Typer bildekk etter sesong, design, driftsforhold. Typer slitebaner for bildekk

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Bildekk er en integrert del av enhver bil, noe som alvorlig påvirker grepet og førersikkerheten. Det er veldig viktig å velge akkurat den modellen som passer for bilen din og som oppfyller alle kravene til produsenten. Denne artikkelen handler om typene bildekk (med bilde), deres merking og driftsforhold.

Bildekkenhet

Først må du forholde deg til bildekkenheten. I seg selv er det et elastisk gummiskall, som er fylt med trykkluft. Rammen er hovedkraftdelen, som begrenser volumet til det oppblåste kammeret. Styrken avhenger hovedsakelig av kvaliteten på ledningen - gummiert stoff. Hovedegenskapene til dekkene avhenger av tykkelsen. Jo tynnere den er, jo mer reduseres varmeutviklingen, ensartetheten i arbeidet og en rekke andre egenskaper forbedres.

Dekk demper støt, vibrasjoner og ujevnheter på veien som oppstår under kjøring. Men deres viktigste funksjon er å gi pålitelig trekkraft. Det er hvor høy kvalitet dekkene dine vil ha som avhenger av hvor lett du kommer inn i svingen og om bilen vil skli på et glatt område. Dekk påvirker også støygenerering og drivstofforbruk. Bremseytelsen er direkte relatert til kvaliteten på dekkene.

Typer bildekk

Utvalget av moderne dekk forvirrer mange bileiere. Faktisk, hvis du forstår dekktypene, er det ikke vanskelig å velge det som passer bilen din. Hvordan er bildekk forskjellige?

• størrelse (diameter) på produktet;
• tråmønster;
• gummisammensetning;
• design og driftsforhold;
• sesongvariasjoner;
• Destinasjon (dekk for biler eller lastebiler);
• kabelplassering.

Riktig utvalgte "sko" vil sørge for sikkerhet på veiene, komfort, øke håndteringen og tålemodigheten til bilen.

Typer bildekkmønster

Alle moderne dekk har en radiell struktur. Dette betyr at ledningen i dem er plassert vinkelrett på omkretsen av hjulet. Denne designen gir maksimal pålitelighet og holdbarhet til hjulet. Det er også en diagonal struktur, men de fleste produsenter har for lengst forlatt den på grunn av ustabiliteten til rammen.

Slitebanen er det ytre elementet på dekket, som gir optimal fuktfjerning, kontakt med veien, og beskytter ogsåhjul fra skader og punkteringer. Hva er typene bildekk? Moderne typer dekk, avhengig av slitebanemønsteret, er delt inn i:

1. Asymmetrisk ikke-retningsbestemt: Dekk med dette mønsteret har to sider (utvendig og innvendig). En av dem er designet for tørt vær, og den andre er designet for regn. Dekk med et slikt mønster er ganske sjeldne, men har en rekke fordeler. Takket være deres stabilitet og gode kontakt med veien, selv i høye hastigheter, brukes de ofte på sportsbiler.
2. Asymmetrisk retningsbestemt: disse dekkene må monteres strengt etter indikasjonene for dem. De er indikert med en pil merket Rotasjon, som viser i hvilken retning hjulet skal snurre. Betegnelsene Inner - intern og Ytre - ekstern vil også hjelpe, og indikerer hvor sidene av dekket skal være plassert. Asymmetriske retningsbestemte hjul forbedrer trekkraften ved å redusere overflaten på dekket. Ellers er de nesten identiske med retningsbestemte dekk.
3. Symmetrisk retningsbestemt: Dette mønsteret gir den mest effektive vannplaning. De tekniske egenskapene til slike hjul indikerer ganske høye maksimalhastigheter, så sportsbileiere er veldig glade i å bruke dem. Du kan stille dem ved påskriften Rotation, som indikerer rotasjonsretningen til dekket.
4. Symmetriske ikke-retningsbestemte dekk er de vanligste av alle. Ofte leveres de i den grunnleggende konfigurasjonen av biler. Dette skyldes delvisenkel installasjon: slitebanemønsteret er speilvendt, så siden eller rotasjonsretningen spiller ingen rolle. Selv om slik gummi ikke har enestående egenskaper, utfører den regelmessig sin funksjon og er den rimeligste.

Valget av dekkmønstertype avhenger av mange nyanser: værforhold, formålet med bilen og dine evner. Men ikke glem andre parametere du kan støte på. Og husk at dekktypene og monteringen deres spiller en svært viktig rolle for sikkerheten ved bilturer.

