"Volvo 850": beskrivelse, anmeldelser, gjør-det-selv-reparasjon

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Når de velger bil, er det mange som tar hensyn til kvaliteter som pålitelighet. Noen ganger overgår denne kvaliteten til og med designet. Dette gjelder spesielt for brukte biler. Når du kjøper en gammel bil, er det siste du vil gjøre å reparere. "Volvo 850" er en av de bilene som har vist seg å være mest pålitelige og "problemfrie".

Description

Så, hva er denne bilen? "Volvo 850" (bilde av bilen er presentert i artikkelen) er en mellomstor bakhjulsdrevet bil fra det svenske selskapet, produsert i perioden fra 91 til 97. Monteringen av modeller for det europeiske markedet ble utført to steder - i Sverige og Belgia. Men siden bilen var populær i Nord-Amerika, ble produksjonen også etablert i Canada.

Design

Volvo har lenge øvd på kantete linjer. Og denne modellen er intet unntak. Men 80-tallet har allerede passert, og mote dikterer nye standarder.

Fordi svenskene så smått begynte å bli kvittfra klønete linjer til fordel for jevnere former. Så optikken ble mer avrundet, og taket med søyler ble mer strømlinjeformet. Utformingen av bilen kan kalles klassisk. Dette er en solid og presentabel sedan. Den nåværende moten har selvfølgelig endret seg, men Volvo-fans anser fortsatt denne modellen som en av de mest vellykkede.

Kroppens pålitelighet

Pliteligheten til en bil starter med karosseriet. Og i denne forbindelse viste svenskene et verdig resultat. La oss starte med maling. Den er ganske tykk, samtidig som den ikke mister glansen over tid. En annen funksjon ved Volvo 850 er støtfangeren. For deres styrke kalles denne bilen ofte en tank eller en pansret bil. Ved en ulykke absorberer støtfangeren en del av støtet, men deformeres ikke nevneverdig. Samtidig er den plassert på en slik måte at ved en liten kollisjon når ikke støtet frontlyktene og grillen. Det er veldig praktisk. Når det gjelder selve metallet, ruster det ikke. Korrosjonsbeskyttelse er laget for å vare. I motsetning til BMW-ene og Mercedesene fra de årene, råtner ikke Volvoen.

Spesifikasjoner

Under panseret på den svenske sedanen kunne det ligge både bensin- og dieselmotorer. La oss starte med det første. Så den grunnleggende modifikasjonen er 2,0 10V. Denne bilen er utstyrt med en 5-sylindret naturlig aspirert motor med en kapasitet på 126 hestekrefter. Dreiemoment - 170 Nm. Litt senere ga svenskene ut en 20-ventils modifikasjon av denne motoren. Samtidig økte effekten til 143 hestekrefter, og dreiemomentet - opptil 184 Nm. Med denne motoren suste bilen opp til hundre på 10,5sekunder. Maksimal hastighet - 203 km / t. Som et sjekkpunkt ble det gitt en ikke- alternativ mekanikk i fem trinn.

En av de mest populære versjonene er 2,4 liter. Også hun kunne gå med både et 10- og et 20-ventilshode. Antall sylindre er fortsatt 5. Maksimal motoreffekt i det første tilfellet er 144 hestekrefter, i det andre - allerede 170 "hester". Transmisjonen kan være en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automat. Den 20-ventils motoren akselererte bilen til hundrevis på 9,2 sekunder. Og med en 144-hestekrefters motor akselererte sedanen på 11,7 sekunder. Maksimal hastighet er 195 og 216 km/t for henholdsvis en svakere og kraftigere motor.

Det skal sies om turboladede bensinmotorer. Det var flere. Basen er en to-liters femsylindret motor. Den yter fra 210 til 225 hestekrefter, avhengig av kraften. Med ham akselererte bilen til hundrevis på 6, 7-6, 5 sekunder. Maksimal hastighet - opptil 229 km / t. Men det er ikke alt. Det var også en T5-versjon. For henne ble det levert en motor med turbin fra Mitsubishi. Med et volum på 2,3 liter utviklet motoren 225 hestekrefter med en midlertidig økning til 243. Akselerasjon til hundrevis tok fra 7,4 til 6,9 sekunder, noe som på det tidspunktet var en alvorlig indikator.

