Hvordan lodde en kjøleradiator med egne hender: beskrivelse, diagram og anbefalinger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Kjøleriator for biler er utformet for å senke temperaturen på kjølemediet (frostvæske eller frostvæske) som sirkulerer inne i motoren. Dens design består vanligvis av to tanker og honeycombs plassert mellom dem, som er et system av tynne rør utstyrt med tynne lameller. Redusering av temperaturen på kjølemediet oppnås ved naturlig eller tvungen luftblåsing av cellene.

Til tross for det enkle designet, svikter radiatoren noen ganger. Dens viktigste funksjonsfeil er et brudd på tettheten. Det begynner med andre ord å lekke. En kjølevæskelekkasje mens kraftenheten er i gang truer sistnevnte med kritiske sammenbrudd på grunn av overoppheting.

Å bytte en radiator er ikke så mye plagsomt som det er dyrt. Og regningen her går til tusenvis og til og med titusenvis av rubler. I denne artikkelen vil vi snakke om hvorvidt det er mulig å lodde kjøleradiatoren med egne hender og hvilke verktøy som trengs for dette.

Hvorfor er det en lekkasje

Lekkasje i den aktuelle enheten kan bare oppstå av to årsaker: på grunn av mekanisk skade og pga.korrosjonsprosesser som skjer inne i rørene. I det første tilfellet kan dette være innvirkningen på cellene eller tankene til et fremmedlegeme. Dette skjer som regel som følge av trafikkulykker, påkjørsel av høy kantstein, påkjøring av stein osv. Her er alt klart. En visuell inspeksjon vil tillate deg å nøyaktig bestemme plasseringen av skaden, samt vurdere muligheten for reparasjon. Korrosjon er litt vanskeligere. For ikke å gjøre en feil og lodde kjøleradiatoren der det er nødvendig, må du ta noen få enkle trinn for å finne problemområdet eller til og med områder. Faktum er at korrosjonsskader kan oppstå flere steder samtidig.

Ser etter en lekkasje

Et tydelig tegn på at en radiator lekker er tilstedeværelsen av kjølevæske på bakken under bilen, på motorvernet eller på selve bilen. Å finne en lekkasje uten å demontere enheten er nesten umulig. Men før du fjerner den, bør du sørge for at den er i den, og ikke i rørene eller for eksempel i den utette pluggen på den øvre tanken. Når dette er gjort, kan du trygt tømme kjølevæsken og fjerne radiatoren for diagnostikk.

Hvis en visuell inspeksjon av enheten mislykkes, test den ved å dyppe den i vann. For å gjøre dette, ta en passende størrelse beholder, fyll den med vann. Lukk alle rør med plugger og dypp radiatoren i vann. Nå gjenstår det bare å skape lufttrykk i enheten. Dette kan oppnås ved ganske enkelt å blåse inn i påfyllingshalsen på den øvre tanken eller ved å finne opp et annet alternativ.med en kompressor (pumpe). Luftboblene som kommer ut vil vise deg nøyaktig hvor skaden er.

Kobber eller aluminium

For å lodde en kjøleradiator med høy kvalitet, er det nødvendig å bestemme nøyaktig hvilket materiale den er laget av. Oftest er kjøleenheter laget av kobber og aluminium. Det er enkelt å bestemme type materiale. Kobberbikaker har en karakteristisk rødbrun farge, aluminiumsbikaker er grå.

Hvis du har slått fast at du har en kobberradiator, kan du regne deg som heldig. Dette metallet loddes enkelt hjemme. Hvis du har en aluminiumsenhet, må du tukle med den, fordi dette materialet er vanskelig å lodde.

Reparere en kobberradiator

For å lodde en kobbermotorkjøler, trenger du følgende verktøy og verktøy:

• kraftig loddebolt eller gassbrenner;
• lodding;
• loddefluks;
• tang;
• sandpapir.

Først må radiatoren tørkes, spesielt hvis du har testet den ved nedsenking i vann. Deretter bør skadestedet rengjøres nøye med sandpapir. Hvis det er lameller på den, må de fjernes lok alt. Deretter behandles loddestedet med flussmiddel og tørkes igjen.

Du kan lodde kjøleradiatoren med både gassbrenner og loddebolt. I det første tilfellet påføres loddetinn på plass og varmes opp med en lommelykt til det smelter og fyller sprekken. Brukes som oppvarmingloddeboltverktøy, sørg for at det har nok kraft.

Hvis loddetinn ikke fester seg til overflaten eller henger etter, er det nødvendig å gjenta strippe- og flussingsprosessen. Du kan sjekke den reparerte radiatoren ved å bruke metoden beskrevet ovenfor.

