"Thrush" motorsykkel: beskrivelse, spesifikasjoner, funksjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

"Thrush" - en motorsykkel som ikke ser ut som denne lille fuglen i det hele tatt. Tvert imot ble dette kraftige beistet frem til 1999 ansett som det raskeste i verden. Dette kallenavnet festet seg til ham takket være det engelske navnet Super Blackbird, som bokstavelig t alt oversettes som "svart fugl". Det offisielle motorsykkelnavnet er Honda CBR1100XX.

Championship

Modellen ble produsert fra 1996 til 2007. Honda skapte den i opposisjon til etableringen av en av hovedkonkurrentene. Før ankomsten av Drozd ble Kawasaki Ninja ZX-11 anerkjent som den raskeste blant seriemotorsykler. De ambisiøse planene til utviklerne innebar etableringen av en sykkel som ville overgå "Ninja" i hastighet.

Denne drømmen gikk i oppfyllelse. "Black Bird" kunne virkelig suse langs motorveien med en hastighet på nesten 290 km/t. Men i 1999 ble denne rekorden slått av en annen japaner - den legendariske Hayabusa. Dens maksimale hastighet var 312 km/t. Senere dukket det opp en ny helt som også presset Hayabusa. I 2005 ble den forbigått av Kawasaki ZZR 1400, som fortsatt erholder ledelsen. Men for tiden er Drozd en motorsykkel som fortsatt er på listen over de raskeste.

Historiesider

Honda CBR1100XX Blackbird ble lansert i 1996. Hun vant umiddelbart mange fans. I 1998 gjennomførte selskapet en liten oppgradering ved å bytte termostathus. Et år senere gjennomgikk Drozd-motorsykkelen sin første store oppdatering. I stedet for forgassere fikk modellen PGM-FI elektronisk drivstoffinnsprøytning. Treghetsforsterkningssystemet gjorde det mulig å øke den maksimale motoreffekten til 164 hk. s.

Det nye rekonfigurerte kombinerte bremsesystemet er ansvarlig for den perfekte fordelingen av krefter mellom bakre og fremre kretser. Tankkapasiteten har også økt - fra 22 til 24 liter. Radiatoren ble mer massiv, og i stedet for syv clutchskiver fikk sykkelen 9. Drozd-motorsykler av dette og påfølgende produksjonsår har en effekt på 164 hk. s.

I 2001 utstyrte designerne sykkelen med et elektronisk dashbord. Formen på frontruten ble modernisert, noe som ga komfort i høye hastigheter. Det neste året, 2002, ble preget av en rekonfigurering av injeksjonssystemet, som begynte å samsvare med de nye miljøutslippsstandardene. Motorsykkel "Honda Drozd" siden den gang begynte å gi ut 152 liter. Med. kraft ved 119 Nm dreiemoment. Snart begynte selskapet gradvis å fase ut produksjonen. I 2003 sluttet den å bli levert til de amerikanske markedene, og i 2007 ble utgivelsen fullstendig avviklet.

Utseende

Ifta en rask titt på Drozd, motorsykkelen vil virke som en typisk representant for sportsklassen. Imidlertid posisjonerer produsenten den som en "sport-turist"-modell. På den kan du ikke bare kjøre på motorveien, men også dra på en lang reise. Komfortabel landing av piloten, utmerket vindbeskyttelse, mulighet for montering av salvesker - alt dette bidrar til lange reiser. Mange Drozd-eiere trekker mer mot enkeltløp. Det kan være vanskelig å cruise i kolonne på en så frekk enhet over lang tid.

Målgruppe

"Drozd" - en motorsykkel som passer perfekt inn i tempoet i en stor moderne by. Den ble designet for de som liker å kjøre gjennom de øde nattgatene. Selv lange turer i toppfart er helt akseptable på denne sykkelen. Produsenten advarer ærlig om den friske karakteren til Drozd, til og med navnet refererer oss til flyreiser og erobrede topper. Hvis dette er din kjørestil, kan dette være noe for deg. Den vil også appellere til de som ikke bare må kjøre på motorveien, men også manøvrere rundt i byen, unngå trafikkork, bremse og igjen rive forover i trafikklys, kjøre langs trange, buede gater.

