2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Når rattet knirker under rotasjon, oppfatter føreren umiddelbart denne lyden som et signal for feilsøking. Dette er logisk, fordi oftest fremmed støy oppstår på grunn av funksjonsfeil i ethvert system eller slitasje på deler. I tillegg, hvis rattet knirker under rotasjon, skaper dette fare for en ulykke, som kan føre til triste konsekvenser.
Mulige årsaker til knirking
Vi merker med en gang at det kan være mange årsaker, og det er ganske vanskelig å identifisere de fleste av dem på egenhånd. Selv spesialister vil ikke være i stand til å bestemme arten av feilen uten diagnostikk, men på bensinstasjonen er det tilrådelig for mesteren å forklare i detalj situasjonen der denne lyden oppsto for første gang:
- Kjøring på røffe veier.
- Svingretning (venstre eller høyre).
- Andre mulige "symptomer" i form av banking fra under panseret osv.
Kanskje dette vil hjelpe saken. For å oppsummere kan følgende bilsystemer være kilder til knirking:
- Styreelement (mest sannsynlig). Oftest styrespisser, søyle ogservostyring knirker ved feil.
- Anheng. På innenlandsbiler og utenlandske biler som Nissan knirker rattet under rotasjon på grunn av en defekt fjæringsdel som tar lasten ved svinging. Det er en følelse av at det er rattet som knirker, selv om det i virkeligheten ikke er det.
- Bremsesystem. Hvis bremseklossen er løs, kan den f.eks. når skiven snus, gni mot den, noe som vil forårsake knirking eller banking. Men det er vanlig at løse bremseklosser rasler, og ikke bare i svinger.
- Chassis.
Ratt
Noen ganger kan materialer av dårlig kvalitet i billige biler forårsake karakteristiske knirking. Slik stokking er tydelig hørbar i kabinen, men på gaten er den nesten umerkelig. Det har ingenting med feilfunksjonen i styremekanismene å gjøre. Det skjer sjelden at rattet gnis mot plast, som har beveget seg bort fra sin plass på grunn av løse fester. For å eliminere denne feilen vil det ikke være nødvendig med betydelig innsats, og enhver bensinstasjon vil takle dette problemet innen en time. Du må fjerne rattet, stramme festene til systemet som har beveget seg bort fra stedet, installere rattet tilbake.
Rattsøyle
Dette styreelementet har en clutch som kan knirke på grunn av manglende smøring. Å løse problemet på egen hånd vil ikke fungere. Mestere på bensinstasjonen må fjerne rattstammen, smøre den og sette den tilbake. Knirkingen vil forsvinne i dette tilfellet. Også årsaken kanligge i søylens kors når kardanen gnis mot veggene på støvfanget. Problemet er løst ved hjelp av smøring, noen bileiere hevder at WD-40 hjalp dem.
Til slutt, grunnen til at rattet knirker når du svinger inn VAZ-2114 kan være krumningen til rattstammen. I dette tilfellet er vibrasjoner på rattet, støt mulig. Hvis støynivået er lavt, betyr dette at problemet er ubetydelig, men før eller siden må rattstammen skiftes helt ut. Det er veldig vanskelig å gjøre det på egen hånd.
Styrestang
Stativet passer sammen med rattstammen. Det er en mulighet for at knirken kommer fra nettopp dette paringsstedet. Hvis rattet knirker når det roterer på VAZ-2114 på grunn av rattstativet, kan du sjekke sammenkoblingsstedet selv. På utenlandske biler er imidlertid oftest ikke dette nettstedet tilgjengelig, så du må kontakte bensinstasjonen. Årsaken til knirken er slitasje på deler eller feil justering. Det kan også være:
- Slitasje på styrestangmekanismen.
- Løsne trykket.
- Den minste svingen.
I disse tilfellene vil diagnostikk være nødvendig, og praksis viser at skinnen som oftest ikke repareres, men erstattes med en ny.
Andre styreelementer
Når rattet knirker under rotasjon, kan ikke slitasje på andre deler av styresystemet utelukkes. Spesielt kan årsakene være som følger:
- Skade på støvknappene på leddene. Hvis ensand eller skitt kommer inn på grunn av en hullet støvel, dette kan forårsake en rangling eller en karakteristisk knirk. Integriteten til disse delene kan kontrolleres manuelt. Hvis de er utette, må de skiftes ut. Det er også verdt å sjekke støvknappene til trekkstangens ender. Inntrenging av sand i dem kan også være årsaken til at rattet knirker på Opel under rotasjon. Dette gjelder også andre importerte eller russiskproduserte biler.
- Slitte styrehengsler. Dette problemet forårsaker ikke bare en knirk, men også en banking ved den første delen av rattet. Slitte hengsler blir aldri restaurert, men endres umiddelbart.
