Chevrolet Niva starter: mulige funksjonsfeil og deres eliminering

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Sannsynligvis er det ikke en eneste bil der det ikke var installert en starter. Niva Chevrolet er intet unntak. Noen ganger mislykkes starteren, men siden den er enkel, vil det ikke være vanskelig å gjenopprette den med egne hender. Du trenger bare å kjenne til de typiske problemene med denne enheten og kunne fikse dem. Det er ganske enkelt ordnet, og det er lett å finne ut av det.

Selv om Chevrolet Niva-biler er nye, er ingen trygge for startfeil. Ofte kan det være en produksjonsfeil. Derfor må du kunne diagnostisere disse nodene. Det er også viktig å kjenne nodeenhetene og prinsippet for dens drift. Vi håper at etter denne artikkelen vil til og med nybegynnere kunne betjene starteren selv.

Hvordan fungerer starteren?

Chevrolet Niva er utstyrt med et element med en elektrisk likestrømsmotor. Den drives av elektromagneter. Sistnevnte er i tillegg utstyrt med en planetgirkasse og et trekkraftrelé.

Nominell effekt er 1,55KW. Strømforbruket i maksimaleffektmoduser er ikke mer enn 375 A. Ved bremsing kan strømmen nå et nivå på 700 A. Ved tomgang er det ikke nødvendig med mer enn 80 A.

Starter består av 28 deler. Strukturen til motoren inneholder magneter som opererer på likestrøm. Alle deler er i karosseriet, og ankeret med dekselet trekkes sammen med pigger. Armaturakselen er festet på støtten, så vel som i dekselet. Når elementet roterer, overføres dreiemomentet til drivakselen. Hjelper starteren i dette planetgiret.

Sistnevnte har også "bærer" og gir med innvendig giring. De roterer ved hjelp av nålelager. Hva annet er inkludert i starteren? Chevrolet Niva er i tillegg til ovennevnte utstyrt med en børstemekanisme.

Driftsprinsipp

Når sjåføren vrir nøkkelen i tenningslåsen, lukkes kontaktene gjennom startreléet. "Niva Chevrolet" og motoren er fortsatt i avslått tilstand. Det tilføres kraft til holde- og trekkviklingene. Magnetfeltet i dem med en viss kraft trekker ankeret inn i kroppen, og komprimerer dermed returfjæren.

Deretter skyver ankeret stangen og kontaktplaten. Den lukker kontaktene på magnetreléet. Den elektriske startmotoren begynner å snurre. Samtidig skyver ankergaffelen starterens bendix ("Chevrolet Niva 1600" er også utstyrt med den). Et gir er installert på bendix. Den går i inngrep med svinghjulet på motoren.kjøretøy.

Når svinghjulet svinger raskere enn starteren og bendix-giret, kommer påløpsclutchen inn. Den lar ikke dreiemomentet hengi seg til bendix og beveger seg deretter tilbake ved hjelp av en spak. Og på grunn av returfjæren går delen til sin opprinnelige posisjon når motoren starter.

Starter og sammenbrudd

Hva er sammenbruddet av starteren? Chevrolet Niva, som enhver annen bil, drives ganske intensivt. Dette fører til nodesvikt. For å starte reparasjoner, må du først identifisere årsaken til sammenbruddet. Dette er den eneste måten å gjenopprette ytelsen til denne viktige noden. Hvis du gjør reparasjonsarbeidet selv, kan du klare deg med minimale kostnader. For eksempel, hvis starteren ikke slår på en Chevrolet Niva-bil, er årsaken ofte ikke skjult i sammenbruddet, men i et utladet batteri.

For at bilmotoren skal starte skikkelig igjen, er det nok å lade batteriet. Men batteriet kan være bra. Da anbefaler eksperter å sjekke ledningene – terminalene og kontaktene deres kan bli oksidert.

Problemer ved start av starteren

Noen starterproblemer kan diagnostiseres ved å se på hvordan bilmotoren starter. For eksempel, hvis startreléet ikke slår seg på etter flere forsøk, kan det hende at Chevrolet Niva ikke starter. Dette skyldes teoretisk sett et brudd i svingene på stafetten. Men i praksis skjer dette svært sjelden. Dette problemet løses ved å bytte ut ledningene, rengjøre kontaktene, bytte ut eller ladeBatteri.

Starter for sakte

Du må sørge for at batteriet er tilstrekkelig ladet. Deretter kontrollerer du tilstanden til ledningene og terminalene. For tidlig tenning kan føre til slike funksjonsfeil. Det kan gi såk alte tilbakeslag, som virker mot veivakselens rotasjonsretning. Kraften overføres til starteren når den er koblet til svinghjulet. Dette reduserer effektiviteten betraktelig.

Disse symptomene indikerer ofte problemer i den elektriske delen av enheten. Diagnostikk kan bare utføres etter demontering og demontering. Men vi merker med en gang at problemene vil være forbundet med en brent samler eller kortslutning i platene. Oftest er børstene i elmotoren rett og slett utslitt eller hengt opp.

Starteren klarer ikke å sveive

Slike problemer forekommer også. Starteren er designet for å fungere ved et bestemt turtall. Hvis ledningene er skadet på grunn av korrosjon, hvis de er utsatt for forurensning, kan dette føre til at enheten roterer sakte eller til og med svikter helt.

Den andre grunnen er giret, som av en eller annen grunn ikke kan gå i inngrep med veivakselens svinghjul. Clutchen kan også skli. Noen ganger er årsaken til denne oppførselen en blokkert motor.

Starter svinger, men veivakselen roterer ikke

Hvis starteren snurrer, men motoren ikke går, anbefaler eksperter å sjekke tilstanden til tennene på svinghjulet ogbendix utstyr. Ved intensiv bruk av bilen er kritisk slitasje på disse tennene mulig. Sjekk tilstanden deres gjennom et spesielt monteringshull. Du kan erstatte dem ved å kjøpe et erstatningssett for Niva Chevrolet-starteren. Prisen er omtrent 500 rubler.

De samme symptomene vises ved en inoperativ drivenhet. Hvis startgiret griper godt inn i motorens svinghjul, men ikke roterer, bør starteren kontrolleres for slitasje og andre mekaniske skader. Noden er kanskje ikke riktig installert.

Når det gjelder startreparasjonssett for Chevrolet Niva-biler, kan konfigurasjonene og prisene svinge mye. Men som oftest tar produsentene hensyn til alle deler som er utsatt for slitasje og må skiftes ut.

Diagnose

Så, først av alt, er enheten koblet til batteriet og til multimeteret. Du kan koble til gjennom kontaktbolten på trekkreléet. Det anbefales å bruke for denne ledningen, hvis tverrsnitt er ikke mindre enn 1,6 kvadratmeter. se Pass også på at børstene er godt overlappet til kommutatoren og at temperaturen på enheten er normal.

En kjede av starter, batteri og multimeter vil hjelpe med å diagnostisere enheten. Lukk bryteren ved å bruke 12 V til terminalen. Denne prosedyren utføres tre ganger, og endrer stadig bremseforholdene. Kretsen slås på i korte perioder.

Hvis noden ikke roterer, og fremmed støy høres i driften, er det lett å konkludere med atenheten er defekt.

Starteren er også testet i full bremsing. Denne diagnosemetoden lar deg finne ut årsakene til sammenbruddet og hjelpe deg med å reparere enheten. For denne prosedyren er det nødvendig å slå på starteren og samtidig sjekke amperemeteravlesningen. Utfør spenningsmålinger med et multimeter, og mål også bremsemomentet. Strømmen bør ikke være høyere enn 700 A. Spenningen bør ikke være mer enn 5 V, og bremsemomentet bør være mindre enn 13,72 Nm.

Hvis indikatorene er forskjellige, er starteren defekt. Hvis strømmen er høyere og dreiemomentet er lavere, er årsaken til funksjonsfeilen forbundet med en kortslutning inne i armaturviklingen. Verdt å sjekke spolene. En kortslutning til jord på armaturviklingen er også mulig.

DIY-demontering

Disse diagnosemetodene kan bare utføres hvis enheten er demontert. Og for å gjøre dette, må du vite hvordan du fjerner starteren. På Chevrolet Niva gjøres dette på følgende måte:

• Før demontering, koble fra ledningen fra batteriet minus. Etter rådene fra eierne å dømme, demonteres starteren best gjennom bunnen av bilen. I dette tilfellet er det nødvendig med en flyover eller en grop. Etter at batteriet er frakoblet, fjern motorbeskyttelsen.
• Selve starteren er montert på tre bolter. For å demontere enheten trenger du bare å skru dem av. Jeg skru av bunnbolten nedenfra - det er mer praktisk. De to andre boltene skrus best ut ovenfra. Den øverste bolten regnes som den mest problematiske.
• Etter at du har skrudd ut mutrene, demonter du den termiske beskyttelsen. Fra siden av sjekkpunktet er tinnet bøyd, og bolten som holder denne tinnet skrus av nedenfra. Deretter kan starterentrekk forsiktig ut. Dessuten er det bedre å trekke sammen med ledningene. Det er bare to av dem her.

Først av alt er enheten rengjort, kontaktene og festene er frigjort for smuss, mekanismen er smurt. Skift ut skadede deler om nødvendig. Du kan også installere en ny Chevrolet Niva starter. Prisen for nye noder, avhengig av produsenten, fra 4000 rubler

Konklusjon

«Chevrolet Niva» er et innenlands terrengkjøretøy. Det er kjøpt av de som kategorisk ikke liker kvaliteten på innenlandsveier. Dette er rimelige og relativt rimelige biler. Så for de som bestemmer seg for å kjøpe en Chevrolet Niva SUV, starter konfigurasjonen og prisene fra basen - L, hvor det er stemplede hjul og sentrallås, for 545 tusen rubler. Den maksimale versjonen - LE, med klimaanlegg og strømtilbehør, koster 629 tusen rubler.