Motorsykkel "Honda Varadero": beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Den berømte motorsykkelen "Honda Varadero" ble ikke hedret med noen kallenavn! Og "off-road lokomotiv", og "turist med en sportssjel", og "tung cruiser", og mye mer, inkludert til og med det kjærlige diminutive navnet "Varya". Denne fantastiske sykkelen får hundrevis av kommentarer uansett hvor den vises. Selv de som er trofast viet til helt andre kategorier av motorsykler, vil neppe være i stand til å gå rolig forbi denne kjekke mannen. Hva kan vi si om fans av tour-enduro! Hvert sekund av dem drømmer i all hemmelighet om sin egen "Vara", utstyrt med et kraftig literhjerte og rett og slett utrolig utseende.

Modellens funksjoner

Det første som fanger oppmerksomheten når du ser på Honda Varadero-motorsykkelen, er størrelsen. Produsenten satte seg neppe i oppgave å tilbakevise eller bekrefte den vanlige historien om at størrelsen ikke er hovedsaken, men bare tok og skapte en av de største produksjonssyklene. På parkeringsplassen ser «Varadero» ut som en fullblods shire blant lettbeinte araberhester.

Utfordring akseptert

Noen tror det var en slags forlatthansker i retning av BMW-konsernet, som er svært vellykket i touring enduro-bransjen. Det var ikke forgjeves at Honda la ambisiøse planer om å erobre dette markedssegmentet, fordi erfaringen med Transalp og Africa Twin var svært vellykket. De beste tradisjonene til produsenten, dens uforanderlige kvalitetsstandarder og den mest avanserte utviklingen ble nedfelt i den nye kreasjonen.

Produksjonshistorikk

I 1998 ble den første motorsykkelen «Honda Varadero» med en motor på tusen kubikkmeter produsert. Denne modellen er produsert i den japanske byen Hamamatsu. I 2001 ble produksjonen flyttet til den spanske byen Montesa. Fra og med i år fikk modellen en innebygd HISS startsperre. 2003 ble preget av en rekke restyling-arrangementer. Designet ble oppdatert, sykkelen fikk nye fjæringer og et drivstoffinnsprøytningssystem (PGM-FI) som erstattet forgasserne. 5-trinns girkassen ble erstattet av en 6-trinns. Siden 2004 har ABS vært standard på motorsykkelen. En annen restyling ble utført i 2007. Som et resultat har utseendet til motorsykkelen endret seg litt. Siden 2011 begynte motorsykkelen "Honda Varadero 1000" å bli produsert i Italia.

2012 var preget av at den nye Honda VFR1200X Crosstourer kom for å erstatte Honda XL1000V Varadero. Den ble en verdig videreføring av konseptet og ble et av flaggskipene i touring enduro-klassen blant japanske og europeiske motorsykler.

Teknisk side av problemet

Planerer å kjøpe en motorsykkel"Honda Varadero"? Spesifikasjonene på denne sykkelen er ganske bemerkelsesverdige, så ta en nærmere titt på dem før du tar din endelige avgjørelse.

Fullt navn	Honda XL 1000V Varadero
motorsykkeltype	enduro turgåer
motor	4-takts, V-twin, DOHC
volume	998cm3
kjøling	liquid
ventil per sylinder	4
drivstoffsystem	injektor (før 2003 - forgassere)
ignition	digital
power (maks.)	94 l. s.
moment (maks.)	99 Nm ved 6000 rpm
frame	steel
drive	chain
bakfjæring	monosjokk svingarm
fjæring foran	teleskopgaffel
bakbremser	ABS, 1 skive, 3-stempels caliper
frontbremser	ABS, 2 skiver, 3-stempels caliper
hastighet (maks.)	209 km/t
akselerasjon til hundrevis	4, 3 sek
gasstank	25 l
motorsykkelvekt (tørr)	244 kg.

Yngre bror

"Honda Varadero-1000" er ikke det eneste medlemmet av familien. Han har en annen kar, med samme navn, men med en motor på 125 "kuber".

Den har mindre vekt (149 kg.), og mye mindre kraft. Denne modellen er plassert som en bysykkel. Du kan akselerere denne frekke jernhesten opp til 115 kilometer i timen, men den har utmerket dynamikk. Den udiskutable kvaliteten på Honda, økonomisk drivstofforbruk, tilgjengeligheten av reservedeler og utmerket håndtering er kjennetegnene til Honda Varadero-125 motorsykkel. Det gir ingen mening å sammenligne det med en kraftig literenhet, disse "brødrene" har et helt annet formål og en annen skjebne. Hver av dem har sine egne fordeler.

