2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
I bilmiljøer har det lenge gått rykter om at Lifan Motors planlegger å lansere en ny SUV. Og i 2014 ble Lifan X50 crossover introdusert for verden. Anmeldelser om ham til å begynne med var de mest kontroversielle: noen var mistroiske til den kinesiske bilindustrien, andre så med glede på den oppdaterte modellen. Og det er verdt å merke seg at det ikke er urimelig. Debuten av bilen fant sted på slutten av sommeren 2014. Men den kom inn på det russiske markedet i 2015
Funksjoner i den nye SUV-en
En ny bil kan kalles en strekning. Her er de karakteristiske trekkene til Lifan-merket synlige i alt: U-formede linjer bak og x-formede linjer foran. Plattformen er lånt fra budsjettmodellen Lifan 530 Celliya, som også nylig kom i salg.
"Lifan X50" (se bilde i artikkelen) - en kompakt crossover, designet mer for unge mennesker. For å interessere denne gruppen kjøpere har selskapet utviklet et stilig design med europeisk preg. Takket være dette, fra sin sidebilen er mer som en kombi med økt bakkeklaring (208 mm). Denne parameteren gjorde det mulig å utstyre X50 med egenskapene til en SUV. Dimensjonene til den oppdaterte bilen er ganske imponerende, når det gjelder klassen av kompakte crossovers: 4100x1540x1722 mm. Massen, men ikke mye, men oversteg 1 tonn (1175 kg). Dette har hatt en betydelig innvirkning på stabilitetsnivået under kjøring, spesielt i svinger.
Interiør
Endringene påvirket interiørdekoren, som ble radik alt oppdatert i Lifan X50-modellen. Tilbakemeldinger fra eiere vitner om ganske dristige designbeslutninger, men ikke alle var fornøyd med innovasjonene.
Instrumentpanelet fortjener spesiell oppmerksomhet. Under utviklingen ble det besluttet å bruke en sporty stil, alle elementer er betydelig innfelt. Hovedkontrasten er turtelleren med rød bakgrunn. Det er denne detaljen som forårsaker ubehag for noen sjåfører. Rattet er ganske origin alt, det huser lydkontrollknappene. En klima- og musikkenhet er installert i senteret. Når det gjelder kabinplass, for å være ærlig, vil bare to personer føle seg komfortable i baksetet.
Volumet på bagasjerommet i Lifan X50-modellen er lite for en crossover, kun 570 liter. Basert på tilbakemeldingene fra eierne, er det noen ulemper forårsaket av ujevn bunn. Det er en reserve under det hevede gulvet. Også hjulbuene som stikker inn i bagasjerommet skjuler det allerede ikke annerledesstor plass. Baksetet kan legges ned for å øke kapasiteten betraktelig, men du vil fortsatt ikke kunne oppnå et flatt gulv.
Eksteriør
Eksternt ligner Lifan X50 crossover en SUV, hovedsakelig på grunn av økt bakkeklaring. Trapesgitter passer perfekt inn i helhetskonseptet. Støtfangeren har en strømlinjeformet form, som er typisk for den europeiske stilen. Optikken til hodelyset er uvanlig, og minner om "reveøyne". Mellom dem flaunts bedriftslogoen til selskapet, innrammet av kromdekor. Tåkelys er noe langstrakte, rektangulære i form.
Baken ser mindre massiv ut. Denne følelsen oppnås takket være den U-formede lastedøren. En spoiler er installert over glasset, "føttene" er plassert helt nederst på støtfangeren, frontlyktene skiller seg ut i kontrast mot den generelle bakgrunnen.
"Lifan X50" rundt hele omkretsen er innrammet med en plastdyse, som ikke bare utfører beskyttende funksjoner, men også dekorativ. Taket er buet, sidevinduene danner en komposisjon i form av en dråpe, som passer godt med hodeoptikkens form.
Spesifikasjoner
Designingeniører installerte to typer bensinmotorer på Lifan X50. En 103-hestekrefters motor, halvannen liter, firesylindret, den andre - 1,3 liter, og presser ut en kraft på 93 liter. s.
I tillegg vil de første modellene av crossoveren være utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse eller en CVT-variator (mot en ekstra avgift), selskapet planlegger å produsere modellermed automatgir. Fartsgrensen er begrenset til 160-170 km/t. Drivstofforbruket er innenfor 6,5 liter.
Men, til russiske bilisters ergrelse, på hjemmemarkedet kan du kun kjøpe et komplett sett med motor 1, 5. Det andre alternativet er kun tilgjengelig for innenlandssalg. Foreløpig er det fortsatt vanskelig å foreta en objektiv vurdering om Lifan X50-bilen. Tilbakemeldinger fra eiere som allerede har kjøpt det nye produktet posisjonerer det som begynnelsen på en ny æra i den kinesiske bilindustrien. Det er imidlertid allerede forslag om at mange merker i budsjettsegmentet vil bli henvist til bakgrunnen.
Pakker
Våre landsmenn vil betale rundt 500 tusen rubler for X50-grunnmodellen. Dette innholdet tilbyr femtentommers hjul, ufullstendig krafttilbehør, ABS-sikkerhetssystem, kollisjonsputer for føreren og passasjeren foran, klimaanlegg.
Toppversjonen vil koste litt mer, med rundt 50 tusen rubler. Her vil Lifan X50-bilen i tillegg være utstyrt med et moderne multimedia- og navigasjonssystem, full-power tilbehør og et ESP-kompleks, samt kollisjonsputer for passasjerer på bakre rad.
Anbefalt:
Gangster-biler fra 90-tallet: en liste. Populære biler fra 90-tallet
Gangster-biler fra 90-tallet: liste, korte egenskaper, popularitet, funksjoner, bilder. populære biler på 90-tallet: beskrivelse, interessante fakta, produsenter. Hvilke biler og hvorfor var populære blant banditter på 90-tallet?
Snøscootere fra Taiga-serien fra en russisk produsent
Taiga snøscootere har blitt produsert i Russland siden 1997 og er et uunnværlig transportmiddel under tøffe klimatiske forhold. Takket være variasjonen av modeller og gjennomtenkt utstyr vil transporten kunne tilfredsstille kravene til de mest krevende kundene
Hvordan rense stempler fra karbonavleiringer? Metoder og midler for å rense stempler fra karbonavleiringer
For at bilmotoren skal fungere som den skal i lang tid, må du overvåke tilstanden og regelmessig rense elementene fra karbonavleiringer og skitt. Den vanskeligste delen å rengjøre er stempelet. Tross alt kan overdreven mekanisk påkjenning skade disse delene
Toyota "Echo" - en kompakt japansk sedan fra Amerika for de som ikke liker å bli reparert
Toyota Echo og dets "slektninger" - Yaris, Platz og Vitz. Tekniske egenskaper til bilen Toyota Echo. Anmeldelser av eiere fra Russland og CIS-land om Toyota Echo
"Lifan x50": alt det mest interessante med budsjettet og økonomisk kinesisk crossover
«Lifan x50» er en ny kinesisk modell som ble presentert for verden i 2014 i Beijing. Dette er en helt ny og kompakt crossover. Premieren i den russiske føderasjonen fant sted i august i fjor, 2014. I løpet av inneværende, 2015, er et visst antall av disse maskinene allerede solgt. Så hva kan du si om denne modellen?
