"Volvo C60": eieranmeldelser, beskrivelse, spesifikasjoner, fordeler og ulemper. Volvo S60

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Volvo er et svensk premiummerke. Denne artikkelen vil fokusere på 2018 Volvo S60 (sedan karosseri). En helt ny bil av denne modellen med 249 hestekrefter vil koste deg mer enn en og en halv million russiske rubler. Dette er mye dyrere enn gjennomsnittsklassen av biler i Russland, men mye billigere enn ikke mindre prestisjefylte tyske kolleger. Denne artikkelen vil imidlertid fokusere spesifikt på Volvo S60 2018.

Eksteriør

Fargen på bilen er alltid veldig vakker. Og det er tvetydig nok for kjønnsuniversalitet at menn kanskje ikke liker slike glamorøse farger. Imidlertid har ingen andre så mange nyanser - dette er unikt. Fargevalget for den nye Volvo S60-karosseriet er svært omfattende.

Det er verdt å merke seg at du mot en ekstra avgift kan utstyre bilen med R-design-pakken, som inkluderer et nytt eksteriørdesign. PÅden inkluderer: en ny støtfanger, et minimum antall kromobjekter på karosseriet, nye 19-tommers hjul. Når du begynner å venne deg til de tvetydige fargene til Volvo S60, blir det klart at den er veldig bra!

I restylingen av denne modellen ble frontlyktene bredere, panseret ble annerledes. Alt dette var med bare ett mål: å gjøre fronten mye strengere og sportsligere. Designerne av det svenske merket lyktes bemerkelsesverdig. Derfor bemerker vurderingene fra eierne av "Volvo C60" at eksteriøret er laget for alle fem punktene.

Interiør

I hytta - mørke. Selv noen sølvinnsatser fortynner ikke svartheten. Alt er veldig strengt - som i business class. Tak, ratt, seter - helt svart. Hvis eksteriøret på en ny bil lett er forskjellig fra pre-styling-modeller, kan du ikke si det samme om interiøret. Den er laget ganske lik den gamle Volvo S60. Den samme blokken med knapper, de samme luftkanalene, knottene, setene, alt dette gjenstår fra den gamle versjonen av det svenske merket. Og anmeldelsene fra eierne av Volvo C60 bemerker at alt i kabinen er ganske beskjedent, selv om det kunne vært gjort mye rikere. Det viktigste pluss er imidlertid kvalitetsfaktoren til materialer, byggekvalitet. Dette kan ikke tas fra svenskene.

Seter

Det er noen feil i ergonomien til 2019 Volvo S60: setene kan bare justeres mekanisk. Alt ville vært bra, men det er nesten umulig å gjøre det. Justeringen er skyld i alt, som er svært vanskelig å nå for hånd. Det er godt å ikke gjøre detteofte, men hvis bilen ikke bare kjøres av eieren, blir det upraktisk. Likevel, i 2019-bilen vil jeg gjerne se automatisk setejustering.

Alle ulempene kompenseres imidlertid av funksjonalitet: du kan justere ryggstøtten, flytte setet frem og tilbake, justere tilt på puten. Generelt er det greit. Anmeldelser fra Volvo C60-eiere bemerker at de vil rangere denne varen til 3 poeng av 5.

Multimediasystem

I Volvo S60 2018 ruller grensesnittet og bekvemmeligheten til det nye Sensus-systemet over: det kan nesten alt. Starter fra samarbeid med mobiltelefoner, slutter med tekniske innovasjoner, smarte systemer og så videre. Det kan minne deg om tilstanden til bilen, åpne dører, lys, oppvarmede seter og så videre. Imidlertid, ifølge vurderingene fra eierne av Volvo C60, fungerer ikke kommunikasjonssystemet med smarttelefonen i det hele tatt. Dette er imidlertid ikke for alle. Dette kan enkelt fikses ved å blinke Sensus multimediasystem, men det er ikke alle som vil gå for slike løsninger. Det er selvfølgelig synd, men ikke så irriterende.

Instrumentstil

Dette er bare en fryd for øyet! Riktignok gis en slik designløsning til deg for en viss tilleggsavgift, men det er verdt det, som eierne av den svenske bilen sier. Du kan bytte mellom tre utseendemoduser: normal, økonomisk og sporty. I sistnevnte modus blir hele panelet til en turteller slik at du kan skifte gir raskt og i tide. Konkurrentene har noe lignende, men Volvo S60det ser bedre ut.

Options

Når du prøver å lære deg alle systemene og alternativene når du kjøper denne svenske bilen, føler du deg som en bestefar som ikke husker noe. Det er så mange av dem at de må læres utenat som dikt på skolen. Denne bilen er smartere og smartere enn Einstein. Passive sikkerhetssystemer, aktive… Fotgjengergjenkjenning, trafikkskiltsporing, kjørefelt, nødbremsesystem for å unngå kollisjon med person, tretthetssensor for fører, blindsoneovervåking. Bare halvparten av alternativene som er i Volvo S60 ble oppført.

Selv frontlyktene, og de er intelligente: de føler plassen og endrer retning og intensitet om nødvendig. Også, om nødvendig, slår de selv på fjernlyset. Når du eier denne svenske bilen, føler du deg vanskelig, som om bilen prøver å glede deg, for å gjøre turen så mye mer behagelig. Omsorg gir deg selvtillit og en følelse av takknemlighet foran bilen. Beskrivelsen av Volvo C60 sier at det etableres en forbindelse mellom sjåføren og bilen, og de jobber begge med samme formål: å gjøre turen komfortabel og enkel. Det er svært få konkurrenter til slike evner, så Volvo S60 er veldig unik.

