Utretting er Vakuumretting. Retteverktøy for karosseri

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Ingenting opprører en bilentusiast mer enn bulker i et skinnende nytt karosseri. Og det er enkelt å få dette problemet. For eksempel under en mislykket parkering eller bare havner i en ulykke. Eller du kan generelt sett våkne om morgenen og gå ut til bilen din og se bulker på kroppen. Det er sant at noen sjåfører ikke tar hensyn til slike skader. Som de sier: "Retting er tid, penger, men bilen kjører, det påvirker ikke hastigheten, vel, ok." "Ok", dette er når bulken fortsatt er liten og lakken ikke er skadet. I et annet tilfelle vil slik uaktsomhet føre til utseende av rust, korrosjon, og i fremtiden kan hele bilens kropp bli helt ubrukelig. Derfor er det bedre, uten forsinkelse, å foreta en bulkreparasjon for å unngå ytterligere problemer.

Grunnleggende konsepter for rettearbeid

Det er verdt å merke seg med en gang at det slett ikke er lett å rette opp skader på kroppen på egenhånd. Først må du ha et visst sett med kunnskap,hvordan det gjøres. For det andre er det nødvendig med praktisk erfaring med disse arbeidene, og for det tredje er retting av høy kvalitet ekstremt nøye utført på karosseri. I et annet tilfelle, i stedet for å fikse en liten bulk på vingen, kan du få en deformasjon av det meste av overflaten, og da vil det være lettere å erstatte den, i stedet for å reparere den, noe som vil koste helt andre penger. Basert på størrelsen og kompleksiteten til skadene varierer måten de repareres på. For eksempel, hvis skaden er liten, begynner de å fikse den fra midten, og deretter bringes kantene opp. Hvis reparasjon av større bulker er nødvendig, begynner de å justere seg, tvert imot, fra kantene og reduseres gradvis til midten. Med en stor deformasjon og liten skade på lakken varmer noen eksperter metallet før de rettes. Men uten erfaring anbefales dette ikke, siden metallet kan bli overopphetet, på grunn av dette vil det miste egenskapene eller til og med smelte.

Nødvendig sett med verktøy for retting

For å utføre karosseriarbeid av enhver kompleksitet, trenger du et spesielt verktøy for å rette opp karosseriet.

Hammersett:

• flat-faced;
• med en tynn prikket spiss;
• med en rund spiss;
• med spesielle hakk;
• utjevning.

I tillegg til hammere vil punktsveising av kroppen kreve en spotter, spesielle rettefiler, rettekroker og små amboltstøtteelementer.

Det er klart detdenne listen er langt fra komplett. I ulike tilfeller kan det være nødvendig med ekstra sett med verktøy og enheter, for eksempel hydraulikk for retting osv. Listen over verktøy kan betraktes som det grunnleggende settet som enhver bilist som foretrekker å reparere bilen sin på egenhånd når det er mulig, kan bli vurdert.

Vacuum body straightening

For bare et dusin eller et og et halvt år siden kunne noe som vakuumutretting se ut som en science fiction-seksjon. I de dager ble alt rettearbeid gjort for hånd, og etter det ble kroppen polert, grunnet og m alt. Nå, takket være bruken av spesielle enheter utstyrt med en vakuumsugekopp, har denne enkle og praktiske metoden blitt en realitet. Å justere en bil på denne måten er ekstremt enkelt. En sugekopp festes i midten av bulken og trekkes ut med en lett bevegelse av hånden. Fordelen med denne metoden er at lakken på bilen ikke blir skadet. Denne rettingen er en fordel i forhold til andre bulkerparasjonsmetoder fordi den ikke krever at kroppen demonteres for å få tilgang til innsiden av den skadede delen. Denne metoden kan enkelt brukes på hele overflaten av bilen. Dessverre er det umulig å fullstendig kvitte seg med bulken på denne måten, men visuelt oppnås en hundre prosent effekt av fraværet. Store grunne bulker med jevn geometri korrigeres meget godt. Det er ikke tilrådelig å bruke denne metoden hvis bulkene er flisete ogsprekker, selv om de er små. Det er bare det at i dette tilfellet deformeres overflaten enda mer, og det vil kreve ekstra kostnader for å korrigere dem.

Bukktrekking med krokmetode

Denne metoden er mer arbeidskrevende enn den forrige. Den brukes allerede med mer betydelig skade på overflaten av kroppen. Slik retting kan gjøres på to måter. Den første måten, det kan også kalles "barbarisk" er når en selvskruende skrue skrus inn i karosseriet på bilen, og bulken trekkes ut ved hjelp av en treghetshammer. Etter fjerning av bulken sparkles hullet fra selvskruende skruen, og overflaten slipes, grunnes og males. Det andre alternativet er når, i stedet for en selvskruende skrue, stykker av tynn tråd sveises til problemområder ved hjelp av punktmetoden, og en bulk trekkes også ut med dens hjelp. Etter ferdigstillelse blir overflaten også grunnet, slipt og m alt.

Perkusjonsretting

Righting av høyeste kvalitet er bare en metode for kroppsreparasjon ved å banke. Denne metoden er enda mer kompleks enn å rette ut ved å trekke. Bilens karosseri er under demontering. Den skadede delen fjernes, bulkens område er merket på baksiden, og området jevnes forsiktig ut ved å trykke lett på hammeren. Fra utsiden er det nødvendig å legge vekt på, eller bedre, en spesiell ambolt. I noen tilfeller er det lurt å varme opp metallet i bulksonen, slik at det blir mykere og mer smidig. Den store fordelen med denne typen retting er at du kanreparere nesten alle bulker, sprekker og andre skader. Og korreksjonen vil ikke bare være visuell, men til bulken er helt eliminert. Men det er også en stor ulempe. For at slikt arbeid skal utføres med virkelig høy kvalitet kreves det en meget stor praktisk erfaring, og en nybegynner, uansett hvor hardt han prøver, kan ikke gjøre slikt arbeid.

Overflatebeskyttelse

Etter at defekten på karosseriet er rettet opp og gjenopprettet til sin opprinnelige form, for å unngå rust og korrosjon, som et resultat av at karosseriet kan bli ubrukelig, må den reparerte overflaten beskyttes mot virkningene av eksternt miljø. For å gjøre dette poleres overflaten med fint sandpapir, eller bedre med en slipeskive. Deretter sparkles den rensede overflaten, etter at sparkelen har tørket, grunnes overflaten og til slutt males.