Seat Ibiza anmeldelser. Seat Ibiza: fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hvis du spør om eierne av Ibiza-bilen, kan du høre stort sett positive tilbakemeldinger fra dem. Seat Ibiza har blitt den mest populære modellen i rekken av det spanske selskapet Seat av en grunn. Kompakt, komfortabel, stilig og rimelig – disse egenskapene er gitt av journalister og bileiere av denne modellen.

Design

Navnet på bilen var til ære for den lille solfylte spanske øyferiebyen Ibiza, kjent for sine ungdomsfester. Så utseendet til bilen viste seg å være moderne, ungdommelig, med maskuline notater. Imidlertid er det ingen virkelig lyse iøynefallende elementer i kroppsstrukturen. Likevel er Seat Ibiza designet for europeiske forbrukere som er utsatt for konservatisme.

Utformingen av hodeoptikk varierer mye fra generasjon til generasjon. Hvis flate frontlykter med en lampe i Seat Ibiza 2 (1993-2002) så matte ut, så i tredje generasjon (2002-2008) ser kombinasjonen av "treøyde" frontlykter original ut. I modifikasjonerav fjerde generasjon (siden 2008), er hodeoptikken utvidet langs panseret oppover og understreker de raske strømlinjeformede konturene til kroppen. Den nye Ibiza Cupra ser helt brutal ut. Den vinkelformede utformingen av kroppen kompletteres av trapesformede lys med skarpe kanter, omgitt av rektangulære lysdioder rundt omkretsen.

Salon

Ved å arrangere Ibiza-salongen ble det brukt materialer av høy kvalitet. Oppsettet er gjennomtenkt, oppfyller standardene til moderne biler. Bare noen budsjettmodeller kan skryte av et integrert sikkerhetssystem, klimaanlegg, en koppholder som trekkes tilbake ved å trykke på en knapp. Mange anmeldelser er fulle av rosende kommentarer angående utstyret til maskinen. Seat Ibiza skiller seg ut for sitt rike utstyr, det inkluderer: ABS, kollisjonsputer, kjørecomputer, tåkelys, oppvarmede speil, lettmetallfelger, sportsseter, automatgir. For en modell i liten klasse er dette en flott kombinasjon som de fleste bilprodusenter tilbyr mot en ekstra kostnad.

Da designerne designet salongen, gikk designerne ut fra at 1-2 personer skulle sitte i den. Det vil si at dette ikke er en klassisk familiebil. Det er imidlertid nok plass i baksetet for 2-3 voksne.

Av manglene er det verdt å merke seg den lave døråpningen og den merkelige plasseringen av lysbryteren motsatt venstre kne. Høye sjåfører for første gang (til de blir vant til det) slår noen ganger hodet mot det øverste stativet. Og når du går inn og ut med kneet, kan du bryte bryterhåndtaket.

Seat Ibiza-spesifikasjoner

Modellen er laget i sportsstil. Ingeniører har forsøkt å sørge for at mange interiørdetaljer minner sjåføren og passasjerene på at Ibiza kan gå fort. Likheten med sportsmodellen uttrykkes ikke bare av inskripsjonen "Seat". På banen reagerer bilen skarpt på førermanøvrer, mens chassiset oppfører seg forutsigbart.

Den lille størrelsen på bilen lar deg parkere og snu på et minimum av plass, føle deg mer selvsikker på trafikkerte veier og presse deg gjennom gatene i gamle europeiske byer.

Undervogn

Seat Ibiza er utstyrt med multi-link fjæring foran og bak. Fordelene med dette arrangementet kommer til uttrykk i selvsikker overvinnelse av svinger uten drift og ubehagelige ruller, følsom respons på den minste bevegelsen av rattet. Det er bare én ulempe, og for noen betydelig - et tøffere trekk. Imidlertid, ifølge anmeldelser, kompenserer Seat Ibiza for denne nyansen med en følelse av driv under kjøring. Gleden av "skarp" å kjøre en semi-sportsbil dekker ulempen med et tøft chassisoppsett. Fjæringen takler ujevnheter godt, støtdempersammenbrudd merkes ikke i gropene. Eksperter legger merke til den høye energiintensiteten til Seat-opphenget.

Seat Ibiza: motor

Utvalget av motorer er ganske bredt og avhenger av generasjon og modifikasjon av bilen. De mest populære tilfellene med bensinenheter. For biler produsert i 2012 og yngre, relevantbensinmotorer 1.2-1.4 STI med forskjellig effekt:

• 1.2 60HK Med. for 5 manuell girkasse;
• 1.2 70HK Med. for 5 manuell girkasse;
• 1.2 STI 85 HK Med. for 5 manuell girkasse;
• 1.2 STI 105 HK Med. for 5 manuell girkasse;
• 1.2 STI 105 HK Med. for 7 automatgir;
• 1.4 STI FR 150 HK Med. for 7 automatgir.

Du kan velge en modifikasjon med en ganske kraftig dieselmotor, men de er ikke offisielt levert til Russland:

• 1.2 DTI 75 HK Med. for 5 manuell girkasse;
• 1.6 DTI 105 HK Med. for 5 manuell girkasse;
• 2.0 DTI 143 HK Med. for 5 manuell girkasse.

I følge sjåførenes anmeldelser skiller motorene seg ut for sin raske akselerasjon og misunnelsesverdige elastisitet: allerede ved 40 km/t kan du slå på femte gir (hvis manuell girkasse er installert). Mer enn nok kraft til å kjøre en liten lett bil.

Setejustering

Mekanismen for justering av forsetene ser litt anakronistisk ut. Den er laget i form av et ubehagelig stramt tannhjul, som sjåføren må dreie lenge med venstre hånd før han stiller inn ønsket ryggvinkel. Det er bra om bilen har én eier. Men hvis flere familiemedlemmer bruker kjøretøyet, blir den konstante justeringen av setet irriterende. Det er i hvert fall hva anmeldelsene sier. Seat Ibiza har heldigvis mange tungtveiende fordeler å tåle med dårlig gjennomtenkt setejustering.

modellens verdighet

• Den største fordelen med Seat Ibiza ertekniske spesifikasjoner for avanserte modeller.
• Rikt utstyr.
• Fint design.
• Belastet for sportskjøring.
• Tilstrekkelig romslig og komfortabelt interiør samtidig som den opprettholder en kompakt kroppsstørrelse.
• Høy håndtering og respons på sjåførmanøvrer.
• En viktig fordel med Seat Ibiza er prisen. I Russland, avhengig av modifikasjoner, koster bilen fra 616 000 til 996 000 rubler i standardkonfigurasjoner.

Pakke

Oppgraderte 2013 trim alternativer: Reference, Stylance, Sport. Den grunnleggende referansen inkluderer allerede et sett med fire kollisjonsputer, Hill Hold Control, TCS, ESP, EBA, ABS, dekktrykksensorer, Isofix-sikkerhetsfester, et MP3-lydsystem supplert med en fjernkontroll og seks høyttalere, elektriske vinduer for inngangsdøren vinduer, sentrallås med DO og annet godt.

Stylance-pakken kompletteres med klima/cruisekontroll, oppvarmede speil, tåkelys med kurvelys, 15-tommers lettmetallfelger, datamaskin ombord. Rattet og girspaken er i skinn, og elektriske vinduer er installert på bakdørene.

Sport har sportsunderstell og seter, større lettmetallfelger, klimakontroll erstattet av klimaanlegg. Alternativt kan du installere parkeringssensorer, bi-xenon, oppvarmede seter, elektrisk panoramasoltak og andre systemer.

Eieranmeldelser: Fordeler

• Enkel å betjene, komfortabel mekaniskOverføring. Du kan bytte hastighet med «en lillefinger».
• Plitelige Bosch elektriske deler.
• Mange kontrollknapper, releer, brytere på rattstammen. Kontrollmekanismer er tilgjengelig.
• Tidfast, dynamisk, morsomt når du starter fra trafikklys.
• Utmerket manøvrerbarhet med en liten snusirkel.
• Godt forhold mellom kvalitet og pris.

Eieranmeldelser: Ulemper

• Mange har problemer med å finne reservedeler. I merkevaresentre er de dyre, private selgere fører det meste på bestilling, og heller ikke billig. For å spare penger blir det nødvendig å se etter direkte leverandører i nabolandene, for eksempel i Polen.
• Liten bagasjeplass. Bagasjerommet til fjerde generasjon Ibiza har vokst med 25 liter sammenlignet med 3. og er på 292 liter. For rettferdighets skyld bemerker vi at for småklassebiler anses et slikt volum som stort.
• Når du installerer det originale motorvernet, er klaringen fortsatt for smal for våre veier.

Konklusjon

«Ibiza» er den rette bilen for unge mennesker i ånden. Selv om dette ikke er en sportsbil, er bilen ladet for fart og manøvrerbarhet. Modellen egner seg lite som erstatning for en familiebil, den mangler tydeligvis plass til baksetepassasjerer.