Ford Mondeo-bil: eieranmeldelser, beskrivelse, egenskaper, fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Historien til Mondeo-modellen, utviklet av det berømte Ford-selskapet, begynte i 1993. Hvert år har bilen blitt forbedret:

• 2.5L-motor installert i 1994;
• 4WD-versjon utgitt i 1995;
• styling utført i 1996, noe som endret eksteriørdesignet betydelig;
• i 1997 ble sikkerhetsnivået betydelig forbedret og bremsesystemet ble modernisert.

Andre generasjons Mondeo

Men i 2000 introduserte selskapet en fullstendig oppdatert Ford Mondeo. Tilbakemeldingene fra eierne av disse bilene var så imponerende at nesten alle ønsket å kjøpe en bil. Rykter om utseendet til en ny modell har blitt oppvarmet i mer enn 2 år. Og de som ventet ble ikke skuffet.

Fordelene med Ford Mondeo for den russiske kjøperen er åpenbare. En solid og representativ bil kjennetegnes av hensynsløs håndtering og gode dynamiske egenskaper, romslig og komfortabel, pent sammensatt, pålitelig og økonomisk. MENDen koster betydelig mindre enn konkurrentene. Fra et bredt spekter av karosserimodifikasjoner foretrekker våre bilister en sedan. Omtrent en tidel av potensielle kunder kjøpte en kombi eller stasjonsvogn. Utvalget av motorer viste seg å være ganske stort.

Tredje generasjons Mondeo

På slutten av 2006 ble verden presentert med en ny modell Mondeo III-generasjon. Den ble lansert i serieproduksjon våren 2007. Det er verdt å merke seg at Ford Mondeo (gjennomgangen gitt av eksperter tillater en objektiv vurdering) har blitt produsert i 7 år. Det er ingen overtredelse i utvalget av motorer: det er 4 modifikasjoner av diesel og samme antall bensin. I 2010 gjennomførte selskapet mindre forbedringer, noe som gjorde interiøret mer komfortabelt og endret formen på optikken.

Mondeo-modeller av vår tid

Fjerde generasjon av bilen debuterte i 2012. Salgsstarten måtte imidlertid utsettes med to år. For første gang kunne europeiske kjøpere i oktober 2014 kjøpe en oppdatert Ford Mondeo. Tilbakemeldinger fra eierne vitnet om fordelene: soliditet, pålitelighet, kraftige og økonomiske motorer, gode kjøreegenskaper og kjøreegenskaper.

1. Motor. Moderniseringen av 2012 betydde fremveksten av nye EcoBoost turboladede bensinmotorer, samt 2 og 2,2-liters turbodiesel.
2. Kropp. Etter omstyling har Mondeo blitt enda mer aggressiv på grunn av den nye grillen, støtfangeren, hode- og bakoptikken, samt utseendet til kjørelys.

Ford Mondeo-utstyr for det russiske markedet

Sant, for våre landsmenn var utvalget av motorer annerledes. I Russland ble Ford Mondeo solgt med bensinkraftenheter, samt en 2,5-liters inline "fem" lånt fra Volvo-arsenalet, og også med en turbodiesel (140 hk). I tillegg var de russiske versjonene av Ford Mondeo-bilen (se gjennomgang av de tekniske parameterne nedenfor) ganske rike på utstyr.

Basis-Mondeo kunne skilte med ABS med elektrisk bremsekraftfordelingssystem langs akslene, syv kollisjonsputer, klimaanlegg, oppvarmede sidespeil og vinduer, et lydanlegg med CD-spiller og en datamaskin ombord. De europeiske versjonene i standarden var utstyrt med merkbart mer beskjedne.

True Reviews

Turbomotoren på Mondeo er ganske populær i Russland. Slike modifikasjoner ble villig kjøpt av bedriftskunder og for arbeid i en taxi. Imidlertid ble det funnet at den hydrauliske clutchen til ventiltidsmekanismen svikter på motoren når kilometertelleren viser mer enn 100 tusen km. Andre nyanser, både positive og negative, avsløres også med en detaljert gjennomgang av Ford Mondeo (diesel)-modellen. Tilbakemeldinger fra bileiere førte til følgende konklusjoner:

