Hvordan rengjøre DMRV: midler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Alle kjøretøyeiere som bryr seg om bilen sin og er interessert i den, vet utmerket godt hva en masseluftstrømsensor, eller MAF, er. Også mange bilister vet hvilke funksjoner denne enheten utfører. Samtidig vet ikke alle sjåfører hvordan de skal rengjøre DMRV. Og hva er egentlig denne detaljen og hva er dens rolle? Dette spørsmålet er relevant for mange nybegynnere.

Hva slags enhet er dette?

Dette elementet er tilgjengelig i enhver moderne bil, siden æraen med forgassermotorer har passert og den elektroniske kontrollenheten (ECU), eller på annen måte kontrolleren, er ansvarlig for mange operasjoner. Mange sjåfører kaller ham vanligvis "hjerne".

DMRV brukes til å måle mengden luft som tilføres motoren. Denne enheten måler imidlertid ikke volumet, men bestemmer bare hvor mye masse som passerer per tidsenhet, og sender data til datamaskinen. I sin tur kontrolleren«forstår» hvor mye luft som til enhver tid har kommet inn i sylindrene, og justerer drivstofftilførselen avhengig av dette. Som et resultat går motoren jevnt og uten avbrudd.

Nybegynnere kan være interessert ikke bare i om det er mulig å rengjøre DMRV, men faktisk hvor den er plassert. Som regel er denne enheten plassert i området mellom luftfilterhuset og røret som går til gassen. De er ikke bare utstyrt med bensin, men også med dieselmotorer.

Designfunksjoner

DMRV er av to typer:

• film;
• wire (filament).

Den grunnleggende forskjellen mellom dem ligger i det faktum at i en film-type enhet, fungerer en film med en måleplatinamotstand festet som et følsomt element. Filamentmotstykket bruker en tynn tråd av samme materiale. Du kan umiddelbart forstå at kjøp av en ny enhet ikke er den billigste begivenheten.

Når er det på tide å rydde?

Men uansett type sensor, over tid begynner den å fungere feil på grunn av forurensning - platina-måleelementer er dekket med støv. Derfor vil spørsmålet om hvordan man rengjør DMRV alltid være aktuelt.

Hvorfor skjer dette? Hovedårsaken til sensorforurensning ligger på overflaten - luftfilterets dårlige tilstand. Hvis filterelementet er av dårlig byggekvalitet, er det ikke i stand til å holde på mikroskopiske partikler av smuss og støv,setter seg på sanseelementet til MAF.

Som et resultat er ikke enheten i stand til å måle mengden luft nøyaktig og sender feil data til datamaskinen. Det er ikke vanskelig å gjette hvor dette kan føre. Her nærmer vi oss sakte noen indikatorer som kan tyde på at sensoren er tilstoppet og må rengjøres:

• Behovet for å rengjøre MAF på en VAZ eller andre biler oppstår når motoren går på tomgang periodevis, i noen tilfeller er de for høye - opptil 1500.
• Kjøretøyet kan rykke, vanskelig å akselerere.
• Noen ganger vil ikke motoren starte i det hele tatt.
• Økt drivstofforbruk - noen ganger opptil 15 liter per 10 km.
• Sjekk motorsignalet på dashbordet.

Men, tegnene ovenfor indikerer ikke alltid nøyaktig forurensingen av DMRV. En rekke situasjoner kan oppstå, og blant dem er den når selve sensoren er i orden, og feilen ligger i slangen som kobler enheten til modulen.

Med andre ord, selv om det er mange tydelige tegn på feil i en bestemt del av bilen, kan de peke på ethvert annet havari.

Sensorsjekk

For å sikre at sensoren ikke fungerer og for å forstå om det er nødvendig å rengjøre masseluftstrømsensoren på VAZ-2114 eller ikke, om den trenger rengjøring eller om du må gå til butikken for en ny masseluftstrømsensor, du trenger et multimeter kjent for radioamatører:

• Enheten bytter til spenningsmålingsmodus (voltmeter).
• Sett grensen til 2 V.
• Det er to ledninger i sensorkontakten - gul (den går til ECU) og grønn (kobles til jord).
• Spenningen måles mellom disse ledningene, og kun tenningen skal slås på.
• Nå gjenstår det å se på avlesningene til enheten.

Hvis måleresultatet er 0,99-0,02, er sensoren OK. Hvis den øvre terskelen overskrides til 0,03, må DMRV rengjøres og jo før jo bedre. I tilfellet når målingene er mindre enn den nedre grensen (0,95) eller den øvre grensen er veldig høy (0,05), så er sjansene for et vellykket resultat 50/50. Det vil si at enten vil rengjøring hjelpe og sensoren vil fungere ordentlig igjen, eller så må du kjøpe en ny enhet.

I tillegg kan du forstå om du skal rengjøre DMRV på VAZ-2110 eller ikke, ved å bruke en annen metode når det ikke er et multimeter for hånden. Koble fra sensoren, start så motoren, øk turtallet til 2000 og kjør litt. Hvis det i dette øyeblikket er åpenbare endringer, bilen har blitt mer dynamisk, er sensoren definitivt skitten.

