Volvo 850 bil: beskrivelse, eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Volvo 850 er en mellomstor bil. Denne svenske bilen ble veldig populær på 90-tallet. Den ble forresten utgitt fra 1991 til 1997. Og i løpet av denne tiden ble det produsert mange sedaner og stasjonsvogner (det ble ikke produsert i andre karosserier). Jan Wilsgard jobbet med utformingen av modellen. Og dette er den siste bilen han designet i løpet av dagene da han fortsatt var sjefsdesigner for selskapet.

Litt av historien

Så det aller første eksemplaret av Volvo 850 dukket opp i 1991, 11. april. Premieren fant sted senere - i september samme år, i Frankfurt. Denne bilen, som er en forhjulsdrevet D-klasse sedan, ble utgitt for å erstatte Volvo 240. Denne modellen på den tiden ble produsert i 18 år på rad. Fordi selskapet trengte en nyhet.

Og hun lyktes. Generelt må det innrømmes at Volvo 850 hadde grunnleggende forskjeller fra alle andre biler som selskapet tidligere hadde produsert. I designet kan du se et avvik fra tradisjonelle rette vinkler. Det var forresten med denne bilen at deponeringen av "kubiske" former begynte. Kontrollerbarheten og dynamikken har også økt. Nyheten kunne skilte med fleretekniske nyvinninger. Den første er en tverrgående 5-sylindret motor. Den andre er forhjulsdrift. Den tredje er en styrende bakaksel, som kombinerer komforten til en uavhengig fjæring og dynamikk. Den fjerde innovasjonen er sidekollisjonsbeskyttelsessystemet. Og til slutt, den femte - setebelter utstyrt med beltestrammere.

Utvikling

Interessant nok viste Volvo 850 seg å være den mest progressive bilen noensinne produsert av dette svenske selskapet. Rundt 15 milliarder (!) kroner ble brukt på utvikling. Og denne modellen viste seg å være det dyreste prosjektet som noen gang er utført av Volvo Cars.

Utviklerne har laget en helt ny bilplattform og utviklet spesielle produksjonsteknologier. I tillegg ble det reist et eget anlegg for produksjon av kraftaggregater i Shevde. Interessant nok utvikler og leverer han den dag i dag motorer til Volvo-biler. Motorer, forresten, kjennetegnes av en modulær struktur. Deres utvikling og design ble utført av høyt kvalifiserte fagfolk. Alt arbeidet ble forresten utført som en del av Galaxy-prosjektet.

Generelt, når det gjelder teknologisk innovasjon, har ingen annen bil vært så viktig og betydningsfull for Volvo Cars som 850.

Modellens funksjoner

Volvo 850 - stasjonsvogn og sedan, som på 90-tallet var raske og moderne biler. Det var da de svenske produsentene beviste at de kan utvikle og produsere kraftige maskiner, med respekt for selskapets tradisjonelle verdier.

Bilen ble preget av komfortable brede seter utstyrt med elektrisk varme og hodestøtter. Rattstammen ble gjort sikker og justerbar i alle retninger. Til og med et utfellbart barnesete ble jevnlig tilbudt. Og bilen hadde 4 elektriske vinduer. Det var til og med frontlysspylere.

Modellen har forresten et ganske bra (for en sedan) bagasjeromsvolum - hele 415 liter.

Design- og produksjonsprosess

Volvo 850 fikk bare positive anmeldelser. Alt om det var virkelig topp hakk. Men det første de alltid la merke til var designet. Tross alt, i prosessen med utviklingen, ble de nyeste teknologiene brukt! Vi maksimerte antall robotinstallasjoner, og brukte også automatiske monteringssystemer for målinger. Sveising og skjæring av stål ble også utført på en annen måte – ved hjelp av laser. Den tekniske strukturen ble også forenklet og omorganisert. Hvert samlingspunkt ble automatisert. Alle operasjoner som tidligere ble utført høyere enn nivået på samlerens innflytelse, sluttet å eksistere.

