BMW: kropper av alle typer. Hvilke karosserier har BMW? BMW-karosserier etter år: tall

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det tyske selskapet BMW har produsert bybiler siden begynnelsen av 1900-tallet. I løpet av denne tiden har selskapet opplevd både mange oppturer og nedturer og vellykkede utgivelser.

Dette århundregamle merket har et veldig komplekst bilindekseringssystem. Hver kropp er tildelt sin egen alfanumeriske indeks. De avhenger av karosseriets konfigurasjon og modellgenerering. I denne artikkelen vil vi prøve å forstå funksjonene til tallene til disse modellene. BMW-karosserier etter år, deres generasjoner – les alt dette nedenfor.

Første lagoppstilling

Siden 1995 begynte selskapet å produsere sivile kjøretøy. Den første oppstillingen hadde ikke alfabetisk indeksering, men besto bare av tall. Modellnummeret var direkte avhengig av bilens tekniske egenskaper. For eksempel hadde BMW 1800-modellen en 1800 cc-motor. se

Litt senere begynte skaperne å utvide utvalget og lage varianter av standardbiler. Bokstaver ble tildelt den digitale indeksen på slutten. For eksempel står L for en luksusversjon av en sedan, LS for en sportsversjon og så videre. La oss nå finne ut hvilke BMW-karosserier som begynte å bli produsert etter 70-tallet av det 20. århundre.

Ny lineup

Endre hele utvalget,BMW har forbedret karosserinummereringen til bilene sine. Disse endringene var assosiert med utgivelsen av den femte serien. Alle organer fikk prefikset E foran den digitale indeksen. Nummereringen av individuelle modellvarianter ble indikert som følger: BMW 525 betyr for eksempel at denne bilen tilhører den 5. serien og det er en 2,5-liters enhet under panseret. Ekstra bokstaver etter indeksen indikerer motortype: bensin eller diesel.

Men tilbake til BMW-tallene. E12-kroppen er den første modellen i 5-serien. Fire år senere dukker 3. og 7. serie av lineupen opp. Førstnevnte ble indeksert av E21-karosseriet, og sistnevnte (luksus, executive sedans) - E23.

Siden den gang har hver BMW-bil fått navn etter utformingen av karosseriet. Dette var indekser med et E-prefiks og et tosifret tall. Modeller med denne nummereringen ble produsert inntil nylig, hvoretter plattformindeksen endret seg. Men mer om det senere. Til å begynne med, la oss ta for oss nummereringen av kropper etter serie av modellutvalget.

1-serie

Den første serien av BMW, hvis kropp også er indeksert med tillegg av bokstaven E, stammer fra det øyeblikket selskapet ble grunnlagt. Da betydde denne modellen sportskupeer og cabrioleter.

Den første bilen var M1 med E26-karosseri. Nå regnes bilen som ganske sjelden, siden det på den tiden bare ble produsert rundt 450 av dem. Z1 er en cabriolet som også var en del av den første serien.

I 2011 ble tre- og femdørs kombibiler med indekser E81 og E82 med i serien. Også i årinntaket av to karosserier (E87 og E88) begynte, som var restylede versjoner av coupe og cabriolet.

3-serie

Den første bilen i denne serien dukket opp med en karosseritype E21. Det var en trang 2-dørs kupé som ikke var veldig populær da den var ny for bilmiljøet. Den neste typen, E30, var allerede praktisk t alt et ikon og forløper for den moderne BMW-stilen. Karosseriet er blitt bredere og romsligere, og designet er gjort mer moderne. «Troika» (E30) kan fortsatt sees på veiene i vårt land.

Fra 1990 til 2000 produserte selskapet E36 og E46 karosserier, som skilte seg lite fra hverandre. I 2004 dukker den nåværende generasjonen av den tredje modellen opp med E90, 91, 92 og 93 karosserier (sedan, stasjonsvogn, coupé og cabriolet). Bilen holdt på samlebåndet til 2011.

Etter det bestemte selskapet seg for å erstatte E-kroppsplattformen med en helt ny. Slik ble F-serien med kropper født. Typer som F30, 31, 34 er produsert fra 2012 til i dag.

4-serie

Denne serien er relativt ny – lanseringen begynte i 2013. Faktisk kan denne bilen betraktes som en modifikasjon av "troikaen", laget ved hjelp av karosseri F32, 33 og 36 (coupé, cabriolet og 4-dørs coupe).

