"Daihatsu-Sharada" - Japansk presisjon og kvalitet på bilen

Innholdsfortegnelse:

"Daihatsu-Sharada" - Japansk presisjon og kvalitet på bilen
"Daihatsu-Sharada" - Japansk presisjon og kvalitet på bilen
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - kombi, som ble skapt av det japanske selskapet Daihatsu som en erstatning for Consorte-modellen. Bilen har høye tekniske egenskaper og utmerket japansk kvalitet. Kjøretøyet har et betydelig antall positive egenskaper.

Historie om utviklingen av modellen

Daihatsu Charade ble introdusert på markedet i 1977. Takket være entusiastiske anmeldelser fra eiere og bilkritikere, mottok modellen i 1979 tittelen årets bil. Den første redesignen fant sted i 1982 - bilen fikk firkantede frontlykter. I 1983 begynte andre generasjon å rulle av samlebåndet, og i 1987, den tredje. I 1994 ble en sedan-versjon presentert for inspeksjon, hvis funksjoner var en 1,5-liters motor og et firehjulsdriftssystem. På slutten av 1990-tallet ble produksjonen stanset. I 2003 ble utgivelsen gjenopptatt, men modellen skiftet navn og ble kjent som Mira.

Bakgrunn Daihatsu Charade
Bakgrunn Daihatsu Charade

Mellom 2007 og 2011 ble Mira solgt for Sør-Afrika, men som en standard Daihatsu Charade. Siden 2011Fram til 2013 solgte Daihatsus europeiske datterselskap den thai-produserte ToyotaYaris. Det var den siste "Daihatsu Charade" i Europa som hadde dette navnet på tallerkenen.

Spesifikasjoner

Motoren installert på Daihatsu-Sharada var ikke veldig kraftig, men den var nok til å kjøre rundt i byen. De første versjonene utviklet en effekt på 52 liter. med 72 Nm dreiemoment. Andre generasjon ble levert med fire-trinns automatgir og hadde allerede 55 hk under panseret. Med. Et tillegg for modeller med høyere konfigurasjon var utstyret med turbolader. Tredje generasjon fikk en 1,3-liters motor "i gave" fra fabrikken, og en fem-trinns manuell girkasse eller en fire-trinns automatgir var et par for den.

Tuning-versjon av Daihatsu Charade
Tuning-versjon av Daihatsu Charade

Har de installert en dieselmotor på Daihatsu-Sharada? Selvfølgelig ja. Bare 3 1992-modeller ble utsatt for dette fenomenet, nemlig Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door og Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Fordeler og ulemper med modellen

La oss vurdere fordeler og ulemper med modeller som ble produsert før 2000.

Fordeler:

  • Økonomi. Drivstofforbruket i urban syklus er opptil 5 liter, utenfor byen synker dette tallet til 3-4 liter.
  • Reparerbarhet. Absolutt enhver sjåfør kan erstatte deler.
  • Manøvrerbarhet. I utgangspunktet ble bilen skapt for japanske levekår, som er preget av økonomi ogsmart utnyttelse av plassen, så den passer perfekt på alle veier.
  • Permeabilitet. Når du forlater asf alten kan du få problemer - bli sittende fast i en sølepytt, på humper osv. Denne bilen kan uten problemer skyves ut alene.
Daihatsu Charade sett forfra
Daihatsu Charade sett forfra

Flaws:

  • Utilgjengelige deler. Med mindre du bor i øst, vil originaldeler være vanskelig å få tak i. Panaceaet i dette tilfellet er montering av lignende deler fra Toyota.
  • Støyisolering. I følge mange anmeldelser - den eksisterer rett og slett ikke.
  • Veldig støyende dieselmotor.
  • Lav førerkomfort. Ingen solskjermer, få hanskerom.
  • Lett knust originalnøkkel. Ulempen kan elimineres ved å lage en lignende nøkkel av solid stål.
  • Utgått bil.

Konklusjon

Kjøretøyet "Daihatsu-Sharada" er en bekreftelse på den japanske kvaliteten til bilindustrien. Bilen fikk høye tekniske egenskaper. Men med alt det positive presentert, ble nok ulemper funnet.

Anbefalt: