Recovery train of Russian Railways. Hva er et restitusjonstog?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Flytransport i vår tid blir mer og mer populært, ikke bare når man flytter passasjerer, men også når man transporterer diverse varer over hvilken som helst avstand. Men til tross for dette, mister ikke jernbanen sin relevans på grunn av den billigere kostnaden. Her, som i veitransport, kan også nødsituasjoner oppstå med ulike konsekvenser. Og så kommer en slik enhet som et bergingstog i drift. Les nedenfor om hva det er.

Hva er gjenvinningstog?

Transportenheten, k alt bergingstoget, er en spesiell formasjon som har som hovedoppgave å eliminere konsekvensene av nødsituasjoner som har oppstått på jernbaneskinnene. Dette kan være tilfeller av avsporing av rullende materiell eller kollisjon av lokomotiver.

I tillegg kan bergingstogteamet, innenfor sine tekniske mulighetergi førstehjelp til ofre for ulykker eller naturkatastrofer.

Viktig rolle

Brigaden for rullende materiell står overfor hovedoppgaven å sikre en rask gjenopptagelse av jernbanetrafikken. Ved å involvere gjenvinningstoget i arbeidet er det nødvendig å klare seg med minim alt tap av materielle verdier. Og i nærvær av ofre kommer sikkerheten til liv og helse til mennesker alltid først.

Utstyr

For nødvendig arbeid har materiellet alt nødvendig utstyr og verktøy. Om bord i toget er det en kran og ulike innretninger for løfting av voluminøse gods, det er hydrauliske jekker. Bergingsenheten inkluderer også traktorer utstyrt med vinsjer, traktorer, bulldosere.

For å kunne levere strøm til toget, leveres kraftverk. Dersom det er nødvendig å utføre arbeid i mørket, leveres søkelysinstallasjoner.

I tillegg, avhengig av den spesifikke situasjonen, kan bergingstoget ha om bord forskjellige biler, utstyr for sveising og metallskjæring. Toget kan også med hell brukes til å slukke branner med riktig utstyr.

Hele toget har flere titalls biler, som hver har sitt eget formål. Pantrybilen sørger for oppbevaring av nødvendig materiell og verktøy. I tillegg består komposisjonen av:

• bil medcateringavdeling;
• ambulansebil;
• arbeidsplattform.

Toget må alltid være i god teknisk stand for å kunne gå umiddelbart ved første anløp. For å sikre effektivitet har komposisjonen kommunikasjonsmidler.

Organisering av gjenopprettingsprosessen

Omfanget av alt restaureringsarbeid og tidspunktet for gjennomføringen avhenger av antall transportenheter i en nødsituasjon. Når et bergingstog kalles til stedet, tar de også hensyn til skadegraden på togene, om det er last om bord, om ulykken har påvirket den tekniske tilstanden til jernbanesporet, og en rekke andre faktorer.

Situasjonen kan bli merkbart mer komplisert hvis ulykken skjer i en tunnel eller på en bro, spesielt hvis det er betydelige skader. Faren er representert ved tilfeller av ulykker med tog som transporterte farlig eller brannfarlig gods. Ikke mindre farlig er en togavsporing nær et befolket område.

Hver nødsituasjon er unik i sin natur, og det er for eksempel ingen helt identiske tilfeller av togavsporing når et bergingstog tilkalles. Arbeid i dette tilfellet utføres i samsvar med den utviklede generelle taktikken for gjenopprettingsprosessen, som involverer flere stadier:

• samler hendelsesinformasjon;
• levering av transportenheten til ulykkesstedet;
• utfører restaureringsarbeid.

Det er ekstremt viktig at hver avetapper tok så kort tid som mulig, spesielt når det gjelder ofre.

Informasjonsinnsamling

Hovedoppgaven som det russiske jernbanens bergingstog må løse er å raskt samle inn all nødvendig informasjon om hendelsen, hvor det er nødvendig å fastslå ulykkens art (kollisjon, avsporing). Det er også viktig å finne ut om det er skadde, tilstedeværelse av farlig gods og mulighet for brann. Dette tar også hensyn til området hvor ulykken skjedde, tilstanden til jernbanesporet og tog.

Den mest fullstendige informasjonen vil tillate deg å ta den riktige avgjørelsen om antall gjenvinningsenheter som må sendes, tilgjengeligheten av utstyr og nødvendig materiale. Utelatelse av selv den minste detalj ved første øyekast og forsinkelse truer med store tap. Og menneskeliv er uvurderlig.

Levering av komposisjon

Når informasjon mottas om en hendelse, blir det iverksatt umiddelbare tiltak. Avhengig av situasjonen kan bergings- og branntog sendes, eller ytterligere styrker kan være involvert: enheter i innenriksdepartementet, sivilforsvaret, samt andre nødvendige tjenester. Ansvaret for å bestemme antall bergingstog som sendes ligger hos leder for jernbaneavdelingen. Hvis det er forutsett mye arbeid, går ansvaret over på veilederen.

Når det gjelder togenes avgangstid, er den i arbeidstiden ikke mer enn 30 minutter, og til andre tider - opptil 40 minutter. Hvoribevegelsen av ethvert bergings- og brannlokomotiv har prioritet over alle andre typer jernbanetransport.

Restaureringsarbeid

Etter å ha samlet inn all nødvendig informasjon, sendes ett reparasjonstog eller flere tog til stedet. For å rette opp situasjonen knyttet til avsporingen av toget, velges den optimale løsningen for dets stigning.

Nedstigning av nesten hele komposisjonen er nesten alltid ledsaget av skader på jernbanen. I denne forbindelse stilles det høye krav til gjenopprettingsprosessen. Rett før arbeidet samler en spesiell gruppe mennesker inn materialer som skal bidra til å belyse årsaken til ulykken.

Hele gjenopprettingsprosedyren utføres i henhold til standardordningen. Først og fremst fjernes det skadede toget og lasten fra skinnene. For å unngå tap av dyr last, organiseres en prosedyre for beskyttelse og rengjøring. I fremtiden brukes nødbergingstoget dersom det er nødvendig å reparere skinnene. Samtidig utføres det ikke etter fullstendig rengjøring av toget, men ettersom sporene er ryddet for bilene.

En liten digresjon inn i historien

Folk som følger korrigeringen av konsekvensene av ulykker på jernbaneskinnene, er dedikert til en fagdag, som feires 11. november. Historien nevner den første opptredenen av et restitusjonstog i 1936. Alt takket være L. M. Kaganovich,som signerte ordren, som omt alte rekonfigureringen av driftsmodusen til gjenvinningstoget. På den tiden var det umulig å gjøre kvalitetsarbeid på hjelpetog. På grunnlag av disse ble det derfor opprettet gjenvinningstog fra russiske jernbaner, som skulle sikre ikke bare arbeid av høy kvalitet, men også maksimal effektivitet.

Med andre ord har hele strukturen til bergingstog eksistert praktisk t alt siden utviklingen av jernbanenettet i Russland. Utstyret var tungt til å begynne med, og måtte jobbe under de vanskeligste forhold. Når det gjelder uniformen til arbeiderne, var den enkel og lite behagelig. Likevel gjorde folk jobben sin.

For tiden brukes moderne teknologi, men til tross for dette avhenger kvaliteten på arbeidet direkte av kvalifikasjonene til personalet. Ansatte gjennomgår regelmessig opplæring for å kontinuerlig forbedre ferdighetene sine.