"Seat-Altea-Fritrek": spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Seat Altea er en kompakt varebil produsert av den spanske bilprodusenten fra 2004 til 2015. Denne modellen er en sjelden gjest på russiske veier. Men hun er lett gjenkjennelig. Og alt takket være det uvanlige sportsbildet. Ikke alle kompakte varebiler kan skryte av et slikt utseende.

Kort om modell

Seat Altea er basert på A5 (PQ35)-plattformen fra VAG. Den kompakte varebilen ser veldig original ut, og det er derfor den har blitt belønnet gjentatte ganger for sitt utseende og design med forskjellige trofeer. Prototypen til denne modellen i European Design Association ble anerkjent som "Beste konseptbil 2003". Bilen mottok også en pris, kjent som Red Dot: Best of the Best, fra det tyske designsenteret. Og dette er ikke hele listen over priser. Da nyheten ble solgt, tvilte produsentene på at den ville bli populær. Men det ble annerledes. Det første året solgte Seat Altea nesten 32 000 eksemplarer.

Det er også viktig at denne bilenfikk fem stjerner i Euro NCAP-tester. Dette påvirket populariteten til modellen. Tross alt er pålitelighet, sikkerhet og komfort hovedkriteriene som en potensiell kjøper avgjør om denne kompakte varebilen er verdt å kjøpe eller ikke.

Forskjeller mellom "Freetrack" og grunnversjonen

Forløperen til denne bilen var en vanlig kompakt varebil k alt "Altea". Og Fritrek begynte å bli produsert i 2007. Det er mer moderne, derfor er det verdt å snakke om det. Men først, noen få ord om forskjellene den har fra forgjengeren.

Denne bilen er 17 centimeter lengre enn den vanlige Alteaen. Takket være dette var det mulig å øke volumet på bagasjerommet med 100 liter! Men antall seter forble det samme. De resterende dimensjonene er heller ikke endret, men klaringen har økt. Interessant nok var Fritrek utstyrt med et plug-in firehjulsdriftssystem med Haldex-clutch. Men utviklerne plasserte ikke Seat Altea, hvis bilde er presentert ovenfor, som en crossover eller til og med en SUV. Dette systemet har samme driftsprinsipp som de som er installert på de fleste SUV-er. Det vil si at under normale forhold er modellen 100 % forhjulsdrevet, og i snø eller gjørme kobles bakhjulene til.

Salon

SEAT Altea Freetrack har et attraktivt interiør. En person som ser inn, vil først og fremst se kombinerte seter med utt alt sidestøtte, trukket i skinn og stoff. Det kan de forrestenjustere i hvilken som helst retning. Så en person av hvilken som helst hudfarge vil være i stand til å velge en komfortabel stilling for ham. Det kompakte og komfortable justerbare rattet tiltrekker seg også oppmerksomhet (både i rekkevidde og i høyden). Under den er "kronblad" designet for å skifte gir.

Dashboard ser veldig stilig ut. Oppmerksomheten trekkes til "brønnene", utstyrt med rød bakgrunnsbelysning og turteller plassert i midten. Torpedo ser veldig imponerende ut. Til tross for at den er laget av plast, er den dekorert "karbonaktig".

Inne er det også en 2-soners "klima", en kombiradio med støtte for CD og MP3, som vil glede deg med høykvalitetslyd, behagelig strømme fra 8 høyttalere. For baksetepassasjerer er det liggende bord og en monitor integrert i taket. Bagasjerommet er forresten adskilt fra kupeen med en gardin. Så komfort er gitt for alle.

Motorer

"Altea" tilbys med ulike motorer. De kraftigste vil bli diskutert senere.

Tilgjengelig i både bensin og diesel. Den første inkluderer en 2.0 FSi på 150 hestekrefter, utstyrt med direkte innsprøytning og en 1,6-liters motor som yter 102 hk. Det er også to dieselmotorer. Den første er en 2-liters på 140 hestekrefter. Den andre produserer 105 "hester" med et arbeidsvolum på 1,9 liter.

Som eierne av "Seat" forsikrer, er en 1,6-liters motor nok for bykjøring. Skal du ha dynamikk må du kjøpe en modell med 2 liters motor. Enhetene fungerer forresten sammen med en 5-trinns girkasse.

