"Brilliance B5": bilanmeldelser, utstyr, egenskaper og drivstofforbruk

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Modifikasjon "Brilliance B5", som anmeldelser er gitt nedenfor, kom inn på hjemmemarkedet i Kina i 2011. Den har en viss ytre likhet med den tyske ekvivalenten til BMW X1. Ellers har disse modellene ingenting til felles. Den kinesiske bilen er større, hjulene er større, og selve designet med en fylling av et annet innhold når det gjelder kvalitet og ytelse. V5-modellen ble opprinnelig solgt under navnet "Brilliance A3". Vurder egenskapene til denne SUV-en og svarene fra eierne.

Design utvendig og innvendig

Auto "Brilliance B5" (se bildet over) rettferdiggjør navnet i design. Kineserne viste seg å være en ganske verdig "diamant". Noe kopiering av den tyske prototypen kan spores, men ikke så åpenbar at det kan tilskrives plagiat. Blant de eksterne funksjoneneDet er verdt å merke seg LED-innsatsene i hodet og bakoptikken, som sparer energi ombord. Høy bakkeklaring leveres av 17-tommers hjul.

Instrumentpanelet er laget lydmessig, i motsetning til mange andre kinesiske analoger. Enhetene er uthevet i blått. Noen tvil er forårsaket av datamaskinen ombord, som ser ut til å gjøre jobben sin. Designet viste seg å være vellykket, anstendig bakgrunnsbelysning og en tydelig visning av informasjon på skjermen. Funksjonaliteten til enheten lover imidlertid å være ønsket. Faktisk kan sjåføren på den aktuelle BC-en bare finne ut drivstofforbruket og den mulige avstanden bilen vil tilbakelegge på gjenværende drivstoff.

Annet interiørutstyr

Til tross for alle forbedringene, tyder anmeldelser av Brilliance B5 på at den kinesiske monteringen kan sees over alt i detaljene (dårlig gjemt møbeltrekk eller et løst lokk). Den grunnleggende utformingen av hytta er imidlertid av høy kvalitet, med glatte sømmer og greie materialer.

Viktige ting å vurdere:

1. Møbeltrekk er behagelig for øyet og behagelig å ta på.
2. Oppen av dashbordet er laget av elastisk plast.
3. Midden av denne knuten er ferdig i et polert metallutseende.
4. Alle knotter og knapper er tilgjengelige og funksjonelle. Ergonomi forårsaker ingen spesielle klager.
5. Noen elementer (maskinvelger, konfigurasjon av hele panelet) minner litt om den tyske stilen. Generelt er designet ganske harmonisk.og pent.

Kjøretøyfunksjoner

I sine anmeldelser trekker eierne av Brilliance B5 frem en rekke interessante punkter. For eksempel på en ganske beskjeden radio. Samtidig vil det ikke fungere å bytte enheten, siden stikkontakten er designet for en vanlig enhet. Det er verdt å merke seg at lyden av radioen er ganske anstendig, og flash-stasjoner og CD-er er egnet som bærere. Bilens varmeapparat fungerte bra, det samme gjorde klimaanlegget.

Sofaen bak har faktisk plass til tre voksne. Sitteputen er flat, uten spesielle individuelle buler. Splittet tilbake blir forvandlet i forholdet 1: 2 med dannelsen av et lite trinn. Kapasiteten til bagasjerommet er 430 liter. Bagasjerommet har en god konfigurasjon, men når det gjelder kapasitet taper den selv for noen sedaner. Med den tredje seteraden lagt ned øker bagasjerommet til 1200 liter. Det er et reservedekk i full størrelse med et lettmetallfelg under en del av det hevede gulvet.

Om motor

Kraftenhetene til kinesiske biler ble ofte montert på forskjellige japanske biler (Toyota, Mitsubishi, Isuzu). Tilhengere av frimerker fra Midtriket anser dette som en prestasjon, men mange motstandere tilskriver det plagiat. Det er likevel ikke fremlagt hundre prosent identitetsbevis, bortsett fra ytre likhet. Som eierne av Brilliance B5 sier i sine anmeldelser, er det bare spesialister og reparasjonsingeniører som kan forstå den sanne forskjellen mellom motorene.

Ja, og det kreves ingen spesielle bevis. På den vurdertemodellen er montert versjon av "Mitsubishi", som ikke er spesielt skjult. Dette er en lisensiert motor, som er en rekke "firer" av 4A-92S-varianten. Denne versjonen har variabel ventiltid. Den samme analogen er montert på Lancer, bare den har mindre kraft. På den kinesiske modellen utvikler den 110 hestekrefter i stedet for 117 som på "japaneren", oppfyller Euro-4-standardene. Drivstofforbruket i blandet modus er ca. 7,0 liter per 100 km.

prøvekjøring

Som understreket av anmeldelsene om Brilliance B5-bilen, på de aller første meterne av veien, ligner testmodifikasjonen i aggressivitet X1, men ikke så mye. Jeg vil gjerne ha flere høyttalere, siden strømmen med automatboks er tett nok. Det er en oppfatning at en mekanisk analog ville være mer aktiv. Den vanlige automatgiret utmerker seg imidlertid ved evnen til å tilpasse seg førerens kjørestil. I tillegg sørger designet for manuelt girvalg, noe som jevner ut den begrensede kraften til motoren.