Mangel på smøring eller grus i knokelagre. Dette er ledsaget av en sterk oppvarming av lagrene, noe som fører til utseendet til en knirk og fløyte. Problemet løses ved å tilsette smøremiddel
Servostyring
Merk at denne noden er den mest støyende, og selv i en stillestående bil når rattet dreies avgir den en summing som er tydelig hørbar i kupeen. For å fikse problemet må du fylle på væske i en spesiell tank under panseret på bilen.
Det er imidlertid ikke alltid mangel på væske forårsaker knirking. Rattet kan lage lyder når det roterer på grunn av slitasje på servostyringsbeltet, feil på pumpen til dette systemet eller luft som kommer inn i systemet. Riktig "diagnose" kan stilles på en bensinstasjon.
Fjæring og chassis
Det er ingenting å bli overrasket over hvis rattet knirker når VAZ 2107 roterer, fordi disse bilene er gamle, fjæringen og kjøreutstyret er veldig utslitt. I tilfelle en fremmed knirking når du dreier rattet på en stillestående bil, er det verdt å utføre en hjuljustering. Kanskje årsaken er feil justering av hjulinnstillingsvinklene. Denne prosedyren gjøres på bensinstasjonen, hvor det er en spesiell stand.
En annen mulig undervognssvikt er kulelagerslitasje. I dette tilfellet kan hjulspill også observeres. Støtter erstattes av bensinstasjoner, ikke reparert. Lignende symptomer oppstår med sterkt slitte fjederlagre. Ofte smøres slike deler, og knirken forsvinner en stund. Ideelt sett bør lagrene skiftes, og ettersmøring er bare et midlertidig tiltak.
I firehjulsdrevne og forhjulsdrevne kjøretøy kan CV-leddene knirke når rattet dreies. Knirkingen blir høyere og mer intens ettersom rotasjonshastigheten øker. Hvis det blir diagnostisert at årsaken er i CV-leddene, må de endres snarest, siden en funksjonsfeil på disse elementene reduserer sikkerhetsnivået til sjåføren og passasjerene betydelig under kjøring.
I biler av merket VAZ 2110 kan rattet knirke under rotasjon på grunn av gamle støtdempere som har tjent sin tid. Faktum er at under svingen øker belastningen på en av dem, og hvis den er veldig utslitt, vil den knirke. Samtidig får sjåføren inntrykk av at rattet knirker. I tillegg vil støtdemperen banke ved kjøring på ujevnt underlag.
avslutningsvis
Definerden spesifikke årsaken til funksjonsfeilen er umulig uten en fullstendig diagnose av alle systemer som kan forårsake et knirkende ratt. Sjåføren selv kan kun sjekke støvbryterne for skader, og hvis det blir funnet hull i støvbærerne må de skiftes.
Når det gjelder de andre sannsynlige årsakene til knirkingen, kan de oppdages på bensinstasjonen (og selv da ikke alltid), derfor, hvis fremmede lyder vises når du dreier på rattet, er det tilrådelig å følge diagnostikken, fordi det er sannsynlig at ved høy hastighet svikter styringen i det hele tatt, og dette kan føre til en ulykke.
Anbefalt:
Bite i rattet når du svinger: årsaker og løsninger
Mange sjåfører legger merke til at når de kjører, biter de i rattet når de svinger til høyre eller venstre. Hvorfor skjer dette? Hvordan kan jeg fikse dette problemet?
Radioen slår seg av når motoren starter: mulige årsaker og løsninger
Bilistene kunne gjentatte ganger legge merke til at i ferd med å starte motoren, eller rettere sagt slå på starteren, slår bilradioen seg av. Enheten blir stille i bare noen få sekunder, og slås deretter på. Oftest kan denne situasjonen observeres med ikke-standardiserte enheter. La oss finne ut hva vi skal gjøre når radioen slår seg av når du starter motoren
Hvorfor er det en bankelyd når du dreier rattet til høyre, til venstre?
Muligheten til å identifisere bilhavari vil komme godt med uansett hvilket bilmerke du har valgt. Først og fremst lider understellet til bilen - oftest på grunn av dårlige veier. Vi vil prøve å forstå årsakene til den raske slitasjen av understellet til dagens populære merker
Hvorfor vibrerer rattet ved bremsing på VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Rattet vibrerer ved bremsing i hastighet
En bil er et kjøretøy med økt fare. Under kjøring skal alle kontroller være i god stand. Det hender imidlertid at rattet vibrerer ved bremsing. Opel Astra er heller ikke immun mot et slikt problem. La oss se på årsakene til denne feilen og hvordan vi fikser dem
Styreteknikk: vri på rattet når du svinger. Knirking, knasing når du dreier på rattet, hva betyr de
Få sjåfører tenker for eksempel på hvor riktig de holder rattet, med tanke på at det er en uviktig nyanse som ikke påvirker kjørekvaliteten; Eller hva som skal være svingen på rattet når du svinger. Faktisk er det en hel teknikk for å håndtere rattet
