Bytte ut registerremmen med en Renault Duster med egne hender

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Når motoren går, er mange systemer og mekanismer involvert. En av de mest kritiske nodene er gassdistribusjon. Det er han som kontrollerer driften av inntaks- og eksosventilene. Den drives av en kjede eller et belte. På "Duster" brukes det andre alternativet. Som alle andre elementer i motoren, må beltet skiftes med jevne mellomrom. Hva er tidsrammen for å erstatte den? Kan den monteres for hånd? Les om alt dette og mer i artikkelen vår Det er verdt å merke seg at registerremmen i tidsmekanismen ikke bare er nødvendig for å tilføre drivstoff-luftblandingen til motorsylindrene. Takket være dette elementet roterer pumpen også, som deltar i kjølingen av kraftenheten, og sirkulerer væske gjennom systemet. Selve beltet er tannet og strammet med rulle. Elementet drives av veivakselen.

Erstatningsintervall

Hva er tidspunktet for å bytte registerreim på Renault Duster? Produsenten tildeler en klar utskiftingsplan, som er 60 tusen kilometer. For å unngå ubehagelige konsekvenser, anbefales det å periodisk inspisere tilstanden til beltemekanismen.

Elementet må ikke være sprukket eller strammet løst.

Om hvakonsekvenser i spørsmålet?

Faktum er at "Duster" (uavhengig av installert motor) bruker et 16-ventils timingsystem. Dette betyr at når beltet ryker, kommer ventilmekanismen i kontakt med stempelet når veivakselen roterer. Som et resultat, ødeleggelsen av stempelmotoren, så vel som inntaks- og eksosventilene. Kostnaden for å reparere et slikt kraftverk kan nå flere tusen dollar. Hvis bilen er kjøpt på annenhåndsmarkedet, sørg for å spørre selgeren når han sist byttet ut beltemekanismen. Ideelt sett er det bedre å umiddelbart erstatte den med en ny med alle de riktige delene.

Vennligst merk: på 2-liters motorer er det ingen merker for innstilling av ventiltiming. Forhandleren bytter belte ved bruk av spesialverktøy. Hos dem fikser håndverkerne fordelingen og veivakselen. Men hvis registerremmen skiftes på Renault Duster med egne hender, må disse merkene gjøres manuelt. Nøyaktig hvordan, får vi vite litt senere.

Verktøy og materialer

For å kunne bytte ut registerremmen på Renault Duster 1.6 og 2.0 trenger vi:

• Et sett med nøkler (spesielt stikkontakter for 8, 13, 16 og 18).
• Sett med sekskanter.
• Jack, ballongnøkkel.
• Skrutrekkere.
• Momentnøkkel.

Vi gjør også oppmerksom på at produsenten anbefaler å installere en ny strammer sammen med beltet. Tot alt vil operasjonen med å skifte registerremmen på Renault Duster 2.0 ta omtrent tre timer.

Kom i gang

Så, vi installerer bilen på et flatt område, setter jekken og skru av hjulet. Siden motoren er montert på tvers på Dusteren, må det fremre høyre hjulet fjernes for enkel tilgang til beltet.

Deretter jobber vi under panseret. Det er nødvendig, ved hjelp av et 13 hode, å skru løs boltene på det øvre dekselet til gassfordelingsmekanismen. Det er tre tot alt. Du bør også skru ut de to mutterne på den. Etter det kan du trygt fjerne dekselet. Deretter flytter vi til området til høyre hjul. Vri veivakselen med klokken med en nøkkel på 18. Det er enkelt å finne bolten - den er på trinsen nederst.

Hvordan skiftes registerremmen på Renault Duster? Det neste trinnet er å fjerne tilbehørets drivreim og remskive. Pass på at veivakselen ikke går rundt. Hvordan fikse det? Dette kan gjøres med en assistent. Sistnevnte vil trykke på bremsepedalen i femte gir. På dette tidspunktet, skru løs bolten 18 mot klokken. Hvis akselen fortsatt roterer, kan du låse den på følgende måte. For å gjøre dette, fjern stempelet som fester ledningsnettholderen til clutchhuset. En minus skrutrekker er installert gjennom vinduet i veivhuset. Du må sette den inn slik at den kommer mellom tennene på motorens svinghjulsring. Etter det vil akselen låses og trinsen kan skrus av uten problemer.

Etter å ha skrudd ut boltene som fester det nedre dekselet til gassfordelingsmekanismen. Dembare fem, og de skrus av med en nøkkel på 8. Deretter fjernes dekselet utover. Før du fjerner selve beltet, bør du sette kamakselen og veivakselen til posisjonen til øverste dødpunkt på den første sylinderen. For å få dem til å rotere, legger vi et avstandsstykke (for eksempel et sett med skiver) mellom bolten og enden av kamakselen. For å lette prosessen, skru av stearinlyset på den første sylinderen og installere en skrutrekker i hullet. Du må fange øyeblikket når hun tar den høyeste posisjonen. Det vil være selve TDC for kompresjonsslaget. Det er viktig at skrutrekkeren er ren.