Er det verdt å si at småbilen «Varadero» fikk den samme sports- og turistsjelen? Er det mulig å vinke inn i den blå avstanden på denne motorsykkelen like dristig som på sin liters slektning? Alle leter etter svar på disse spørsmålene på egen hånd. Tross alt kjenner eieren alltid sykkelen sin bedre enn alle ekspertene og forskerne til sammen. Og i moto-langdistansen kjører noen «yubriks» også.

Med andre ord, evaluer dinplaner og de oppgavene som motorsykkelen skal utføre. Og hvis du likte denne motorsykkelfamilien, men du ikke planlegger å kjøre på motorveien i lang tid, men tilbringer mesteparten av tiden din i byen, kan Honda Varadero-125 bli din trofaste følgesvenn og pålitelige venn. Den passer perfekt inn i det høye tempoet i den moderne byen, føles rolig når det er fare for trafikkork, og krever ikke for plagsomt vedlikehold. Denne sykkelen akselererer raskt og viser bemerkelsesverdig stabilitet på veibanen. Og utseendet hans er moderne, stilig og uttrykksfullt. Hva mer trenger en god bysykkel?

"Honda Varadero-1000" i motolongdistanse

Bestemte du deg for å bruke en tung turist til det tiltenkte formålet? Vel, la oss se nærmere på sykkelen fra dette synspunktet.

De som tilfeldigvis la mer enn hundre mil bak seg, snakker vanligvis om Varadero på omtrent samme måte. Han er egnet til lange reiser. Den ble laget kun for dem. Han kan og bør stoles på på en lang reise.

Gamle motorsyklister sier at 1000 kilometer om dagen er et solid tall for en langtur. Alt mindre er ikke seriøst, og noe mer er et vanlig idrettsløp. Filosofien til motodalnoboya innebærer ikke bare å overvinne så mange kilometer som mulig, men heller ikke "stikke" i flere dager på samme sted. Til alt dette, og har "Varadero".

Romslig sete girriktig nivå av komfort for både passasjer og sjåfør. Du trenger ikke å stoppe opp og varme opp hvert hundre, du trenger ikke å glemme å betrakte de omkringliggende skjønnhetene, vansmakte i smerte. En myk fjæring med et enormt slag ser ut til å være laget for russiske veier - den absorberer trygt både humper og jettegryter. Et annet bemerkelsesverdig alternativ er den enorme frontruten. Den beskytter mot motvind og ser ut til å oppmuntre sjåføren til å ta av i helt ikke-turistiske hastigheter. Ifølge beskrivelsene til de som har lang erfaring med å kjøre Varadero, holder motorsykkelen farten veldig bra. Og selv om turisme ikke betyr hensynsløs racing, skjer forskjellige situasjoner på veien. Noen ganger kan evnen til å skynde seg til en sivilisasjonsøy på kortest mulig tid redde noens liv.

Bæreevnen er også imponerende. Så en vanskelig sykkel som veier nesten et kvart tonn vil trygt dra to syklister med bagasjen.

Det er ingen grense for perfeksjon

Kanskje ingen tviler på den legendariske kvaliteten til Honda. Motorsykler "Varadero" er intet unntak. Og likevel er selv de gjenstand for tuning. Ofte gjelder dette bare moderniseringen av utseendet. Likevel bør hver sykkel ha sitt eget ansikt. Forbedring av lyssystemet og maling er de hyppigste oppgraderingene.

Reservdeler til Honda Varadero er enkle å få tak i i dag, som leveres av et utviklet forhandlernettverk. Ofte er disse syklene utstyrt med ekstra bagasjerom, fordi på en lang reise må du ta med alt du trenger.

Kostnad

I vår tid kan du fortsatt finne en ny "Honda Varadero" gjennom tjenestemennene. Prisen vil være minst 7 tusen amerikanske dollar. Annenhåndsmarkedet er fylt med disse motorsyklene, hvor du kan finne et godt alternativ for 4,5-5 tusen amerikanske dollar. Enheter uten kjøring i den russiske føderasjonen vil koste litt mer enn de som er testet lok alt.