2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Blant lavprisprodusenter av bildekk har den sterkeste konkurransen utspilt seg mellom kinesiske og innenlandske selskaper. I den presenterte kategorien blant russiske selskaper har Nizhnekamskshina PJSC den ubestridte ledelsen innen salg. Selskapet produserer forskjellige typer dekk, men blant bilister er de mest populære modellene av Kama Euro-serien. de presenterte dekkene er designet for sedaner, hvis eiere ikke liker rask kjøring. En av suksessene til bedriften var dekkene "Kama-224".
Størrelsesområde
Disse dekkene er utelukkende passasjerer. Dekk er tilgjengelig i bare to størrelser med passformdiameter R13 og R14. "Kama-224" er ideell for biler av merket "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" og lignende. Dekk av denne klassen kan også monteres på Renault Symbol, Hyundai Accent.
brukssesong
Produsenter hevder at disse dekkene kan brukes hele året. Det er bare anvendelighetenbare mulig i områder med milde vintre. Elastisiteten til gummiblandingen holder seg stabil ned til -7 grader Celsius. I strengere frost vil blandingen herde så raskt som mulig. Som et resultat vil kvaliteten på vedheft til veibanen synke kraftig. Du må glemme sikker kjøring.
Slitebanedesign
Kama-224-dekk var utstyrt med et symmetrisk ikke-retningsbestemt slitemønster. Selve dekkene er delt inn i fire stivere. To av disse er skulderområder.
Det sentrale funksjonsområdet er representert av to ribber, bestående av små rektangulære blokker. Denne tilnærmingen bidrar til å øke antallet skjærekanter i kontaktlappen. Som et resultat øker kjøresikkerheten merkbart. Bilen holder veien bedre, akselererer raskere. Sjåførene merker også stabil oppførsel på en rett linje. I marsjfart blåser ikke bilen til sidene, og det er ingen vibrasjoner. Naturligvis observeres dette bare under en rekke forhold. For det første bør bilisten ikke akselerere utover fartsgrensene spesifisert av dekkprodusenten. For Kama-224 R13-modellen overskrider ikke sikkerhetskontrollgrensen 210 km/t. For det andre, ikke glem balansering.
Skulderområdene består av rektangulære lange blokker. De presenterte elementene utsettes for maksimal dynamisk belastning under svinger og bremsing. Denne geometrien gjør at blokkene opprettholder formstabiliteten. Som et resultatforbedrer kvaliteten på bremsing og manøvrering. Yuzu ekskludert.
Ridning om vinteren
Det største problemet for bilistene om vinteren er is. Friksjon smelter is. En mikrofilm av vann dannes mellom dekket og overflaten. Som et resultat reduseres kvaliteten på ledelsen. Dekkene "Kama-224" er blottet for pigger. Derfor, på denne typen dekning må du kjøre så sakte som mulig. Bilen mister lett veien og går i skrens. Risikoen for en ulykke øker.
Å bevege seg på snødekt vei er noe bedre. Forlengede dreneringselementer fjerner raskt snø fra kontaktflekken. Utglidning er utelukket. Sjåfører noterer seg selvsikker manøvrering og stopp. Denne dekkmodellen i Kama Euro-serien viser minste bremselengde på snødekt vei.
Ridning om sommeren
Om sommeren øker risikoen for ulykker ved bevegelse på våt asf alt. Det oppstår fra den spesifikke negative effekten av vannplaning. Det er iverksatt en rekke tiltak for å eliminere muligheten for å miste kontrollen over veien.
For det første, ved utviklingen av designet, ble modellen utstyrt med et utviklet dreneringssystem. Det er representert av en kombinasjon av tverrgående og langsgående tubuli. Veggene deres er plassert i en spesiell vinkel til veibanen, noe som øker hastigheten på vanndreneringen.
For det andre økte selskapets kjemikere andelen silisiumoksid i sammensetningen av Kama-224-gummi. Takket være dette har kvaliteten på grepet på våt asf alt økt. Dekk reagerer bedre på styrekommandoer. ridningforblir stabil, pålitelig og sikker.
Holdbarhet
Den presenterte modellen utmerker seg også med anstendige kjørelengdeindikatorer. En forsiktig sjåfør kan regne med 40 tusen kilometer. Hensynsløse sjåfører vil slite slitebanen raskere. Merkets ingeniører har oppnådd høy holdbarhet takket være en kombinasjon av løsninger.
