Hva er typene motorsykler: bilder og navn

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Spesialister skiller mellom flere typer motorsykler avhengig av deres egenskaper, langrennsevne, utstyr, tilleggsfunksjoner. Blant de presenterte modifikasjonene vil enhver bruker og kjenner av tohjulede kjøretøy kunne velge alternativet spesifikt for seg selv. La oss prøve å forstå dette mangfoldet ved å studere parametrene og funksjonene til sykler i ulike kategorier.

Classic

Inndelingen av motorsykkeltyper i kategorier bør starte med en klassisk variant. Teknikken er et tohjuls kjøretøy med minim alt grunndesign og enkelt stildesign. Denne modellen er flott for nybegynnere og for å bevege seg rundt i byen.

Vekten på maskinen er vanligvis mellom 140 og 270 kg. Kraftenheten har ikke samme kraft som sine sportslige motstykker, men dette kreves ikke av den. De fleste klassiske typer motorsykler er samlet med en stiv girkasse. Utstyret er utstyrt med et direkte ratt (med en minimumsbelastning på førerens hender), et mykt sete. Det er et frontrutemonterings alternativ, den generelle konfigurasjonen er behagelig for korte til mellomlange avstander.

Blant de typiske representantene for denne klassen er Honda SV-400, som haroptimal kombinasjon av manøvrerbarhet og masse for urbane forhold. I den klassiske kategorien kan man skille moderniserte modeller, bygget under retrostilen fra 50-70-tallet i forrige århundre.

Scramblere og minisykler

Scrambler er en type lett motorsykkel, fokusert på bevegelse på by- og landeveier av ikke den beste kvaliteten. Maskinen er utstyrt med fjæring med økt vandring og høye lyddempere. Lignende modifikasjoner dukket opp på sekstitallet. De mest populære merkene er Triumph, BSA.

Minimotics kalles tohjulsenheter med totaktsmotor, som har et minimumsvolum, er utstyrt med hjul med liten diameter og kjededrift. Slike modeller er egnet for deltakelse i spesifikke konkurranser eller treningsløp, når hastigheter opp til 100 km/t.

Customs

Navnet på typene motorsykler, hvis bilde er presentert nedenfor, er oversatt som laget på bestilling. De er delt inn i en rekke underarter, funksjonene som vi vurderer nedenfor. Denne betegnelsen er iboende i maskiner som produseres i en strengt begrenset serie eller i enkelteksemplarer.

Ofte lages slike versjoner av håndverkere som kombinerer egenskapene til ulike representanter for tohjulede kjøretøy i en sykkel. Dette lar deg tilfredsstille alle "luner" til krevende kjøpere og samlere. Det er en antagelse om at kategorien "customer" inkluderer motorkjøretøyer montert av eier eller leverandør, som har unike parametere ogeksteriør.

Blant de populære serieprodusentene i dette området er Harley Davidson og Honda. Men enheten fra enhver produsent kan gjøres om på en slik måte at den klassifiseres som tilpasset. Blant andre masseprodusenter av lignende modeller:

• Bourget.
• American IronHorse.

Produsenten tilbyr kjøperen flere versjoner av utstyret til "jernhesten", inkludert forskjellige farge alternativer, motoregenskaper, et sett med tilleggs alternativer og tilbehør. I tillegg gir selskapene garanti og servicestøtte. Den absolutte individualiteten til sykkelen vil neppe oppnås, men fordelene med fabrikkproduksjon og sikkerhet vil bli bevart.

Blant minusene med tilpasset, er følgende punkter notert:

• høy pris på populære modifikasjoner;
• behov for å bestille reservedeler individuelt.

Choppers

Navnet på denne typen motorsykkel er oversatt fra engelsk som hack. Enhetene er utstyrt med en betydelig forlenget forgaffel og en forstørret ramme. På slike modifikasjoner er det gitt et høyt ratt og ikke mindre voluminøst ryggstøtte på setet. Fotstøttene til passasjeren flyttes tradisjonelt fremover.

Oppdaterte choppere fikk et bredt hjul, en tørr rammedel uten bakoppheng. Enhetene utmerker seg ved en dråpeformet drivstofftank og tilstedeværelsen av en masse forkrommede konstruksjonselementer.

Innlandske håndverkere gjenskaper ulike typer motorsykler "Ural", "Dnepr",legge til kraftenheter fra Zaporozhets eller Oka til designet, samt symboler på eksternt utstyr. I masseproduksjonen av russiske sykler kan man merke seg Ural-Wolf-variasjonen.