Etter det, utskifting av registerremmen på Renault Duster 2.0 er ledsaget av fjerning av pluggene fra kamakslene. Sporene til sistnevnte skal være parallelle med sylinderhodet og planet til dekselkoblingen. Vi installerer en 70 mm stang i sylinderblokken. En borskaft kan brukes. Den skal passe inn i et rektangulært spor på kinn av veivakselen. Så vi blokkerer den og hindrer den i å rulle spontant. Deretter, med en 10 nøkkel, løsner du spennvalsen. På dette tidspunktet kan det gamle beltet fjernes.

Hva er det neste?

Etter at du har fjernet drivremmen, må du samtidig klargjøre en ny støtte- og spennvalse. Ved hjelp av en 16 nøkkel skruer vi ut bolten som fester støtterullen til motorblokken. Vi demonterer også monteringshylsen. Så setter vi en ny valse og strammer den med en kraft på 50 Nm (samme kraft må gjøres hvis registerremmen skiftes på en diesel Renault Duster)

For å fikse strekkvalsen, bøy enden oginstaller en skrutrekker i hullet, og lag også en mutter. Nå kan du montere remmen på tannhjulene. Vær oppmerksom på at det er en pil på den - i denne retningen skal den rotere. Du må starte remmen fra de øvre remskivene (ansvarlig for kamakslene) og deretter til vannpumpens remskive, og deretter veivakselen.

Hvordan strammes beltet?

Når du fjerner skrutrekkeren fra hullet, skal du høre et klikk, som indikerer at beltet strammes automatisk. Men det er situasjoner når denne strekningen ikke samsvarer med normen. Ideelt sett bør den faste pekeren være på linje med fordypningen i den bevegelige på mellomhjulet. Hvis den siste pekeren er forskjøvet mot klokken, indikerer dette utilstrekkelig spenning. Hvordan stramme reparasjonen i dette tilfellet? Bruk en 10 skiftenøkkel, løsne spennvalsens mutter. Deretter dreier vi den med klokken med en sekskant med 6 til pekerne er på linje. Hold deretter valsen i en forhåndsbestemt posisjon og stram festemutteren. For å sjekke nøyaktigheten av tilfeldighetene til merkene, må du snu veivakselen to omdreininger. Gjenta justeringsprosedyren om nødvendig.

Vær oppmerksom

Tilbehørets drivremskivebolt strammes med en kraft på 40 Nm. Etter det må den skrus 110 grader.

Videre montering gjøres i omvendt rekkefølge. Det gjenstår bare å stramme det dekorative dekselet og sette hjulet på plass. Nå vet du hvordan registerremmen skiftes på Renault Duster. Men det bør også bemerkeset øyeblikk. Mer om det nedenfor.

Tags

Som vi nevnte ovenfor, er det ingen innrettingsmerker på trinsene på to-liters Duster-motorene. Dette kompliserer installasjonen av drivremmen i stor grad. For at prosedyren skal lykkes, må disse etikettene gjøres uavhengig. Hvordan gjøre det? Det er nødvendig å fokusere på plasseringen av diamantene (Renault-skilt). Samtidig skal stempelet festes i øvre dødpunkt. Deretter påfører vi merker med rød eller hvit maling som bestemmer den relative plasseringen av kamakselskivene. Du bør også merke svinghjulet. For å gjøre dette går vi inn i vinduet til clutchhuset og setter en betegnelse der. Du kan bruke en markør i stedet for maling. Jo lysere fargen er, desto lettere blir det for oss å navigere i fremtiden.

Vennligst merk: denne prosedyren må gjøres før du fjerner det gamle beltet. Ellers vil det være svært vanskelig å sette etiketter fra bunnen av. Timing deler er ikke lenger koblet til hverandre og kan bevege seg i en liten vinkel. Derfor lager vi først merker, og fjerner deretter den gamle og monterer et nytt belte uten å vri på veivakselen. Og for å være sikker på at merkene samsvarer nøyaktig, bør du manuelt rulle denne akselen 110 grader.

Konklusjon

Så vi fant ut hvordan registerremmen byttes på Renault Duster. Som du kan se, kan prosedyren gjøres for hånd. Men arbeidet er svært møysommelig og krever høy presisjon. Dette gjelder spesielt for merkene på tannhjulene. Hvis de ikke stemmer overens, problemer med driften av strømmenenhet.