Utviklerne la stor vekt på sikkerhet. 850.-modellen har kollisjonsputer (foran og på siden). Hver modell er utstyrt med ABS.

Oppdateringer

850-modellen viste seg å være veldig populær. Derfor ble Volvo 850 GLE utgitt i 1992. Den skilte seg fra forgjengeren ved en motor. På GLT, stamfaren til 850s-serien, ble det installert en 5-sylindret 170 hestekrefter 2,5-liters motor med 20ventiler. En lignende enhet ble installert på nyheten i 1992. Bare det var 10 ventiler, og effekten var 140 hk

I 1993 ble stasjonsvognen kjent som Volvo 850 Wagon. Det viste seg å være en veldig praktisk og romslig modell, som når det gjelder håndtering og "oppførsel" på veien på ingen måte var dårligere enn en sedan. Hva sier eierne om denne bilen? Ingenting g alt. Hva kan sies negativt om en dynamisk og rask bil, der bagasjerommet er nesten halvannet tusen liter volum? Pluss solid fjæring og motorer. Alt i denne bilen er som det skal være - dette er ordene fra eierne.

Sommeren samme 1993 ga selskapet ut en turboladet motor, som umiddelbart ble installert på Volvo 850. Motoren hadde et volum på 2,3 liter og produserte 225 "hester". Men i 1994 dukket den kraftigste versjonen av Volvo opp for verden. En bil med 250-hesters (!) motor – den ble raskt en ekte svensk bestselger. Maksimal hastighet på bilen var 250 kilometer i timen, og den akselererte til hundrevis på 6,7 sekunder! Tallene er bare utrolige. Ikke rart hvorfor denne bilen ble utsolgt så raskt. Det ble forresten bare produsert 5000 stykker.

Siste år

I 1995 dukket det opp en 2,5-liters "diesel" i motorutvalget. Dette gjorde elskere av Volvo-biler veldig glade. Selve bilen er økonomisk, og her er også en dieselmotor.

I 1996 fant premieren på en ny coupé, C70, sted i Frankrike. Interessant nok ble denne maskinen bygget nøyaktig påeksklusiv plattform fra 850-tallet "Volvo". Forresten, på samme base produserte de en bil som ikke bare gikk på bensin, men også på metan. Alt takket være et spesielt dual fuel system.

I 1996 ble stasjonsvognen kjent som 850 AWD. Den legendariske stamfaren til firehjulsdriften "Volvo", utstyrt med en 2,5-liters turboladet motor for 193 "hester". Den ble også raskt populær, noe som ikke er noen overraskelse.

Eierkommentarer

Og til slutt, noen få ord om hva eierne av denne bilen sier om jernhesten deres. Faktisk er det ingen dårlige kommentarer om modellen. Men det er mange gode. Ja, det er ett minus - i tilfelle et sammenbrudd av Volvo 850, vil reparasjonen av bilen, som de sier, koste en pen krone. I vedlikehold er det ikke billig, men det betaler seg tilbake med pålitelighet. Og det er verdt det.

Håndterbarhet er på nivå, komfort er det også. Mange liker det originale, iøynefallende designet. Den er også veldig romslig og komfortabel innvendig. Riktignok bruker den mye olje - du må skifte den ofte. Men ellers er bilen pålitelig. Ikke rart at den ble den beste av alle Volvo-modeller frem til tidlig på 2000-tallet.

Nå kan denne bilen forresten kjøpes for svært lite penger. For eksempel vil en bil produsert i 1994 i god stand (det vil si satte seg ned og kjørte) koste rundt 120-150 tusen rubler. Det er billigere alternativer - de aller første modellene, der vil prisen ikke nå hundre tusen i det hele tatt. Det viktigste er å sjekke bilen på bensinstasjonen før du kjøper. Så lenge det ikke viser seg å være en flaggermus.