Diesel Volvo

Hoveddelen i denne linjen er en 2,5-liters 10-ventils enhet. Den har også en femsylindret in-line blokk og er plassert på tvers i forhold til kroppen. Maksimal motoreffekt er 140 hestekrefter. Drivstoffutstyr - "Bosch MSA". Diesel "Volvo" akselererte til hundrevis på 9,9 sekunder. Topphastighet - 200 km/t.

Det er ingen grunn til å snakke om påliteligheten til Volvo-motorer - alle vet hvor ressurssterke de er. Hvis vi snakker om bensinmotorer, tar de seg av mer enn 400 tusen kilometer. En dieselmotor kan med rette kalles millionær. Men turbinen kan trenge reparasjon enda tidligere.

Chassis

Bilen har helt uavhengig fjæring. I tillegg var det fremre understellet montert på en underramme. Dette ble gjort for å redusere vibrasjoner som overføres til kroppen ved kjøring gjennom humper. Hvordan oppfører Volvo 850 seg på farten? Eieranmeldelser sier at bilen har høy glatthet. Den er ikke mindre komfortabel enn den 124. Mercedesen. Nå om manøvrerbarhet. Det bør tas i betraktning at bilen er veldig tung, så det er bedre å utelukke aggressiv kjøring. Men som vurderingene bemerker, er Volvo mye bedre administrert enn Saab 9000 (faktisk dens direkte konkurrent). Dessuten brukes flytende lydblokker bak, og hjulene er utstyrt med effekten av passiv styring. Hvordan anhenget ser ut kan leseren se på diagrammet.

"Volvo 850" kan selv nå konkurrere med mange executive-sedaner når det gjelder kjøreegenskaper og komfort.

Fjæringspålitelighet

Reparer "Volvo 850" gjør det helt selvmulig, men ofte ikke nødvendig. Opphengselementer er svært holdbare. De fremre krængningsstangstiverne er de første som feiler. Ressursen deres er 40 tusen km. Etter 80 tusen kulelager svikter. På et løp på 120 tusen, kan eieren stå overfor en erstatning:

• Stille blokker av frontspaker.
• Strekkstangender.
• Hjullager (ressurs avhenger av veiforhold).

Men det er verdt å merke seg at spakene er satt sammen med et kuleledd, så alt endres i komplekset. Den bakre fjæringen krever oppmerksomhet nærmere 200 tusen km. Du kan bestemme slitasjen ved den karakteristiske kjedelige bankingen på ujevnheter.

Opsummering

Så vi fant ut hva Volvo 850 er. På bildet kan denne bilen virke kjedelig, men den er ikke tatt for design i det hele tatt. Det er usannsynlig at noen annen bil kan skryte av en slik høykvalitetsmontering, ressursmotorer, komfortabel og sterk fjæring. Når det gjelder reparasjon, kan mange operasjoner utføres uavhengig. Dette gjelder både motor og fjæring. Men hvis saken er koblet til en turbin eller automatisk girkasse, her kan du ikke klare deg uten hjelp fra spesialister. Kostnaden for å vedlikeholde bilen vil være omtrent den samme som den 124. Mercedes eller BMW E34. Men Volvo går i stykker mye sjeldnere. Dette er nøkkelfunksjonen, så hvis du trenger en billig og samtidig komfortabel sedan som ikke hele tiden trenger å tømmes i penger, er Volvo 850flott alternativ. Men du må også huske at ikke alle eiere har vedlikeholdt en bil i god stand. Noen "smelter" bilen før det kommende alvorlige havariet, så du må velge bil med omhu for ikke å bli en vanlig kunde av tjenestene.