Oljetrykklampe på ved tomgang: feilsøking og feilsøking

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Hva kan denne situasjonen bety når oljetrykklampen lyser på tomgang? På panelet til ethvert kjøretøy er det tilsvarende indikatorer som indikerer en funksjonsfeil i et bestemt kjøretøysystem. Den nevnte lampen har tradisjonelt rødt bakgrunnsbelysning. Hvis denne indikatoren lyser mens motoren går, er det et klart hint om at sjåføren bør ta hensyn til det eksisterende problemet i tide og ta alle nødvendige tiltak.

Er det verdt å minne om igjen hva det kan føre til å ignorere dette signalet? Situasjonen kan ende i alvorlige problemer. Av denne grunn må hver sjåfør vite hva de skal gjøre i slike tilfeller.

Generell informasjon

De første årene var dashbordet på nesten alle personbiler utstyrt med en spesiell "skjerm", som viste trykket i kraftenheten. Det var en skala, ifølge en bestemt enhetmål, - kgf/cm2. Og jo høyere veivakselhastighet, jo større trykkverdi.

Hvis den f alt under tillatte grenser, var det ikke nødvendig å bli overrasket over at oljetrykklampen lyste på tomgang. Dermed fikk sjåføren et signal som indikerte en funksjonsfeil.

Hvordan går det med moderne biler nå? De har ikke lenger denne skjermen, og i veldig lang tid. Det er mulig at de har blitt bevart på noen UAZ-modeller, men det vil være svært få av dem, om noen. Sjåførene må imidlertid kjenne til trykkparametrene som er innenfor normen.

Hva er resultatet?

Mens motoren går på tomgang - og dette er vanligvis 800-1000 o/min - faller ikke trykknivået under 0,5 kgf/cm². For de fleste motorer med 16 ventiler kan terskelen være litt høyere, opptil 0,6 kgf/cm^{2. Disse motorene er mer turtall og oljen de sirkulerer er tynnere.}

En spesiell mekanisk oljetrykksensor er ansvarlig for å overvåke systemet. I tilfelle avvik fra normen, sender den et signal for å tenne indikatoren. Sjåføren, som ser ham, forstår at ikke alt er i orden med kraftenheten. Når trykket faller til mindre enn 0,4 kgf/cm2, blinker lampen eller lyser en kort stund.

Need to control oil press

Hvis sjåføren oppdager en lysende indikator på dashbordet som viser til nødoljetrykk i motoren, må han umiddelbart iverksette passende tiltak for å unngåproblemer. Og det aller første han bør gjøre er å slå av motoren.

Hvis det, til tross for at oljetrykklampen lyser, fortsatt vil fungere, kan det ende veldig ille, opp til en fullstendig feil. Og dette er allerede urimelig store utgifter som ikke vil glede noen.

Det er nettopp dette som forklarer et så tvunget og nødstilfelle, fordi motoren faktisk er det dyreste utstyret som er i en bil. Selvfølgelig er den full av andre komponenter, mekanismer, men med unntak av katalysatoren (hvis noen), er dette den dyreste og mest komplekse enheten.

Functionality

Bilens oljetilførselssystem spiller en viktig rolle i driften av kraftenheten. Dens viktigste funksjoner inkluderer:

• Smøring av gnidningsdeler: ringer, stempler, veivaksler, foringer, ventiler.
• Delvis varmefjerning fra brennkammeret.
• Vaking av chipsene med påfølgende transport til pallen.
• Lage en film som beskytter metalloverflater mot utviklingen av en korrosiv prosess.

Nå kan du allerede forestille deg bildet som vil vise seg hvis du ikke reagerer i tide på en situasjon der oljetrykklampen lyser på tomgang. Alle disse og mange andre oppgaver utføres bare når de optimale parametrene opprettholdes i motoren. Samtidig manifesterer ikke lyspæren seg på noen måte, noe som indikerer riktig drift av hele enheten.

Hvis denne indikatoren er aktiv,så det er en god grunn. Et oljetrykk som er under normalen er en nødsituasjon, fordi kraftenheten i dette tilfellet opererer under for mye belastning. I tillegg reduseres varmespredningen betydelig, noe som truer med å overopphete sylinderblokken. Det er også umulig å utelukke fullstendig svikt i stempelgruppen.

Hva kan det skyldes?

Aktiviteten til alarmindikatoren kan være en årsak til planlagt vedlikehold eller være et resultat av innledende symptomer på funksjonsfeil. Så hvis oljetrykklampen allerede er på, er det nødvendig å identifisere og fikse havariet så snart som mulig.

Ellers, før eller siden, kan dette ende i uunngåelige problemer som vil være av den mest alvorlige karakter. Det er usannsynlig at motorens død vil glede eieren av bilen.

Det kan være flere årsaker til den aktive manifestasjonen av en nødlampe i tomgangsmodus til kraftenheten. Noen ganger kan dessuten signallyset lyse i noen sekunder, og deretter slukke på grunn av spesielle tilfeller med start av motoren, for eksempel i sterk frost.

Ved lave temperaturer er oljen tykk og vanskelig for pumpen å pumpe gjennom systemet. Derfor skaper det trykk under normalen. Dette indikeres av nødlampen. Men etter noen sekunder eller minutter stiger temperaturen på oljen i motoren og den får en flytende tilstand. Som et resultat blir parametrene henholdsvis normalisert, lyset slukker.

Hvis dette ikke skjedde, er det en feil. Nedenfor vil vi vurdere hvadette er hva som kan forårsakes.

Olje og sump

Den vanligste årsaken er en reduksjon i oljetrykket i sumpen eller fullstendig lekkasje. Dessverre er det blant mange bileiere (gjelder dog også eiere av diverse utstyr) én dårlig vane som bør bli kvitt. Dette ignorerer bruksanvisningen.

Dette dokumentet sier tydelig at før du forlater garasjen, parkeringsplassen, parkeringsplassen, bør du definitivt sjekke nivået på alle motorvæsker. Ved avvik fra normen må tapet umiddelbart etterfylles. Det er med andre ord nødvendig å regelmessig inspisere motoren, samt hele motorrommet for lekkasje og lekkasje. Og hvis oljetrykklampen lyser på tomgang, kan årsaken oppdages umiddelbart.

Hver eier av sin jernhest bør nøye inspisere parkeringsplassen under bunnen. Er det oljeflekker på bakken, asf alt, motorvern? En slik hendelse lar deg oppdage oljelekkasjer i tide og beskytte deg mot økte kostnader.

Prøver å spare penger

Produsenter som behandler arbeidet sitt med tilbørlig oppmerksomhet verdsetter ryktet sitt. Derfor prøver de å gjøre produktene sine så pålitelige som mulig. Men dessverre er det "håndverkere" som definitivt ikke bryr seg om kvalitet.

Som et resultat vises oljefiltre på salg til en svært lav pris. Det gjør imidlertid ikke disse besparelseneikke bra: disse produktene er ikke i stand til å motstå trykket under motordrift. Moderne filtre av høy kvalitet takler oppgaven deres selv under slike forhold. Dette faktum bør ikke utelukkes, da dette også er grunnen til at oljetrykklampen lyser på tomgang.

Etter at motoren er slått av, er det noe olje igjen i de originale delene, noe som unngår oljesult ved neste start. Når det gjelder håndverk, renner forbruksmaterialet helt ned i pannen uten å dvele, noe som skyldes den teknologiske strukturen. Som et resultat, når du starter kraftenheten, øker risikoen for å utvikle gnide overflater. På grunn av dette svikter motoren raskere.

Defekt trykksensor

Oljealarmindikatoren som er installert i dashbordet på biler, slås på av sensoren, siden de begge får strøm fra samme ledning. Og hvis trykket i systemet blir under det normale, lukker lampen til bakken med den. Når parametrene er innenfor normalområdet, er sensoren åpen, indikatoren er av.

En svikt i den mekaniske oljetrykksensoren fører til at den er konstant lukket og lampen alltid er aktiv. Uansett om trykket i systemet er norm alt eller ikke, klarer ikke sensoren rett og slett å åpne kontakten. Dessverre kan en defekt sensor ikke repareres, og hvis problemet ligger i den, bytter den ganske enkelt til en ny enhet.