I dette tilfellet, ikke glem følgende: som de fleste biler med stor kapasitet, vil Drozd kreve betydelige ferdigheter. Han er tung, men smidig. Du kan ikke kalle ham klønete. Med god håndtering og stabilitet, som manifesterer seg selv i svinger, krever motorsykkelen et visst nivå av ferdigheter fra piloten. Ethvert kjøretøy med en motor av denne størrelsen blir sjelden den første,ifølge erfarne syklister, må du vokse opp til "litruha". "Drozd" blir oftere valgt av de som allerede har løpt i "seks hundre" og "åtte hundre".

Atferdstrekk

Som man kan forvente av en slik enhet, tar den raskt opp farten, viser betydelig stabilitet. I starten går trosten lett utenom ikke bare de fleste sportssykler, men også mange biler i samme klasse. Ikke rart han ble ansett som den raskeste i verden så lenge. Et viktig poeng, mange eiere vurderer arbeidet til bremsene. Den har 2 skiver foran og en bak. En tung sykkel bremser ganske raskt. Om ønskelig kan selvfølgelig ABS monteres på denne motorsykkelen.

Spesifikasjoner

"Thrush" - en motorsykkel, hvis egenskaper er vist i tabellen, har en rekke funksjoner.

Engine	Inline, 4 sylindre
Rama	romslig, aluminium
Motorforskyvning (fungerer), cm3	1137
Kjøling	Væske
Base, mm	1490
På salen, mm	809
Kundvekt, kg	254
Akselerasjon til hundrevis, sek.	2, 8

Motorsykkelen ser ut som en tung lastebil. Virkelig tørtdens vekt er 223 kg. Noen, etter kjøpet, begynner å tune, prøver å redusere vekten. Forresten, denne ideen kom tilsynelatende til produsenten selv. Faktisk, på grunnlag av Drozd, ble en naken produsert i ganske lang tid, kun forskjellig i hud (og vekt, henholdsvis).

Bemerkelsesverdig er et øyeblikk som drivstofforbruk. Den er ganske liten for en motorsykkel i denne klassen. Gjør deg klar at på sporet "Drozd" vil absorbere et gjennomsnitt på 5,9 liter. for hundre. Selvfølgelig avhenger denne indikatoren i stor grad av hastigheten du vil bevege deg med. Ved cruise i 180 km/t vil motorsykkelens appetitt øke til 7-8 liter.

Tuning options

Et uimotståelig ønske om å forbedre selv de beste besøker noen ganger hver syklist. De vanligste endringene som Drozd oftest gjennomgår er som følger:

• Oppvarmede håndtak.
• Xenon i optikk.
• Modernisering av huden, «neikedisering».
• ABS-installasjon.
• Fjerning av glass.
• Maling.
• Fjerning av passasjersetet.

Konkurrenter

Som det opprinnelig var, forblir Drozds hovedkonkurrenter sykler av samme klasse, og hevder å være den raskeste blant de serielle: Kawasaki ZZ-R 1100, ZZ-R 1200 og ZX-12R, Suzuki GSX1300R Hayabusa.

Priser

Hvis du planlegger å kjøpe en sykkel av denne modellen, vil du mest sannsynlig ikke kunne finne en ny på grunn av at produksjonen er fullstendig avviklet. Men annenhåndsmarkedet er ganske mettetlevedyktige enheter. "Blackbird" - en motorsykkel som ble produsert for USA og europeiske land. Derfor kommer den til sekundæren vår derfra. Fraværet av turer på veiene til vårt moderland vil legge mye til prisen, men den tekniske tilstanden til sykkelen i dette tilfellet vil være bedre. Prisen avhenger også av produksjonsåret: jo yngre motorsykkelen er, jo større blir tallet. Eksperter sier at du kan kjøpe en teknisk brukbar Drozd-motorsykkel, hvis pris er rundt 3,5-4 tusen dollar.