Behandling av bunnen av bilen: anmeldelser, priser. Behandling av bunnen av bilen med egne hender

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Korrosjon ser ikke på hverken merke eller pris på bilen og viser seg før eller siden i form av rust, hevelse av lakken eller en helt råtten karosseridel. Til tross for moderne teknologier designet for å beskytte metallet, har ingen ennå klart å stoppe det. Vann, skitt, temperaturendringer, mekaniske skader, veikjemikalier gjør sakte jobben sin.

Den nedre delen av karosseriet er den første som lider av slike faktorer. Men er det noen måte å forhindre korrosjon på? Vi skal snakke om dette, og også vurdere hva anti-korrosjonsbehandling av bunnen av en bil er og hvordan vi implementerer det på egen hånd.

Kan korrosjon unngås

Det er viktig å forstå at ethvert bilmetall vil ruste. For noen manifesterer dette seg tidligere, for andre senere kan korrosjon derfor ikke unngås. Men det kan stoppes ved å beskytte metalloverflater mot miljøpåvirkning så mye som mulig.

Det finnes tre typer kroppskorrosjon:

• kjemisk - en oksidativ prosess forårsaket av interaksjon med vann og oksygen i luften;
• mekanokjemisk - korrosjon forårsaket av mekanisk skade og de samme oksidative prosessene;
• elektrokjemisk - forårsaket av eksponering for vann og aggressive komponenter oppløst i det, brukt til å bekjempe ising på veiene.

Når disse tre typene virker på metallet samtidig, går korrosjonsprosessen mye raskere.

Hva er anti-korrosjonsbehandling

Anti-korrosjonsbehandling er en prosedyre hvor kroppsdeler som potensielt er utsatt for skadelige miljøpåvirkninger renses for skitt, rust og dekkes med et lag med et spesielt beskyttende stoff. Denne løsningen gjør det mulig å redusere korrosjon betydelig på grunn av metallisolasjon. Et slikt belegg kan selvfølgelig ikke vare evig, så det må fornyes hvert 3.-5. år.

I mange anstendige bilforhandlere er behandlingen av bunnen av bilen, buer og innvendige overflater på dørene inkludert i den obligatoriske forhåndssalgsforberedelsen. Hvis en slik prosedyre ikke er gitt, må maskinen behandles av deg selv. For å gjøre dette kan du kontakte spesialiserte tjenester som sørger for behandling av bunnen av bilen. Prisene for slike tjenester avhenger av typen materialer som brukes i arbeidet.

Du kan også brette opp ermene og gjøre det selv. Det er opp til deg å velge. Vi vil vurdere det siste alternativet, men la oss først finne ut hva denne prosessen er og hvilke verktøy og materialer som trengs for den.

Trinn for anti-korrosjonsbehandling

Prosessen med anti-korrosjonsbehandling inkluderer tre hovedtrinn:

1. Forberede kroppen.
2. Påføring av et beskyttende lag inne i skjulte hulrom.
3. Behandler bunnen av bilen og buer.

På første trinn renses overflatene for smuss og rust, deretter vaskes de med varmt vann tilført under trykk. Samtidig vaskes alle deler av kroppen uten unntak. Bilen får deretter tørke helt. Ofte brukes en stråle med varm luft for å fremskynde denne prosedyren. Etter det løftes bilen på heis og inspiseres. Alle foci av korrosjon på bunnen fjernes med en metallbørste og avfettes. Deretter blir overflatene belagt med anti-korrosjonsprimer.

Andre trinn kan startes når bilen er helt tørr. Behandling av skjulte hulrom innebærer å blåse et spesielt anti-korrosjonsstoff inn i sidestykker, terskler, søyler, bokser og dører. Rust er ganske lumsk, det kan begynne å dukke opp fra innsiden. Blås ut løsningen under trykk med en spesiell pistol.

Behandling av bunnen av bilen er det viktigste stadiet. Den nedre delen av kroppen er mest utsatt for ulike typer skader. Dette er vann og gjørme, og reagenser og grus. Det beskyttende belegget på bunnen påføres i to trinn, og den andre påføringen gjøres etter at det første laget har tørket helt.

Hvordan bunnen behandles

Behandling av bunnen og buene på bilen kan gjøres med en rekke materialer på forskjellige underlag. La oss ta en titt på de mest populæreav dem.