5-serie

Mellembedriftsklassen i selskapets utvalg ble presentert av den femte utgaven. Den første bilen kom ut i 1972 med et E12 karosseri, som nevnt ovenfor. Siden den gang har modellen gått gjennom 6 generasjoner. Hver nye versjon har blitt mer perfekt enn den forrige, så nå er ikke bilen detfinn ut.

Etter E12 så E28-kroppen lyset i 1981, som var lite forskjellig i utseende. I utgangspunktet gjaldt alle endringene den tekniske delen av bilen. E34-karosseriet, som rullet av BMW-linjene fra 1988 til 1996, tok et skritt videre fra forgjengeren med jevnere linjer og et mer sammenhengende utseende.

I 1996 dukket E39-kroppen opp, som ble produsert frem til 2003. Mange fans av merket likte ikke denne versjonen av "troikaen". Mest sannsynlig påvirket den diskrete og unremarkable designen. Kroppen til E60 var radik alt forskjellig fra alle forgjengerne. Til tross for at det fortsatt var den samme plattformen, klarte skaperne å skape noe utenkelig med utformingen av bilen. Den er ikke som alle andre BMW-er (karosserifargen i selskapets sortiment var bare svart og sølv, og alle andre varianter var biler m alt på nytt av tuning-entusiaster) og er fortsatt populær den dag i dag. Produksjonen av dette karosseriet ble avviklet i 2010.

F10, 11 og 07 kroppsgenerasjoner er fortsatt i produksjon. BMW karosserinummer ble fordelt som følger: F10 - sedan, F11 - stasjonsvogn og F07 - coupe. Bilen har allerede gjennomgått en restyling og er etterspurt blant bilistene.

6-serien

Business class coupe har vært i produksjon siden 1976. Bilen overlevde 3 generasjoner. Den første er E24-kroppen, den andre er E63 og den tredje er F12, som har blitt produsert siden 2012. I følge karosseriet kalles denne bilen en 2-dørs coupe. I F13-varianten er bilen en cabriolet med sammenleggbarhard topp.

7-serien

Denne serien er executive-klassen til BMW. Den har sin opprinnelse i 1997 og produseres den dag i dag. Tot alt, i denne modellserien, endret kroppen og plattformen seg seks ganger. Den første bilen er E23. Den blir fulgt av E32- og E38-kroppene, som ble produsert frem til 2001. Fra 2001 til 2008 var E65- og E66-variantene (henholdsvis vanlig og utvidet karosseri) på samlebåndet. Denne generasjonen er den mest populære og anerkjente av alle selskapets kjøretøy på grunn av dens pålitelighet, komfort og kraft.

Følgende modeller frem til 2015 ble produsert med karosseri F01 og 02. Fra midten av 2015 startet selskapet produksjon av en ny generasjon biler med karosseri i G11- og 12-serien. Denne bilen er en av de dyreste til vedlikeholde - BMW karosseri reparasjon 7-serien, restaurering av den tekniske delen av den er svært kostbar for eierne.

X-serien

Dette utvalget inkluderer BMW crossovers. Karosseriet til disse bilene med indeksen E83. Den yngste av dem er X1. Crossoveren hadde bare to generasjoner. Den andre er fortsatt i produksjon i dag.

Mellomstor crossover fra Bavarians - X3. Utgivelsen begynte i 2010 med E84-kroppen. I andre generasjon blir bilen fortsatt produsert og levert til det russiske markedet gjennom offisielle forhandlere.

X5 er den eldste modellen i denne serien. Den første generasjonen med E53-karosseri ble introdusert tilbake i 1999 og eksistertefrem til 2006. E70-karosseriet ble produsert frem til 2013. Nå produseres tredje generasjon med indeksen F15.

BMW X6 står alene i denne serien. Bilen er en hybrid av en stor 5-dørs kombi og crossover. Bilen har blitt produsert i én generasjon og karosseri siden 2008. I løpet av denne tiden ble det utført to restylinger.

Nå vet du svaret på spørsmålet om hvilke BMW-karosserier som ble produsert avhengig av klasse og serie. I tillegg til generasjonene beskrevet ovenfor, har det bayerske selskapet også en Z-serie (coupé og cabriolet) og en spesiell sports M-serie. Sistnevnte bør ikke skilles ut som en egen undergruppe, siden M-indeksen er en foredling av eksisterende produksjon modeller.