Hvilken er bedre - "Grant" eller "Kalina"? "Lada Granta" og "Lada Kalina": sammenligning, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

VAZ er valgt av mange som deres første bil. Disse bilene er enkle å vedlikeholde og er mye billigere enn utenlandske biler. Volga Automobile Plant tilbyr mange bilmodeller - fra Vesta til Niva. I dag vil vi finne ut hva som er bedre: "Grant" eller "Kalina". Begge bilene er veldig like hverandre. Men hvilken skal man ta? Se artikkelen vår for svaret på dette spørsmålet.

Første møte

«Lada Kalina» er en familie av forhjulsdrevne biler av en liten klasse (B-segment). Bilen har blitt masseprodusert siden 2004 i to generasjoner (karosseriet er en femdørs kombi). Kalina-2 ble utgitt i 2012 og overrasket mange. Produsenten fullførte utseendet, forbedret interiøret og la til nye motorer. «Kalina» har fått tittelen folkebil. Dette er en fin og rimelig bil, slik anmeldelsene kjennetegner den. Lada Granta har blitt masseprodusert siden 2011. Dette er en subkompakt bil som kommer i forskjellige karosseristiler:

• Liftback.
• Femdørs kombi.
• Sedan.

Hovedtrekket til "Grants" er den lave prisen. Det er på grunn av billigheten at denne maskinen har blitt så utbredt. "Granta" erstattet flere foreldede modeller på en gang - "Lada Samara" og "Ten" i forskjellige kropper. Produsenten hevder at komponentene til disse bilene er 70 prosent forent med Grant. Dette indikerer høy vedlikeholdsvennlighet for modellen.

Utseende

Mange velger en bil basert på utseendet. Ja, dette er ikke hovedfaktoren, men en av de viktigste, sier eksperter. I denne forbindelse taper den første generasjonen av Kalina betydelig.

Maskinen utmerker seg ikke ved uttrykksfulle former og linjer. Men det er verdt å huske at Kalina ble produsert i denne kroppen fra 2004 til 2012. Og «Grant» ble utgitt et år tidligere enn «Kalina-2». Derfor vil det være mer hensiktsmessig å sammenligne Grants og Kalina-2.

Med utformingen av andre generasjon av Kalina er alt i orden, som bemerket av anmeldelser. Bilen har et sporty og lyst utseende. Støtfangeren foran er preget og oppgradert optikk. Under - runde tåkelys og striper av kjørelys (dessverre ikke i alle utstyrsnivåer). Likevel ser bilen lys ut i bekken. Hjulbuer lar deg plassere skiver opp til sytten tommer i diameter. Hva er versjonen av "Kalina Sport" med sine eidehjul! Bilen ser veldig imponerende ut.

NåLa oss gå videre til den andre folkebilen. Siden 2011 har Lada Granta blitt produsert i formen vist på bildet nedenfor.

Produsenten planlegger ikke å gjøre noen restyling ennå. Og hvorfor, for utad ser bilen ganske bra ut. Designet, selv om det har rustikke linjer, men generelt ser kroppen bra ut, som anmeldelsene sier. Produsenten tilbyr forskjellige farger, inkludert metallisert. Men den mest vellykkede fargen, ifølge mange bilister, for "Grants" er svart.

Hvilken er bedre: "Grant" eller "Kalina"? Utvendig er disse maskinene veldig like. Men unge mennesker har fortsatt en tendens til å velge Kalina. Den har et mer "formidabelt" utseende, og "hatchback"-oppsettet er ganske vellykket. Grant sedan og liftback er mer egnet for familiefolk. Design er imidlertid en rent individuell sak.

Salon

La oss først se på Kalina-salongen. Interiørdesignet ser flott ut - det er ingen for enkle linjer her som vil minne deg på at bilen tilhører budsjettklassen (for eksempel som i Logan). Instrumentpanelet har en stilig grønn bakgrunnsbelysning med to skalaer – et speedometer og en turteller. Begge er "druknet" i brønnene sine. Rattet er tre-eiker, med en liten innsats og ingen knapper.

Grepet er fint, men skinnsømmene mangler. Dette er kun på versjonen av "Cross". På passasjersiden er det et stort hanskerom, og på toppen er det en plugg for AirBag. Allerede i grunnkonfigurasjonen er bilen utstyrt med to kollisjonsputer. Setene er i stoffuten utt alt sidestøtte. Det er nok plass inni til å få en høy person til å føle seg komfortabel i denne bilen.

La oss gå videre til bilen Lada Granta. Prisen for denne bilen er litt lavere enn for Kalina. Men "Grant" er ikke dårligere enn hatchback når det gjelder designløsninger. Dette gjelder ikke bare eksteriøret, men også interiøret. Interiørdesignet har mange likhetstrekk med Kalina. Her er det samme tre-eikers rattet uten knapper og et dashbord med to vekter. Midtkonsollen er litt annerledes. Det er to deflektorer og en radio med et lite display. Vær også oppmerksom på at de billigste versjonene kun har lydforberedelse.

Arkitekturen til setene er nesten som Kalinas. Men subjektivt virker de flatere. Kvaliteten på lydisolasjonen er gjennomsnittlig. På støt skrangler ikke plasten, men støyen (fra buene, motoren og andre "irriterende stoffer") overføres tydelig til hytta. Lada Kalina lider også av denne sykdommen. Interiøret i begge bilene trenger ekstra lydisolasjon - dette er et faktum. Hva er bedre: "Grant" eller "Kalina"? Hvis vi vurderer disse bilene for familien, vinner Grant. Det er en større bagasjerom. Men ellers taper Grant litt. I Kalina er interiøret mer moderne, dessuten tilbyr produsenten forskjellige møbeltrekk.