Typer bildekk etter sesong

Den velkjente inndelingen av dekk etter sesong innebærer tre typer dekk:

• hele sesongen;
• winter;
• sommer.

Vinter- og sommerdekk krever streng overholdelse av levetiden. Enig, det er upraktisk å bruke sommerstøvler om vinteren, og noen ganger farlig. Samme med dekk. Vinterdekk er mykere gummi, hvis oppgave ikke er å fryse ved lave temperaturer. Disse dekkene er tilgjengelige med eller uten pigger. Sistnevnte er mer moderne, men også dyrere. De fleste russere foretrekker fortsatt å kjøpe piggdekk.

Sommerdekk har en hardere sammensetning som gir godt grep og transporterer fuktighet bort fra kontaktlappen. Slike dekk har lang levetid, de kan utvikle høye hastigheter. Men ved temperaturer under null er det fortsatt bedre å bytte til vintergummi som reduserer sjansen for å skli og skli.

Helårsdekk (eller "europeiske") er en ganske kontroversiell avgjørelse for den russiske vinteren. De er arrangert på en slik måte at den ene halvdelen av dekkene er "sommer", og den andre er "vinter". Naturligvis, når det gjelder ytelse, er "allværet" dårligere enn selv de billigste sommer- eller vinterdekkene. Ved høye temperaturer om sommeren eller for lave om vinteren slutter det å være aktuelt. I tillegg slites den mye raskere enn motpartene.

Typer bildekk etter design

Ulike bildekk og type design. I butikker kan du finne radial- og diagonaldekk. De er forskjellige i plasseringen av ledningen. I radialen går gjengene fra den ene kanten av dekket til den andre, uten overlappende gjenger. Denne designen regnes som den mest moderne og holdbare. På grunn av ikke-likevektsstrukturen har de lang levetid, og selve gummien er mer elastisk og stillegående. Radialdekk inkluderer slange- og slangeløse dekk.

Hvis alt er klart med de første, så tyder fraværet av en "luftpute" for mange på at slike hjul er utilstrekkelig dempet. Men det er det ikke. Inne i slangeløse dekk er det et spesielt tettende gummilag som tar på seg rollen som slangen. Disse dekkene er mye tryggere å kjøre fordi de mister trykket langsommere ved en punktering.

Når det gjelder bias-ply-dekkene, taper de gradvisdens relevans. Alt på grunn av det faktum at trådene skifter ved kontakt med veien, og danner en ujevn lastfordeling. Dette fører til deformasjon og redusert levetid.

Typer bilracingdekk

Hvis du er en lykkelig eier av en sportsbil og liker å utvikle høye hastigheter, er denne delen av artikkelen for deg. Tross alt er typene bildekk vesentlig forskjellige fra vanlige. For det første brukes de kun til tørre veier, noe som betyr at de ikke har et mønster for å fjerne fuktighet. På en standard vei, ikke en racerbane, er det strengt forbudt å kjøre bil med slike hjul. Racingdekk er laget av mykere materialer. Dette gjøres for å øke trekkraften, spesielt ved svinger i høy hastighet. Det er også den såk alte "film"-gummien, som er laget av veldig myk gummi.

Lavprofildekk

Noen bilentusiaster setter lavprofildekk på bilen for å forbedre ytelsen. Og selvfølgelig, den større diameteren på hjulene gjør bilen mer "kul". En økning i omkretsen av hjulet fører imidlertid til en reduksjon i høyden på profilen. Og dette påvirker i sin tur avskrivningene negativt. Hva er fordelene og ulempene med lavprofildekk?

Fordelene inkluderer et attraktivt utseende, samt økt hastighet og akselerasjon av bilen. Med lavprofildekk får bilen umiddelbart et sporty utseende. Men det er mange ulemper med slik gummi. For høye hastigheter må du betale for detaljene til bilen. På grunn av økningen i overflaten av dekket, øker støyen i kupeen,og en lavere grad av demping kan føre til rask svikt i fjæringen eller hjulene. Men til tross for de høye kostnadene og alle ulempene, fortsetter mange bilister å kjøre på lavprofilhjul.

