Motorsykkel - hva er det? Typer, beskrivelser, bilder av motorsykler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Vi har alle sett motorsykkelen. Vi vet også hva et kjøretøy er, i dag skal vi se nærmere på det grunnleggende om begreper i denne kategorien, og også bli kjent med hovedklassene av "sykler".

Generell informasjon

Først, la oss formulere en generell definisjon. En motorsykkel er et kjøretøy med hjul (tohjulet sjeldnere trehjulet). "Hjertet" til transport er motoren. Oftest er det installert en forbrenningsmotor med bensin, men det er sjeldne alternativer der en elektrisk motor eller en pneumatisk motor er installert som en kraftenhet, og det er også sjeldne tilfeller av motorsykler med dieselmotorer.

Det viktigste kjennetegnet ved motorsykkelen er den vertikale sittestillingen til føreren (basert på prinsippet om å lande på en hest), og kjøretøyet har alltid sidetrinn for førerens ben. En annen funksjon ved motorsykkelen er den girløse (direkte) kontrollen av forhjulet gjennom styret på en sykkeltype.

For øyeblikket er motorsykler ekstremt forskjellige i ytelse og kraft, tenk på klassene til denne teknikken. Uten en detaljert beskrivelse er det ikke så lett å forstå dette problemet.enkelt, spesielt hvis du aldri har jobbet med en slik teknikk.

Enduro sykkel: hva er det

En populær motorsykkelklasse for tiden. Oversetter du navnet på klassen fra engelsk får du «utholdenhet». Dette er akkurat en slik motorsykkel. Hva menes med utholdenhet? På slike motorsykler kjører de i terrengforhold. Til slike løp trenger du bare veldig hardføre modeller som ikke går i stykker og som samtidig er enkle i sin tekniske innretning.

Disse motorsyklene har funksjoner. Vingene og maksimale fôr er vanligvis laget av plast. Dette er en vektreduksjon og samtidig deformeres ikke plasten fra støt like mye som metall. Enduro opphengselementer har lang vandring for å "svelge" ujevnheter i ulendt terreng. Motoren på disse motorsyklene er alltid ensylindret. Men kuber kan variere fra 50 på lette totaktsmodeller til 650 på kraftige firetaktsmodeller.

La oss ta en periode til i forbifarten. Hva er kuber på en motorsykkel? Kuber (kuber) er en slangbetegnelse for måleenheter for arbeidsvolumet til en motorsykkelmotor. Én kube betyr én kubikkcentimeter motorvolum. I prinsippet er alt for øyeblikket ganske enkelt.

Det finnes klassiske enduroer, og det er scrambler-motorsykler. Hva det er? Det er en slags hybrid. På en slik motorsykkel kan du kjøre på asf alt i anstendig hastighet, eller du kan bevege deg ganske vellykket over ulendt terreng. Den klassiske scrambleren vil tape på asf alt til en landeveissykkel og fullblodsenduro utenforasf alt. En slik motorsykkel kan kjøpes som den første. Dette vil hjelpe deg å forstå hvilket alternativ som ligger nærmere deg og hvor du kan utvikle deg videre som motorsyklist.

Hva er en motocrosssykkel

Han er mye som en enduro. Hovedforskjellen som fanger oppmerksomheten er mangelen på lys foran og bak, samt fotstøtten på en motocrosssykkel. De fjerner alt overflødig. Gasstankene er spesialdesignet for å være små for å redusere vekten på motorsykkelen. Motorene til slike motorsykler har alltid høyt turtall, og girene er korte, fjæringen er "skjerpet" for hopp og andre triks. En slik motorsykkel er ikke beregnet for kjøring på offentlig vei, mens endurokjøring på vei er tillatt. Motocrosssykkelen er valget av proffene, enduro er alternativet for amatører.

Chopper

Hva er en chopper? En motorsykkel som har sin egen stil. Hovedtrekket til denne klassen er en langstrakt ramme og en lang forgaffel. Dessuten har choppers ofte et høyt styre, ingen forskjerm og en lang bakskjerm. Formen på den klassiske bensintanken for denne klassen er en "dråpe". Noen ganger blir støtdempere og dempere til og med fjernet fra choppere. Hva er en demper på en motorsykkel? Et annet begrep som må tydes. En demper er en spesiell enhet som gir kontroll og stabilitet til en motorsykkel. Syklere som kjører chopper er erfarne gutter og streber etter å forenkle designet til "jernhesten", det er av denne grunn at de noen gangerfjern slike ting på motorsykkelen din. Hva er sikkerhet, ser de ut til å glemme for øyeblikket og stoler på sin eksepsjonelle kjøreopplevelse.

For øyeblikket produseres disse motorsyklene av kjente produsenter. Men det finnes også håndverkere som gjør om en lagermotorsykkel til en chopper. Vi kom over navnet "lager motorsykkel" og umiddelbart underveis vil vi forklare at dette begrepet refererer til den grunnleggende versjonen av motorsykkelen, hvis en motorsyklist begynner å modifisere transporten sin, er han ikke lenger lager.

Cruiser

Uerfarne motorsyklister forveksler ofte en cruiser med en helikopter. Det kan selvsagt spores likheter utad, men det er også forskjeller. Den første cruiseren ble produsert av Harley-Davidson, som fortsatt spesialiserer seg hovedsakelig i denne klassen motorsykler. Hva er så spesielt med cruisere som gjør dem annerledes enn choppere? Vi lister opp de kjennetegnene:

• Cruiseren er alltid væskekjølt, mens chopperen er luftkjølt.
• Cruiseren har en annen rammeform (dupleks) og ikke en ramme med hevet rattstamme.
• Rik cruiser-plastkledning kontra nesten ikke-eksisterende chopper-kledning.
• For- og bakhjulene på cruiseren har omtrent samme diameter, hjulene på chopperen har en betydelig forskjell i diameter.
• Cruiser har en gaffel med standard vinkel mot veien, chopperen har endret styrevinkel mot veien.
• Cruiser har mye krom i designet.
• Cruiser har et stort førersete og et stort passasjersete,svært ofte er den utstyrt med en rygg. Chopperen har et minim alt førersete, og noen ganger er det ikke noe passasjersete i det hele tatt eller er til stede rent formelt.
• Den klassiske cruiseren og chopperen har forskjellige styreformer. Landing på en helikopter er rett, på en cruiser er det en avbøyning tilbake.
• Cruiseren har en større tank, en frontrute, et rikt instrumenteringssystem, den er designet for lange turer. Chopperen er ikke designet for langdistansereiser.

Cruiseren er med andre ord mer sivilisert, for å si det sånn. Men de kuleste syklistene kjører chopper!

Landeveissykler

Klassisk. Det hele startet med dem. For å gi et eksempel på en slik motorsykkel, kan vi huske hvilken som helst modell som ble produsert, for eksempel i USSR. Dette var de mest klassiske motorsyklene. Faktisk er dette den mest allsidige "sykkelen".

Sportsykler

Den mest massive klassen av motorsykler i Russland for øyeblikket. Dette er raske, vakre sykler med kåper som går fort og låter høyt. Det er mange motorsykler på veien. De er "skjerpet" for hastighet og ergonomi, noen ganger for bedre luftstrøm, føreren har ikke en veldig komfortabel passform på denne "sykkelen". Når det gjelder sikkerhet og drivstofføkonomi er ikke dette det beste valget, men for å imponere noen, er dette det du trenger.

Superbike

En slags sportssykkel. Forskjellen ligger i redusert vekt og kraftigeremotor. Å skille en supersykkel fra en sportssykkel er vanskelig hvis det ikke er nok erfaring med motorsportspørsmål. En slik motorsykkel velges av de som har kjørt en "sportssykkel" i lang tid, innsett at dette er hans alternativ, og nå ønsker å ta et skritt fremover. Nybegynnere anbefales ikke å velge slike alternativer som den første motorsykkelen, da den ikke tilgir noen feil. Du må begynne med enklere klassemodeller.

Tourer

Dette er en tursykkel designet for langdistansereiser. Å lande på en slik "sykkel" er veldig behagelig. Motorsyklene i seg selv er veldig store, de holder veien godt og er kontrollert. Tanken har alltid et stort volum, motorene er lavhastighets og økonomiske. På en slik motorsykkel kan du enkelt kjøre mer enn tusen kilometer av gangen og samtidig vil ingenting skade eller lekke.

Skarver

Mer vanlig er et annet navn på klassen - det er "minisykkel". Det er lett å gjette at hele funksjonen er i dimensjonene. Dette er veldig små motorsykler. Størrelsen er for barn, men de er beregnet på at voksne skal sitte på dem. Veldig lette modeller med ganske kraftige motorer. Kombinasjonen av lett vekt og kraftig motor gjør modellene veldig sprelske på veien. Hvis du blir vant til en slik motorsykkel, kan du bevege deg veldig komfortabelt på den. Det vanskeligste er å lære å balansere på en slik "sykkel".

Opsummering

I dag dekket vi alle hovedklassene av motorsykler, og fant også ut noen av de komplekse termene fra denne kategorien. Vi har naturligvis ikke analysert alt, men baregrunnleggende, men alt kommer med erfaring, og du må begynne å lære noe fra det grunnleggende.