Japansk Pathfinder: Nissan Pathfinder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mange vil huske den lyse reklamefilmen fra Nissan, som viste den nye «Pathfinder», «Nissan Murano», «Navara» og, selvfølgelig, «X-Trail». Produsenten posisjonerte sine SUV-er som terrengkjøretøyer. De er i stand til å takle enhver terreng. Dessuten har alle biler utmerket teknisk utstyr. Er det sant? La oss utforske sammen med Nissan Pathfinder.

Historie

Den første japanske SUV-en dukket opp i 1986. Under navnet "Nissan Pathfinder" var bilen bare kjent på det amerikanske markedet. I andre land het SUV-en Terrano. Opprinnelig ble bilen utgitt i en 3-dørs versjon, en mer praktisk 5-dørs versjon dukket opp bare 3 år senere.

I utgangspunktet var SUV-en en slags røff bil med slurvete design. Likevel kunne japanerne skryte av utmerkede terrengegenskaper, en overføringskasse og en bakre differensialsperre og en ganske kraftig motor. For dette ble de forelsket i Nissan Pathfinder i altverden.

Den andre generasjonen av bilen dukket opp bare 10 år senere - i 1996. Nå hadde Pathfinder et hyggelig utseende. En 3,3-liters V6 ble installert under panseret. Vel, hovedtrikset med nyheten (på den tiden) var utrolig mange elektroniske systemer, som utvilsomt forbedret korsets egenskaper.

I dag presenteres tredje generasjon av Nissan Pathfinder-bilen på verdensbilmarkedet. Japanerne har bygget en helt ny bil basert på Nissan Navara pickup. Presentasjonen fant sted i 2005. En moderne SUV fra Japan har blitt kraftigere og merkbart lagt til i størrelse. I motsetning til "forfedrene", kan en ekstra seterad installeres i den nye SUV-en.

Nissan Pathfinder sitter nå mellom Murano og Patrol i oppstillingen.

Design

Utseendet til bilen er veldig attraktivt. Moderne design, truende utseende, glatte kroppslinjer - det er hva "Nissan Pathfinder". Bilder hjelper til med å bekrefte dette. Det er også noen praktiske detaljer i eksteriøret på SUV-en. For eksempel glemte ikke japanerne å utstyre Pathfinder med spesielle trinn, som det er lett å klatre inn i hytta med. I tillegg er det plassert skinner på taket. Ved hjelp av dem kan du frakte last på taket. Nå salongen. Det er ikke noe bemerkelsesverdig i det. Riktignok i øynene umiddelbart

kaster utrolig mange forskjellige knapper og knotter. Det snakker om utstyr og produksjonsevneSUV. Men det er også noen ulemper. For eksempel er knappene som styrer klimakontroll og setevarme helt ulogiske. De er plassert nederst på sentralpanelet og blokkeres av girspaken. Designet på hanskerommet er heller ikke helt klart. Mer presist, hanskerom - det er to av dem. Det ville vært mer praktisk om de ble kombinert.

Det er mer enn nok plass inne i bilen. Vel, du kan ikke snakke om komfort. Og det er så tydelig at i en slik SUV føler man seg som i en festning. En moderne, velutstyrt festning.

Spesifikasjoner

Fem motor alternativer er tilgjengelige: 3 turbodiesel (2,5 liter, 174 HK; 2,5 liter, 190 HK; 3 liter, 231 HK) og 2 bensin (4-liters V6 og 5,6 liter V8). Sammen med motorene er det installert en 5-trinns "automatikk" eller en 6-trinns "mekanikk". Kostnaden for en bil "Nissan Pathfinder" starter fra 40 tusen dollar. Fjerde generasjon Pathfinder SUV-er er planlagt å dukke opp snart.