Terrengdekk

Dekk for terrengkjøretøy er delt inn i flere kategorier:

• High Performance (H/P) gummi er et førsteklasses produkt designet for maksimal kjørekomfort og høye hastigheter.
• Dekk merket Half Terrain (H/T) er mer allsidige. De er billigere, sammensetningen gjør at du kan nå hastigheter på opptil 180 km/t og tåle lette terrengforhold.
• All Terrain (A/T) refererer til terrengdekk. Deres kraftige trinn levner ingen tvil om at de er i stand til å kjøre bokstavelig t alt hvor som helst. Men for asf alt er slike dekk for høye og harde, så det anbefales ikke å kjøpe dem for urbane forhold.
• Mud Terrain (M/T) - dekk for de mest ekstreme forhold. De har spesielle riller og gjørmeklatter som gir offroad-ytelse selv på de vanskeligste delene av veien.

Punkfrie dekk

Punkfrie dekk lar deg enkelt nå dekkverkstedet i hastigheter opp til 80 km/t, uten frykt for en ulykke. Takket være selvforseglende teknologi blir et hull i slik gummi raskt reparert av et spesielt lag inne i dekket. Alle store dekkprodusenter har nå disse modellene.

Montering og montering av dekk

Det finnes mange forskjellige typerbildekk. Oppsettet deres er også annerledes. Det anbefales å bytte dekk kun i et dekkverksted, ellers er det fare for skade på hjulet eller til og med en ulykke på grunn av feil installasjon. Du kan heller ikke "mikse" forskjellige typer hjul. Monter for eksempel på radialer foran, og på bakre diagonaler osv. Slangeløse dekk bør kun monteres på kjøretøy utstyrt med spesielle felger.

Dekk med retningsbestemt asymmetrisk slitebanemønster må monteres i henhold til inskripsjonene på dem:

• Rotation - viser retningen som hjulet skal rotere i.
• Ytre - denne inskripsjonen skal være plassert på utsiden av hjulet, og indre - på innsiden.

Dekkmerker

Det vil hjelpe deg å enkelt lære om typene bildekk, merkingen på gummien. På den kan du "lese" ikke bare diameteren og produksjonsdatoen, men også sesongvariasjoner, type konstruksjon og annen viktig informasjon. Vanligvis ser merkeformatet slik ut: 190/70 R 14.

• 190 - dekkbredde i mm;
• 70 - forholdet mellom høyde og bredde på profilen;
• R – ledningskonstruksjonstype (radial/diagonal);
• 14 - dekkstørrelse (diameter) i tommer.

I tillegg til standardstørrelsen, indikerer gummi også indekser som inneholder informasjon om tillatte belastninger.

Funksjoner ved bruk av bildekk

I henhold til typen bildekk er driftsforholdene forskjellige. Men likevel er det en rekke regler som bidrar til å utvidelevetid for alle dekk.

1. Det viktigste er å følge sesongen. Å kjøre på sen vår eller sommer med vinterdekk vil forkorte levetiden til dekkene betraktelig.
2. Husk at maksimal levetid for alle dekk er 10 år. Mål mønsterdybden årlig for å sikre at du ikke kjører med helt utslitte dekk.
3. Lagre dekk på et kjølig og tørt sted.
4. Sjekk dekktrykket ditt: flate dekk slites mye raskere.
5. Følg produsentens anvisninger på databladet - ikke sett dekk på bilen som ikke passer den.

Med enkle regler kan du være sikker på at du slipper å kjøpe nye dekk snart.

Prisklasse

Dekkprisene er like forskjellige som bilmodeller. Og likevel kan man tradisjonelt skille flere kategorier, som bør styres av kostnad:

• Dekk for sportsbiler starter fra 10 tusen rubler. Dette ganske smale segmentet krever betydelige investeringer fra bileiere.
• Premium sommerdekk koster rundt 4-5 tusen rubler. For enklere modeller starter kostnadene fra 1,5-2 tusen rubler.
• Vinterdekk har et ganske bredt prisspekter. Den enkleste vil koste 2000 rubler. De blir fulgt av dekk i prisklassen fra 3-5 tusen rubler. Et mer avansert piggfrie dekk vil koste fra 7-16 tusen.
• Gummi for SUV-er etter prisbetydelig bedre enn sine "passasjer"-kolleger. Prisen starter fra 8-10 tusen rubler.

Resultater

Bruk av riktige dekk har en betydelig innvirkning ikke bare på kjørekomforten, men også på sikkerheten. Etter å ha lært om alle egenskapene, funksjonene og typene bildekk, kan du enkelt finne de som passer din bil. Det er veldig viktig å velge dekk strengt i samsvar med driftsforhold og temperatur, samt følge produsentens anbefalinger. Da vil bilen din unngå havari, og du slipper unødvendig trøbbel.