Hvordan rense stempler fra karbonavleiringer? Metoder og midler for å rense stempler fra karbonavleiringer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

For at bilmotoren skal fungere som den skal i lang tid, må du overvåke tilstanden og regelmessig rense elementene fra karbonavleiringer og skitt. Den vanskeligste delen å rengjøre er stempelet. Tross alt kan overdreven mekanisk påkjenning skade disse delene. Håndverkere som reparerer biler hjemme har funnet på mange måter å rense stempler for karbonavleiringer.

Arbeidsprinsipp

For å utføre en prosedyre som å rengjøre en del, må du finne ut hvordan den fungerer. I det indre forbrenningskammeret utvider gasser seg og energi overføres til stempelet. Vevstengene driver deretter veivakselen. Denne blokken påvirkes kontinuerlig av temperatur, mekaniske og andre uvedkommende belastninger. Stempelet opplever kraften fra gasstrykket og er veldig varmt på grunn av kontakt med stoffer som dannes ved forbrenning av drivstoff.

På grunn av at det under drift er en økt belastning på stempelet, dannes det gradvis svarte avleiringer på det. Det skjer også på grunn av en slags bruddmotor. Ofte kan slike funksjonsfeil bli en faktor som påvirker brudd på forbrenningsprosessen til drivstoffblandingen inne i sylindrene.

Hva er karbonavsetninger på stempler

Når vi ser inne i kraftverket, vil vi garantert se at mange deler er dekket med avleiringer av ulike typer. Erfarne sjåfører deler dem inn i slam-, sot- og lakkformasjoner. En av årsakene til dannelsen av avleiringer er nedbrytningen av motorolje i motoren. Det oksiderer og brytes ned over tid, slik at forfallsprodukter kan legge seg på elementene og danne en avleiring. Derfor bør enhver sjåfør vite hvordan man renser stemplet fra karbonavleiringer.

Årsaker til sot

Den vanligste årsaken til karbonavleiringer er ufullstendig forbrenning av drivstoff eller en høy prosentandel av ulike urenheter og tilsetningsstoffer i drivstoffet. Etter at drivstoffet kommer i kontakt med et oppvarmet stempel, ventiler eller sylindervegger, begynner skadelige tilsetningsstoffer å samle seg, og over tid dannes det et helt lag med avleiringer.

En vanlig årsak er sjeldne oljeskift. Når sjåføren ikke tar seg av den vanlige inspeksjonen av dette systemet, begynner motoren gradvis å koke. Derfor anbefaler erfarne bilmekanikere å skifte olje etter en løpetur på 15-20 tusen km. Andre faktorer som påvirker stempeltilgroing inkluderer:

• mislykkede injektorer;
• gamle tennplugger;
• defekte oljetetninger;
• Slitasje på stempelringer.

Slam på sideflatene til stemplene og sylinderveggeneoftest dannet. Eksperter mener at karbonavleiringer som oppstår i den øvre delen av stempelet vil bidra til økt slitasje på sylinderveggene. Avleiringer kan sette seg fast i gapet mellom sporet og ringen på stempelet. Dette fører til betydelig motorslitasje. Derfor er det bedre å fikse problemet så snart som mulig.

Stempelrengjøring uten å demontere motoren

I følge erfarne spesialister med mange års praksis er det viktig å bruke manuell mekanisk rengjøring for raskt og effektivt å fjerne karbonavleiringer fra stempler og andre deler av forbrenningsmotoren. Det viser seg at for en start må du nesten demontere kraftverket fullstendig. Denne metoden er den mest tidkrevende og kostbare, så mange bileiere prøver å klare seg med metoden for å rense stempler fra karbonavleiringer uten demontering.

I dette tilfellet er motoren og stempelringene avkarbonisert. Ved denne stempelrengjøringsmetoden fjernes ikke delene fra maskinen. Midler som er beregnet for dette formålet er aktive løsemidler. De helles inn i motoren gjennom tennplugghullene eller gjennom smøresystemet. Takket være dette blir stemplene rengjort uten ekstra tid og økonomiske kostnader for demontering.

Et lignende verktøy kan kjøpes i alle butikker som selger bilkjemikalier. Disse produktene er produsert av kjente merker - Liqui Moly, Xado, Gzox. For avkarbonisering er det best å bruke midlene til disse selskapene. Autokjemi har sine egne fordeler og ulemper. Fordelene inkluderer hastigheten på prosedyren ogskånsom effekt på motoren. Ulempene med metoden er at det under disse manipulasjonene ikke vil være mulig å fjerne karbonavleiringer fra forbrenningskammeret til ventilene og stempeloverflaten. I tillegg, ifølge mange bilister, kan Gzox bare rense oljeskraper stempelringer for avkoksing.

Denne beslutningen er derfor klassifisert som en forebyggende. Hvis motoren er veldig skitten, vil ikke disse prosedyrene hjelpe med å bli kvitt et slikt problem som sot.

Fjerning av plakk fra forbrenningskammeret og stempelet

Denne metoden er avhengig av at løsemiddelrenseren helles direkte inn i forbrenningskammeret. På grunn av dette oppstår løsning av sot. Og etter gjenopptakelse av motordrift, brenner alle avleiringer rett og slett ut. Det bør tas i betraktning at for denne typen avkarbonisering vil det være behov for mer aggressive midler. Den mest effektive av dem er Lavr-renseren eller dens analoger.