Reduksjon av ventilproblemer

Reduksjonsventil i god stand skalalltid være stengt. Over tid kan det imidlertid sette seg fast eller fryse. I dette tilfellet er ventilen allerede åpen og da kan ikke trykket i oljesystemet opprettholdes på det nødvendige nivået. Indikatoren varsler sjåføren om tilstedeværelsen av en funksjonsfeil.

Det er mange måter å fikse situasjonen på:

• Når fjæren er strukket, skift den ut.
• Hvis ventilen er sterkt tilstoppet med rusk, rengjøres den og erstattes hvis den ikke er skadet.

Forebygging bør utføres, som består i rettidig utskifting av oljefilteret og kontroll av forbruksnivået. Hva skal være olje i motoren? Kun høy kvalitet og uten forurensning! I tillegg, før du bytter forbruksmateriell, må du skylle hele systemet.

Oljepumpeskjermen tilstoppet

Dette elementet er også påkrevd, siden det beskytter motoren og oljepumpen mot forurensninger: støv, flis, slipende partikler.

Ren og filtrert olje kan lett passere gjennom filtercellene. Når forbruksmaterialet er sterkt forurenset og inneholder mye mekaniske urenheter, er det vanskelig for det å passere gjennom filteret. Som et resultat blir det nødvendige trykknivået ikke opprettet i oljesystemet. Og hvis årsaken er i rutenettet, må det demonteres, rengjøres godt og monteres tilbake.

Sjekker oljetrykk

Som vi nå vet, for full drift av motoren, er det nødvendig at oljesystemet opprettholder et optim alt trykknivå.

Working parameterkarakterisert ved følgende indikasjoner for driftsforholdene til kraftenheten:

• Tomgang - 2 bar eller 2,04 kgf/cm2.
• Økende veivakselhastighet - fra 4,5 til 6,5 bar eller 4,59-6,63 kgf/cm2.

Avvik i alle retninger truer med triste konsekvenser for motoren. Hvordan sjekke oljetrykket i motoren hvis dashbordet ikke er utstyrt med en pil eller digital indikator? For å gjøre dette, bruk en oljetrykkmåler.

Hele bekreftelsesprosedyren er som følger:

• Motoren starter og varmer opp til driftstemperaturen (90 °C).
• Motoren stopper, panseret åpnes.
• Nødoljetrykksensoren er frakoblet og en trykkmåler kobles til i stedet (du må være forsiktig: oljetemperaturen i motoren er allerede høy).
• Nå bør du sjekke nivået på forbruksmateriellet og fylle på olje om nødvendig.
• Motoren starter igjen.
• Trykk måles: først i tomgangsmodus, deretter ved høye veivakselhastigheter.

For å få mer nøyaktige data, bør testen utføres 2 eller 3 ganger, og deretter beregne gjennomsnittsverdien av avlesningene. Det er verdt å tenke på at når trykkmåleren er frakoblet, kan en del av oljen søle ut, så etter prosedyren er det verdt å sjekke nivået igjen på peilepinnen og om nødvendig fylle på forbruksvarer. Bare ikke kjøp motorolje av lav kvalitet.

En liten, men viktig merknad

Noen biler har omborddatasystemet kan tolke varsellampen av som en funksjonsfeil. Derfor settes kjøretøyet i nødmodus.

I dette tilfellet er det ikke mulig å øke antall omdreininger på veivakselen, noe som til slutt ikke tillater en oljetrykkkontroll. Og hvis situasjonen inntreffer, kan du ikke klare deg uten hjelp fra servicesenterspesialister.

Konklusjon

Situasjonen når varsellampen for nødoljetrykk tennes er kanskje ikke alltid dramatisk. Det viktigste er å svare på signalet i tide og begynne å lete etter årsakene så snart som mulig. Det er nødvendig å utarbeide alle mulige alternativer trinn for trinn. Hvordan kontrollere oljetrykket i motoren er allerede angitt, så hvis mulig bør du starte med denne prosedyren.

Hvis problemet blir funnet og fikset på egen hånd, kan du prise deg selv for arbeidet som er utført. Dette vil gi selvtillit og delvis kjennskap til bilen.

I tilfelle problemer er det bedre å kontakte nærmeste kjøretøyservicestasjon. Det vil ikke være vanskelig for fagfolk å finne årsaken og eliminere eksisterende feil.