Vibrasjon ved bremsing i hastighet. Vibrasjon av bremsepedalen ved bremsing

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det største problemet som kan oppstå i bremsesystemet til en bil er vibrasjoner ved bremsing. På grunn av dette, i en ekstrem situasjon, kan det hende at bilen rett og slett ikke stopper til rett tid, og det vil skje en ulykke. Fagfolk tilskriver dette det faktum at i en nødssituasjon vil sjåføren være redd for å slå i rattet og pedalene og svekke kraften ved å trykke på bremsen. Verre enn disse problemene kan bare være et fullstendig inoperativt bremsesystem. Det er flere hovedårsaker til denne oppførselen til bilen - de identifiserte problemene bør løses umiddelbart. Trafikksikkerhet avhenger av det.

Hvordan oppdager vi vibrasjoner?

Både bremsepedalen og rattet banker ofte – det er som om antiblokkeringssystemet grep inn i prosessen med å stoppe. Du kan oppdage vibrasjoner når du bremser på en tørr og jevn overflate.

Det er best å teste bilen for vibrasjoner på asf alt. Da vil ikke ABS, hvis det er i bilen, forstyrre prosessen. Det er nødvendig å akselerere til 80 km / t, og deretter brått, men uten å blokkere hjulene, begynne å bremse. Hvis det er en karakteristisk vibrasjon ved bremsing, bør du tenke på reparasjon.

Årsaker til vibrasjoner på bremsepedalen

Dette ubehagelige fenomenet kan oppstå av flere årsaker. I de fleste tilfeller merker fagfolk seg bremseskiver, bremsetromler. Sjeldnere (men bør heller ikke utelukkes) finnes luft i linjene til bremsesystemet. Noen ganger er årsaken dårlig slitte dekk, hjul med ubalanse. Skjeve hjul er også vibrasjonen av rattet ved bremsing. Sjelden er det problemer med driften av antilåsesystemet, men denne funksjonsfeilen blir lett diagnostisert av bilens ECU. Blant årsakene vil ikke slitte deler bli vurdert.

Bremsebeleggkorrosjon

Bilen er laget av metall, men metall korroderer. Selv om bilen oppbevares i en varm garasje, skal du ikke tenke på at den ikke ruster. Hvis bilen har stått lenge, oppstår korrosjon på steder der putene kommer i kontakt med skivene. I dette tilfellet, under de første forsøkene på å bremse, merkes vibrasjonen av bremsepedalen under bremsing tydelig. Noen ganger går denne effekten over av seg selv. Men som oftest må platen og putene skiftes.

Dårlige pads

Foruten korrosjon kan de rett og slett være av dårlig kvalitet. I dag er det enkelt å gifte seg. MENhvis skivene ikke var i veldig god stand, vil arbeidslaget på blokken slites ut ujevnt. På noen puter smuldrer friksjonsforet i hele biter. Vibrasjoner på rattet under bremsing oppstår som følge av en løs passform mellom klossene og skiven.

Endre geometrien til bremseskiven

Dette er en annen grunn som forårsaker vibrasjoner i bremsepedalen og rattet. Den består i en skarp avkjøling av disken. Når sjåføren har en aggressiv kjørestil og beveger seg dynamisk fra et lyskryss til et annet, rekker ikke skivene rett og slett å kjøle seg ned. Men overoppheting kan også oppstå under rolig kjøring på grunn av kaliperen, som ikke kan gi nok klaring mellom putene og skiven.

Hvis bilen kjører inn i en sølepytt, avkjøles bremseskiven kraftig og sprekker eller deformeres. Etter slike deformasjoner ser det ut som et sykkelhjul med "åtte". Problemet er at visuelt disse avvikene på disken kanskje ikke er synlige. Hvis sistnevnte er av dårlig kvalitet, påvirker overoppheting det svært skadelig. Deformasjoner er gitt for ham, noe som betyr at vibrasjon av pedalen under bremsing rett og slett er uunngåelig.

Deformasjoner i trommelbremser

Trommelbremser er praktisk t alt uforgjengelige, men noen ganger kan det oppstå problemer med dem. De, som disker, kan overopphetes (men i mye mindre grad). Overoppheting oppstår hvis sjåføren i en hast glemmer å løsne bilen fra håndbremsen og samtidig kjører en tilstrekkelig lang avstand. Sjåførmerker kanskje ikke engang at bilen praktisk t alt ikke beveger seg. Ved stopp forblir håndbremsen hevet, eller håndbremsen ryker igjen.

Fra skolekurset i fysikk er det kjent at ved oppvarming har metallet en tendens til å utvide seg. Når den avkjøles, krymper den. Når det gjelder en trommelbrems, vil ikke klossene tillate at trommelen går tilbake til normal tilstand. Som et resultat endres geometrien og tar form av en ellipse. Derfor vibrasjonen av bremsepedalen ved bremsing. For å ivareta sikkerheten har kjøretøyets bremsesystem to parallelle eller diagonale kretser. Trommelbremser finnes i dag kun på bakakselen til lavprisbiler. Men hvis i en bestemt bil ingeniører opprettet en parallell krets, vil det å slå på pedalene merkes. Hvis det er diagon alt, vibrerer rattet ved bremsing. Du kan identifisere en deformert eller skadet trommel ved glansen til arbeidsområdet. Det vil være heterogent.

bremsesylindere

Bakre og fremre sylinder fungerer kanskje ikke som den skal. Ofte blir disse komponentene i bremsesystemet ganske enkelt sure og svikter deretter. Dette får pedalen til å vibrere ved bremsing. Å løse dette problemet er veldig enkelt - bare spray WD-40 eller et lignende smøremiddel inn i disse mekanismene (en analog er produsert av Mannol). Men som oftest hjelper bare erstatning.

