2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Mazda 121 er unik på sin måte. I hvert fall fordi selskapet var engasjert i utviklingen sammen med spesialister fra det amerikanske selskapet Ford. Mer interessante ting kan imidlertid sies om denne modellen.
Første generasjon
Den underkompakte Mazda 121 vakte raskt publikums oppmerksomhet etter utgivelsen. Modellen så ganske interessant ut, som du kan se ved å se på bildet. Men modifikasjonen med et foldetak av stoff vakte spesiell oppmerksomhet.
Populariteten til bilen vokste, så representanter for KIA-konsernet bestemte seg for å kjøpe rettighetene og den tekniske dokumentasjonen for produksjonen fra det japanske selskapet. De endret modellen litt - de laget karosseriet av tynnere metall og endret chassiset. Etter forbedringer kom Kia Pride-modellen inn på bilmarkedet.
Men det er verdt å gå tilbake til diskusjonen om Mazda. Bilen ble tilbudt med tre motorer, som skilte seg lite fra hverandre. To av dem hadde 1,4-liters volum, men forskjellig kraft. En var lik55 l. s., og den andre - 60 liter. Med. Den tredje motoren, med et volum på 1,1 liter, ga 55 "hester".
Andre generasjon
Produksjonen startet i 1991. Prefikset DB ble lagt til hovednavnet Mazda 121. Og denne versjonen var det japanske selskapets egen utvikling, uten samarbeid fra Ford-spesialister.
I nyheten på begynnelsen av 90-tallet ble tydelige visuelle endringer lagt merke til. Designerne har forlatt alle vinkler, og av denne grunn fikk bilen kallenavnet "egg".
Den nye Mazda 121 ble tilbudt med to motorer. En av dem ga 533 hk. Med. med et volum på 1,3 liter. Han ble koblet sammen med en 5-trinns manuell. En bil med en slik motor akselererte til "hundrevis" på 13,7 sekunder, og dens maksimale var begrenset til 150 km / t. Hva med forbruket? Motorforbruket var henholdsvis 7,2 og 5,2 liter (by/motorvei).
Den andre enheten var kraftigere. Med tilsvarende volum produserte han 72 liter. Med. Administrerte også 5MKPP. En bil med en slik motor var mer dynamisk - den akselererte til 100 km / t på 11,4 sekunder. Samtidig nådde dets maksimum 155 km/t. Og forbruket var henholdsvis 7,4 og 5,3 liter.
tredje generasjon
De siste seriemodellene var kjent som Mazda 121 JASM/JBSM. Disse betegnelsene indikerte kroppstypen - tre- og femdørs. Det er verdt å merke seg at tredje generasjon også ble utviklet sammen med amerikanske spesialister fra Ford. Modellen ble bygget på plattformen til "Fiesta" i 1996, noe som moderniserte den.
Av funksjonene kan flere imponerende tekniske egenskaper noteres. Mazda 121 begynte å bli tilbudt både med de tidligere subkompakte motorene, og med motorer med et annet volum. Spesielt dukket det opp versjoner med 1,8-liters dieselenheter i utvalget, som fortsatt var sammenkoblet med 5MKPP. Deres kraft var 60 liter. s.
Disse versjonene var ikke spesielt dynamiske. For å akselerere til 100 km/t trengte de 17,4 sekunder. Maksimum var fortsatt begrenset til 155 km/t. Men effektiviteten deres var imponerende. I 100 "bykilometer" forbrukte motoren bare 6,4 liter.
Produksjonen ble avsluttet i 2003 på grunn av redusert etterspørsel. Mer stilige og dynamiske biler kom på moten. Og Mazda ble husket av sine beundrere for sin høykvalitetsmontering, tradisjonelt høye pålitelighet og høye komfortnivå.
Anbefalt:
Generelle egenskaper til Yamaha YZF-R125 sportssykkel
Yamaha YZF-R125 er en japansk sportssykkel med liten slagvolum som først ble utgitt i 2008. Stilig design, utmerket ytelse og berømmelse til selskapet - dette er det som gjør denne motorsykkelen berømt og populær, spesielt blant unge mennesker
GAZ-31107: generelle egenskaper
Gorky Automobile Plant startet produksjonen av den neste restylede Volga-modellen 31105 i 2003, men bilen var basert på mange utdaterte designløsninger og komponenter. Mange av dem krevde en presserende erstatning, som var planlagt for den påfølgende modellen, som fikk betegnelsen GAZ-31107
"Mazda Bongo" - en historie gjennom generasjoner
For første gang ble Mazda Bongo minivan født tilbake i 1966. På den tiden var det en bakhjulsdrevet bil med svært beskjedne tekniske egenskaper for i dag. Maskinen var utstyrt med en liten bensinmotor merke F800 med et slagvolum på 0,782 liter. En tid senere lanserte japanske ingeniører en ny Mazda Bongo minivan med en-liters F1000-motorer til masseproduksjon
Toyota "Echo" - en kompakt japansk sedan fra Amerika for de som ikke liker å bli reparert
Toyota Echo og dets "slektninger" - Yaris, Platz og Vitz. Tekniske egenskaper til bilen Toyota Echo. Anmeldelser av eiere fra Russland og CIS-land om Toyota Echo
Design og tekniske egenskaper til "Honda SRV" 4 generasjoner
Til tross for at fjerde generasjon Honda SRV 24-biler ble utviklet lenge før den offisielle premieren, nådde nyheten det europeiske og russiske markedet først i 2012. Først ble den nye modellen presentert i mars på bilutstillingen i Genève, og deretter i Moskva. Som produsenten selv forsikret, brakte utviklerne 4. generasjon til en ideell tilstand. Vel, la oss se om det virkelig er tilfelle