Cruisers

Dette begrepet kommer fra det engelske ordet cruise (oversatt som travel). Denne motorsykkelen er designet for en rolig tur gjennom byer og landsbyer, designet for en lang, non-stop levetid. Maskinen har vertikal avsats med lavt sete, fotbrettene er tatt langt frem.

Typer motorsykler, bilder og navn som er gitt nedenfor, tilhører gruppen av enheter utstyrt med en masse kromdeler som har en ganske anstendig vekt. Slike maskiner er ikke konstruert for høyhastighetskjøring, har relativt svak motorkraft og er ikke konstruert for kjøring i ulendt terreng. Håndteringen av slike sykler er preget av god kontroll, landingen er lav. Utmerket dreiemoment ved lave turtall gir en karakteristisk, gjenkjennelig knurrende lyd. Den bakre fjæringen er utmerket til å absorbere en rekke støt (takket være den kraftige konstruksjonen).

Distinguishing Features

Det utvendige utstyret til cruisere ligner på versjonene på 50- og 60-tallet, men de er utstyrt med moderne komponenter. Denne typen motorsykkel (bildet nedenfor), i motsetning til choppere, har store fendere, en stor drivstofftank, ekstra lette elementer, et komfortabelt lavt ratt, kortere gaffellengde og tilt. En slik sykkel kan enkelt tilpasses ved å legge til passende tilbehør og kroppssett.

Utgivelsen av de første "cruisere" startet selskapet "HarleyDavidson" på begynnelsen av åttitallet av forrige århundre. De fleste moderne modeller av et populært merke tilhører også denne klassen. Blant de populære produsentene er følgende merker nevnt: Suzuki, Honda, Ural, Yamaha.

Ulemper med kjøretøy i den angitte kategorien:

1. Svak smidighet.
2. Dårlig håndtering i trange hjørner.
3. Betydende drivstofforbruk.
4. Redusert aerodynamikk.

Typer sportssykler

Disse typene tohjulede "jernhester" er delt inn i flere versjoner av sportsbiler: motocross, supert-sport, enduro, speedway. Blant de generelle parameterne (sammenlignet med vei og klassiske motstykker), er følgende faktorer notert:

1. Origin alt minneverdig eksteriør.
2. Høy hastighet og håndtering.
3. Seriøs motorkraft, ofte i overkant av tusen kubikkcentimeter.
4. Komfortabel passform med fotstøtter så høye som mulig for å holde bena og overkroppen tett.
5. Utmerket manøvrerbarhet.
6. Rask akselerasjon og god aerodynamikk.

Blant ulempene med sportssykler er høyt drivstofforbruk, høye kostnader, problemer med vedlikehold.

Typer motorsykkel "Minsk"

La oss vurdere ytelsesegenskapene til de mest populære modifikasjonene fra den hviterussiske produsenten. La oss starte med den klassiske versjonen av MMVZ-3-typen:

1. Modellklasse - 3 (opptil 125 "kuber").
2. Kraftmotor - 9,5 hestekrefter.
3. Revolution - 6 tusen rotasjoner per minutt.
4. Fartsgrensen er 95 km/t
5. Girkasse er en manuell girkasse med fotskift.
6. Drivstofftankkapasitet - 12 liter.
7. Vekt - 112 kg.

Den neste populære representanten for Minsk-merket var MMVZ S-125:

1. Power enhetstype - bensinmotor med atmosfærisk kjøling og en sylinder for to sykluser.
2. Forskyvning - 125 kub. se
3. Girkasse - fire-trinns mekanikk.
4. Bremsesystem - trommer.
5. Hastighetsterskel - 90 km/t.
6. Vekt - 120 kg.
7. Gastankvolum - 11 l.
8. Drivstofforbruk - 3,5 l / 100 km.

Hva er typene motorsykler "Minsk" ennå? Dette er angitt nedenfor:

1. X-200, EPX-250, TPX-300 (SUV-er).
2. РХ-450 (sportsmodell). Karakteristikk: kraft - 54 "hester", volumet til en firetakts ensylindret motor - 450 "kuber", skivebremser, girkasse for seks serier.
3. MMVZ-3.221 (kryssversjon).

Minsk joggesko

MMVZ-3.221-serien bør nevnes mer detaljert. Den dukket opp tilbake på 80-tallet av det 20. århundre. Nå kan du finne mange variasjoner i arbeidstilstand, noe som indikerer den høye kvaliteten og påliteligheten til utstyret. Dessverre er reservedeler for denne modellen nå ganske vanskelig å finne, spesielt for den originale motoren.

