Michelin Energy bildekk: anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det franske selskapet "Michelin" regnes med rette som bransjeleder. I 2017-rangeringen viste selskapet høyest omsetning og vekst i nettoresultat. Naturligvis ble sammenligningen gjort med andre selskaper involvert i produksjon av bilgummi. Michelin Energy-dekk regnes som flaggskipsmodellen til merket. Dekk av denne typen har vært i salg lenge, men er fortsatt etterspurt blant sjåfører.

Purpose

Dekk produseres eksklusivt for personbiler. Michelin Energy-dekk kommer i dusinvis av størrelser med passformdiametere fra 13 til 17 tommer. Avhengig av dimensjonene til dekkene bestemmes også hastighetsegenskapene deres. De fleste modellene vil kun kunne opprettholde sin tekniske ytelse opp til 190 km/t. På salg er det også mer produktive dekk. Noen størrelser av Michelin Energy har en V-hastighetsklassifisering, noe som betyr at de er i stand til å opprettholde pålitelig håndtering selv opp til 240 km/t.

De presenterte dekkene er utelukkende beregnet på sommerbruk. Forbindelsen vil ikke tåle kaldt vær og vil fullstendig miste trekkraften med veien i tilfelle lett frost. Naturligvis er det i prinsippet ikke nødvendig å snakke om sikkerhet ved bevegelse i dette tilfellet.

Design

Det franske selskapet "Michelin" er et av lokomotivene for utviklingen av hele dekkindustrien. Merket introduserer stadig nye design- og utviklingsteknikker. Denne erklæringen gjelder også for Michelin Energy-dekk. I utgangspunktet ble en prototype laget og testet på standen. Først etter det gikk selskapets testere over til å identifisere kjøreegenskaper direkte på teststedet. Denne integrerte tilnærmingen har redusert utviklingstid og produksjonskostnader.

Design

I stor grad bestemmes kjøreegenskapene til dekkene direkte av slitebanens utforming. Michelin Energy-modellen fikk et asymmetrisk mønster bygget med fire stivere, hvorav to er skulderområder. Den presenterte designmetoden kommer direkte fra motorsportens verden. Der klarte han først å bevise sin egenart og effektivitet. Faktum er at hver funksjonssone har mottatt optimalisering for utførelsen av strengt definerte oppgaver. Generelt har denne tilnærmingen til tider forbedret de grunnleggende kjøreegenskapene til dekkene.

De to sentrale ribbeina er ganske stive. Deres hovedoppgave er å stabilisere kjøretøyet under rettlinjet bevegelse. Elementene beholder sin avrundede form selv nårhøy dynamisk belastning. Dette lar deg opprettholde en bane på banen. I utgangspunktet er det ikke behov for justering bare dersom en rekke viktige vilkår er oppfylt. For det første, etter å ha installert nye dekk, glemte ikke bilisten å ringe på balanseringsstativet. For det andre overskrider ikke føreren hastigheten, mer enn det som er maksimum for selve dekkene. Det sentrale funksjonsområdet er også ansvarlig for dekkenes raske respons på styrekommandoer. Selvfølgelig er Michelin Energy-dekk i denne parameteren rett og slett ikke sammenlignbare med utelukkende sportslige motstykker, men generelt viser de anstendige resultater.

Blokkene i den sentrale sonen er laget i form av et parallellogram. De er plassert i en viss vinkel til kjørebanen, som et resultat av at dekkene viser attraktive trekkraftsytelser. Bilen akselererer merkbart raskere, dette bekreftes av anmeldelser fra bileiere.

Ytterkanten er ansvarlig for helt andre funksjoner. Den er designet for å stabilisere kjøretøyet under bremsing og svinging. Det er under disse manøvrene at den viktigste dynamiske belastningen faller på denne sonen. For å øke stabiliteten til blokkene og forhindre deformasjon, ble hvert element forbundet med hverandre med en spesiell stiv bro, som et resultat av at bevegelsessikkerheten ble betydelig økt. Michelin Energy sommerdekk har minimale bremselengder.

Den indre skulderen har tvert imot en helt åpen form. Dette er nødvendig først og fremst for å akselerere dreneringen av vann fra området.dekkkontakt med veien.

Hydroplaning

Når de kjører i regnet, opplever mange sjåfører de negative effektene av vannplaning. Det oppstår på grunn av det faktum at en mikrofilm av vann vises mellom overflaten av veien og selve dekket. Det forhindrer kontakten deres og reduserer bevegelseskvaliteten betydelig. Bilen mister ofte helt kontrollerbarheten. Det er mulig å bekjempe denne negative effekten ved hjelp av et dreneringssystem. For Michelin Energy-dekk er det representert av tre langsgående dype og brede spor forbundet med hverandre med mange tverrgående spor. Væske under påvirkning av sentrifugalkrefter trekkes raskt dypt inn i slitebanen og omfordeles for videre fjerning til sidene.

Reduser risikoen for å skli på vått fortau, og gummi i seg selv hjelper. Hos Michelin Energy fikk forbindelsen en økt andel silisiumdioksid. Denne koblingen forbedrer grepet på vått fortau. Håndtering er ikke noe problem.

Hyggelig bonus

Hovedtrekket til de presenterte dekkene er deres høye drivstoffeffektivitet. Ifølge anmeldelser av Michelin Energy er det tydelig at dekk reduserer drivstofforbruket med opptil 6-7 % prosent. Tallet er imponerende. Det er spesielt attraktivt for de som blir tvunget til å reise med bil ofte. De resulterende besparelsene med stadig økende bensinpriser vil være ganske høye. Dette er nøyaktig hva bilister legger merke til som har valgt dekk fra denne produsenten.

Holdbarhet

Mengden kjørelengde et dekk kan dekke avhenger av typen kadaver som brukes og kvaliteten på blandingen. Disse dekkene er i stand til å kjøre mer enn 75 tusen km. Et så imponerende resultat ble oppnådd takket være den integrerte tilnærmingen til selskapets ingeniører.

For det første ble andelen kjønrøk økt i sammensetningen av forbindelsen. Dette gjorde det mulig å redusere frekvensen av abrasiv slitasje på dekk. Selv etter lang kjørelengde forblir mønsterdybden stabil.

For det andre er stålforsterkningstrådene til slaktkroppen forbundet med hverandre med nylon. Polymerens elastisitet gjør at den kan omfordele den overflødige energien som oppstår når du kjører over ujevnheter. Som et resultat reduseres risikoen for brokk og støt. De presenterte dekkene er egnet selv for veier med dårlig asf altdekke.

Comfort

I følge bileiere kjører Michelin Energy-dekk mykt. Risting i kabinen er i prinsippet fraværende. Derfor er den presenterte gummien ofte kjøpt av kjennere av komfort. Det er verdt å merke seg at dekkene uavhengig demper lydbølgen som genereres av slitebanens friksjon på asf alten.