I normal modus, når du akselererer, går boksen raskt og jevnt gjennom modusene, og stopper på det femte trinnet. Det vil ikke være vanskelig å sjekke denne. Du bør slå 60 km/t, og ta velgeren fra deg, og D-merket endres til M5-kombinasjonen. Generelt har dynamikken praktisk t alt en tendens til null, noe som ikke er spesielt kritisk for byen.

Fjæringsenhet

Etter å ha studert alle fordeler og ulemper i anmeldelsene fra eierne av "Brilliance B5", kan det bemerkes at en slik node er ganske effektiv. Ved lave hastigheter på ujevnt veidekke kan du ofte høretapping, som forsvinner etter å øke hastigheten, hvoretter støtdemperne og fjærene "svelger" støt og riller mer skånsomt. MacPherson fjærbensfjæring er montert foran og en torsjonsstang torsjonsbjelke bak.

En blokk ved første øyekast kan virke tøff, men det er veldig vanskelig å bryte gjennom. En veiklaring på 17,5 centimeter unngår deformasjon av denne delen. Veivhuset til kraftenheten er imidlertid åpen, og det er ingen standard beskyttelse. Hvis du bestemmer deg for å installere en analog selv, husk at veivhuset vil ha beskyttelse, og vekten vil øke. Den beste løsningen er å installere en plastskjerm under hele motorrommet.

Styremaskin

Knuten er ganske pålitelig. Anmeldelser av "Brilliance B5" bekrefter dette. En elektrisk konfigurasjonsforsterker følger med. Fra ett topppunkt til et annet stopp gjør hjulet omtrent tre omdreininger. I dette tilfellet øker ikke nøyaktigheten, og den reaktive kraften er liten. SUV-en reagerer raskt under manøvrer, men i skarpe svinger observeres noen ganger ubehagelige velt.

På den annen side viser ikke bilen «Brilliance B5» noen spesiell «selvstendighet», mister ikke den gitte banen på humper, holder jevnt og trutt en rett linje i fart. Problemet oppstår i langsgående bølgeseksjoner, der krysset begynner å "flyte". Det er ekte å takle ledelsen, men det gir ikke mye glede.

Bremsesystem

Bremsene på den nye Brilliance B5 gjør et godt inntrykk. På alle hjulinstallerte skiveelementer, preget av høy grad av fasthet. Det må brukes noen dager på å justere ped altrykket. Ellers observeres skarpe rykk mens føreren beveger seg skarpt fremover. Når du kjører på glatt underlag, slår ABS inn for å stoppe tidlig på rett, bar is eller blandet underlag.

Retardasjon uten aktiv bremsing taler om overdreven iver av antiblokkeringssystemet. Bevar muligheten til å korrigere bevegelsens bane i prioritet under nødbremsing.

Gjeldende stabilitet

Brilliance B5-bilen har ifølge eiernes vurderinger (med bilde), ikke høy retningsstabilitetsparameter på visse punkter. Funksjoner ved biladferd på is:

1. Når crossoveren kjører inn i en skarp sving, vises det tilsvarende ikonet på dashbordet. Samtidig forblir oppførselen til kjøretøyet nesten den samme.
2. I svinger endres også radiusen litt.
3. Når du klatrer oppover, er forskjellen med det aktiverte og deaktiverte systemet ikke merkbar i det hele tatt.

Erfaring viser at klatring på is til tider kan føle seg trygg. Men ikke la deg lure. Ofte begynner bilen, etter å ha stoppet ved et slikt hinder, når den startes på nytt, ganske enkelt å skli på plass.

De åpenbare fordelene med den aktuelle bilen når det gjelder langrennsevne og stabilitet inkluderer kun en anstendig bakkeklaring. Uklar funksjonen elektronisk stabilisator og en laveffektindikator er designernes mangler. Mange eiere bemerker at i dårlig vær må du bære en spade, en god pålitelig kabel og spesielle reagenser. Det beste alternativet er en manuell vinsj. Alle disse materialene kan være nyttige når du forlater byen, gitt særegenhetene ved innenlandsveier og værforandringer.

avslutningsvis

Anmeldelser sammenligner ofte Brilliance B5 med den tyske ekvivalenten til BMW X1. Faktisk har det tekniske innholdet i begge bilene nesten ingenting til felles. Likheten observeres bare i eksteriøret og litt i kabinen. Den kinesiske SUV-en er utstyrt med forhjulsdrift. Motoren hans er lavdrevet og er plassert på tvers. Likevel, sa SUV er et lysende eksempel på den kinesiske bilindustrien, og beviser at forbedringer på dette området skjer år etter år.