• Kropp. På de første bilene var det en karosserifeil, på grunn av at det hørtes klikk og knirking foran på bilen. Problemet ble eliminert ved å justere sveisen i området for åpningen av førerdøren og søylen. Vinter krom delerblir raskt overskyet, og panseråpningskabelen fryser til fletten - det er nok å fylle den med tykt fett, og problemet vil forsvinne.
• Fjæringen bak er slitesterk, selv stabilisatorbøyler og foringer tåler høy kjørelengde. Det eneste er at navlagrene kanskje må byttes etter en kjøring på 70 tusen km.
• Transmisjon. Automatisk Mondeo pålitelig. I en mekanisk "fem-trinns" drivtetning er kortvarig. Clutchen tjener i gjennomsnitt 120 tusen km. Det mest problematiske er PowerShift dobbelclutch-boksen, hvis pakke slites ut med 60 tusen km, som anmeldelsene sier. "Ford Mondeo"-maskinen er en suksess ikke bare i Russland, men også i andre europeiske land.

• I forhjulsopphenget er stabilisatorfjærer og foringer kortvarige, samt hjullager som leies til en indikator på 60-80 tusen km.
• Motor. De mest populære er bensinmotorer på 2 og 2,3 liter. De er sett i oljeforbruket, så nivået må overvåkes. Turbodieselen med en kapasitet på 2 liter får også stor ros.
• Den bakre sofaen, delt i ulike deler, blir forvandlet: først brettes setet forover, og deretter senkes ryggen.

Kroppstyper

Eksternt skiller Ford Mondeo 2.5 kombi (anmeldelser om bilen er stort sett positive) seg nesten ikke fra sedanen, men den er mye mer praktisk: bagasjerommet er 500–1370 liter. Den er så kortfattet og kompakt at det er nesten umulig å legge merke til den 5. døren umiddelbart. Gir kroppstypen tilstedeværelsen av en vaktmester på den. Også utformingen av baksiden av kroppen isammenlignet med sedanen ser ganske streng ut.

Stasjonsvognen er kanskje den mest harmoniske blant de andre karosseriversjonene: til tross for det solide utseendet er den nesten 50 mm kortere enn sedan og kombi. Dessuten er bakopphenget på Mondeo Kombi forsterket, i motsetning til andre varianter av bilen.

Sammenstillingen av Ford Mondeo 2.3 sedaner (anmeldelser fra bilister beviser dens popularitet) ble etablert i Vsevolozhsk i 2009. Men stasjonsvogner og kombibiler ble hentet fra Europa.

Mondeo-motorer: funksjoner og svakheter

Mens du studerte Ford Mondeo-modellen (ekte gjennomgang), dukket spørsmålet om oljeforbruk opp, så det anbefales å kontinuerlig overvåke nivået. Motorer 2 og 2, 3 liter lider enda mer "appetitt". Den mest sannsynlige lekkasjen i en 2,3-liters "firer" er et plastfilterhus med en utskiftbar patron - den vrir seg over tid. Men resten av motorene er ganske pålitelige. Den 2,5-liters enheten tetter raskt eksosreturventilen (EGR) og gassenheten. Hvis situasjonen ikke kjører, sparer rengjøring vanligvis. Motoren nærmer seg 100 tusen km og begynner å lekke gjennom tetninger og pakninger.

Enhetene i EcoBoost-serien, som dukket opp i serien etter restyling i 2010, er svært følsomme for kvaliteten på drivstoff og olje. Fra surrogatet dannes det raskt karbonavleiringer på ventilene, og etter et langt stopp kan turbinen sette seg fast. Lavoktanbensin fører i de fleste tilfeller til detonasjon, til tross for tilstedeværelsen av en oktankorrektor i motoren, som fører tilødeleggelse av skilleveggene mellom stempelringene.

Men turbodieselene på Ford Mondeo (anmeldelsen fra eieren av denne modifikasjonen snakker om dette) er praktisk t alt problemfrie. I fare er et dyrt partikkelfilter, som er tett med forbrenningsprodukter i trafikkork, glødeplugger og dyser. I en mekanisk 5-trinns girkasse lekker oljetetninger, og over tid blir koblingen til spaken løs. Maskinen er pålitelig og har en fenomenal overlevelsesevne. Hva kan ikke sies om boksen Power Shift dobbel clutch. I Mondeos helt uavhengige fjæring er det kun hjullager som kan kalles svake.

Sumarize

Dermed lar vurderingene fra eierne av disse maskinene oss fremheve fordelene deres:

• solid utseende og dimensjoner;
• høy pålitelighet;
• utmerket tur og håndtering;
• god støyisolering;
• pålitelige turbodieseler.

Flaws:

• svak maling;
• motorer er ikke overh alt;
• lav kjørehøyde;
• problematisk girkasse med dobbel clutch.