For sin klasse kan en motorsykkel knapt kalles høyhastighets (opptil 65 km/t). Kraftenheter bruker bensin type AI-76/92. Trommelbremsesystemet fungerte bra i praksis. Den myke fjæringen takler ujevnt veidekke godt. Du kan bevege deg rundt i byen i en slik bil med komfort. Det var 14 seriemodifikasjoner i denne linjen, hvorav den tredje delen ble brukt direkte til motocross.

Izhevsk motorsykler

"IZH-1" tilhører den tunge kategorien. Den er basert på en stemplet vektet ramme fra et par solide deler. Den nedre formen spiller samtidig rollen som en lyddemper. Det tohjulede kjøretøyet er tungt og klumpete.

Korte parametere for denne typen motorsykkel IZH:

1. Motor er en firetakts V-twin-motor.
2. Forskyvning - 1200 cc
3. Effektivitet - 24 hestekrefter.
4. Girkasse - tre-trinns design med kardanaksel.
5. Drift - i enkeltmodus og med trukket sidevogn.

IZH-2

Denne modellen er fokusert på å flytte terreng og vanskelige deler av veien. Funksjoner:

1. Kraftenheten er en kardanmotor med to sylindre og bakhjulsdrift.
2. Ytre ramme er en stemplet ryggrad.
3. Den nedre delen av basen utfører samtidig funksjonene til et eksosrør med lyddemper.
4. Fjæroppheng med spaker på bakhjulet.
5. Manuell skifttype.
6. Det er mulig å koble trekkdrevet til vognen.
7. Kapasitet - sjåfør, passasjer baksete og to personer i bagen.

Andre modifikasjoner av "IZH"

Andre typer og navn på motorsykler fra Izhevsk-anlegget er presentert nedenfor:

1. Modellindeks 3. Den bruker en firetaktsmotor med to sylindre med et volum på 750 "kuber". Rammen er laget av stemplede deler, frontfjæringen er en spaktype med fjærstøtdemper. Bakakselen er stivt festet på basen, drivverket er en kjede med foringer og ruller.
2. "IZH-4". Denne maskinen er en lett motorsykkelversjon med en 200cc ensylindret motor. Egenskaper: Kardandrift til bakhjulet, parallellogramfjæringsgaffel.
3. Den femte "IZH". I parametrene til denne modellen er det verdt å merke seg tilstedeværelsen av en firetakts kraftenhet med et volum på 400 kubikkcentimeter. Denne versjonen var den første som fikk et sidestativ i stedet for et hjulstativ.
4. "IZH-7". Kjøretøyet har en flerplate tørr clutch, en ensylindret, atmosfærisk avkjølt motor.

IZH Planet Sport

I denne serien fra en innenlandsk produsent kommer motorsykler i flere versjoner. Den mest populære av dem er den klassiske versjonen av Planet Sport. Transport er fokusert på å bevege seg rundt i byen og andre ruter sammen med passasjeren.

Sykkelen er kjent for sin komfortable passform, ergonomi og informative arrangement av indikatorer og kontroller. For første gang på innenlandsmotorsykler ble et eget motorsmøresystem brukt påautomatisk prinsipp. Dette gjorde det mulig å redusere utslipp av skadelige gasser til miljøet.

Følgende modifikasjoner ble også produsert i denne serien:

1. "Planet-4". Kjøretøyet har fått mer estetiske former, utstyrt med mekanismer som gir økt sikkerhet for passasjerer og sjåfør.
2. "IZH Planet-5". Denne versjonen gjelder landeveissykler, som er designet for å kjøre på veier med forskjellig underlag.
3. "IZH Jupiter". I denne linjen ble det utgitt flere modifikasjoner, som skilte seg fra hverandre i motorkraft, farge, utstyr og setekonfigurasjon.

Spesialmotorsykler

Denne kategorien inkluderer tohjulede kjøretøy som brukes av offentlige tjenester og rettet mot barn.

I det første alternativet kommer modeller til hjelp for folk i følgende områder:

1. Redningstjeneste.
2. Politi.
3. Ambulanse.
4. Brannvesen.

Motorsykkelutviklere har heller ikke glemt den yngre generasjonen. På markedet kan du velge tre- og tohjulsutgaver med lav effekt, som fullstendig kopierer kjente merker. De kan fungere både fra oppladbare batterier og fra en forbrenningsmotor.

Resultat

Det finnes også kjøretøy som motorsykler som kjører på skinner, ski og firehjul (ATV). Blant andre innenlandske merker, merkene"Dnepr", "Sunrise", tsjekkiske "YAVA" og "Delta". Nå kan disse modifikasjonene bli funnet på markedet under kinesiske eller andre utenlandske merker, gitt at den russiske produksjonen av tohjulede kjøretøy praktisk t alt er frosset. Alle kan velge motorsykkel, selv den mest kresne brukeren.