Funksjoner

Og nå kan vi snakke om "Seat Altea" 2.0 "4x4". Dette er en veldig kraftig bil. Ikke overraskende, fordi motoren produserer 211 "hester". Den fungerer sammen med en 6-trinns DSG-girkasse, som gir modellen god dynamikk. Faktisk er motoren og girkassen så komplementære at det ikke er behov for manuell kontroll.

Bilen holder seg godt på veien, selv om speedometeret viser høy hastighet. Maksimum er forresten 214 km/t. Til "hundrevis" akselererer denne kompakte varebilen utrolig raskt (for sin klasse) - på bare 7,5 sekunder.

Fjæringsfjær, uavhengig - både foran og bak. Bremser er installert skive. Og de fremre er fortsatt utstyrt med ventilasjon.

Hva med utgiftene? Bilen er ganske økonomisk. Selv om det faktiske forbruket er litt høyere enn tallene oppgitt av produsenten. I byen bruker motoren litt mindre enn 13 liter drivstoff, på motorveien - omtrent 8,5 liter. I blandet modus tar den 10-11 liter

Kontrollanmeldelser

Som du kunne forstå, har Seat Altea Fritrek-bilen ganske kraftige egenskaper. Og det var de som tiltrakk seg oppmerksomheten til potensielle kjøpere. Hva har de å si om styresett?

Mange eiere av en kompakt varebil hevder at når de kjører denne bilen, får man inntrykk av at det er en forretningssedan. Glattheten på turen er rett og slett fantastisk. Og takket være utformingen av fjæringen, kan humper i veien passeres enkelt ogumerkelig.

I tillegg er bilen, til tross for sine ubeskjedne dimensjoner, ikke utsatt for «buss»-rullinger, som vanligvis er karakteristiske for kompakte varebiler i svinger. Rattet er utstyrt med en elektromekanisk forsterker, og dets tilstedeværelse letter i stor grad kontrollen. Og dens kompakte varebil-eiere legger merke til at denne store bilen har en lett svingradius. Utviklerne utstyrte den også med bakre parkeringssensorer, slik at parkering ikke forårsaker noen ulemper og vanskeligheter. Og bremsene reagerer umiddelbart - bilen stopper raskt og nøyaktig. Dette er personene som legger igjen anmeldelser om Seat Altea Fritrek-bilen. De inspirerer til kjøp av denne kompakte varebilen.

Utstyr

Seat Altea Fritrek kompakt varebil, som bildet er presentert ovenfor, har en god pakke. Listen over grunnleggende utstyr inkluderer den beryktede servostyringen, ABS-systemet, samt front-, side- og vinduskollisjonsputer (gardiner). Bilen er også utstyrt med sentrallåsfjernkontroll, tonede vinduer, elektriske vinduer og en radiobåndopptaker med seks høyttalere. I tillegg inkluderer utstyrslisten armlener, nedfellbar bakre rekke, justerbart ratt og førersete osv.

Det er også en "Sport"-pakke. Rattet og girspaken er trimmet med skinn, lettmetallfelger er installert på hjulene. Dessuten har fjæringen forskjellige innstillinger, og interiøret er laget i en sporty stil.

En annen pakke er kjent som Stylance. Hvis en person vil kjøpe det, vil han motta alt det ovennevnte, samt 7-eikers hjul, separat "klima", elektrisk styrte utvendige speil, sidedatamaskin, "fog" og "cruise".

Kostnad

Denne spanske kompakte varebilen produsert i 2013 med en 211-hestekrefters motor, lav kjørelengde og det mest komplette settet kan kjøpes for omtrent 1 150 000 rubler. Denne prisen inkluderer "cruise", ABS, ESP, TCS, DSR, EBA, multifunksjonsratt med forsterker, lydsystem med 8 høyttalere, lettmetallfelger, stemmegjenkjenningssystem, matrisedisplay og mange andre nødvendige alternativer. For en slik maskin med lignende egenskaper er prisen svært attraktiv.

Selv om du kan finne modeller fra tidligere produksjonsår. Fritrek selges også for 600-800 tusen rubler. Men alt avhenger av kjørelengde, tilstand, produksjonsår og konfigurasjon. Men bilen er ikke dårlig - det er et faktum.