MAZ 7310 - fireakslet transportør av ballistiske missilsystemer

Innholdsfortegnelse:

MAZ 7310 - fireakslet transportør av ballistiske missilsystemer
MAZ 7310 - fireakslet transportør av ballistiske missilsystemer
Anonim

Det store fireakslede firehjulsdrevne kjøretøyet MAZ-543 (MAZ-7310 etter endringen i GOST) ble produsert av enkeltprototyper siden 1958. Maskinen gikk i serieproduksjon i 1962.

Maz 7310
Maz 7310

Litt av historien

Den 25. juni 1954, på initiativ av marskalk G. K. Zhukov, bestemte Ministerrådet for USSR å etablere designbyråer ved Minsk Automobile Plant for å utvikle et flerakslet terrengkjøretøy for departementet av forsvaret. På kort tid ble SKB-1 og et pilotverksted for produksjonsstøtte opprettet på MAZ. De første utviklingene var åttehjuls ballast- og lastebiltraktorer, som etter flere års produksjon ble overført til Kurgan Wheeled Equipment Plant.

Militære funksjoner

Hovedformålet med MAZ-7310 var transport av missilsystemer, etter at det viste seg at en hjultraktor takler oppgaven bedre enn en beltetransportør. Minsk-anlegget ble nesten fullstendig overført til produksjon av rakettchassis.

Spesifikasjonene for bruken av maskinen krevde at en hytte i ett stykke ble delt i to sider. Mellom dem var det et rom dernesen til et ballistisk missil ble lagt. Rammen var også konkav i midten. Kanalstengene hadde en semi-elliptisk konfigurasjon designet for lasting av ballistiske missiler. Noen ganger ble et par to MAZ-er brukt til å transportere spesielt store missiler, siden en bil ikke kunne håndtere en last på flere tonn.

maz 7310 orkan
maz 7310 orkan

Tekniske egenskaper

To MAZ-er i ett lag taklet oppgaven. Hjalp dobbel styring. Et par biler hadde hele åtte hjul som kunne svinge i riktig retning og dermed sørge for nødvendig manøvrerbarhet til vogntoget. De samme maskinene jobbet på byggeplasser, hos oljeproduserende bedrifter, i industrien. Den kraftige MAZ-7310 ble brukt til å transportere tunge, lange og udelelige varer.

Gradvis sluttet befolkningen å bli overrasket da de så en gigantisk bil med fire par enorme hjul. På begynnelsen av syttitallet begynte notater om enorme militærtraktorer å dukke opp oftere og oftere. MAZ-7310, hvis fotografier ble publisert i aviser og magasiner, representerte ikke lenger noen hemmelighet for massene. Selvgående utskytere og missilsystemer på disse chassisene ble åpenlyst vist på en militærparade på Røde plass i 1965. Så begynte MAZ-7310 å delta regelmessig i alle demonstrasjoner organisert av USSRs forsvarsdepartement.

maz 7310 modell
maz 7310 modell

Application

I tillegg til å bruke bilen til militære formål, har MAZ-7310 funnet anvendelse i den nasjonale økonomien. På grunnlag av chassiset varmange forskjellige modifikasjoner er laget: dumper, planbiler, rørbærere, traktorer, brannbiler og snøploger. Over alt hvor det var nødvendig med mobilt utstyr med høy effektivitet, ble MAZ-7310 brukt.

Bilen var av imponerende størrelse og kunne kun brukes i romslige områder, som flyplasser eller kaiplasser for store bulkskip. I 1973 ble produksjonen av AA-60 for flyplasser lansert ved anlegget for produksjon av brannbiler i Priluki. Dette var et virkelig gjennombrudd, siden de tidligere modifikasjonene opprettet på grunnlag av ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 ikke kunne takle oppgaven på grunn av utilstrekkelig tilførsel av vann og skumreagens. Og en brannmann på grunnlag av MAZ-7310-bilen tok 10 tonn brannslukningsmidler, 12 000 liter av en vandig løsning og 900 liter av et effektivt skumstoff i tankene.

I løpet av vinteren ryddet brannversjonen raskt snø fra rullebanen ved hjelp av en kraftig kanon som avfyrte snø opptil 40 meter unna. Siden MAZ-7310 er en universell modell, ble bilen brukt både som brannbil og snøplog. Om nødvendig kan bilen også trekke et passasjerfly til startposisjonen.

Maz 543 Maz 7310
Maz 543 Maz 7310

Kraftverk

MAZ-7310 var utstyrt med en D-12-525 dieselmotor, laget på grunnlag av V-2-tanken. Den sekssylindrede konfigurasjonen med et V-formet arrangement var best egnet for å jobbe med et 8 x 8 hjulopplegg. Motorkraften var ca 525 hk. Med. ved rotasjon 2000 omdreininger i minuttet, som tilsvarte det tekniskekravene i sin helhet. Takket være den kraftige motoren begynte bilen å bli k alt MAZ-7310 "Hurricane". Transmisjonen var en halvautomatisk type, hydromekanisk, fire-trinns.

Vekt og dimensjoner

Maskinspesifikasjoner:

  • bruttovekt - 43200 kg;
  • gasstankkapasitet - 2 x 160 liter;
  • drivstofforbruk - 98 liter per 100 kilometer;
  • billengde - 14300 mm;
  • høyde - 3300 mm;
  • bredde - 3180 mm;
  • spor - 2375 mm;
  • hjulavstand - 2200 x 3300 x 2200 mm;
  • bakkeklaring - 400 mm.
MAZ 7310 bilde
MAZ 7310 bilde

modernisering

I 1977 ble bilen stilt om, noe som resulterte i en annen, mer avansert versjon av AA-70. Denne "pozharka" kunne slukke brannen ved hjelp av pulver. Bilen hadde en tredje ekstra tank, designet for å laste tre tonn reagens. Kapasiteten på vanntanken ble redusert til 9,5 tonn. Brannbilen, laget på grunnlag av MAZ-7310-traktoren, ble det mest effektive mobile brannslukningsutstyret i hele Sovjetunionen. Forsvarsdepartementet kjøpte AA-70-er i store mengder. Alle militære flyplasser var utstyrt med brannbiler fra Minsk Automobile Plant. Utstyr ble levert til sivil luftfart på restbasis – grenser som ikke var valgt av Forsvarsdepartementet ble omdirigert til Aeroflot.

Omtrent på samme måte f alt kraftige åttehjuls MAZ-er fra militære enheter til "borger". Biler ble tatt ut av drift ihtslutten av levetiden etablert for militære kjøretøy, og ble sendt til skogbruk. MAZ-7310 var en uunnværlig assistent i logging.

Anbefalt: