Niva Chevrolet-generator: mulige funksjonsfeil og reparasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Niva Chevrolet er en virkelig favoritt blant terrengkjøretøyer i det moderne bilmarkedet i landet. Den kombinerer de utmerkede egenskapene til både en tur-SUV og en bil for familieturer. På grunn av sin lette vekt og korte overheng kan Chevrolet Niva kjøre offroad og vadeplasser. Han klatrer bratte bakker med letthet.

Men elektronikksystemet er et av bilens mest sårbare punkter. Med regelmessig inspeksjon av elektriske komponenter, med rettidig fjerning av smuss og fuktighet fra dem, vil ikke reparasjoner være nødvendig selv under hele driften av bilen.

Generatordrift

Niva Chevrolet-generatoren er ansvarlig for pålitelig og høykvalitets drift av elektronikksystemet. Eieren bør identifisere mulige funksjonsfeil i tide og utføre reparasjoner av høy kvalitet, siden funksjonen til alle lysarmaturer avhenger av dens gode tilstand. Det påvirker også batterilevetiden. En kontinuerlig tilførsel av strøm leveres av generatoren.

Selv om den er liten i størrelse, har generatoren stor styrke. For å forhindre brudd og feilbilregulator må eieren overholde reglene for drift av bilen.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot hvordan Niva Chevrolet-generatoren fungerer. Feil som førte til feil i driften kan bestemmes på bildiagnostikk. Og reparasjonen avhenger helt av kompleksiteten til sammenbruddet.

Feil som oppstår i driften av generatoren

Chevrolet Niva-generatoren, hvis bilde er gitt i artikkelen vår, kan ha følgende feil:

• skadet eller helt slitt remskive;
• slip børster utslitt;
• likeretterfeil;
• defekt spenningsregulator;
• manifold utslitt;
• slitt eller fullstendig ødelagt lager;
• ladekretsledninger skadet.

Eieren av bilen må gjøre seg kjent med hovedårsakene til at det oppstår generatorfeil. I tillegg må du vite hvordan du kan eliminere disse sammenbruddene, samt forebyggende tiltak for å forhindre dem.

Chevrolet Niva-generator

Avhengig av typen strøm, er generatorer like- og vekselstrøm. Eierne av den navngitte bilen vet noen ganger ikke, men hvilke generatorer brukes til denne modellen? "Chevrolet Niva" ble utstyrt med en elektromekanisk vekselstrømsenhet. Her er det bygget en diodebro - en likeretter. For å gi arbeid til elektriske forbrukere, konverterer den variabelengjeldende å dirigere. Diodebroen med generatoren er én mekanisme, de kan plasseres både i kassen og i dekselet til generatoren.

Funksjonen til sistnevnte påvirkes av hastigheten til bilen og hastigheten til motoren, siden generatoren er koblet til veivakselen med et belte. For å regulere utgangsstrømmen er det installert et spenningsregulatorrelé. I tillegg er integrerte spenningsregulatorer innebygd i moderne generatorer.

Chevrolet Niva-generator kan være gjenstand for følgende feil:

• elektrisk;
• mekanisk.

Hvis funksjonsfeilen er mekanisk, inkluderer den et havari i festet, huset, defekt tilstand på klemfjærene, lagrene, remdriften eller andre feil som ikke er relatert til elektrikeren.

Ved den første typen funksjonsfeil er viklingsbrudd, utbrenning eller slitasje på børsten mulig, rotoren kan stikke hull, og det oppstår en kortslutning mellom svingene. Diodebroen og reléregulatoren kan være ute av drift.

Noen ganger er det tegn som indikerer at Chevrolet Niva-generatoren er ute av drift, men helt andre sammenbrudd kan forårsake dette problemet.

Tegn på en feil i generator

Som regel er det flere tegn på generatorfeil:

1. Mens motoren går, blinker batteriutladningsindikatorlampen eller lyser kontinuerlig.
2. Billyktene er svake og skrangler når motoren gårpip eller så er det veldig stille.
3. Batteriet tømmes raskt.
4. Lysstyrken på frontlyktene endres betydelig ettersom antall omdreininger øker.

Chevrolet Niva generatorreim

For ikke å komme i en ubehagelig situasjon er det nødvendig å sørge for at Chevrolet Niva dynamobelte fungerer. Så tilstedeværelsen av mekanisk skade på remskiven kan føre til skade på beltet, som et resultat kan det gå i stykker.

Skifte generatorremmen

For å bytte Chevrolet Niva dynamobelte, må du bruke følgende verktøy:

• skrutrekker;
• jack;
• sett med nøkler.

I en Chevrolet Niva-bil byttes generatorremmen ut som følger:

1. Du må fjerne kontakten fra veivakselposisjonssensoren.
2. Skru løs og fjern bolten som fester sensoren.
3. Mutteren som fester generatoren må løsnes litt og flyttes til blokken. Med dynamoen forskjøvet vil beltet løsne og fjernes uten problemer.
4. Bruk jekken på siden der generatoren er plassert, løft maskinen til første gir.
5. Trekk beltet vekk fra pumpeskiven. Snurr hjulet for å flytte trinsen til trinsen.
6. Fjern så beltet fra de andre trinsene.
7. Den nye må først settes på dynamoskiven og veivakselskiven, og først deretter settes på pumpeskiven.
8. Vri hjulet tiltil beltet er på remskiven.
9. Sett generatoren på plass, og dra i beltet, fest den til braketten med en mutter.
10. Skift ut veivakselposisjonssensoren.

bytte av dynamorem er fullført.

Generatorvalse

Reimspenning påvirker driften av generatoren. Og Chevrolet Niva generatorrullen regulerer det. Under driften av bilen er det nødvendig å sørge for at valsen er i god stand. Hvis det er den minste mistanke om havari, må Chevrolet Niva repareres.

Hvordan skifter strekkvalsen

Generatorrulleenheten er ganske enkel. Lageret er hoveddetaljen. Når du løsner eller bremser beltet, er det nødvendig å kontrollere selve lageret ved å vri det for hånd. En fungerende rulle har en rolig rotasjon, det er ingen rykk og biting. Hvis valsen er i en defekt tilstand, er det nødvendig å erstatte den, noe som er mulig selv i garasjen, med et minimumssett med verktøy.

Installer en lirkestang eller annet verktøy som kan hindre bevegelse av veivakselen slik at clutchskiven låses. Ved å løsne bolten som fester valsen, løsner du spenningen på beltet. Etter å ha skrudd aksialbolten helt ut, fjernes strekkvalsen. Deretter installerer de en ny valse og justerer remspenningen

Etter at du har skiftet ut valsen, må du inspisere på nytt og kontrollere funksjonen. Bruksanvisningen inneholder detaljerte instruksjoner angående det beskrevneproblemer.

Generatorbørster

Utslitte børster til "Chevrolet Niva"-generatoren kan føre til spenningsfall i bilens elektriske system. Dette regnes som en av de viktigste og hyppige årsakene til denne typen funksjonsfeil. Men siden generatoren har en enkel design og er lett å komme til, kan selv en uerfaren bilist bytte børstene.

De viktigste tegnene på en børstefeil er:

• spenningsfall forekommer;
• batteri holder ikke ladet;
• svake frontlykter om natten, blinker;
• radio slår seg av osv.

Vanligvis, når de passerer teknisk inspeksjon, blir små deler av generatoren sjelden kontrollert. Derfor kan slitte børster minne deg uventet om seg selv. Men før du bestemmer deg for at utskifting av Chevrolet Niva-generatorbørstene er nødvendig, må du finne ut om det er andre funksjonsfeil som kan forårsake slike symptomer. Og først etter å ha kontrollert det, kan du demontere generatorhuset.

Skifte ut dynamobørsten

Ved utskifting av børstene fjernes spenningsregulatoren sammen med dem som en enhet. I dette tilfellet fjernes den negative polen på batteriet og ledningene som kommer fra generatorhuset kobles fra.

Da kobles ledningsnettet fra. Fra spissene deres med en positiv terminal er det nødvendig å fjerne gummihetten som utfører beskyttende funksjoner. Deretter må du skru av mutteren fra disse ledningene, som de ble festet til generatorenheten med, og fjerne dem.

Koble fra fjærklemmenegenerator, bør du fjerne det svarte huset, laget av plast. Ved hjelp av en stjerneskrutrekker, skru av festene til spenningsregulatoren. Få den komplett med børster. Koble så ledningsblokken fra den.

Bytt dynamobørster og installer i motsatt rekkefølge.

Hvis lengden på børstestengene er mindre enn 0,5 mm, må de skiftes. Men hvis børstene er i fungerende tilstand, og Niva Chevrolet-generatoren ikke leverer en ladning, er det nødvendig å kontrollere driften av spenningsregulatoren og kretsen fra regulatoren til børstene.

Grunner for å bytte dynamo

En av grunnene til at det rett og slett er nødvendig å bytte en generator på en Chevrolet Niva, er skader på viklingene. Hvis dette skjer, må du enten spole tilbake, eller du må kjøpe en ny generator. Kanskje vil reparasjonen koste litt billigere, men ingen vil gi deg garantier om kvaliteten på tilbakespolingen og uavbrutt strømtilførsel til batteriet.

Fjerning av dynamoen

For denne prosessen må du ta en stjerneskrutrekker. I tillegg må du ty til å bruke en biltester eller ohmmeter, en 10 nøkkel og en testlampe.

For å bytte generator må du hente den fra motorrommet. Koble først fra ledningen og den negative batteripolen. Koble deretter fra blokken med ledninger og utgangen til generatoren, og ta ut beskyttelsesdekselet derfra. Deretter, skru av mutteren, koble fra ledningene på generatorens kontaktbolt. Skru deretter ut bolten som fester generatoren tilspennstang, og trekk den ut. Det er også nødvendig å skru av det boltformede festet i bunnen av generatoren.

Da bør du ta av beltet. Etter å ha fjernet alle boltene, må generatoren fjernes fra braketten ved hjelp av en monteringsspatel. For å installere en ny, må du gå gjennom hele prosessen i omvendt rekkefølge.

Når du erstatter den beskrevne elektromekaniske enheten, må du inspisere drivremmen og justere spenningen. Men før du bytter den gamle Chevrolet Niva-generatoren til en ny, må du sørge for at utskiftingen virkelig er nødvendig. Det er tider da reparasjoner kan gjøres selv uten å ty til hjelp fra spesialister.

For å unngå forvirring bør det noteres hvordan generatordekslene er riktig plassert. Deretter må du fjerne plastbeskyttelsesdekselet ved å løsne de tre låsene på det. Spenningsregulatoren og børsteholderen fjernes sammen. For å frigjøre likeretterenheten og kondensatoren, er det nødvendig å koble ledningene fra regulatorterminalen. Statorviklingen har tre terminaler. Og for å utføre en operasjon for å fjerne likeretterenheten og kondensatoren, må du bøye disse konklusjonene litt. Lirk av siden der sleperingene er plassert, fjern dekselet fra generatoren.

Ved å klemme generatorrotoren i en skrustikke, skru løs festet fra remskiven. Ta deretter ut fjærskiven, trinsen og trykkskiven. Deretter trekkes rotoren og avstandsringen forsiktig ut og tilstanden deres kontrolleres. Hvis ringen viser tegn til skade, riper og en merkbart slitt tilstand, må den være detslipt med vanlig sandpapir. Hvis resultatet blir dårlig, slipes ringen på en dreiebenk med et lite lag metall fjernet.

Etter å ha koblet til rotoren med sleperinger, kontroller motstanden til viklingen med en tester. Hvis ledningen er ødelagt, vil måleren vise en uendelig avlesning. Av denne grunn må rotoren skiftes ut.

For å sjekke om rotorviklingen stenger eller ikke, må du skru på testlampen i nettverket, som fører en vekselstrøm på 220 V. En lampetråd kobles til rotoren, hver ring kobles til den andre etter tur. Hvis lampen lyser, må rotoren skiftes.