Hvilken er bedre: borrelås eller pigger for moderne vinter?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Forbudet mot pigger i Vest-Europa og Japan har ført til fremveksten av en ny type dekk – friksjonsgummi, som takket være den skarpe tungen til våre bilister har blitt kjent som borrelås. Nå, i tillegg til det tradisjonelle valget mellom piggdekk og klassiske vinterdekk, er spørsmålet lagt til: «Hvilken er bedre: borrelås eller pigger?»

For å svare så nøyaktig som mulig på spørsmålet om hva du skal prioritere, pigger eller borrelås, må du kjenne til egenskapene til begge typer dekk. Siden det ikke er noe perfekt i vår verden, har hver type dekk sine ubestridelige fordeler og svakheter. For å forstå hva som er bedre, pigger eller borrelås, vil vi prøve å analysere i detalj begge typer gummi. Så, i rekkefølge.

piggdekk

Spikes i mange regioner i Russland har blitt en integrert del av vinterutstyret. Imidlertid torner torner strid. Vanlige metallelementer settes inn i dekkets hulrom på en slik måte at fleremillimeter pigg. Dette er et slags krokelement som gir bilen en stabil bevegelse på isete veier. Ulempen med tradisjonelle piggdekk er tapet av nesten 15 % av piggene midt på vinteren. Metallelementer tåler ikke trafikk på asf alt. Hvis vi sammenligner her hva som er bedre - borrelås eller pigger, vil fordelen tydeligvis ikke være i retning av sistnevnte.

En nyere oppfinnelse er bjørneklo med piggar. Ved sin utforming ligner krokelementene på klørne til et dyr. Klopigger sikrer sikkerheten og stabiliteten til maskinen under akselerasjon og bremsing. Når du kjører på en ren, tørr overflate, "trekker" piggklørne seg inn i dekket, som katteklør. Her, kvalitetsmessig (vinterdekk), inntar pigger og borrelås samme posisjon.

friksjonsgummi

I kjernen er friksjonsdekk en modifisert og forbedret type klassiske vinterdekk. Designerne har forbedret slitebaneavlastningen. På friksjonsdekk har slitebanen et komplekst mønster i form av dype slyngede seiper. Takket være dette mønsteret fjerner slitebanen vann fra kontaktpunktet mellom dekket og veibanen, og dekket ser ut til å feste seg til asf alten. Derav navnet - borrelås.

Hvis vi vurderer hva som er bedre: borrelås eller pigger, så når det gjelder akselerasjon og bremsing på våt og tørr asf alt, er friksjonsdekk merkbart bedre enn pigg. En annen fordel med borrelås er lydløshet.bevegelse. Metallkroker, uansett design, lager mye støy når du kjører på ren asf alt.

Men borrelås er dårligere enn pigger når du beveger deg på klar is. Uansett hvor mye dekket «kleber» seg til en ren eller våt veibane, kan det ikke gi et tilstrekkelig sikkerhetsnivå på isete veier, spesielt hvis deler av banen er dekket med grov is.

Hvilken er bedre: borrelås eller pigger?

Opsummering av alt det ovennevnte, kan vi med sikkerhet si at hvis bilen bare skal brukes i urbane forhold eller hvis du må reise utenlands fra Russland til EU-landene, så i dette tilfellet friksjonsgummi er utvilsomt å foretrekke.

Hvis du planlegger hyppige turer ut av byen, hvor det ikke finnes snøploger gjennom hele vinterperioden, så er det ikke noe alternativ til piggdekk. Du må tåle støyen når du kjører, og med den høye slitasjen på piggdekk, men sikkerheten er viktigere i dette tilfellet. Det er bedre å ikke risikere det.

Dermed er det opp til deg å bestemme - vinterdekk: pigger eller borrelås, det er opp til deg.