Hva er vanskeligheten med å lodde aluminium

Aluminium er et veldig spesifikt metall. Dens særegenhet ligger i den høye kjemiske aktiviteten, manifestert i dannelsen av den såk alte oksidfilmen på overflaten. Det vises umiddelbart når et rent metall kommer i kontakt med luft og reagerer med oksygen. Og det er nettopp på grunn av det at det er umulig å lodde en kjøleradiator i aluminium på vanlig måte. Dette vil kreve ytterligere stoffer som bidrar:

• fjern oksidfilmen fra overflaten;
• reduser overflatespenningen;
• beskyttelse mot ugunstige faktorer som påvirker loddeprosessen;
• forbedre loddeflyten.

Materialer og verktøy for lodding av aluminiumsradiatorer

For å lodde en kjøleradiator, hvis honningkaker er laget av aluminium, trenger du:

• kraftig loddebolt;
• loddemetall (tinn-bly eller tinn-vismut-legering);
• jernsagflis;
• kolofonium;
• ildfast beholder (smeltedigel).

Det er ønskelig at loddebolten har en effekt på mer enn 100 watt. Ellers vil han rett og slett ikke være i stand til å varme opp aluminiumet. Når det gjelder loddetinn,tette små sprekker (hull), er en tinn-bly-legering egnet. Hvis skaden er betydelig, er det tilrådelig å bruke en loddemetall som består av 5 deler vismut og 95 deler tinn. En slik legering kan enkelt kjøpes i butikker som selger radiokomponenter. Vanligvis har den form av en ledning og er merket som POSV-33 eller POSV-50.

Forbereder fluks

Det er bare mulig å lodde en kjøleradiator med egne hender hvis du har en fluss av høy kvalitet. Du må lage den selv. Og det er bedre å gjøre dette før begynnelsen av lodding. Så hell 2 deler vanlig kolofonium og 1 del jernspåner i en ildfast beholder. Sagflis kan lages ved hjelp av en fil med små hakk, og behandler med den ethvert jernemne som kommer til hånden. Varm den resulterende blandingen i brann, rør og la avkjøles. Det er i grunnen det. Flux for aluminium klar.

Flux for maksimal styrkesøm

For å oppnå den mest holdbare beskyttelsessømmen på skadestedet på radiatoren, brukes en spesiell fluss, k alt fluks. Den kan også fås hjemme. For å tilberede lo trenger du følgende stoffer i følgende proporsjoner:

• kaliumklorid – 56 %;
• litiumklorid - 23 %;
• kryolitt - 10 %;
• grovt spiselig s alt - 7%;
• natriumsulfat - 4%.

Ingrediensene finhakkes og blandes. Det er nødvendig å lagre en slik fluss i en hermetisk forseglet glassbeholder på et mørkt sted.

Vi reparerer aluminiumsradiatoren med egne hender

Radiator, som i forrige tilfelle, vask og tørk. Vi rengjør stedet for lodding forsiktig med en smergelklut, og avfetter det deretter. Etter det legger vi en forhåndsforberedt fluss på den med et loddejern. Gni den forsiktig på overflaten. Påfør deretter loddetinn lag for lag, og strekk det over den reparerte overflaten. Rollen til jernspon er å ødelegge oksidfilmen i siste øyeblikk før lodding, og dermed la aluminium og loddemetall binde seg.

Hvordan lodde plast på en kjøleradiator

De fleste moderne bilradiatorer har tanker laget av varmebestandig plast. Dette materialet reagerer ikke med kjølevæske og korroderer ikke, men det har ikke den elastisiteten som tåler mekanisk skade. Det er derfor noen bileiere som står overfor problemet med en ødelagt tank lurer på om det er mulig å lodde en kjøle radiator hvis plast er skadet. Kan! Men det er bedre å overlate denne virksomheten til fagfolk. Varmebestandig plast er svært vanskelig å lodde på grunn av sin stivhet. Ja, og det er ganske vanskelig å finne riktig materiale for dette.

I dag kan du finne hundrevis av tilbud fra organisasjoner og enkeltpersoner som er klare til å lodde en kjøleradiator med høy kvalitet. Prisen for slike tjenester varierer fra 100 rubler per kvadratkilometer. Separat må du betale for fjerning, diagnostikk og installasjonenheter.

Hvis problemet med å reparere tanken har blitt veldig akutt, eller du egentlig ikke vil betale, kan du prøve å gjøre det selv. For å gjøre dette må skadestedet rengjøres og formes på en slik måte at materialet som skal påføres som reduksjonsmiddel lett kan trenge inn i sp alten. Deretter avfettes det behandlede området.

Når det gjelder bindematerialet, kan det være myk plast eller to-komponent epoksylim. I det første tilfellet smeltes plasten med et loddejern og påføres det skadede området med en liten spatel. Lim påføres på samme måte. Når du utfører arbeid på loddetanker, er det tilrådelig å bruke et armeringsnett med små celler. Den legges mellom lag med klebende materiale. Slik lodding kan selvsagt ikke garantere år med problemfri drift av radiatoren, men som et midlertidig tiltak vil det gjøre det.