Spesifikasjoner "Grants" (hatchback)

La oss først vurdere Grant. Denne bilen, uavhengig av karosseri, er utstyrt med ett av to kraftverk. Basen er en 1,6-liters motor med 8-ventils hode for 87 hestekrefter. I luksusversjoner tilgjengelig 16-ventils kraftenhet med 106 hestekrefter. Bemerkelsesverdig nok er volumet på dette kraftverket det samme. Begge motorene oppfyller Euro-4-standardene. Men etter 40-60 tusen begynner problemer med katalysatoren. Dette er et vanlig problem for Grants og Kalina. Det løses ved å installere et avstandsstykke eller flammesperre, etterfulgt av ECU-fastvare.

Når det gjelder girkasser, tilbyr produsenten følgende girkasser:

• Fem-trinns "mekanikk".
• Firetrinns japansk "automat" ("Lada Granta" på automatgir er allerede tilgjengelig i den opprinnelige konfigurasjonen, men mot en avgift).
• Robotisk "mekanikk" fra ZF. Dukket opp på "Grant" i 2015.

Interessant faktum: Lada Granta ble den første masseproduserte bilen hos VAZ, som er utstyrt med automatgir fra fabrikken.

Spesifikasjoner for Lada Kalina (sedan)

La oss vurdere Kalina. Her er valget av kraftverk bredere. Baseenheten er VAZ-11186 med et 8-ventils hode. Dens maksimale effekt er 87 hestekrefter med et volum på 1,6 liter. Motoren er utstyrt med en femtrinns manuell girkasse med kabeldrev, eller en firetrinns automatgirkasse fra det japanske selskapet Jatco.

Neste i rekken var motoren med indeksen 21126. Dette er allerede en 16-ventils motor med to kamaksler. Disse små forbedringene gjorde det mulig å øke motoreffekten til 98 hestekrefter samtidig som et volum på 1,6 liter ble opprettholdt. Denne enheten er kun utstyrt med automatgir. "Mekanikk"ikke engang tilgjengelig som ekstrautstyr.

I luksusversjoner er en 106 hestekrefters motor tilgjengelig. Denne motoren har et modernisert drivstofftilførselssystem og dynamisk superlading. Dette gjorde det mulig å øke dreiemoment og akselerasjonsytelse. Denne enheten er kun utstyrt med en manuell girkasse. Vi har allerede funnet ut hvilke tekniske egenskaper Kalina og Lada Granta (kombikupé) har. Men mange er bekymret for dynamikken til akselerasjon og drivstoffeffektivitet. Vi skal se på det akkurat nå.

Hvem er raskere og mer økonomisk?

Hvilken er bedre: "Grant" eller "Kalina"? På mange måter er dynamikkindikatorene avhengig av den forhåndsinstallerte girkassen. "Lada Granta" ("automatisk") med den mest "grønnsaksmotoren" akselererer til hundrevis på 12,4 sekunder. Den kraftigste motoren lar deg spre "Grant" på 10,6 sekunder (på "mekanikken"). Maksimal hastighet er fra 178 til 192 kilometer i timen. Når det gjelder drivstofforbruk, varierer dette tallet fra 5,7 til 9,8 liter, avhengig av motor, girkasse og driftsmodus.

«Lada Kalina» var litt tregere. Akselerasjon til hundrevis på en middels motor og automatgir tar 14,2 sekunder. Men på en 16-ventil med "mekanikk" er akselerasjonen nøyaktig 11 sekunder. Maksimal hastighet varierer fra 161 til 180 kilometer i timen. Drivstofforbruket er høyere enn for Grants. Men disse tallene vil ikke påvirke budsjettet ditt nevneverdig. Forbruker en innenlandsk kombi per hundre i gjennomsnitt 6,7 liter av 95.

Pris "Grants"

For bilen Lada Granta starter prisen fra 360,-tusen rubler. Dette blir den enkleste versjonen på stemplede hjul, med stoffinteriør og 8-ventils forbrenningsmotor på mekanikken. Forresten, produsenten har nylig lagt til nye konfigurasjoner. "Lada Granta" i "mellomliggende" versjon er tilgjengelig til en pris av 435 tusen rubler. Det er allerede klimaanlegg, elektriske sidespeil, et lydanlegg og en datamaskin ombord. Luksusutstyr er tilgjengelig til en pris av 528 tusen.

Pris på "Kalina"

Startkostnaden for "Lada Kalina" er 426 tusen rubler. Det er heller ikke klimaanlegg og det er stemplede hjul (men 14 tommer). Luksusutstyr er tilgjengelig til en pris av 553 tusen rubler. Det blir en fullkraftversjon med 15-tommers lettmetallfelger, klimaanlegg og et multimediasystem med fire høyttalere.

trekke konklusjoner

Hvilken bil er bedre - den nye "Lada Granta" liftback eller hatchback "Kalina"? På mange måter avgjøres spørsmålet om valg av prisen. I denne forbindelse er "Granta" vinneren. Utad ser Kalina bedre ut – den har mer potensial for tuning og styling.

Interiøret i disse maskinene er nesten det samme. "Lada Granta" vinner kun i volumet på bagasjerommet. Kvaliteten på plast og lydisolering i begge versjoner lider sterkt. Men Kalina er tregere enn Grant. For unge mennesker er prisen og akselerasjonsdynamikken avgjørende faktorer. Derfor vinner den nye "Lada Grant" (liftback) i denne "kampen".