Utvidelsestank VAZ-2110: mulige funksjonsfeil og eliminering av dem

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Ekspansjonstanken er en av komponentene i bilmotorens kjølesystem. Dens rolle er å sikre at kjølevæsken kan utvide seg uten konsekvenser når den varmes opp, samt å opprettholde driftstrykket.

Ekspansjonstanken opplever konstant stress og kan svikte over tid. Vi vil snakke om funksjonsfeil, samt metoder for å eliminere dem i denne artikkelen.

Hva er en ekspansjonstank

Vurder utformingen av ekspansjonstanken VAZ-2110. Fabrikkvesken er laget av gjennomskinnelig myk plast. Den har to hull på toppen: en påfyllingshals og et sete for en kjølemiddelnivåsensor.

Ekspansjonstanken VAZ-2110 er utstyrt med tre beslag som de tilsvarende slangene er koblet til. Damputløpsrørene til hoved- og varmeradiatorene er koblet til de to øvre "niplene". En tykk påfyllingsslange er koblet til den nedre beslaget. Her er i prinsippet hele konstruksjonen.

Hemmelig omslag

Dekselet til ekspansjonstanken VAZ-2110 er et eget element i systemettilfeldigvis. Det er hun som forhindrer koking av kjølevæsken, og opprettholder det nødvendige trykket. Ekspansjonstanken VAZ-2110 er utstyrt med et lokk, hvis design inkluderer en tosidig fjærbelastet ventil. Den åpner og slipper ut damper når trykket inne i tanken når 1,1-1,5 kgf/cm². Åpningen i motsatt retning skjer ved 0,03-0,15 kgf/cm^{2 (når motoren avkjøles).}

Hvorfor du trenger å opprettholde trykket i systemet

Både frostvæske og frostvæske koker ved norm alt (atmosfærisk) trykk når de varmes opp til 100 ⁰C. Men som vi allerede har sagt, i kjølesystemet er arbeidstrykket 1,1-1,5 kgf/cm². Under slike forhold vil kjølemediet koke ved minst 130 ^{0C. Det er for å sikre at kjølevæsken ikke overopphetes før radiatorviften slår seg på at det trengs et ventildeksel. Så hvis ekspansjonstanken til VAZ-2110 koker ved normal motortemperatur, kan du være sikker på at det er akkurat hennes feil. Naturligvis, hvis kjølevæsketemperatursensoren fungerer.}

Hva kan skje med sisternen

Ekspansjonstanken VAZ-2110 er ikke spesielt pålitelig, og gir derfor ofte eierne av disse maskinene ubehagelige overraskelser. De vanligste feilene inkluderer:

• skade på selve beholderen;
• slitasje av gjengede forbindelser på halsen eller setet på kjølemiddelnivåsensoren;
• lokkfeil.

Skader på tankkapasitet

Den vanligste tankfeilen er skade på den. Først oppstår mikrosprekker på kroppen, og over tid sprekker den rett og slett som en ballong. Årsakene til dette fenomenet kan være: produksjonsfeil, naturlig aldring av plast og økt trykk i systemet. Med ekteskap er alt klart - du kan kjøpe en ny enhet, installere den på en bil, og om noen dager vil den mislykkes. Alt du kan gjøre her er å kjøpe en ny tank, forbannet produsenten.

Når det kommer til aldrende plast, er det ingen å skylde på. Materialet kan ikke annet enn å miste sine egenskaper over tid og under påvirkning av varm kjølevæske. Økt trykk i systemet oppstår av en grunn - en funksjonsfeil i dekselet, eller rettere sagt, dets ventil. Vi vil snakke om det mer detaljert litt senere.

Når kapasiteten til tanken er ødelagt, ikke prøv å gjenopprette den ved å lime. Det er bedre å kjøpe en ny enhet, spesielt siden den koster veldig lite. Prisen på en plasttank overstiger i gjennomsnitt ikke 200 rubler. Det er selvfølgelig mer interessante forslag. Nå til salgs er ekspansjonstanker VAZ-2110 laget av aluminium. De vil aldri lekke eller sprekke. Riktignok er slike enheter ikke billige - omtrent 5500 rubler.

Slitasje på gjengeforbindelser

Hvis lokket på enheten ikke vrir seg eller vrir seg, men ikke gir fullstendig tetthet, kan du prøve å vikle en form for tetning under det. Dette gjelder også tråden den er festet med.kjølevæskenivåsensor. Naturligvis kan slik "tuning" betraktes som et midlertidig tiltak. I fremtiden må tanken skiftes ut.

Oppdager en lokkfeil

Når du legger merke til at ekspansjonstanken i din VAZ-2110 koker ved normal motortemperatur, kontroller lokket først. Dette kan gjøres ved hjelp av en bilkompressor med trykkmåler.

Koble først en av de øvre tynne slangene fra tanken. Enden er tett lukket ved å bøye den. Dette er nødvendig for at kjølevæsken ikke skal lekke ut når vi lager trykk i tanken. Vi kobler slangen fra pumpen til den frigjorte beslaget og begynner å pumpe. Lokket må skrus godt på. Når trykket når 1,1 kgf/cm², lytt til korken. Hun burde begynne å hvese, noe som indikerer prestasjonen hennes. Hvis, når trykket når 1,8 kgf/cm^{2, dekselet ikke begynner å lufte ut, kan du trygt kaste det. Ellers vil tanken snart sprekke.}

Hvis lokket tvert imot begynte å slippe gjennom luft før det skulle, kast det. Hvis ekspansjonstanken i din VAZ-2110 koker, er det årsaken.

Demontering og utskifting av tanken på "topp ti"

For å skifte enheten må du tømme kjølevæsken hvis den ikke har strømmet ut før. Ekspansjonstanken VAZ-2110 demonteres som følger:

1. Koble den negative kabelen fra batteriet.
2. Koble ledningen fra kjølemiddelnivåsensoren.
3. Bruk en Phillips-skrutrekker til å skru ut skruene på klemmene til alle slanger, og løsne dem.
4. Koble fra alle slanger som skal til tanken.
5. Løsne gummitankens festestroppen og fjern den.

Installering av en ny enhet gjøres i omvendt rekkefølge. Ikke glem å fylle på kjølevæske til riktig nivå!

Noen nyttige tips

Følg disse retningslinjene for å forhindre at en funksjonsfeil i ekspansjonstanken overrasker deg:

• Vær konstant oppmerksom på avlesningene til kjølevæsketemperatursensoren. Hvis du finner ut at de tillatte indikatorene overskrides, gå umiddelbart til diagnostikk eller sjekk tankens ytelse selv.
• Minst en gang i måneden, inspiser ekspansjonstanken når motoren er varm for skader.
• Hold øye med kjølemedienivået. Hvis du finner ut at den har f alt, finn og fiks årsaken til lekkasjen.
• Når kjølevæsken koker i tanken, ikke fortsett å kjøre i alle fall - dette vil skade motoren.
• Hvis du skal bytte ut tanken, kjøp produkter fra pålitelige produsenter i spesialforretninger.