Nav som årsak til vibrasjoner under bremsing

Dette er en svært sjelden årsak, men du bør heller ikke utelukke det. Ofte deformeres navet bare i en ulykke eller med ekstremt sterke støt. mennår det treffer et hull vil hjulet mest sannsynlig løsne fra bilen eller det vil oppstå vibrasjoner på rattet akkurat under kjøring. Det vil ikke være overflødig å sjekke hjullageret. Hvis slitasjen observeres, er det hovedårsaken til utseendet til beats. For diagnostikk bør du jekke opp bilen (henge ut hjulet) og sjekke sløret - svai fra side til side. Spillet skal være minim alt, og rotasjonen skal være uten lyder og nynning.

Riktig bremsesystem og pedalslag

Hvis bremsesystemet er i perfekt stand, og vibrasjonene ved bremsing fortsatt merkes, og det samtidig ikke er mulig å finne defekte elementer på noen måte, så er problemene skjult på mindre åpenbare steder.

I slike situasjoner anbefaler eksperter å sjekke hjulbalansen. Faktum er at når den er ubalansert, virker sentrifugalkraften på hjulet. Hun er årsaken til alle problemer. En erfaren sjåfør kan enkelt identifisere et ubalansert hjul. Men i dette tilfellet vil vibrasjonene ikke bare være på pedalene, men i hele kroppen. Du bør også sjekke frontfjæringen. Vibrasjoner i bremsepedalen ved bremsing kan være tegn på deformerte opphengsarmer eller løse fester.

Det anbefales å nøye sjekke påliteligheten til festingen av karosseri, fjæring og bremsesystem. Bensinstasjoner finner ofte dårlig strammede bolter over hele bilen. Dette problemet vil være spesielt aktuelt hvis bilen ofte brukes på veier av dårlig kvalitet.

Bremsecaliper

En tilen sjelden grunn til at vibrasjoner oppstår ved bremsing er en ujevn kraft på kaliperen. Som et resultat setter det seg fast. Men det er veldig vanskelig å identifisere dette problemet på egen hånd - du må besøke en spesialisert bensinstasjon.

Vibrasjon ved bremsing i hastighet

Når bilen kjører i høy hastighet, er deler av bremsesystemet utsatt for varme. Det er mulig at skiven og kaliperen blir veldig varme, sitter fast, og som et resultat av dette, i hastighet ved bremsing, vibrasjoner eller til og med sterke risting.

Farlige utkjøringer: løse hjul

Dette er et problem som er lett å fikse. Det er også enkelt å diagnostisere det. Det er av denne grunn at ulike vibrasjoner og slag ofte oppstår. Ett eller til og med alle fire hjulene kan være løse.

Så enkelt denne grunnen er, er det veldig farlig. Hvis problemet ikke oppdages i tide, kan konsekvensene være svært forferdelige ikke bare for sjåføren eller passasjerene hans, men også for andre trafikanter. Reparasjon i dette tilfellet, nemlig hvis du ikke legger merke til slagene i tide, kan være veldig dyrt. Nav er ødelagt, hjulskiver er deformert, bremseskiver er deformert og monteringshullene på skiven er ødelagte. Hvis det er vibrasjoner under bremsing, er det bedre å nok en gang sørge for at alle boltene er strammet godt nok. Men du bør heller ikke dra den til den karakteristiske knirkingen.

Hva annet forårsaker slag og vibrasjoner?

Disse årsakene er sjeldne, men må fortsatt vurderes. Noen ganger møtesmindre problemer i styrestangen eller kuleleddene på kjøretøyets understell er for slitt.

Vibrasjoner og slag vil også oppstå på grunn av slitte støtdempere. Men i dette tilfellet vil effekten merkes i rotasjonsøyeblikket. Også, slag i bremsesystemet og rattet kan provoseres av kraftige bilkollisjoner.

Kan problemet ignoreres?

Hvis det oppstår vibrasjoner under bremsing (VAZ-2170 er intet unntak), er det bedre å besøke en bensinstasjon uten forsinkelser. Men du kan lukke øynene for dette problemet i en viss tid - noen kjører slik hele året. Men hvis årsaken ligger i den svake strammingen av mutrene på hjulet, er dette veldig farlig. Slike slag i bremsesystemet gir en betydelig belastning på andre deler i chassiset.

Vibrasjoner ved hastighet kan, som allerede nevnt, også fremkalle en ulykke - det er veldig lett å miste kontrollen over bilen. Å kjøre bil er farlig i seg selv, og hvis slike symptomer vises, er det bedre å finne og eliminere årsaken. Ikke utsett deg selv og passasjerene i fare. Hold bilene dine i god stand - ta vare på deg selv og dine kjære.