Mange stiller dette spørsmålet, ettersom det blir spesielt aktuelt, spesielt gitt dagens drivstoffpriser. Det er flere løsninger som nesten ikke krever innsats fra sjåføren. En av dem er å fjerne unødvendig utstyr, for eksempel en spoiler eller bodykit, selvfølgelig, hvis noen. Poenget her er heller ikke vekten av alt dette, men det faktum at aerodynamiske indikatorer brytes. Multimediasystemer, så vel som klimaanlegg som opererer på full kapasitet, fører også til økt "appetitt" på motoren. Så testing av elektroniske systemer, som i lang tid fungerte på 70-100% av kraften, førte til en økning i dieselforbruket med omtrent 7%, og klimasystemer økte drivstofforbruket med 13%. For mange virker disse tallene kanskje ikke så store, og det stemmer. Men hvis du legger sammen noen av faktorene ovenfor, vil det ikke lenger være så umerkelig. Mange mennesker kjører kjøretøy som bruker 15 % mer drivstoff enn de burde i gjennomsnitt, og tar ikke hensyn til det.

Noen gylne regler for å spare penger

Hvis drivstofforbruket har økt, årsakenedet vi allerede har dekket, må du fikse problemet, og deretter følge en rekke krav som vil bidra til å unngå dette i fremtiden. Først, fjern alt unødvendig - dette vil forbedre aerodynamikken og redusere mengden bensin som forbrukes. For det andre, prøv å ikke kjøre for aggressivt. Start og bremsing skal være jevn. Dette gjelder spesielt på byveier. For det tredje, oppretthold optim alt dekktrykk, og du vil være fornøyd. Prøv å varme opp motoren ikke på tomgang, men under belastning. Så motoren vil varmes opp mye raskere enn på et stående kjøretøy.

Konklusjon

Så vi snakket om hva som er årsakene til økt drivstofforbruk. Injektor eller forgasser? Det er ikke mye forskjell her. Forskjellene er at i det første tilfellet er det mer elektronikk, som må overvåkes konstant. Selv om forgasseren er en mekanisme som er ganske følsom for drivstoff av lav kvalitet, og den tetter seg ofte også. Av denne enkle grunnen er det nødvendig å rengjøre minst en gang i året, ellers kan bilen stoppe på tomgang og ikke forlate uten sug. Her, i prinsippet, og all nyttig informasjon om dette emnet. Som du kan se, er det ikke så vanskelig å opprettholde optim alt drivstofforbruk.