For raskt å avkarbonisere uten å fjerne kraftenheten og ikke bruke for mye tid, må du følge arbeidsrekkefølgen:

1. Varm opp motoren til driftstemperatur uten å tillate avkjøling, og fjern tennpluggene.
2. Sett stemplene til midtposisjon ved å løfte bilen med jekk (for bakhjulsdrevne biler må du løfte hjulet bak, og med forhjulsdrift, foran).
3. Skift til fjerde eller femte gir og snurr motoren med det hevet hjulet.
4. Deretter bestemmes plasseringen av stemplene med en skrutrekker ført gjennom tennplugghullet inn i forbrenningskammeret. Etter det kan du helle i hver sylinder agenten foravkarbonisering og la bilen stå i 30-40 minutter.
5. Når tiden har gått, nærmer du deg det forståtte hjulet og snur det opp eller ned. Dette må gjøres slik at renseren renner til ringene. Slike handlinger bør utføres i minst 5–10 minutter.
6. Nå bør du snurre motoren med starteren med lysene fjernet. Det tar bare 15-20 sekunder. Under denne prosedyren fjernes gjenværende væsker fra sylindrene gjennom tennpluggbrønnene.

Siste operasjon må gjøres, da den oppsamlede væsken kan føre til vannslag hvis du starter motoren med vridd stearinlys. Til slutt tvinnes lysene på plass, og kraftverket starter opp. Du bør ikke bekymre deg hvis motoren ikke starter umiddelbart, siden oljefilmen vaskes av sylinderveggene under en slik prosedyre. Noen ganger kommer tykk røyk ut av eksosanlegget, som har en skarp lukt. I dette tilfellet lar du motoren gå på tomgang i minst 15 minutter.

Fjerner stempelgruppen

Denne prosedyren må utføres nøye for ikke å skade fremmeddeler. En bileier som vil gjøre alt hjemme bør ta vare på et sett med verktøy på forhånd og klargjøre en plass for demontering i garasjen.

Fortapp olje fra kraftenheten. Deretter kan du fjerne alle delene som sitter fast på denne delen fra topppakningen. Man må passe på at de ikke faller ned i monteringshullet. Deretter, med en spesiell trekantet fil, fjernes karbonavleiringer fra den øvre delensylinderblokk. Hvis dette ikke er gjort, vil det ikke være mulig å trekke ut selve stempelet. Etter at nødvendige målinger av sylinderslitasje er utført, kan stempelgruppen fjernes. Hvis du også trenger å trekke ut koblingsstengene, må du fjerne motorpannen.

Metoder for utvendig stempelrengjøring

Fjernede deler er klare for videre handling. Nå kan du ikke bare inspisere dem fra alle sider, men også rense stemplene fra karbonavleiringer med demontering ved hjelp av en av de kjente metodene. Folkebilverksteder som reparerer biler hjemme tilbyr alternative metoder i stedet for tradisjonelle midler.

I følge dem er rengjøringsprodukter de mest effektive:

• ovner fra fett;
• salong;
• forgasser.

De foreslår til og med å bruke den velkjente Coca-cola, og hevder at den takler selv den sterkeste soten godt. Men til tross for at drikken er kjent for sine rensende egenskaper, er effekten minimal.

Derfor anbefaler ikke erfarne eksperter å eksperimentere med mat. Apotekmedikamentet Dimexide viste seg å være godt for avkoksing av ringene, men det bør brukes som en siste utvei når hovedslammet fjernes.

Forgasserrens

Hvis forurensningen ikke er for global, vil dette produktet hjelpe til med å fjerne karbonpartikler fra stempeloverflaten. Denne prosedyren vil være vellykket forutsatt at rengjøring utføres på forhånd med andre metoder,ellers vil ingenting fungere – vedvarende forurensning må fjernes igjen på mer aggressive måter.

Ovnsrens

Disse husholdningskjemikaliene er også laget for å bekjempe forurensning, men av en annen type. Denne stempelrenseren er designet for å fjerne fett fra ovner, panner, griller. I følge vurderingene fra mange sjåfører er gelen veldig effektiv i å bekjempe stempelavsetninger. Queen Cleaner gel fra Amway gjorde det spesielt bra.

Verktøyet må brukes forsiktig, fordi det virker aggressivt på enhver aluminiumsoverflate. Derfor er det nødvendig å påføre sammensetningen bare på overflaten av soten. Det er nok å vente 15-25 minutter, og skyll deretter med en fuktig klut. Det meste av det mørke belegget vil forsvinne.

Interiørrens

Den mest effektive måten å utføre en slik prosedyre som å rense et stempel fra karbonavleiringer anses å være et universelt konsentrat designet for vask av sterkt skitne bilinteriøroverflater. Av produktene som tilbys på markedet, er det italienske produktet Atas Vinet det mest effektive. For prosedyren er det nødvendig å fortynne den i forholdet 1/10 med vann. Imidlertid kan selv denne avkarboniseringsvæsken knapt takle harde avleiringer. Etter det brukes et spesialverktøy for til slutt å fjerne små rester av sot. De er "Dimexide". For avkoksringer brukes dette stoffet ganske ofte. Men enda oftere brukes denne løsningen til medisinske formål.

Eksperter anbefaler at du på forhånd lærer deg hvordan du renser stempelet fra karbonavleiringer, og utfører disse handlingene som et forebyggende tiltak, uten å vente på motorhavari.