Rengjøringsprodukter

Siden MAF-sensoren er laget av platina, er det derfor nødvendig å velge riktig middel for å rengjøre den. Og først og fremst er det verdt å forstå hva som er helt umulig å bruke:

• All væske som inneholder aceton, keton, eter.
• Midler for rengjøring av forgassere.
• Bomull viklet rundt en fyrstikk, tannpirker osv.
• Trykkluft.

Hvaså gjenstår det å bruke? Vel, det er mange alternativer her også.

Liqui Moly

Hvordan rengjøre MAF-sensoren? Et alternativ er Liqui Moly rensevæske. Selskapet er kjent for mange bilentusiaster som en produsent som kun lager høykvalitetsprodukter til biler. I tillegg er forholdet mellom pålitelighet og pris på det optimale nivået. Når det gjelder bruk av væske for rengjøring av DMRV, har de fleste kjøretøyeiere allerede klart å verifisere effektiviteten. Dette er ikke bevist ved en enkelt prosedyre. Og hvis sensoren er i fungerende tilstand, vil den selv etter rengjøring være i stand til å fungere i ikke kortere tid.

Væsken kan påføres både diesel- og bensinmotorer.

Alkohol

Vi kan si at dette er en gammeldags metode, som samtidig aldri vil miste sin relevans. Alkohol er i stand til effektivt å bryte ned smuss og tilstoppinger. For rundt 20 år siden ble spørsmålet om hvordan man renser DMRV i hovedsak løst ved hjelp av alkohol, og metoden ble høyt aktet av mange sjåfører, men nå prøver de å ty til den mindre og mindre.

Likevel er det aktuelt i tilfeller hvor bileier må fakturere for vask med spesielle midler. Dessverre er denne skuffende praksisen ikke uvanlig på mange bensinstasjoner.

Liquid Key

Dette middelet fra en innenlandsk produsent selges som spray. Den er designet for å kvitte seg med herdet skitt på ulike kjøretøykomponenter og -enheter.

WD-40

Med dettebetyr kjent for absolutt enhver bilist, uavhengig av erfaring. I tillegg vet alle andre personer som ikke er direkte relatert til biler om ham. I løpet av sin eksistens har WD-40 vist seg godt, og det er ingen tvil om effektiviteten.

Av denne grunn brukes den ikke bare til å fjerne "avleiringer" fra boltene, men også til å rengjøre MAF.

Hvordan rengjøre MAF-en på riktig måte

Vurder prosedyren for rengjøring av MAF ved å bruke eksemplet med en bil fra den 10. familien - VAZ-2110:

• Slå av tenningen.
• Koble fra MAF-kontakten.
• Fjern selve sensoren, og skru ut boltene som fester den til luftfilterhuset. Avhengig av bilmodellen kan det være annerledes å slå av masseluftstrømsensoren.
• Føleren er fjernet fra sin plass, ellers vil ikke rengjøringen være effektiv.
• Det er et område på selve enheten med to bolter - de skal også skrus ut.
• Det valgte rengjøringsmiddelet trekkes inn i sprøyten og sprayes deretter på sensorelementet. Samtidig kan du om nødvendig skylle blokken med kontakter
• Gi tid til alt tørker.
• Sett sammen sensoren og installer den på plass.

For å gjøre tørkingen raskere kan du bruke kompressoren, bare med minim alt trykk. Hvis det følsomme elementet er sterkt tilsmusset, bør prosedyren gjentas flere ganger.

Men selv i dette tilfellet gir vask ikke alltid ønsket resultat, ogdet gjenstår å gå til nærmeste butikk for en ny DMRV.

Ytterligere manipulasjoner

Hvordan rengjøre DMRV, nå er det klart, men alt slutter ikke med denne prosedyren alene, det er nødvendig å utføre en rekke ekstra og nødvendige manipulasjoner. Og du må gjøre dette før du installerer en ren enhet. Og mens rensemidlet tørker, er det på tide å håndtere luftrøret. Det er verdt å undersøke det nøye for integritet. Og hvis tilstanden er utilfredsstillende - det er sprekker og andre skader, bør den byttes.

Ifølge eksperter er det tilrådelig å bytte ut filterelementet før du installerer DMRV. Du bør også sjekke tilstanden til tetningsgummien. Her er det viktig å være oppmerksom på hvor tett den sitter, ellers kan du ikke unngå innsuging av uteluft, som oversvømmes av ulike forurensninger. Som et resultat vil det kreves rengjøring igjen, og i løpet av ganske kort tid. Ellers vil dette helt føre til at det mislykkes.

Konklusjon

Nå bør ikke spørsmålet om hvordan man rengjør DMRV-en oppstå selv for nybegynnere. Faktisk krever rengjøringsprosedyren ikke spesielle ferdigheter og evner. Samtidig er det nødvendig å handle forsiktig, fordi det følsomme elementet er ganske tynt og følgelig skjørt. Som praksis viser, er ytelsen til DMRV gjenopprettet i 8 tilfeller av 10, og dette er en ganske høy ytelse.

I alle fall er det verdt å prøve å spyle sensoren, fordi slikt arbeid vil koste mye mindre (10-15 ganger!) ennkjøpe en ny enhet. Derfor er det bedre å forlenge livet i det minste for en stund.