"Kia Rio" starter ikke: feilsøking og feilsøking

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Det koreanske bilselskapet Kia har vært i ledelsen på det russiske markedet i mange år. I denne artikkelen vil vi vurdere bilen "Kia Rio". Vil ikke bilen starte? Det spiller ingen rolle, feilsøking er i de fleste tilfeller mulig på egen hånd. La oss se nærmere på funksjonene til modellen, dens tekniske egenskaper og hovedfeil.

Litt om historien til modellen

Den første generasjonen av "Kia Rio" dukket opp tilbake i 2000. Da var bilen utstyrt med 1,5 liters motor, 5-trinns manuell og 4-trinns automat. Hvis basismotoren bare produserte 95 l / s, var modellene som ble eksportert til USA kraftigere. 1,5 l var likt, og 1,6 l ga ut ca 105 l/s. Modeller for det europeiske markedet var utstyrt med en 1,3-liters kraftenhet med en kapasitet på 75 l/s.

I 2005 dukket andre generasjon opp. Koreanske biler ble også solgt i sedan- og kombimodeller. Forbrukeren ble tilbudt å velge mellom tre kraftenheter:

• 1, 4 liter 95L/s;
• turboladet dieselmotor med et volum på 1,5 liter og en kapasitet på 110 l/s;
• modernisert versjon av motoren 1,6 liter med en kapasitet på 112 l/s.

Den siste generasjonen er produsert fra 2011 til vår tid. Det er flere alternativer for kraftenheter: 1,4 og 1,6 liter. Modellen i grunnkonfigurasjonen koster 650 tusen, og maksim alt - 850 tusen rubler.

Hvorfor bilen ikke starter

Til tross for all påliteligheten til koreanske biler, feiler de av og til. Det er ingen komme unna, selv om det i de fleste tilfeller er sjåføren som har skylden, som ikke utfører vedlikehold på bilen i tide. Problemet som har oppstått må likevel løses uansett. Men ikke alle sjåfører vet hvordan de skal gjøre dette og hvor de skal begynne.

Før du leter etter en løsning på et problem, er det nødvendig å forholde seg til den mulige kilden. Som regel vil ikke KIA RIO starte hvis det er feil i følgende systemer:

• drivstoffforsyning;
• ignition;
• motor eller kontrollenhet defekt.

I andre tilfeller vil KIA RIO-bilen starte. Det fungerer kanskje ikke som forventet, men det vil lykkes i 90 % av tilfellene. Faktisk har vi tre grupper av årsaker, som hver må vurderes mer detaljert.

Diagnostikk av tenningssystem

Tenk på tilfellet der Kia Rio griper, men vil ikke starte. Hvoristarteren går rundt, og batteriet har nok ladning til å starte motoren. Ved tenningsproblemer er det første man må sjekke tennpluggene, for veldig ofte er det mangelen på en normal gnist som er hovedårsaken til at det ikke er mulig å starte bilens kraftaggregat.

Visuell inspeksjon er nok til å forstå om det er på tide å bytte tennplugger. Hvis elektrodene smeltes, øker gapet og gnisten blir ustabil. Produsenten anbefaler å skifte tennpluggene årlig eller hver 20.000-30.000 kilometer. Det nest mest populære problemet er svikt i høyspentledninger. Samtidig griper Kia Rio ofte, men starter ikke. For diagnostikk er det nok å fjerne stearinlyset fra sylinderen, og etter å ha installert et tredjepartslys i det, kontroller gnisten. Sammenbruddet kan også sees visuelt. Vanligvis er det igjen en grå stripe på innsiden av ledningen på stedet der lysene er montert som følge av strømgjennomgang.

Hvordan bytter jeg tennplugger?

På Kia Rio er dette ganske enkelt. Først av alt må du trekke av høyspentledningene fra lysene, skru av de gamle lysene og skru inn de nye. Sistnevnte bestilles best original. De har en ganske høy arbeidsressurs og anstendig kvalitet. En annen viktig nyanse er tiltrekkingsmomentet. Den skal være lik ca 20-25 Nm. Hvis du strammer pluggen for mye kan du skade gjengen slik at du må bore den ut senere. Hvis tiltrekkingsmomentet er utilstrekkelig, er ytterligere avvikling fra vibrasjoner mulig, noe som villedsaget av tredobling av kraftenheten. Utskifting av tennplugger på Kia Rio bør gjøres hver 60.000 kilometer. Men hvis bilen brukes under tøffe klimatiske forhold eller rundt i byen, er det bedre å bytte den oftere.

Sjekker drivstoffsystemet

Et annet mulig problem er svikt i drivstoffpumpen. Det er umulig å kalle problemet typisk for Rio-modellen. I noen tilfeller, spesielt ved vanlig tomtankkjøring, er havarier ganske vanlig. Det er vanskelig å diagnostisere på egenhånd. Du kan selvfølgelig bytte drivstoffilter, og da trenger du spesialisert hjelp.

Det anbefales å umiddelbart måle trykket i systemet ved drivstoffskinnen. Hvis det er utilstrekkelig (bør være 2-3 atm.), Da har drivstoffpumpen eller trykkregulatoren sviktet. Hvis pumpen er i orden, snur starteren, men Kia Rio starter ikke, så det anbefales å sjekke ytelsen til injektorene. Vanligvis har de en tendens til å oversvømme stearinlys på grunn av en endring i diameteren på dysen på grunn av inntrengning og forkoksing av rusk fra bensin. Vasking på et spesielt stativ burde redde dagen.

Kort om å sjekke gassdistribusjonsmekanismen

Hvis Kia Rio i et fint øyeblikk stoppet og ikke ville starte, bør du være oppmerksom på timingen. Ofte, på grunn av manglende overholdelse av forskriftene foreskrevet av produsenten, bryter beltet og bøyer ventilene. Selv om det er ganske vanskelig å ikke legge merke til et slikt sammenbrudd,fordi det er ledsaget av karakteristiske slag i motoren.

En annen ting er å løsne remskiven og løsne remmen. På grunn av dette kan etikettene komme på avveie. Hvis beltet hopper bare én tann, vil kraftenheten starte, men hvis mer - nei.

Ofte fører et slikt sammenbrudd til bøyning av ventilene. Motoren trenger en større overhaling, det vil ikke være mulig å løse problemet på egen hånd. Men hvis ventilene er intakte, er det nok å sette merker og installere en ny strammer. Du må være forsiktig med et ødelagt belte ved middels og høy hastighet, fordi dette alltid fører til ventilfeil. For å unngå problemer med fastkjøring av valsene og et ødelagt belte, er det nødvendig å bytte tidsmekanisme i tide.

Hva indikerer startklikk?

Som det ble sagt helt i begynnelsen av artikkelen, kan problemet være helt bagatellmessig. For eksempel glemte de å slå av frontlysene eller la dempet musikk etter jobb. Det er ganske naturlig at batteriet blir utladet før morgenen. Og hvis batteriet allerede har fungert i flere år, kan dette skje selv uten ekstra kilder til energiforbruk om vinternatten. I dette tilfellet klikker starteren ganske enkelt. «Kia Rio» starter ikke i dette tilfellet, noe som er ganske logisk.

Problemet som har oppstått kan løses på flere måter - ved å bytte eller lade batteriet. Hvis batteriet er dødt på grunn av førerens feil, vil det være nok til å lade det. Moderne batterier er vedlikeholdsfrie i de fleste tilfeller, så du trenger ikke å legge til noe i dem. Skånsom lademodus2-4 ampere tar lang tid, men lar deg gjenopprette energien fullt ut. For eksempel må et 60 A/t batteri med en strøm på 5 A lades i 12 timer. Vel, å bytte batteri er generelt en enkel sak. Det er mange verdige produsenter, gjennomsnittlig levetid er ca. 5 år, og dette er hvis batteriet ikke utsettes for dype utladninger.

Noen nyttige tips

Produsenten angir en klar frist for utskifting av visse forbruksvarer og vedlikehold av en rekke komponenter. Det er tilrådelig å følge disse tipsene og ikke la bilen stå uten tilsyn. Rettidig servicetid er nøkkelen til en lang levetid for motoren din. Ressursen reduseres av dårlige stearinlys, olje av dårlig kvalitet og mange andre faktorer.

Hvis bilen neste morgen nekter å starte, indikerer dette i de fleste tilfeller at det er alvorlige funksjonsfeil, selv om det noen ganger er mulig å gå av ganske enkelt. Hvis veivakselsensoren svikter, må den i alle fall endres, det er ingen vits i å reparere den. Det koster mye, men uten det vil det ikke engang være en gnist. Ofte er sensoren i en "halvlevende" tilstand i ganske lang tid. Derfor hender det at Kia Rio ikke starter første gang. Dette skyldes at veivakselsensoren med jevne mellomrom sender feil data til den elektroniske kontrollenheten, som regulerer motorstartparametrene.

Hva sier bilistene?

Driveranmeldelser er den mest nyttige informasjonen du kan få gratis. Mange bilister bemerker at "Rio" er veldiggrei bil med en god ressurs, men hun elsker oppmerksomhet. Selv om det er svært sjelden at en bil nekter å starte (sammenlignet med noen andre merker), kan det fortsatt skje.

For det meste anbefaler sjåfører å ta hensyn til chassiset. Den er ganske tøff, og under forhold med dårlig kvalitet på veibanen svikter den raskt. Ellers anbefaler erfarne folk å skifte stearinlys og olje i tide, og bilen vil tjene i veldig lang tid. Rio lider sjelden av elektriske problemer, men hvis "hjernene" er dekket, vil nye bli dyre. Naturligvis, uten en ECU, vil bilen rett og slett nekte å starte.

Sumarize

Så vi fant ut havariene som kan føre til manglende motorrespons ved å vri nøkkelen i tenningen. Faktisk er det mange årsaker til slike problemer. Å finne og eliminere dem på stedet er rett og slett umulig. Å endre noder fra mindre til større er også feil: Med en slik suksess kan du sortere ut halvparten av bilen, men du oppnår ikke resultatet.

Det er rimelig å kjøre en diagnose først. Hvis dette ikke er mulig, må du se selv. I praksis er det ikke så vanskelig. For eksempel, ved å skru av lysene og se på dem, kan du umiddelbart forstå om det i det hele tatt er tilført drivstoff. Hvis ja, må du sjekke ledningene, og hvis ikke, trykket i skinnen, skyll dysene på stativet med ultralyd. Tilstedeværelsen av en skanner for diagnostikk begrenser søkesirkelen betydelig,men hvis problemet er mekanisk, vil elektronikken dessverre ikke vise det.