SsangYong Ny Actyon-bil: anmeldelser er mange, informative og positive

SsangYong Ny Actyon-bil: anmeldelser er mange, informative og positive
SsangYong Ny Actyon-bil: anmeldelser er mange, informative og positive
Anonim

I 2006 slapp det koreanske selskapet SsangYong en bil som samtidig fikk tittelen original og stilig blant kjennere, og stygg og «show off» – blant motstandere. Denne bilen ble laget som en crossover for unge og aktive sjåfører som ikke nøler med å skille seg ut blant andre. Den nye bilen fikk navnet Actyon, og den var i stand til å oppnå anerkjennelse: SsangYong SUV-er ble snakket om på nivå med merker med betydelig salg.

I 2011 sluttet SsangYong å late som han var superoriginal og overførte Actyons utviklinger til basen av deres langproduserte Korando-modell. Opprinnelig var SsangYong Korando, produsert siden tidlig på 90-tallet, en kopi av den lisensierte Jeep CJ-7. Men etter at bestefar ble kledd i en ny kropp, der italiensk rundhet erstattet engelsk futurisme. Den nye SsangYong Korando er selskapets første SUV med monocoque karosseri i stedet for et rammebasert chassis. Denne bilen i Russland og Europa begynte å bli k alt New Actyon, og under navnet Korando selges den i Korea og Ukraina.

SsangYong New Actyon anmeldelser
SsangYong New Actyon anmeldelser

Nye Actyon-Korando ogActyon har tre andre signifikante forskjeller:

1. Den nye Actyon har et bærende karosseri, i motsetning til det rammebaserte chassiset til den gamle Actyon.

2. Nye Actyon har forhjulsdrift med firehjulsdrift, i motsetning til bakhjulsdrift med firehjulsdrift på gamle Actyon.

3. Den nye Actyon har en 2,0-liters bensinmotor som er økonomisk, men kraftfull i det opprinnelige turtallsområdet, i motsetning til 2,3-liters bensinmotoren til forrige Actyon.

Til tross for den korte produksjonsperioden til SsangYong New Actyon, er anmeldelser fra eiere fra Russland og CIS-landene mange og interessante. Motorene til disse bilene får skryt, spesielt for god dynamikk ved lave hastigheter. I høye hastigheter oppfører bilen seg med verdighet, men skaper ikke entusiasme. Når det gjelder drivstofforbruk på SsangYong New Actyon, var anmeldelser forskjellige. Noen roser effektiviteten til dieselmotorer, spesielt på lange turer, hvor gjennomsnittsforbruket på motorveien ikke overstiger 6,5 liter per 100 km. Turer i byen øker forbruksavlesningene - opptil 11,5 liter om sommeren, opptil 12,7 liter per 100 km om vinteren. Men dette er på en fortsatt ukjørt motor, så avlesningene synker.

Angående den nye SsangYong New Actyon bensinmotoren. Anmeldelser indikerer et forbruk på 8 liter på motorveien og 11,5 liter i byen. Mange klager er forårsaket av problemet med å starte en dieselmotor om vinteren, men dette løses vanligvis ved å blinke på datamaskinen ombord.

Electronics svikter også noen ganger eiere av SsangYong New Actyon når de betjener en automatisk girkasse.

SsangYong New Actyon anmeldelsereiere
SsangYong New Actyon anmeldelsereiere

Hvis vi snakker om SsangYong New Actyon-fjæringen, berømmer anmeldelser det faktum at den er langslagig og fungerer godt på våre groper og jettegryter. Faren for siderullinger i høye hastigheter forble imidlertid med SsangYong New Actyon nesten den samme som forgjengeren, så vel som den geometriske langrennsevnen. Firehjulsdriften med tvungen tilkobling reiser også spørsmål og klager. Den må slås på før bilen stanser, ved første mistanke om ugunstig veistrekning. Under glidning - vil ikke slå på. Bremsene forårsaker ikke misnøye, selv i fjellrike forhold.

anmeldelser SsangYong New Actyon
anmeldelser SsangYong New Actyon

Nå om ergonomien til SsangYong New Actyon. Anmeldelser roser utvetydig det store romslige interiøret, informasjonsinnholdet på dashbordet og god standard lydisolasjon. Misnøye forårsaker et lite bagasjerom og en veldig smal bakrute.

Generelt sett er anmeldelsene av SsangYong New Actyon positive, de inneholder mye nyttig informasjon og vanskelig å skjule stoltheten til eierne. Den utmerkede verdien for pengene til denne bilen skiller seg spesielt ut.

Anbefalt: