2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Nexen-dekk er nylig blitt mer populært blant innenlandsbilister. Det sørkoreanske merket tilbyr kvalitetsprodukter til en svært attraktiv pris. La oss se nærmere på noen gummimodeller, produksjonsfunksjoner og anmeldelser.
Produsentinformasjon
Nexen er Asias største dekkprodusent. Selve selskapet ble grunnlagt tilbake i 1942, men produksjonen av gummi ble etablert først i 1956. Fram til 1972 leverte merket sine produkter kun til hjemmemarkedet. Ved å etablere gode eksportforbindelser med europeiske land, og fusjonere med det japanske selskapet OHTSU Tire & Rubber, ble selskapet anerkjent på verdensmarkedet. Produktutvalget ble utvidet til å omfatte ikke bare dekk for lastebiler og personbiler, men også en rekke tekniske gummiprodukter, samt industrigummi.
Dekkprodusenten Nexen ble mest populær etter å ha etablert samarbeid med den koreanske avdelingen av dekkgiganten Michelin (1987). For tiden selges produktene til det sørkoreanske merket Nexen Tire Corporation i 140 land rundt om i verden. Selskapet produserer gummiNexen- og Roadstone-merker.
Lineup
Det sørkoreanske merket har lang erfaring, moderne teknologier og en stor stab av spesialister som lager høykvalitetsdekk som er egnet for bruk under forskjellige værforhold og på alle veier. Som de fleste dekkprodusenter tilbyr selskapet bileiere sommer- og vinterdekk. Sistnevnte er representert av både friksjons- og piggmodeller. De mest populære er følgende modeller av koreanske Nexen-dekk:
- WinGuard WinSpike.
- WinGuard Ice.
- Winguard Sport.
- WinGuard Ice SUV.
- Nexen WinGuard.
- Nexen Eurowin.
For varme vintre og tempererte klima er helårsdekk egnet: Nexen Classe Premiere 521, Nexen Roadian A/T, Nexen NBlue 4 Season, Nexen Classe Premiere 662, Nexen Roadian AT II.
Sommerdekk utmerker seg ved høykvalitets grep på tørre og våte veidekker. Utvalget deres er ganske bredt. De mest populære blant sjåfører er modeller som:
- Nexen N'Blue HD.
- Nexen Classe Premiere CP 661.
- Nexen N’Blue Eco, Nexen N7000.
- Nexen Roadian H/P SUV.
- Nexen N'Fera RU1.
Funksjoner ved gummiproduksjon
Utviklere av asiatiske dekkselskaper bruker datasimulering for å lage hver dekkmodell. Dette lar deg få det perfekte produktet på alle måter. Dekkprodusenten Nexen bruker også utelukkende naturgummi i kombinasjon med ulike tilsetningsstoffer og tilsetningsstoffer. Denne blandingen gir utmerket veigrep og lav rullemotstand.
Optimalisert slitebaneprofil finnes kun i de nyeste gummimodellene. Den har utvidede riller som hjelper til med å raskt fjerne fuktighet fra kontaktflaten og forhindrer kjøretøyet i å kjøre bane selv ved høye hastigheter.
Nexen WinGuard-dekk
Omtaler om Nexen WinGuard-dekk kan høres veldig forskjellige, men de fleste av dem er fortsatt positive. Modellen fikk et V-formet mønster fra utviklerne, som ble et slags varemerke for merket.
Slitemønsteret viste seg å være retningsbestemt og intermitterende. Dette forbedret håndteringen av gummi betydelig på snødekte og isete veidekker. I tillegg er et dekk med lignende slitebane mye bedre renset for vedheftende snøgrøt. Bølgeformede seiper øker trekkraften og gjør bilen mer stabil på asf alt. Økt skulderstivhet bidro til å forbedre styrepresisjonen ved manøvrering og svinger.
Sammensetningen av gummiblandingen inneholder naturgummi og kiselsyre. Populariteten til denne "skoen" for biler skyldes et sett med gode tekniske egenskaper til en veldig hyggelig pris. Minimumsprisen på gummi er 2700 rubler.