• Gummi-bitumen-mastikk er et universelt verktøy for å behandle bunnen av en bil og hjulbuer. Utmerket vedheft til metall, motstandsdyktig mot grus og lave temperaturer. Vil ikke vri seg eller flasse.
• Skifermastikk - en løsning for å beskytte bunnen og utsiden av buene. Mastikken er basert på bitumen, som danner en sterk og elastisk film på den behandlede overflaten.
• "Movil" er en populær og vanlig mastikk for å behandle bunnen av en bil. Den har utmerkede lim- og fuktfortrengende egenskaper. Ideell for sveising av sømmer.

Beskyttende verktøy "Anti-støy"

Et materiale k alt "Antishum Prime" er veldig populært blant bileiere, som ikke bare gjør det mulig å beskytte bunnen av bilen mot korrosjon, men også begrense støyen som kommer inn i kabinen betydelig. Den er laget på basis av renset white spirit, bitumen, syntetisk harpiks, smule gummi, anti-korrosjonshemmere med tilsetning av aluminium og sinkpulver.

Ved hjelp av dette verktøyet kan bunnen av bilen behandles. "Antishum Prime" fikk de mest positive tilbakemeldingene, spesielt når det gjelder stabilitet og høye lydisoleringsegenskaper. Behandling med dette verktøyet utføres også i flere lag, noe som resulterer i et elastisk og ultrapålitelig belegg med lydisolerende egenskaper.

Fordeler med Anti-Noise Prime:

• lang levetid (3-5 år);
• høy slitestyrke;
• Gir høy beskyttelse mot steinsprut;
• reduserer støynivået betydelig;
• gir god varmeisolasjon.

Material for behandling av buer

Det er brukt litt forskjellige materialer til buene.

• Bitumen-gummi mastikk - beskyttende masse for buer og innvendige overflater.
• Antigrus - et middel for å beskytte områder som er mest utsatt for små steiner som flyr ut under hjulene: buer, terskler osv. Produsert på bitumen- eller gummibasis. Anti-grusbelegget kan til og med males i ønsket farge.

Behandling av undervogn: priser

Kostnadene for å klargjøre en bil og dens anti-korrosjonsbehandling avhenger direkte av materialene som brukes og kategorien (størrelsen) på bilen din. I gjennomsnitt er prisen for hele komplekset, inkludert vask, tørking, mekanisk klargjøring og påføring av et beskyttende belegg, inkl. og i skjulte hulrom, varierer fra 4 til 9 tusen rubler.

Du kan også utføre element-for-element-behandling ved å velge bare bunnen, buer, terskler eller andre deler av kroppen.

Hvis du ikke har evne eller lyst til å betale penger for arbeidet, kan du enkelt lage "anti-korrosjon" selv.

Midler og verktøy for håndlaget bunnbehandling

Behandling av bunnen av bilen med egne hender kan også gjøres. Denne prosessen involverer bruk av disse verktøyene:

• ca. 5 kg mastikk;
• 4 bokserbeskyttelsesmiddel (etter eget valg) for skjulte hulrom og vanskelig tilgjengelige steder;
• 2 malerkoster (brede og smale) eller spesiell anti-korrosjonsbeleggpistol med kompressor;
• bor eller kvern med rustfjerningsutstyr;
• solvent;
• beskyttelseshansker.

Starter behandling

Behandling krever bruk av heis, overgang eller bilgrav, fordi det meste av arbeidet gjøres nedenfra.

Start med en grundig vask av bunn og buer. Når maskinen er tørr, begynner vi å forberede, og renser ut synlige rustflekker ved hjelp av spesielle dyser for en drill eller kvern.

Deretter avfetter du den forberedte overflaten med et løsemiddel og lar den tørke. Etter det, påfør forsiktig et beskyttende belegg med en pistol eller børster, uten å gå glipp av en millimeter. Vi blåser ut alle de skjulte hulrommene i bunnen med en boks. Vi venter til det påførte laget tørker (5-10 timer). Fullstendig tørking av mastikken vil skje først etter 2-3 dager. Først etter denne perioden kan bilen brukes igjen.

Hjelpsomme tips

1. For arbeid, bruk kun utprøvde produkter kjøpt i spesialforretninger.
2. Bunnbehandling bør kun utføres i et godt ventilert område.
3. Temperaturen i arbeidsrommet bør ikke være under 10 oC.
4. Du bør ikke i noe tilfelle søkemastikk i et tykt lag - over tid, under påvirkning av vekten, vil den ligge etter metallet.
5. Unngå å få beskyttende produkt på hud eller øyne.