"Mitsubishi Canter" er en lett japansk lastebil som produseres i Russland

Innholdsfortegnelse:

"Mitsubishi Canter" er en lett japansk lastebil som produseres i Russland
"Mitsubishi Canter" er en lett japansk lastebil som produseres i Russland
Anonim

Mitsubishi Canter lett lastebil (bildene er presentert på siden) har blitt produsert siden 1963. Bilen utmerker seg ved den tradisjonelle påliteligheten som er iboende i modellene til den japanske bilindustrien. Høy motorlevetid er en av de mest attraktive faktorene for en potensiell kjøper.

mitsubishi galopp
mitsubishi galopp

japansk bil i Russland

Bilen brukes i et meget bredt spekter, listen over områder der Mitsubishi Canter brukes som en problemfri økonomisk bil kan være på flere sider. Bilen er for tiden den mest populære lette lastebilen i Russland.

"Mitsubishi Canter" siden 2010 begynte å bli satt sammen på en russisk bedrift i Tatarstan, og dette hadde den mest positive innvirkningen på prisen på bilen, prisene er ganske rimelige for den gjennomsnittlige forbrukeren. Produksjonsprosessen overvåkes konstant av representanter for det japanske selskapet "Mitsubishi Fuso Trucks", somer en garanti for høykvalitets lastebilmontering. Hver 50.000. bil består spesielle tester.

Anerkjennelse

"Mitsubishi Kanter" av russisk produksjon er positivt vurdert på følgende punkter:

  • full tilpasning til veiforholdene i Russland, tatt i betraktning skarpe temperatursvingninger;
  • imponerende lastekapasitet med relativt små dimensjoner;
  • lav følsomhet for drivstoffkvalitet, bilen kan kjøre på hvilken som helst diesel;
  • tilgjengelighet av vedlikehold på grunn av et utviklet forhandlernettverk i Russland;
  • kompakt og smidig;
  • allsidigheten til basischassiset tillater installasjon av ekstra spesialutstyr;
  • hytta er ergonomisk og komfortabel;
  • høy motorytelse med lavt drivstofforbruk.
mitsubishi galopp spesifikasjoner
mitsubishi galopp spesifikasjoner

"Mitsubishi Canter": spesifikasjoner

Lastbilchassiset er tilgjengelig i fire versjoner: akselavstand 3410, 3870, 4170 og 4470 mm. Lengden på bilen i dette tilfellet er henholdsvis 5975, 6655, 7130 og 7565 mm. Bredden for alle modifikasjoner er uendret på 2135 mm. Høyden er også fastsatt til 2235 mm.

Vektparametere for Mitsubishi Kanter-modellen:

  • Kundvekt - 2755-2820 kg.
  • Maksimal totalvekt er 8500 kg.
  • Maksimal vekt på et vogntog er 12 tonn.
  • Maks tilhengervekt er 3500 kg.
  • Gasstankkapasitet - 100 l.

Mitsubishi Canters kompakte transportør, hvis tekniske spesifikasjoner oppfyller alle internasjonale standarder, regnes som den mest vellykkede utviklingen blant lette lastebiler.

Kraftverk

En 4M50-5AT5 turbodieselmotor er installert på bilen med følgende parametere:

  • antall sylindere - 4, på rad;
  • sylinderkapasitet, fungerer - 4, 899 cc se;
  • maksimal effekt - 180 hk Med. ved 2700 rpm;
  • Moment - 540 Nm ved 1600 o/min.
mitsubishi galopp bilde
mitsubishi galopp bilde

Lastbilmotoren er utstyrt med en sekstrinns manuell girkasse.

Chassis

Fjæring foran - uavhengig type med dreieknoker. Enhetene er montert på en I-bjelke. Hydrauliske støtdempere er kombinert med sylindriske spoler.

Fjæring bak, semi-uavhengig, utstyrt med tverrgående stabilitetsbjelke. Støtdempere teleskopisk design, hydraulisk, forsterket.

Bremsesystemet til bilen er dobbeltkrets, diagonal, trommeltype på alle hjul. Antiblokkerende ABS er installert på bilen i alle konfigurasjoner. Parkeringsbremsemekanismen er montert i girkassen, på utgående aksel og fungerer etter prinsippet om fast kompresjon. Bremsekraftregulatoren er integrert i systemet - når kroppen er fullastet, er den maksimale tilførselen av hydraulikkvæske slått på. Under en tomkjøringtrykket i bremsesylindrene er halvert.

mitsubishi galopp spesifikasjoner
mitsubishi galopp spesifikasjoner

Komfortnivå

Mitsubishi Kanter lett lastebil, hvis egenskaper er holdt i den japanske bilindustriens beste tradisjoner, er utstyrt med et treseters førerhus med ergonomiske stoler. Førerstolen er høydejusterbar. Rattstammen kan vippe opptil 15 grader.

Dashbordet er ikke lastet med unødvendige sensorer, en turteller og et speedometer er plassert i midten, og instrumenter som viser hovedparametrene til motoren og ventilasjonssystemet er plassert i periferien.

Anbefalt: