Mercedes ML 350. Skapelseshistorie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Historien til Mercedes-Benz M-klasse begynte i 1997 i Amerika, som klassen ble designet for og hvor den har blitt produsert siden. Produksjonen av slike biler reflekterte den fasjonable trenden etter den neste krisen i Amerika - tre biler i en: en minivan, en SUV og en stasjonsvogn. I slike biler er det ikke dyrt å kjøre til jobb hver dag, det er praktisk å laste på med shopping på supermarkedet en gang i uken, du kan gå ut på landet med familien. Og for å gjøre naboene misunnelige på at du har en Mercedes. I Russland er situasjonen noe annerledes. Konene, døtrene og elskerinnene til russiske oligarker likte denne bilen fordi de elsker å shoppe, uten å ta hensyn til "terreng"-veiene i russiske byer.

I løpet av utgivelsen har M-klassen gått gjennom tre modifikasjoner - W163 (1997-2005), W164 (2005-2001) og W166 (2011-i dag). I designendringene til disse tre modifikasjonene, tre hovedtrender:

1) økning i størrelse;

2) reduksjon i drivstofforbruk;3) forbedring av terrengegenskaper og forringelse av tradisjonelle terrengegenskaper.

Optim alt med tanke på forholdet mellom effektivitet ogkraft for kroppene til M-klassen viste seg å være motorer med et volum på mer enn tre liter. Som en bekreftelse på dette er utstyret av denne typen med bensin- og dieselmotorer av de populære Mercedes ML 350-modellene i det siste tilbudet fra Mercedes-Benz. Bensinmotor - V-formet sekser med et volum på 3,5 liter, 306 hk. og passforbruk av bensin 8,8 liter per 100 km i blandet modus og 10,9 liter i urban syklus.

Mercedes ML 350 med tillegg av BlueTEC er utstyrt med en dieselmotor, som også er en V6, men med et mindre volum, ca 3 liter, med en kapasitet på 258 hk. og passforbruk av diesel 9,5 liter per 100 km i blandet modus og 12 liter i urban syklus. Turbodieselenheten gir en maksimal hastighet på 215 km/t og akselerasjon til 100 km/t på 8,6 sekunder, samtidig som den overholder den europeiske Euro-6-standarden, dersom eieren fyller på en ekstra (ved siden av tanken) hals ved hver vanlig vedlikehold med en porsjon syntetisk urea, k alt AdBlue. Med slike tekniske egenskaper til Mercedes ML 350 starter prisen i Russland for bensinversjonen på 2 970 000 rubler, og dieselen starter på 3 070 000 rubler (prisene er gyldige fra 2013-01-04), ganske populær. Og dette er ikke overraskende.

Den adaptive luftfjæringen til nye Mercedes ML 350 kan øke standard bakkeklaring fra 200 mm til 280 mm. Sammen med den valgfrie On&Offroad-pakken, er denne fjæringen i stand til å gi seks skiftbare driftsmoduser: enkel automatisk, vinter, sport, kjøremodus medtilhenger og to terrengkjøringsmoduser.

Med hensyn til preferansene og vurderingene til Mercedes ML 350, er vurderingene fra eiere fra Russland og CIS-landene svært avhengig av hvilke biler anmelderne brukte før de kjøpte en slik bil. For det første er det forskjellige meninger om vurderingen av terrengegenskapene til Mercedes ML 350. Men lydisolasjonen og komforten til kabinen fortjener utvetydig ros. Akkurat som alle klager over den vanskelige multifunksjonsrattbryteren og små sidespeil.

Mercedes ML 350 er en komfortabel bil som, hvis kona din har den, lar henne enkelt kontrollere deg på fiske og jakt, det er lett å komme seg unna trafikkpolitiets patruljebiler på motorveien, og også øke kjøpsvolumet under shopping opp til 633 liter uten å bruke det andre forsetet.