Omtaler om dekk "Nexen" WingGuard fra sjåfører og eksperterde sier at dette er en ganske vellykket modell av vinterdekk, som kan konkurrere i kvalitet med mer kjente merker. Det er grunnen til at de ikke bare brukes av lavprisbiler, men også av middelklassebiler.
Nexen WinGuard Ice
En annen populær borrelåsmodell fra en asiatisk produsent er Nexen WingGuard Ice. Gummi er egnet for personbiler som kjører under tøffe vinterforhold. Til tross for fraværet av "ståltenner", passerer dekkene lett gjennom pakket snø og is.
Høy langrennsevne ble sikret av spesielle sagtannsipes og skjærekanter som tett dekker hele overflaten av dekket og skjærer til is. Den unike utformingen av seipene gir rask selvrensing av dekk fra snø og vann i kontaktlappen. Dette forhindrer igjen vannplaning og forbedrer trekkraften.
Piggfrie vinterdekk "Nexen" WingGuard Ice har skarpe blokkkanter som øker grepet i lengderetningen og på siden med veibanen. Gummien fikk utmerket retningsstabilitet takket være en kraftig sentral ribbe. Symmetriske blokker plassert i skulderpartiene har økt stivhet, noe som har god effekt på gjennomkjøring av skarpe svinger i høy hastighet.
Sjåføranmeldelser
«Velcro» har fått mange positive anbefalinger fra bilister. I tillegg til den attraktive kostnaden har dekket utmerket ytelse, ideelt for vinterkjøring. Sjåfører legger merke til at budsjettdekk «ror» gjennom snøfonner uten problemer og «holder seg» til en isete vei selv i oppoverbakke.
Med forsiktighet bør denne modellen av friksjonsgummi ha positiv lufttemperatur. Sjåfører legger merke til at ved +5° begynner dekkene å "flyte" og det blir vanskeligere å kontrollere bilen, bremselengden øker betraktelig.
Kostnaden for et sett med "sko" starter fra 11 000 rubler (hjulstørrelse R13 155/65).
Nexen N'Blue HD
Nexen sommerdekk i N'Blue HD-modellen ble først introdusert for publikum i 2011. Asymmetriske dekk er designet med vekt på håndtering, som HD-bokstavene i navnet indikerer. For produksjon av dekk ble det brukt en spesiell miljøforbindelse, takket være hvilken det var mulig å minimere utslipp av skadelige stoffer i miljøet. Et bilde av Nexen N'Blue HD-dekkene er vist nedenfor.
Dekkytelsen lover fenomenal stabilitet, utmerket grep og kjøreegenskaper uavhengig av veiforhold. Dette er hovedfordelen til det asymmetriske slitebanemønsteret, som fikk mange skrå lapper som forbedrer grepet. De brede skulderområdene på dekkene forbedret retningsstabiliteten og manøvrerbarheten. Tre brede sentrale ribber er ansvarlige for stabilitet og kontroll ved høye hastigheter.
Dekkene overrasket ekspertene positivt under testprosessen ved å oppnå en av de høyeste sikkerhetsvurderingene. Men på tørt fortau bremser dekkene alt.litt dårligere enn på vått fortau.
Fordeler og ulemper med modellen
Den sørkoreanske produsenten har prøvd å lage sommerdekk som vil tilfredsstille behovene til enhver sjåfør. Fordelene med disse dekkene inkluderer:
- lav rullemotstand (sparer drivstofforbruk);
- utmerket trekkraft;
- kort stoppdistanse;
- slitasjebestandig;
- lav støy;
- unik gummiblanding inkludert silisium- og polymerblandinger;
- rask fjerning av fuktighet fra kontaktlappen.
En annen viktig fordel er prisen. Det er på dette punktet de fleste sjåfører legger merke til når de velger "tøfler" til bilen sin. Et sett med budsjettdekk i størrelse 185/55 R14 vil koste bileieren 12 000–13 000 rubler.
