Toyota "Echo" - en kompakt japansk sedan fra Amerika for de som ikke liker å bli reparert

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Japansk bil Toyota Echo er sjelden å se på veiene i Russland og CIS-landene. Årsaken er at den i vårt land er bedre kjent som en kombi k alt Toyota Yaris eller som en høyrestyrt sedan fra Japan k alt Toyota Platz. I Land of the Rising Sun ble den også produsert i "kombi-antrekk" og ble k alt Toyota Vitz. Men la oss slutte å plages av forviklingene i Toyotas markedsføringspolitikk. La oss komme tilbake til helten i historien vår - en kompakt, underkompakt japansk bil fra Amerika - Toyota Echo.

Navnet på denne bilen har noe til felles, ikke bare med effekten av ekko av ord i fjellet, men også med begrepet "økologi". Faktum er at når det gjelder skadelige utslipp, oppfyller Toyota Echo-motoren de strenge kravene til lavutslippskjøretøy (LEV). Med et volum på 1,5 liter utvikler motoren utstyrt med VVT-i-systemet 110 hk. og akselererer bilen til 100 km/t på 13 sekunder. Den anbef alte maksimale hastigheten på bilen, som garantert holdes av motoren, girkassen og fjæringen til Toyota Echo, er 160 km/t. Drivstofforbruket ved slike indikatorer for hastighet og dynamikk er 6,9 liter i byen og 5,8 liter på motorveien. Med "tørr" vektmindre enn 900 kg Toyota Echo var en av de ti mest økonomiske bilene i verden frem til 2005.

I utgangspunktet ble Toyota Echo tenkt som en bil for studenter og fattige ungdommer. Derfor inneholdt grunnutstyret en femtrinns manuell girkasse, servostyring, innvendig klimaanlegg, et elektrisk førersete og to kollisjonsputer. Etter ønske fra kunder kunne følgende legges til pakken: ABS i bremsene, soltak, sentrallås og elektriske vinduer i dørene, samt fire-trinns automatgir. For øyeblikket er ikke settet rikt, men ikke glem at alt dette var basert på den pålitelige motoren og karosseriplattformen til den japanske Toyotaen.

På grunn av amerikansk opprinnelse finner slike biler sjelden veien til Russland og CIS-landene. Men hvis de får det, så med hensyn til Toyota Echo, er vurderingene fra eierne fulle av ekte optimisme og til og med beundring. Først, ros påliteligheten. I fravær av en barbarisk holdning til bilen, krever selv biler med høy kjørelengde bare periodiske olje- og filterskift. Tildel meget god dynamikk og kontrollerbarhet med lavt drivstofforbruk. Interiøret, uvanlig romslig for en slik bil, gleder eierne med god synlighet og en romslig bagasjerom, for ikke å nevne det enorme antallet alle slags nisjer og hyller. Toyota Echo tåler russisk frost perfekt og starter selv ved -30 grader uten problemer. Når det gjelder manglene, klager de over overdreven stivhetfjæring og utstyr som er for beskjedent for i dag. Noen ganger klager folk over at de «blåser» på veien, men dette er ikke en ulempe ved Toyota Echo, men for enhver bil i denne klassen.

Etter vurderingene å dømme, har russiske og «CIS»-eiere av Toyota Echo, som har vist seg å være amerikanske studenter etter å ha kjøpt den, ikke hastverk med å ta den siste eksamenen på nytt. De hengir seg gjerne til fristelsen til å gå år uten fjæringsreparasjoner og uker uten å legge merke til bensinstasjonene som andre bileiere ofte avtaler med.