Convenience

Dette er den største ulempen med denne maskinen. Fører og passasjer foran har det bra, det er mye plass. Spesielt hvis du flytter setene bakover. Men passasjerene bak er veldig dårlige, folk på 180 får nesten ikke plasscentimeter. I henhold til denne parameteren taper den nye Volvo S60 for sine konkurrenter. I tyske biler er det mye mer komfortabelt og praktisk å sitte bak enn i en svenskprodusert bil. Det eneste som er bra med baksiden av bilen er det store bagasjerommet, som virkelig rommer mye.

Spesifikasjoner

Den kraftigste versjonen av «Volvo C60» har en 249 hestekrefters motor, firehjulsdrift og en 6-trinns automatgir. Det særegne er dette: Maskinen har en multi-plate clutch. Under spesielle kjøreforhold overføres nesten all trekkraft til forakselen. Bakakselen kobles kun til i tilfelle skli. Generelt kan funksjonene til stasjonen ikke merkes på veien, dette er forståelig. Det faktum at en slik innovasjon eksisterer er imidlertid et faktum, og det er dårlig å ikke nevne det.

Det finnes også en 2,5-liters motor, den er utstyrt med turbolader. Akselerasjon til 100 kilometer i timen tar nøyaktig 7 sekunder, noe som er ganske raskt. Dette er imidlertid i henhold til det tekniske databladet. I praksis blir det rundt åtte, og alt dette er fordelen med dekk fra fabrikk, myk automat og andre innovasjoner som er unødvendige for en rask bil.

Operation

Det viktigste er at det er nok kraft til hodet. Det er akkurat så mye som trengs. Trenger du å akselerere på motorveien til to hundre kilometer i timen? Enkelt. Overkjøre en lastebil? Pfft, ikke noe problem. For å overta to - generelt, spytte etter Volvo S60. Men det paradoksale er at til tross for alle de sportslige nyvinningene, en kraftig motor, ser ikke bilen utsport. Det som imidlertid støtter ideen om at du kjører en streng og prestisjefylt bil er at den er ganske jevn og girkassen slår aldri. Fjæringen er like myk som på konvensjonelle sivile kjøretøy. På ujevnheter senker ikke eierne av Volvo S60 farten, fordi fjæringen er så myk at den bokstavelig t alt "spiser" dem. I trange svinger ruller ikke bilen.

Disker

Bilen har elegante, vakre, prestisjefylte og dyre 19-tommers felger. De er veldig tunge. Gummi er ganske dårlig, det er langt fra ideelt. Gliding, sklir, mangel på pigger - alt dette er store ulemper når du kjører. Trekkraften kan gå tapt selv ved en hastighet på 60 kilometer i timen. Generelt er det bedre å erstatte disse dekkene med andre umiddelbart etter kjøpet. Under nødbremsing, selv på tørt fortau, slår ABS-systemet seg ofte på, selv om det ser ut til at det ikke engang er nødvendig.

Funksjoner

Spesifikasjonene til Volvo C60 er som følger:

• Mål på bilen: lengde - 4 meter 599 centimeter, bredde - 1 meter 799 centimeter, og høyde - meter og 399 centimeter.
• Massen på bilen er ganske høy: ca. 1 tonn 599 kilogram.
• Volumet på drivstofftanken er ganske bra: 70 liter.
• Power - 248 hestekrefter, 2,5 liters motor.
• Girkasse: 6-trinns automat.
• Maksimal hastighet: 235 kilometer i timen
• Drivstofforbruk i byen: 9 liter per 100 kilometer

Konklusjon

De fleste sjåfører synes den svenske bilindustrien er dårlig nok. menhver sin smak. Volvo S60 kjører ganske fullblods, prestisjefylt. Du vil aldri angre på mangelen på trekkraft når du kjører. Sikkerheten i den svenske bilindustrien er på topp, og den populære Volvo C60 har alltid vært stolt av dette. Sportsligheten og dynamikken til denne bilen er imidlertid ikke nok. Er det mulig å kalle denne bilen en premium, er det opp til deg. Volvo C60 har følgende fordeler og ulemper.

Lyst utseende er det viktigste plusset til denne svenske bilen. Salong er også bra, men ikke for alle. Kvalitet og god kvalitet - dette kan konkurrentene til Volvo S60 misunne. Men det faktum at den ikke har så banale funksjoner som automatisk setejustering er utrolig. Den trange baksofaen taper også for mange analoger av den svenske bilen. Motoren er ikke så sporty som den kunne vært. Fjæring som sport, men litt myk. Generelt sett er bilen i seg selv en amatør.

Tyskerne vinner uansett på ergonomi og bekvemmelighet, men prismessig begynner de umiddelbart å henge etter. Tross alt koster Volvo S60 en og en halv million, når BMW 328i-konkurrenten vil koste deg to millioner russiske rubler. Men denne svenske bilen skrøt og vil skryte av sin sikkerhet, som tyskerne ikke har. Alt er rettferdig, og alle savnede funksjoner og øyeblikk kan kompenseres ved å kjøpe en dyrere BMW eller Audi. Mer enn 60 % av bilentusiastene er enige om at S60 Volvo tilhører premiumklassen, som en internettundersøkelse viste.