Utviklerne forsterket metallsnoren med nylon. Takket være den elastiske polymeren omfordeles slagenergien over hele dekkets overflate. Trådene på rammen er ikke deformert. Denne løsningen reduserer risikoen for støt og brokk. Sidene er myke. Derfor er det bedre å utelukke slag mot denne delen av dekket.
Holdbarheten ble også positivt påvirket av tilsetningen av carbon black til gummiblandingen. I anmeldelser av Kama-224 bemerker sjåførene at slitebanen på disse dekkene slites mye saktere.
Slitebanedesignet bidro også til å forbedre holdbarheten. Faktum er at et slikt mønster holder området og størrelsen på kontaktlappen stabil under alle kjøreforhold og vektorer. Dekkene slites jevnt. Vektlegging av et eller annet funksjonsområde er unntatt. Det er bare én betingelse - kontroll av trykknivået. Bilisten må bare blåse opp hjulene til indikatorene spesifisert i den tekniske dokumentasjonen for kjøretøyet. For overoppblåste hjul slettes den sentrale delen raskere, for litt tømte hjul, skuldersonene.
Comfort
Når det kommer til komfort, er det ofte bare to faktorer som vurderes: kjørestøy og jevn tur. PÅbegge tilfeller, dekkene presterte bra.
Slitebaneblokker er arrangert med variabel stigning. Dekk demper uavhengig lydbølgen som oppstår når hjulet gnider på veibanen. Rumlingen i hytta er utelukket.
Ingeniører har økt mykheten til turen ved hjelp av en elastisk sammensetning og nylonsnor i rammen. Gummi slukker uavhengig slagenergien som genereres ved kjøring over humper og humper. Risting er utelukket. Denne tilnærmingen reduserer belastningen på bilens fjæringskomponenter.
Opinions
Generelt er anmeldelser av "Kama-224" positive. Eiere merker først og fremst de lave kostnadene for disse dekkene og god ytelse. Sjåfører som bor i områder med strenge vintre anbefaler å bruke denne gummien fra vår til sen høst. De presenterte dekkene vil ikke tåle testen av alvorlig frost.
Eksperter fra det innenlandske magasinet "Bak rattet" testet også denne modellen. Oppførselen til dekk på is etterlot mange negative kommentarer. Bilen gikk lett i en ukontrollert skrens. Naturligvis ble sikkerheten ved kjøring redusert betydelig. På asf alt og snø er bevegelsesstabiliteten mye høyere. Eksperter la også merke til påliteligheten til gummi under en kraftig endring av dekningen.
Kostnad
Priser for "Kama Euro-224" demokratisk. Kostnaden for dekk med en landingsdiameter R13 starter fra 1,8 tusen rubler. R14 dekk er litt dyrere. Minimumsprisen for dem er 1,9 tusen rubler.
Anbefalt:
Michelin Energy bildekk: anmeldelser
Sjåførenes anmeldelser av Michelin Energy-dekk. Fordeler med modellen sammenlignet med dekk fra andre merker. Avhengigheten av de viktigste kjøreegenskapene direkte av typen slitebanedesign. Årsakene til holdbarheten til den presenterte modellen
Typer bildekk etter sesong, design, driftsforhold. Typer slitebaner for bildekk
Bildekk er en integrert del av enhver bil, noe som alvorlig påvirker førerens veigrep og sikkerhet. Det er veldig viktig å velge akkurat den modellen som passer for bilen din og som oppfyller alle kravene til produsenten. Denne artikkelen snakker om typene bildekk (med bilde), deres merking og driftsforhold
Bildekk Michelin Energy Saver: anmeldelser
Hvis et sommerdekk ikke takler vannplaning godt, så har bilen alle muligheter til å gå i en skrens ikke verre enn på fast is. Derfor bør sommerdekk velges med omhu og omtenksomt, og vurdere alle faktorer. Dette er nøyaktig hva vi vil gjøre med eksemplet med Michelin Energy Saver. Anmeldelser om det vil bidra til å fullføre bildet, basert på offisiell informasjon fra produsenten
Merking av bildekk og tolkning
På sideflaten av hvert dekk er det en serie symboler som koder for all data om det. Dette er markeringen
Hvordan lagrer du dekk uten felger om vinteren eller sommeren? Riktig oppbevaring av bildekk uten felger
To ganger i året blir biler "byttet sko", og eierne står overfor spørsmålet: "Hvordan lagrer man gummi?" Dette vil bli diskutert i artikkelen