Nexen-dekk i denne modellen har ifølge eksperter middelmådig motstand mot vannplaning. Med ekstreme manøvrer på vått fortau går bilen ganske lett i riving. På tørt fortau var ikke dekkene særlig lydhøre for styrekommandoer.
Nexen N'Fera RU1
Spesielt for SUV-er tilbyr produsenten Nexen N’Fera RU1-dekk. Det asymmetriske slitemønsteret har mottatt fire ringformede kanaler, som akselererer rengjøringen av kontaktflekken fra vann og derved øker kjøreegenskapen og stabiliteten til kjøretøyet på en våt veibane.
Når du designer gummi, utviklerebrukte moderne datamodellering, som gjorde at vi kunne maksimere de tekniske egenskapene til modellen på alle måter.
Det var mulig å redusere støynivået takket være "stille lameller", som har form av hakk og er plassert på overflaten av slitebaneblokkene. Den ytre siden av hjulet har et enkelt sm alt spor for økt stivhet og forbedret kurvekjøring.
Gummiblandingen inneholder silika og naturlig silisium. Komponenter bidrar til å holde dekkene fleksible selv på de varmeste dagene.
Nexen-dekk på N'Fera RU1 er premiumdekk som er egnet for høyytelsesbiler med høyt tyngdepunkt. Produsenten hevder at gummi har økt komfort, sikkerhet og slitestyrke. Tilstedeværelsen av de oppførte eiendommene er også bekreftet av fornøyde bileiere.
Du kan kjøpe Nexen-dekk til SUV-er til en ganske overkommelig pris. Et sett med "sko" vil koste sjåføren minst 24 000 rubler. Maksimal kostnad for et sett er 42 000–44 000 rubler.
Anbefalt:
"Fluence": eieranmeldelser, fordeler og ulemper med bilen
"Renault Fluence": eieranmeldelser, spesifikasjoner, funksjoner, bilder. Bil "Fluence": beskrivelse, fordeler og ulemper, eksteriør, interiør. Auto "Renault Fluence": tekniske parametere, oversikt, mekanikk, automatisk, drift, nyanser av motorer og girkasser
"Toyota Rush": eieranmeldelser, spesifikasjoner, utstyr og drivstofforbruk
Toyota Rush-terrengbilen, hvis vurderinger er gitt nedenfor, er en femdørs crossover. Modellen kom inn på det japanske markedet tidlig i 2006. Prosjektet ble opprettet i samarbeid med Daiyatsu-avdelingen. Følgelig selges bilen også under to merker. Endringene skiller seg bare fra hverandre i navneskilt, de legges ut for salg på salgskontorene til begge selskapene. Den spesifiserte bilen erstattet andre generasjon "Rav-4"
5-dørs "Niva": eieranmeldelser, beskrivelse, spesifikasjoner, dimensjoner
"Niva" er den mest kjente firehjulsdrevne SUV-en i Russland. Denne bilen dukket først opp på 70-tallet. Da ble tredørs "Niva" født. Etter en stund, i det 93. året, ga Volga Automobile Plant ut en langstrakt modifikasjon. Dette er en firehjulsdrevet "Niva" 5-dørs. Eieranmeldelser, bilder, spesifikasjoner - videre i artikkelen vår
Chip tuning "Chevrolet Niva": eieranmeldelser, anbefalinger, fordeler og ulemper
Nesten hver bileier kommer med et ønske om å tune motoren. Vurder anmeldelser av Chevrolet Niva chip tuning. Hvor realistisk er det å gjøre det selv og hvor dyrt er en så spennende aktivitet
"Renault-Duster" eller "Niva-Chevrolet": sammenligning, spesifikasjoner, utstyr, deklarert kraft, eieranmeldelser
Mange som velger en rimelig firehjulsdrevet bil, tenker ofte på hva de skal kjøpe: Renault Duster eller Niva Chevrolet? Disse bilene er relativt rimelige, har lignende størrelser, egenskaper og priser. Av denne grunn er valget slett ikke lett. I dag skal vi vurdere begge bilene mer detaljert og avgjøre hvilken som er best: Niva-Chevrolet eller Renault-Duster?